【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】警車是一個(gè)伴隨著法律法規(guī)所生的執(zhí)法工具，目前警車共有三個(gè)類別：1）公安機(jī)關(guān)用于執(zhí)行職務(wù)用車；2）國家安全機(jī)關(guān)用于執(zhí)行偵察任務(wù)和其他職務(wù)的用車；3）司法行政機(jī)關(guān)監(jiān)獄勞教和社區(qū)矯正部門用于押解罪犯、運(yùn)送勞教人員的囚車和追緝逃犯的車輛。

　　進(jìn)入21世紀(jì)之后，警車不再是一個(gè)單純的執(zhí)勤工具，然而更多的是展現(xiàn)警容警貌的“宣傳車”。可以看到，世界各地的警車均有一個(gè)特點(diǎn)：自家產(chǎn)。過去的數(shù)十年，中國警車大部分依賴于進(jìn)口或者合資廠商。然而在國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛的當(dāng)下，不僅需要一輛自主生產(chǎn)的警車，更重要的是一款能與國際頂尖技術(shù)叫板的車型。

體驗(yàn)讀圖模式

　　前面提過，目前國內(nèi)警車分為三種模式，而最常見且最改裝度最輕的則是第一種：公安機(jī)關(guān)用于執(zhí)行職務(wù)用車，主要基于民用級(jí)車型改裝而成。由于可能會(huì)面對(duì)混亂的局勢，所以對(duì)車身的剛性以及空間就有較高的要求。批量投入出租車運(yùn)營的比亞迪e6贏得市民與運(yùn)營商的一致贊賞。而在去年底，在深圳這個(gè)大本營，警方正式與比亞迪簽訂購車合同并且承諾會(huì)有200輛比亞迪e6警車將會(huì)在未來投入工作。

　　目前深圳市交警執(zhí)勤用車已經(jīng)換上這款比亞迪e6�；蛟S出于技術(shù)保護(hù)問題，許多媒體以及群眾并不被允許近距離體驗(yàn)，更別說實(shí)拍。這次，我們太平洋汽車網(wǎng)獲得獨(dú)家授權(quán)，率先為大家?guī)�來這款車的搶先實(shí)拍以及獨(dú)家體驗(yàn)。

如果你是第一次看到這款車且對(duì)其抱有了解的欲望，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：

1）比亞迪e6搶先深度測試 這未來還是早了些
//www.jnlxbzs.cn/pingce/yc/1208/2079704.html

2）提前進(jìn)入電動(dòng)生活 體驗(yàn)比亞迪e6先行者
//www.jnlxbzs.cn/news/1203/1847739.html

3）國貨當(dāng)自強(qiáng) 實(shí)拍圖解比亞迪e6出租車版
//hf.pcauto.com.cn/xcrhf/1005/1160634.html

*由于實(shí)拍車型的改裝完成度僅有90%并且實(shí)拍時(shí)間所限，所以部分設(shè)備或功能會(huì)以文字為主解讀。

● 外觀：基于2012款比亞迪e6改裝 外觀略有減配

　　在我國，所有的警車均需要按標(biāo)準(zhǔn)打造，然而這款車也不例外。藍(lán)白的噴漆、大大的公安標(biāo)識(shí)以及警燈，均體現(xiàn)出這款車的特殊性。眾所周知，目前包括警車在內(nèi)的所有公務(wù)用車均需按照新式的采購標(biāo)準(zhǔn)。然而在這款車型上，撇開警用裝備不說，我們?nèi)阅苷业缴倭颗c民用車不同之處。

　　通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，這款車型是基于2012款比亞迪e6上改裝而成，其最大的區(qū)別在于底部霧燈上。2012款改用長條形的LED日間行車燈取代霧燈，而2011款則為橢圓形的鹵素霧燈。其次是前中部網(wǎng)格上，2012款采用全新的“電路板”設(shè)計(jì)取代以往的平板造型。再之是反光板上，2012款放在前防撞桿的兩側(cè)上。最后是尾部的擾流設(shè)計(jì)上。

　　尺寸與民用級(jí)一致：

　　這個(gè)重達(dá)2295kg（民用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）的家伙，整體偏向圓潤飽滿符合MPV的定位，4560X1822X1630mm的尺寸與目前主流的奧德賽、GL8、馬自達(dá)8、納智捷大7 MPV等，要稍遜色一些。

