南北大眾誰更出圈？一汽攬境對比上汽途昂
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近幾年大眾在國內(nèi)開始加碼投放SUV車型，如上汽大眾就有“途”字一族為代表的車型，一汽-大眾則有“探”字一族為代表的車型。但大眾向來都喜歡細(xì)化產(chǎn)品線，所以最近南北大眾再次更新自己的SUV產(chǎn)品線，一汽-大眾推出了“大眾品牌全球最大SUV”攬境（詢底價|查參配），而上汽大眾途昂（詢底價|查參配）則是在上海車展期間完成了中期改款。這兩大旗艦SUV前后登場，雖然內(nèi)卷味十足，但對于消費(fèi)者來說挺好的、又多了個選擇，那這兩款大眾旗艦車型誰家性價比更高？接下來，我們就來對比一番。
攬境屬于標(biāo)準(zhǔn)大眾家族臉，前格柵采用了較粗壯的亮色鍍鉻飾條，與兩側(cè)LED大燈形成一體，貫穿式前格柵燈、發(fā)光體的大眾標(biāo)顯示出這款車的身份，這也是大眾最拿手的裝修風(fēng)格，而R-Line版本在外觀上配備的黑色裝飾也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動化風(fēng)格。
中期改款后的途昂外觀變化較為明顯，中網(wǎng)格柵、前大燈以及尾燈都經(jīng)過了重新設(shè)計，精致范兒與科技?xì)庀⒏鼭?，而同時，原來那股沉穩(wěn)霸氣的氣場，并沒有絲毫減弱。
雖然途昂在改款后在保持了原有的設(shè)計風(fēng)格外，也帶來了不錯的精致范兒，科技?xì)庀⒁驳玫教嵘５屯庥^造型來看，攬境相比途昂看起來會更顯年輕，整體辨識度也會更高，相信會更容易吸引年輕消費(fèi)群體的注意。
攬境不論內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)處理都十分到位，真皮、烤漆、仿金屬飾板等材質(zhì)應(yīng)用，從視覺上就營造出上檔次的感覺，而整個內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格依舊采用了大眾最新的家族化設(shè)計，由于車機(jī)在功能性上的集成度很高，少量的觸控按鍵更是取代了實體按鍵，手指輕觸的優(yōu)雅感是這個級別豪華SUV應(yīng)有的氣場。
途昂的內(nèi)飾得益于最新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，豪華感與科技感雙雙上了一個臺階，全新懸浮式中控觸摸屏、星空環(huán)繞式透光飾板、電子擋桿、輕奢皮質(zhì)座椅、各處觸摸控制等，無不彰顯旗艦車型的身份。
值得一提的是，兩車均搭載了大眾最新的IQ.DRIVE技術(shù)，支持自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助等智能駕駛輔助功能，而攬境比途昂多了個道路交通標(biāo)識識別。
車身尺寸方面，兩款車型都是定位7座中大型SUV，所以車廂空間作為主打亮點自然不會令人失望。兩車軸距均達(dá)到了2980mm，而攬境作為大眾旗下最大的SUV，長寬高都比途昂更占優(yōu)勢。
| 兩車車身尺寸對比 | ||||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 一汽-大眾攬境 | 5152 | 2002 | 1795 | 2980 | ||
| 上汽大眾途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 | ||
| ||||||
實際乘坐空間方面，由于體驗者身高、第二排座椅位置等因素?zé)o法統(tǒng)一，以下效果僅供參考。
一汽-大眾攬境乘坐空間表現(xiàn)：
上汽大眾途昂乘坐空間表現(xiàn)：
值得一提的是，后備廂方面單看官方提供的容積數(shù)據(jù)，攬境的后備廂相比途昂更能裝。
配置方面，我們選取了兩車2.0T V6+7DCT動力總成價格接近的車型做對比。攬境頂配版39.99萬，而這個價格僅能買到途昂2.5T V6車型入門版。
兩車參數(shù)配置對比 | ||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
| 車型信息： | 攬境2021款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro | 途昂2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 |
| 官方價： | 39.99萬 | 41.99萬 |
| 安全帶未系提示： | ●前排 ●第二排 | ●前排 |
| 并線輔助/疲勞駕駛提示： | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | - |
