【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雖然SUV現(xiàn)在是火到不行，但家用型緊湊車依然是國內(nèi)消費的一個主力車型。這不，最懂中國的大眾就先后將國內(nèi)的兩部神車桑塔納和捷達進行了更新?lián)Q代，不過大眾覺得這樣依然不夠保險，又用斯柯達品牌推出了一款價格更低的昕銳。今天我們就來看一看這款要用性價比抗住日韓系車價格戰(zhàn)的斯柯達昕銳，與國內(nèi)家用車市場備受好評的日產(chǎn)陽光到底哪個更值得購買。

● 對比車型：昕銳1.6自動智選版對比陽光1.5CVT豪華型

　　對于家庭用戶來說，價格是選車時要考慮的最大一個因素，考慮到這一情況，本次我們選了兩款官方指導價10萬多一點的車型。別看光車價就已經(jīng)超過10萬了，但考慮到昕銳上市一段時間后應(yīng)該會有一定的優(yōu)惠幅度，這時候準備好10萬這兩輛車就可以直接開回家了，因此我們選擇了斯柯達昕銳1.6自動智選型和陽光1.5CVT豪華型進行對比。

● 外觀對比：昕銳如直尺般精確 陽光則似信手涂鴉

　　昕銳的前臉雖說采用了斯柯達全新的家族式面孔，但依然能看到大眾車的影子在里面，寬大又筆直的線條讓整個前臉都顯得非常的陽剛，而鷹嘴式的發(fā)動機蓋又給這副陽剛的前臉帶來了一絲犀利的感覺，車燈和中網(wǎng)黑邊的處理比起明銳的笑臉，更是讓人感受到了新一代斯柯達的嚴肅。

　　相比于昕銳的嚴肅和陽剛，陽光的前臉就帶有一點天然呆，兩個大眼睛配合上X型的前臉總給人一種非常無辜的感覺，源自上一代天籟或軒逸整體設(shè)計的陽光，整個前臉除了萌以外其實并沒有太大的亮點，無功無過形容它最為貼切。

　　昕銳的前大燈和陽光走得完全就是兩種不同的極端，如果說昕銳的大燈是設(shè)計師用直尺生生畫出來的話，那陽光的頭燈則更像是設(shè)計師信手涂鴉的結(jié)果。燈源方面，兩車畢竟都只是10萬出頭，因此氙氣大燈咱就不想了。不過兩車為了安全考慮倒是都配備了前霧燈，而且由于兩車的轉(zhuǎn)向燈都設(shè)計在了大燈的內(nèi)側(cè)，因此從安全角度考慮又在翼子板上配備了轉(zhuǎn)向燈。

　　兩車的后視鏡面積都非?？捎^，不過昕銳在長度方面占了一點優(yōu)勢，因此視野要更開闊一些。至于兩車的后視鏡都沒有集成轉(zhuǎn)向燈功能，這個前面也說過因為兩車為了安全考慮在翼子板上都已經(jīng)配備了轉(zhuǎn)向燈，所以后視鏡上沒有集成其實也無所謂。

　　昕銳的整個側(cè)面一眼就可以看出它的大眾血緣來了，和桑塔納幾乎是一模一樣的線條，車門下部刻意凹下去的一塊形成了一個小側(cè)裙的效果，這點讓昕銳的整個側(cè)面線條動感了N多。至于陽光的側(cè)面線條，小編認為這是陽光最不好看的地方，整個側(cè)面猶如被前后夾了一下然后中間拱起來一般，比例非常不協(xié)調(diào)，再加上整個側(cè)面都缺少折線的過渡，因此看上去也非常無聊。

　　昕銳的智選版車型裝配了五幅式的鋁合金輪轂，樣式簡單大方還是比較符合經(jīng)濟型家用車定位的，輪胎采用的是185/60 R15的韓泰OPTIMO K415，這個是一款偏重于經(jīng)濟性的輪胎，耐久性不錯但胎噪會稍大一點；陽光1.5CVT豪華型的輪轂是七輻鋁合金式的設(shè)計，造型同樣比較簡單，輪胎采用的是鄧祿普品牌，性能方面也屬于入門級別。