　　其主要原因在于目前大多主流MPV均提供7座結(jié)構(gòu)，而在比亞迪e6上僅提供5座，不僅讓我們聯(lián)想到廣汽豐田逸致車型。在理論的角度來看，這類MPV在空間上會(huì)更具優(yōu)勢，廂式結(jié)構(gòu)能提供更多的駕乘空間之外，在滿載的情況下，行李廂也不會(huì)顯得雞肋。

　　三個(gè)外觀不同點(diǎn)（不計(jì)警用裝備）：

　　1）前底部格柵上面，民用級(jí)所采用的是黑色不帶涂漆飾條，而在警車上被換成了鍍鉻包邊的飾條。我們所了解到的是，由于警車所采用的車身顏色為淺色，如果再用黑色飾條會(huì)導(dǎo)致整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)化，與警車的本質(zhì)不符。

　　2）右側(cè)后視鏡底部的功能上。民用級(jí)所提供的是一套右側(cè)倒車可視系統(tǒng)，而在警車上，由于預(yù)算限制，這項(xiàng)功能被完全取消。

　　3）也是關(guān)于可視系統(tǒng)上的——倒車可視系統(tǒng)。換言之，在取消兩個(gè)可視系統(tǒng)后，內(nèi)部并不會(huì)提供同民用車所一樣的LCD顯示屏。

　　至于自動(dòng)頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)、主駕駛位電動(dòng)車窗以及標(biāo)準(zhǔn)的17寸輪胎則被保留下來。

　　三個(gè)外部警用配置介紹：

　　1）專用攝像頭。目前所見，全車的攝像設(shè)備均采用來自于“�？低�視”。簡單來說，這是國內(nèi)最具影響力的監(jiān)控設(shè)備制造廠家，與比亞迪汽車已經(jīng)擁有較長的合作時(shí)間。例如目前所見到的比亞迪S6、思銳等車型上的外置攝像設(shè)備均是來自于這家設(shè)備廠。

　　而在比亞迪e6警車上，所采用的是目前最為先進(jìn)的移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，名為：“全天候可見高清攝像系統(tǒng)”。設(shè)備的最大特點(diǎn)在于提供日/夜可視功能，于此同時(shí)攝像頭前方還帶雨刮，確保在任何環(huán)境下保持最佳的攝像條件。

　　其次是這款攝像頭能拍攝高清照片/錄像，所有的數(shù)碼照片/錄像將會(huì)保存至車內(nèi)“黑盒”中。與飛機(jī)上的“黑盒”作用一致，即便在車輛完全損毀后，其拍攝數(shù)據(jù)以及行車數(shù)據(jù)均不會(huì)被破壞。而攝像頭側(cè)邊是一組紅外線射燈，提供在夜間的可視監(jiān)控所用。

�？低�視 品牌是干什么的？

　　�？低�視是領(lǐng)先的安防產(chǎn)品及行業(yè)解決方案提供商，致力于不斷提升視頻處理技術(shù)和視頻分析技術(shù)，面向全球提供領(lǐng)先的安防產(chǎn)品、專業(yè)的行業(yè)解決方案與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為客戶持續(xù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　海康威視擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自主核心技術(shù)和可持續(xù)研發(fā)能力，提供攝像機(jī)/智能球機(jī)、光端機(jī)、DVR/DVS/板卡、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、視頻綜合平臺(tái)、中心管理軟件等安防產(chǎn)品，并針對(duì)金融、公安、電訊、交通、司法、教育、電力、水利、軍隊(duì)等眾多行業(yè)提供合適的細(xì)分產(chǎn)品與專業(yè)的行業(yè)解決方案。這些產(chǎn)品和方案面向全球100多個(gè)國家和地區(qū)，在北京奧運(yùn)會(huì)、大運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、60年國慶大閱兵、青藏鐵路等重大安保項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用。

　　2）太陽能轉(zhuǎn)換板。這是在民用級(jí)上所沒有的設(shè)備，其主要功能在于提供警用設(shè)備在日間的運(yùn)行不受車內(nèi)電池電量影響，同時(shí)也能降低整體耗電量。用一個(gè)通俗比喻來解說：無人監(jiān)控功能。民警只要在某個(gè)特定地點(diǎn)停放好車輛并設(shè)置好相應(yīng)設(shè)備便可離開執(zhí)行其他任務(wù)，到了下班的點(diǎn)再回來取車即可。