| 道路交通標(biāo)示識別： | ● | - |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● | ● |
| 巡航系統(tǒng)： | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 |
| 泊車影像系統(tǒng)： | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | ● | - |
| 方向盤換擋/加熱： | ● | - |
| 手機(jī)無線充電： | ●前排 | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | ● | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | - |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前● / 后○ | 前- / 后- |
| 車載空氣凈化器： | ● | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ● | - |
| 前霧燈： | - | ● |
| 前大燈雨霧模式： | ● | - |
| 多層隔音玻璃： | ●全車 | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外- |
| 車聯(lián)網(wǎng)： | ● | - |
| 接口類型： | ●USB ●Type-C | ●USB |
| 后備廂12V電源接口： | - | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | - |
| OTA空中升級： | ●SOTA | - |
由上表可見，價格接近的兩款車型中攬境配置會更豐富些，比途昂多了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、OTA空中升級、全車多層隔音玻璃、前排手機(jī)無線充、駕駛位電動座椅記憶等功能。不論是舒適性配置還是科技配置方面，攬境相比途昂提升明顯。
動力方面，兩車均搭載有高功率版EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為162kW（220PS），峰值扭矩為350N·m。雖然動力系統(tǒng)一致，但具體到調(diào)校上那肯定是有些差距。由于受車重等因素影響，2.0T攬境的官方0-100km/h加速成績比途昂差，官方給出的油耗方面也更高。
另外，雖然兩車動力系統(tǒng)基本一致。但燃油方面，途昂全系加95號汽油，同為兄弟車型2.0T的攬境需加98號汽油，可能是怕加低標(biāo)號汽油會更容易導(dǎo)致顆粒捕捉器堵塞吧。大膽預(yù)測，攬境也會因為加98號汽油這事而勸退一部分持幣觀望的消費(fèi)者，這樣一看途昂其實也挺香的。
| 兩車動力系統(tǒng) | ||||||
| 車型 | 動力 | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱 | ||
| 一汽-大眾攬境 上汽大眾途岳 | 2.0T渦輪增壓 | 137kW(186PS) | 320N·m | 7DCT | ||
| 162kW（220PS） | 350N·m | |||||
| 2.5T V6渦輪增壓 | 220kW（299PS） | 500N·m | ||||
| ||||||
| 兩車官方油耗、加速成績對比 | ||||
| 車型 | 官方0-100km/h加速成績 | 官方油耗 | ||
| 一汽-大眾攬境 | 2.0T兩驅(qū)版：10.8秒 2.0T四驅(qū)版：9.2秒 2.0T四驅(qū)版：8.2秒 | 2.0T兩驅(qū)版：7.2L/100km 2.0T四驅(qū)版：8.6L/100km 2.0T四驅(qū)版：9.7L/100km | ||
| 上汽大眾途昂 | 2.0T兩驅(qū)版：9.9秒 2.0T四驅(qū)版：8.4秒 2.0T四驅(qū)版：7.2秒 | 2.0T兩驅(qū)版：7.4L/100km 2.0T四驅(qū)版：8.5L/100km 2.0T四驅(qū)版：9.9L/100km | ||
| ||||
今天將南北大眾旗艦SUV放一起，并非要它們同場PK，而是希望站在不同的立場上讓大家更加清晰地去了解這兩臺車。攬境在外觀上相比途昂，更像一款“MPV”，更能吸引那些年輕的家庭用戶；內(nèi)飾方面兩車都各有千秋，但都以智能化為主導(dǎo)并緊跟潮流；而儲物空間方面，攬境相比途昂略勝一籌。綜合來看，家用為主的話，攬境是不錯的選擇，經(jīng)常喜歡出去“撒野”的話，途昂或更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）
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