燃油車時(shí)代，車企與車企之間的較量大多集中在了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這三大件上，但在進(jìn)入新能源車軍備競(jìng)賽以后，除了三大件被三電機(jī)構(gòu)取代，關(guān)于智能輔助駕駛的概念也越來(lái)越被提起，尤其是在汽油車時(shí)代便掌握了一些核心技術(shù)的老牌廠商，如今更是大放異彩，今天通過奔馳EQA（詢底價(jià)|查參配）所具備的智能輔助駕駛系統(tǒng)，來(lái)帶大家領(lǐng)略下其中的魅力。

直觀撐起整個(gè)智能輔助駕駛系統(tǒng)的，自然是中控部分這對(duì)采用了懸浮式設(shè)計(jì)的儀表和中控屏，先不提功能，就這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格和內(nèi)部的UI界面就很賞心悅目了。

既然是雙聯(lián)屏，兩塊屏幕自然能做到互動(dòng)，而且用戶也可以根據(jù)自己的喜好來(lái)進(jìn)行頁(yè)面設(shè)置。

實(shí)現(xiàn)智能化第一步，自然是需要有一個(gè)強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)做支撐。EQA搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在這點(diǎn)的基礎(chǔ)上可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、精準(zhǔn)導(dǎo)航等功能，只要一句“你好，奔馳”即可實(shí)現(xiàn)。

高德定制導(dǎo)航絕對(duì)是這款車機(jī)功能中最大的亮點(diǎn)之一，不僅能實(shí)時(shí)提供路線，而且還具備AR實(shí)景穿越的功能，既做到了比手機(jī)屏幕大，也做到比手機(jī)屏幕詳細(xì)。

對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，充電當(dāng)然是個(gè)大問題，不過對(duì)于導(dǎo)航功能這么全面的車機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)自然不會(huì)少。

主動(dòng)安全系統(tǒng)絕對(duì)是其核心功能，主動(dòng)式車道保持、車道變更等功能應(yīng)有盡有，減輕駕駛疲勞感的同時(shí)，也大幅提升了整體的安全性。

EQA標(biāo)配的是倒車影像，配合上后駐車?yán)走_(dá)，停車倒車啥的基本沒問題，當(dāng)然你也可以選配360度全景影像，體驗(yàn)一定更上一層。

除了聲控和觸控，車內(nèi)也還是保留了一些實(shí)體按鍵來(lái)輔助駕駛，畢竟對(duì)于這種老牌車企來(lái)說(shuō)，或多或少還是需要一些機(jī)械感。

總結(jié)：

無(wú)論是車機(jī)系統(tǒng)還是智能輔助駕駛系統(tǒng)，在行車過程中才能給人以最直觀的感受，靜態(tài)展示的效果確實(shí)會(huì)打不少折?？杉幢闳绱?，EQA還是帶來(lái)的不少的驚喜，尤其是車載導(dǎo)航這一塊，完全能給人一種全新的行車體驗(yàn)。只能說(shuō)雖然起步不算早，但作為一家百年車企，奔馳的底蘊(yùn)仍然不容小覷。