　　3）A柱LED高亮射燈。有助于在高速路段或者環(huán)境視野不明朗的環(huán)境或其它狀況下提供相應(yīng)的照明效能。

● 內(nèi)飾：一切從簡 強(qiáng)大的警用設(shè)備

　　相信許多好奇心較重的群眾從外部透過窗戶一探究竟，錯(cuò)覺上認(rèn)為這款車與民用級(jí)車型相差無幾。至少編者在取車前幾分鐘是這么認(rèn)為的。內(nèi)部的設(shè)計(jì)與用料大致上與民用級(jí)保持在同一水平，不過細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)許多具備科技含量且?guī)в袏蕵贩諊�的功能被狠狠地閹割�?/p>

　　原本極為豐富的多功能方向盤被無情閹割，被剝削得只剩下皮毛。對(duì)于這類定制車型而言我們是可以理解的，畢竟這類型車的定位以及其特殊性遠(yuǎn)高于民用級(jí)車型。隨著國家提倡“創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)”，這類特殊型車的配置毫無疑問成為眾多群眾與媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　在工藝方面，相比起第一代比亞迪e6已經(jīng)很大的進(jìn)步。據(jù)內(nèi)部人士介紹，目前比亞迪引入最新的納米測量技術(shù)，取代以往較為古板的量尺式測量技術(shù)。隨著新儀器的投入使用以及量化目標(biāo)進(jìn)一步提升等等，有理由相信未來的比亞迪車型不再因?yàn)楣に嚰夹g(shù)而披上罵名。

　　縱觀所有配置（撇開警用設(shè)備），該車型只比自家的F3稍微高一點(diǎn)點(diǎn)�？梢哉f，除了必備功能外，其它只要涉及“舒適”或者“娛樂”的配置一一被挑出來。如此簡潔是我們沒有想到的。現(xiàn)在，我們有資格與所有群眾報(bào)告，這一批警車正式與“豪華/奢華”劃清界線。

　　內(nèi)部警用設(shè)備解讀：

　　在這款車上，首當(dāng)其沖你會(huì)注意到的是一個(gè)鐵制支架。該支架提供給執(zhí)勤民警架設(shè)手持終端所設(shè)。十分可惜的是，由于技術(shù)保護(hù)以及保密協(xié)議的關(guān)系，現(xiàn)場我們未能一睹“警用手持終端”。該終端的只要職責(zé)在于依賴移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)嫌疑人信息的聯(lián)網(wǎng)核對(duì)以及對(duì)嫌疑車輛信息的一個(gè)核實(shí)。

　　眾所周知，深圳是全國查處交通違章力度最大的城市。此前，深圳交警表示，未來將把高清攝像頭覆蓋每個(gè)帶有交通信號(hào)燈的路口。所有流動(dòng)車輛的一舉一動(dòng)將被完全監(jiān)控。而在這款車型上，目前我們還不知其攝像頭是否能擴(kuò)展“測速”功能。目前我們體驗(yàn)的這套監(jiān)控系統(tǒng)以留在錄像與拍照為主功能，至于更深一層的應(yīng)用層面暫時(shí)無可奉告。

　　事實(shí)上，我們并沒有權(quán)力去使用這類設(shè)備，所以只能做一個(gè)簡單的實(shí)拍。我們也建議警察部門可以多舉辦警民開放日，讓大家可以進(jìn)一步了解在我們身邊時(shí)時(shí)刻刻守護(hù)我們生命財(cái)產(chǎn)安全的設(shè)備。與此同時(shí)，我們也見到目前在設(shè)備的采購上，會(huì)以自主生產(chǎn)的產(chǎn)品為第一首選。

● 空間：MPV結(jié)構(gòu)提供足夠?qū)挸ǖ目臻g 后排防逃跑功能成亮點(diǎn)

　　寬敞的空間是比亞迪e6的一大亮點(diǎn)，MPV的結(jié)構(gòu)能提供十分寬敞的內(nèi)部空間。然而對(duì)于這款特殊車型而言，舒適并不是它所需要的，更多的是需要具備足夠的條件去“制約”嫌疑人的逃跑以及防止嫌疑人在車內(nèi)襲擊警察與制造混亂等等。

　　前排是警察叔叔的專屬位置，雖然座椅大部分功能都被削減，但其用料上并沒有縮水。前排座椅采用全皮革包裹，部分位置提供高級(jí)的打孔真皮包裹。對(duì)于炎熱的夏天而言，缺乏座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)多少會(huì)讓警察叔叔受累。要知道，他們有可能會(huì)為完成任務(wù)而在車內(nèi)長時(shí)間逗留，一個(gè)較好的駕乘環(huán)境會(huì)是警察叔叔最希望得到的。