　　斯柯達的尾部同樣是嚴謹?shù)拇蟊婏L格，方方正正的造型與車頭很好的呼應(yīng)了起來。雖然整個尾部造型方面略顯簡單，但四條仿佛用尺子量過的等間距的線條卻增加了尾部的層次感；陽光的車尾則有點班戈屁股的感覺，有一點豪華車的大氣感，不過較窄的車身卻沒有將這份大氣給完全顯露出來，而缺乏折線過渡的厚實保險杠也產(chǎn)生了一點空曠感。

　　昕銳的尾燈就非常的斯柯達了，C字型的家族風格，讓這個外表看起來非常平庸的尾燈在夜晚也能有非常不錯的辨識度；而陽光的三角形尾燈則和大燈相互呼應(yīng)，光源方面兩車都采用的是鹵素燈泡。

● 內(nèi)飾對比：昕銳有50萬車的效果，陽光整一微面內(nèi)飾

　　如果說斯柯達其他車和大眾在內(nèi)飾上還有些差別的話，那么這次昕銳的內(nèi)飾則完全照搬了新桑塔納，當然方向盤依然是斯柯達風格的四輻式結(jié)構(gòu)，可能很多人對這種大眾風格的內(nèi)飾非常反感，但對比陽光后你就會發(fā)現(xiàn)這樣做讓這款10萬左右的車也有了50萬豪車的感覺；陽光的內(nèi)飾依然走的是日系的家用風格，其實單看的話還是蠻不錯的，不過與昕銳一對比就會發(fā)現(xiàn)，怎么陽光突然有了種微面的感覺，和昕銳完全不在一個檔次嘛。

　　昕銳的方向盤采用了斯柯達經(jīng)典的四幅樣式，無論是手感方面還是制造工藝方面的表現(xiàn)都非常不錯，而陽光的方向盤也是從日產(chǎn)的其他車上“拆下來的”，雖然看上去沒有昕銳的精致，但手感方面還是相當出色的，當然受限于價格和成本兩車都沒有配備多功能方向盤。

　　兩車的儀表盤在造型上都非常的時尚和簡約，黑底白字也都很清晰易讀，而行車電腦也提供了非常豐富的信息，不得不說這兩款儀表盤都非常的出色。唯一的一個小缺點就是陽光的液晶屏雖然可以很多信息，不過是需要按邊上的小棍兒來進行切換的，這點稍顯得麻煩了些。

● 配置對比：昕銳居然比陽光要豐富得多

　　安全性配置方面就能體現(xiàn)出大眾這個品牌的價值出來了(雖然這里是斯柯達品牌，但依然是大眾集團的)，哪怕再便宜的車，在安全方面也絕對不妥協(xié)，從下表我們也可以看到在安全性方面的配置昕銳要比陽光高的太多。這里要對買陽光的消費者說明一下，雖然陽光并沒有兒童座椅接口，但也可以買到那種用安全帶固定的兒童座椅。

　　舒適性配置兩車其實差不到哪兒去，不過陽光多了一個一鍵式啟動按鈕，看上去雖然會覺得稍微高檔一點，不過看到那個內(nèi)飾再高檔的配置也高檔不起來了吧？而昕銳的配置則讓小編很驚喜，大家都說大眾在配置方面小氣，不過昕銳的配置卻一點兒都不低，除了照顧成本的手動空調(diào)使用不是那么便利外，基本上這個價位該有的配置全部都配齊了，而后視鏡加熱這個其實也算安全性的配置著實讓人很驚喜。

● 空間對比：兩車沒多大差別

　　昕銳的座椅是比較典型的大眾車風格，第一次乘坐可能會感覺稍微偏硬些，不過適應(yīng)之后就會感覺支撐性非常好，還不容易疲勞。而座椅靠背的調(diào)節(jié)是手動的，不過沒有用大眾的旋鈕式而是選用了更加快捷方便的千斤頂往復式。

　　陽光的座椅座椅就比較柔軟了，靠背有一個非常自然的曲線，中下部分可以緊緊的貼合乘坐者的身體。不過座墊和靠背的包裹性就稍微差了些，側(cè)向支持性不算好，坐上去更像是坐在一個沙發(fā)上，不過這對于一款追求家用的車來說也是非常合適的。

　　昕銳的軸距是和陽光一樣的，不過為了擠出更多的腿部空間，后排坐姿就稍微直了一些，但角度的控制并不會讓人感到難受。頭部位置沒有采用凹陷的掏空式設(shè)計，擁有一定海拔高度的人坐在后排可能會感到頭部會有些壓抑感。

