【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】目前，豪華中大型車(chē)市場(chǎng)一直被德系品牌牢牢把控，作為該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，奔馳E級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配）以及寶馬5系（詢(xún)底價(jià)|查參配）剛剛完成了更新，是目前該細(xì)分市場(chǎng)最新的車(chē)型。同時(shí)，兩款車(chē)也都擁有非常不錯(cuò)的熱度，而且素來(lái)也都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兩款車(chē)熱銷(xiāo)的原因，除了品牌擁有極強(qiáng)的號(hào)召力之外，其定位也是一個(gè)重要的因素。中大型豪華轎車(chē)的定位，無(wú)論是外在的氣場(chǎng)、內(nèi)在舒適性以及豪華程度都能應(yīng)付家庭或接待用車(chē)。不僅如此，奔馳E級(jí)以及寶馬5系為了創(chuàng)作出更多的屬性和定位，也都推出有帶運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型，所謂是最帶運(yùn)動(dòng)范的豪華行政車(chē)型，文斗武斗兩款車(chē)都有不相上下的實(shí)力，那兩款車(chē)究竟誰(shuí)更強(qiáng)？

　　本次對(duì)比，我們分別選擇了售價(jià)為49.89萬(wàn)元的2021款奔馳E300L運(yùn)動(dòng)豪華版，以及售價(jià)為46.69萬(wàn)元的2021款寶馬530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套件版進(jìn)行對(duì)比。

　　無(wú)論是奔馳E級(jí)還是寶馬5系，都采用了各自家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩款車(chē)裝備了運(yùn)動(dòng)套件之后在各自車(chē)系中都是最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的車(chē)型，只是根據(jù)自家設(shè)計(jì)理念不同，展現(xiàn)出的風(fēng)格也不同。相比之前，奔馳E300L運(yùn)動(dòng)豪華版變得更為年輕，突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)之余也不失這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的豪華氣場(chǎng)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，奔馳一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)被發(fā)揮得淋漓盡致，雖然寶馬5系內(nèi)飾的做工用料都符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的水準(zhǔn)，但在設(shè)計(jì)、用料的搭配上奔馳有著更深的造詣，使得奔馳E級(jí)的內(nèi)飾觀感比寶馬5系更顯檔次。

　　奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)既節(jié)約了鞍座空間，也能讓駕駛員雙手不必離開(kāi)方向盤(pán)便能完成換擋動(dòng)作。得益于奔馳懷擋的便利性，以至于當(dāng)你使用之后，很快便能形成習(xí)慣，對(duì)其愛(ài)不釋手。同時(shí)，懷擋的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一種高級(jí)感，畢竟勞斯萊斯也是采用同款的換擋方式。

　　兩款車(chē)的座椅用料與做工都無(wú)可挑剔，但在功能上，奔馳E級(jí)額外提供了座椅記憶功能。

　　作為豪華中大型轎車(chē)，奔馳E級(jí)與寶馬5系的車(chē)內(nèi)空間都處于富余的狀態(tài)，整體表現(xiàn)沒(méi)有需要挑刺的地方。

　　通過(guò)配置的對(duì)比，530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套件版屬于入門(mén)級(jí)車(chē)型，而E300L運(yùn)動(dòng)豪華版屬于中高配，在配置上要更有優(yōu)勢(shì)。

　　奔馳E級(jí)與寶馬5系的外觀配置水平相近，均配備了全LED大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、下翻、加熱等。在此基礎(chǔ)上，奔馳E級(jí)還提供了后備廂感應(yīng)開(kāi)啟、外后視鏡自動(dòng)放眩目，并且提供幾何多光束大燈選配。

　　真正拉開(kāi)差距的，會(huì)是車(chē)內(nèi)配置，奔馳E級(jí)增加了前排腿托、腰托，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排側(cè)遮陽(yáng)簾以及柏林之聲高級(jí)音響等配置。在舒適性配置上無(wú)疑比寶馬5系更加豐富。

　　 在主被動(dòng)安全配置上，奔馳E級(jí)與寶馬5系的配置豐富程度相仿，細(xì)節(jié)上，奔馳E級(jí)擁有360度全景影像系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)入位以及主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)和寶馬5系一樣，全系都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都分為高低功率版本。值得一說(shuō)的是，不管是低功率版本還是高功率版本，奔馳E級(jí)上的這款M264發(fā)動(dòng)機(jī)都要比寶馬5系上的B48擁有更強(qiáng)勁的性能。而本次進(jìn)行對(duì)比的E300 L車(chē)型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率145kW（197PS），峰值扭矩320N·m，匹配9速手自一體變速箱。

　　而進(jìn)行對(duì)比的寶馬5系同樣搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率135kW（184PS），峰值扭矩290N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　奔馳E級(jí)底盤(pán)采用了前后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)定，而寶馬5系則采用前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)定。值得一提的是，E級(jí)全系標(biāo)配可調(diào)減震系統(tǒng)，能提供更加舒適的行駛品質(zhì)，這是寶馬所不具備的配置。

　　通過(guò)對(duì)比可以看到，奔馳E級(jí)與寶馬５系這兩款行政級(jí)轎車(chē)在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上都十分到位，外觀運(yùn)動(dòng)套件能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的需要。車(chē)廂內(nèi)部，兩車(chē)的用料做工也符合該級(jí)別車(chē)型的水平。但在設(shè)計(jì)以及豪華感的營(yíng)造上，奔馳E級(jí)有著更加深厚的造詣，在配置水平上也比寶馬5系更加全面，全系標(biāo)配的可調(diào)減震系統(tǒng)，提供了更加舒適的行駛品質(zhì)；更大馬力的動(dòng)力總成能提供更加從容的加速體驗(yàn)。這些都是奔馳E級(jí)的優(yōu)勢(shì)所在，兩款車(chē)該怎么選？相信各位心中自有答案。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）