　　前面我們提及過，實(shí)拍車型僅為90%完成度的車型，而剩下的10%則是后排中部的不銹鋼防護(hù)網(wǎng)。有效杜絕嫌疑人通過較近的距離對(duì)前排民警的襲擊以及制造混亂等等。

● 動(dòng)力：續(xù)航里程成最大亮點(diǎn) 具備多種充電模式

　　e6采用了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池組，能量為55千瓦時(shí)，充滿電情況下可以為e6提供近300公里的綜合工況續(xù)航里程，與之匹配的是永磁直流電機(jī)，其電機(jī)額定功率為75kW(102PS)/2550rpm，最大扭矩為450N·m/2500rpm。

　　其實(shí)比亞迪e6并沒有所謂的變速機(jī)構(gòu)，電機(jī)連接主減速器之后就直接到輪子輸出動(dòng)力了，所以變速桿更像一個(gè)電門開關(guān)，通過“H橋”電路即可完成電機(jī)的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的選擇，其中沒有爬坡?lián)跛坪跤行┎缓侠怼?/p>

　　電池組主要安裝早底盤的中后部，電池組外面帶有防銹處理鋼制保護(hù)殼體，避免電池組直接受到撞擊和剮蹭。但廠商還是建議要經(jīng)常檢查與清潔，預(yù)防外殼受到腐蝕。同時(shí)e6了保證行駛穩(wěn)定性采用了橫向支撐非常出色的懸掛結(jié)構(gòu)，畢竟底盤上的電池組重達(dá)600公斤！

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● 總結(jié)：繼公共運(yùn)營后率先讓電動(dòng)車打入政府機(jī)構(gòu) 成本優(yōu)勢還需長遠(yuǎn)看

　　在深圳，以比亞迪e6為首的電動(dòng)車十分常見。繼此前MINI-E在此進(jìn)行長測后，我們又迎來寶馬Active E電動(dòng)車的長測活動(dòng)，偶然還可以見到眾泰電動(dòng)車的身影。

　　隨著充電站鋪設(shè)密度越來越大以及充電設(shè)備的不斷“袖珍化”，未來要實(shí)現(xiàn)停車場全鋪設(shè)充電設(shè)備并不是不可能的。以比亞迪e6為例，購買民用級(jí)車型即可獲得一套充電設(shè)備，而這套設(shè)備僅為兩套高爾夫球具大小，并且提供220V變壓器一套。

　　以電動(dòng)出租車打響第一炮的比亞迪e6，無論從質(zhì)量還是其技術(shù)上來看，均達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。今年5月份，45輛比亞迪e6出租車正式投放香港，贏得群眾與司機(jī)的一致贊賞。而這次，雄心勃勃的比亞迪汽車開始部署新一輪的“宣傳”——政府部門用車。

　　無可非議的是，電動(dòng)車在使用成本上會(huì)低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。不過，其弊端在于前期需要投入較大的成本，例如車型造價(jià)、鋪設(shè)充電站等。電動(dòng)車的成本優(yōu)勢需要一段較長的時(shí)間才能體現(xiàn)。然而引申出又一個(gè)問題是，傳統(tǒng)的公務(wù)車使用年限大致在5-10年左右，如果電動(dòng)車需要5年或更長的時(shí)間去體現(xiàn)優(yōu)勢，事實(shí)上這筆賬并不劃算。

　　在國內(nèi)，電動(dòng)車還有很長的路要走。而比亞迪汽車率先邁出的這一步，使其成為國內(nèi)行業(yè)的表表者，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)比某些“紙老虎”廠家要來得更實(shí)在一點(diǎn)。

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	比亞迪e6 2012款 先行者
官方價(jià)：	36.98萬
廠商：	比亞迪
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2011-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 122馬力
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座MPV
長×寬×高(mm)：	4560×1822×1630
軸距(mm)：	2830
最高車速(km/h)：	140
官方0-100加速(s)：	-
實(shí)測0-100加速(s)：	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV
長度(mm)：	4560
寬度(mm)：	1822
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2830
前輪距(mm)：	1556
后輪距(mm)：	1558
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2295
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	385
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	0
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	90
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	450
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	300
簡稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	雙搖臂獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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