　　至于陽光的后排空間，172cm的體驗者坐進去腿部空間還有超過兩拳的距離，而頭部空間的表現(xiàn)受限于急速下墜的車頂稍微遜色于前排，不過也依然有將近一拳的余量。

　　昕銳的后備箱繼承了大眾的優(yōu)點，整個設(shè)計得非常規(guī)整，空間利用率非常高，不過后排座椅不能放倒就限制一些實用性能，當然家用車一般也很少會需要搬運大件的物品。

　　陽光的后備箱首先開口比較高，另外雖然地板很平整但靠近后排座椅的部分卻有兩個非常大的鼓包，利用率方面沒有昕銳高，后排座椅同樣不能折疊這點也非常遺憾。

● 動力對比：昕銳扭矩更大 陽光更加節(jié)油

　　整個大眾集團都在用那么幾款大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機，昕銳配置的也是大眾的EA211發(fā)動機，缸蓋和缸體都采用了鋁制材質(zhì)，再加上更優(yōu)秀的凸輪軸配氣機構(gòu)。這款1.6L自然吸氣式發(fā)動機的最大功率達到了81kW(110PS)，最大扭矩則達到了155N·m。

　　陽光目前依然只有一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機，其實對于緊湊級尺寸的轎車來說，1.5升的排量確實不算大，但陽光的1.5L發(fā)動機動力輸出的參數(shù)看起來卻并不差，5600轉(zhuǎn)時就能輸出最大82kW的功率，4000轉(zhuǎn)的時候就能夠輸出139N·m的最大扭矩。

　　昕銳的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥佛遜后扭力梁式的常見結(jié)構(gòu)，調(diào)教方面也有著歐洲車一貫的扎實風格，能夠有效的緩解減速帶之類較大障礙所帶來明顯沖擊的同時，也能夠保證后排乘客乘坐體驗的平整性。雖然在急加速和緊急制動的過程中，會有一點“前仰后合”的感覺，但在高速行駛和緊急并線時，懸掛系統(tǒng)依然能夠為車身提供充足的支撐，保證了車輛在彎道擁有良好的操控性能。

　　陽光底盤也是緊湊型車中常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校與定位相符，偏軟適合家用。而且電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤在低速轉(zhuǎn)向時非常的輕盈，女孩子開著都能保證穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，比較適合市區(qū)內(nèi)的靈活駕駛。

● 全文總結(jié)：

　　通過全文的對比我們看到，斯柯達昕銳仗著新出生的優(yōu)勢在各個對比項目中都將曾經(jīng)的家用車標桿日產(chǎn)陽光給打的落花流水，而如果讓小編選得話，小編也會選擇流著大眾血統(tǒng)的斯柯達昕銳，雖說品牌知名度差了些吧，也沒有陽光省油，但大眾的制造工藝以及對細節(jié)方面的追求才是昕銳真正值得花錢的地方。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昕銳 2013款 1.6 手動智選型	陽光 2011款 1.5 CVT 豪華型
廠商指導價(元)：	9.59萬	10.28萬
廠商：	上海大眾斯柯達	東風日產(chǎn)
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-04	2010-12
發(fā)動機：	1.6L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	112
最大扭矩(N·m)：	155	139
變速箱：	5擋手動	無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4501×1706×1469	4426×1696×1514
軸距(mm)：	2603	2600
最高車速(km/h)：	185	165
官方0-100加速(s)：	10.8	13.5
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6	5.8
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4501	4426
寬度(mm)：	1706	1696
高度(mm)：	1469	1514
軸距(mm)：	2603	2600
前輪距(mm)：	-	1480
后輪距(mm)：	-	1485
最小離地間隙(mm)：	-	116
車重(kg)：	1120	1069
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	41
行李廂容積(L)：	466	490
發(fā)動機型號：	EA211	HR15DE
排量(mL)：	1598	1498
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	112
最大功率(kW)：	81	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5600
最大扭矩(N·m)：	155	139
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	雙C-VTC可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手動	無級變速
擋位個數(shù)：	5	無級變速
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	復合扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	116
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	○	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-	-
真皮方向盤：	○	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	○	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	○	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	○	-
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	○	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	○	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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