【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】MEB是目前大眾首個模塊化的電動車平臺，除了大眾車之外，像奧迪以及斯柯達都會在未來推出源自該平臺的純點車型。ID4. CROZZ就是一汽-大眾基于MEB平臺的首款產(chǎn)品，而第二款產(chǎn)品ID6. CROZZ也會在即將開幕的2021上海車展進行首發(fā)。如果你對ID6. CROZZ這款車很感興趣的話，那你來到這里就對了，現(xiàn)在我就要給你來一篇它在首發(fā)前的實拍詳解，哪怕你到不了展館，也可以提前知道這款目前一汽-大眾的旗艦電動車都有哪些亮點。

　　外觀上，ID6. CROZZ還是延續(xù)了ID家族的統(tǒng)一化設(shè)計，整體設(shè)計與ID4. CROZZ看著很相似，但是并不是簡單的加大版，在一些細節(jié)上還是融入了更符合自身中大型車定位的設(shè)計。由于尺寸更大，所以ID6. CROZZ給人的感覺會比ID4. CROZZ更氣派，并且車身線條也是更舒展，造型更加外擴，名副其實的“大家伙”。ID6. CROZZ車身尺寸為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm，是目前一汽-大眾產(chǎn)品中的旗艦款。

　　進入到車內(nèi)，如果熟悉ID4. CROZZ的朋友對這套內(nèi)飾肯定不會陌生，造型以及布局都與前者保持了一致，5.3英寸+12英寸的雙屏幕和繁多的觸控按鍵，把簡約以及大眾最新的設(shè)計風(fēng)向完美融合，這絕對是大眾目前最具現(xiàn)代感的內(nèi)飾設(shè)計。換擋桿繼續(xù)與5.3英寸儀表盤融合一體，大眾最新的車機也是非常好用，界面設(shè)計美觀，而且操作邏輯也很清晰。配置方便，前排擁有無線充電，抬頭顯示以及座椅加熱/按摩功能，后排有獨立空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)，第二排座椅支持加熱。

　　ID6. CROZZ采用了2+3+2的座椅布局，白色座椅視覺感與電動屬性很相符，并且三排座椅的坐感都很注重舒適。乘坐空間方面，乘坐著身高178cm，前兩排的頭部都能有一拳空間，第二排座椅調(diào)到合適位置后，腿部與前排能有兩拳有余的空間。坐在第三排，腿部空間在7座車中屬于主流表現(xiàn)，頭部空間略顯拘束，與車頂只有兩指距離。

　　目前官方還沒有正式公布ID6. CROZZ的動力部分，但是公布了后置后驅(qū)版的續(xù)航里程為565公里。所以不出意外的話，應(yīng)該與ID4. CROZZ搭載了相同的動力單元，150kW的電動機，電池容量為84.8kWh，后期還會追加四驅(qū)版本。當然，最終答案還要在本屆上海車展上，官方首發(fā)之后才能揭曉。

總結(jié)：

　　7座電動SUV其實在國內(nèi)汽車市場中還是屈指可數(shù)，ID6. CROZZ推出之后面臨的局面還是很樂觀的，畢竟競爭相比其他領(lǐng)域不會那么大。單從產(chǎn)品力上來看的話，無論是從外觀到內(nèi)飾再到配置都很吸引人，再加上是出自最懂中國市場的大眾品牌之手，ID6. CROZZ整體還是具備非常強的自身實力的，當然最終消費者會不會買單，還得是看它最終的售價到底如何。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）