【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】此前有編輯部同事對定位于小型MPV車型點評用了一句“姥姥不疼、舅舅不愛”點評，想想的確是這么個意思，本身國內(nèi)家庭MPV市場份額就不大，其中又有大半被國產(chǎn)的大眾途安搶走，剩下的便是些進口MPV，比如本文中的馬自達5和新佳樂，今天我們便來對這兩款同時進口MPV且定位于家庭用車、售價相仿的兩款車做一個全面解析。 

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　　對比的兩臺車型配置均為“自動豪華版”，新佳樂：20.58萬元，馬自達5：19.38萬元，指導價相仿，并且是實際市場中兩者均有大概5000元左右的購車優(yōu)惠。

● 外形：新佳樂偏時尚 馬自達5偏穩(wěn)重

　　外形向來是消費者審度一臺車的是否合胃口的重要因素之一，這一點和男人看女人是否有緣差不多，第一眼的感覺很重要。好在二者各有千秋、難分伯仲，說白了就是蘿卜青菜的問題。這一代的馬自達5(第三代)自2011年進口到國內(nèi)至今，外形沒有做過多的改動，繼續(xù)標榜著馬自達ZOOM-ZOOM理念，大嘴笑臉和睿翼、星騁相似，不過看著不及Atenza、全新一代的馬自達3上的那個“魂動”來的動感——似乎越是流行的設計越容易產(chǎn)生視覺疲勞……

　　而這一代的新佳樂雖然算不上是嚴格的換代產(chǎn)品，但是新老款的差異之大讓人瞠目結舌，全新虎嘯式前臉和內(nèi)飾設計儼然是屌絲赤裸裸的逆襲，沒有老款奶爸意思的影子，時尚大氣上檔次!

　　車身尺寸上，兩者軸距均為2750mm，明顯優(yōu)于大眾途安，而長身長度上馬自達5較新佳樂長了60mm，但從正側面的實際視覺效果上，馬自達5給人的感受要比新佳樂長的多，而且由于馬自達5屬于純粹的MPV定位，滑動側門的便利性無疑更高、更有MPV的范兒，另外，頂配車型為電動滑門，可以用遙控和駕駛席左側的控制開關單獨開啟、關閉，不得不贊!

　　新佳樂全系標配全景天窗使得天窗配置方面已經(jīng)沒了可比的意義，這節(jié)奏是直接秒殺了馬自達5。另外，索蘭托(同時進口車型)也是全系標配全景天窗，韓國人笑而不語。

　　尾部造型方面，這一代的馬自達5自2011年換代將尾燈下移至側門的滑動軌道下方之后，增添了幾分MPV的商務氣息，尤其是D柱的隱藏式設計。而新佳樂的尾部則表現(xiàn)出時尚、動感，整體感覺很緊湊。

　　尾部的配置方面，馬自達5憑借著頂配車型無雷達無倒車影像節(jié)操盡碎，這叫人情何以堪!而新佳樂繼續(xù)是高配置的路線，前后八個駐車雷達探頭、倒車影像一個不落，想吐槽都不好意思開口。

● 內(nèi)飾：馬自達5MPV范兒 新佳樂轎車化

　　再看內(nèi)飾中控臺，馬自達5為純MPV的范兒，大斜面的中控臺和高位檔把、駕駛席的扶手，都是MPV車型的專屬設計。新佳樂則是典型的轎車式中控，無一MPV的典型特征。新佳樂得益于中控臺中間的大尺寸DVD導航和內(nèi)飾中的各種木紋、金屬裝飾，顯然要比馬自達5時尚的多，當然，這本身就是兩個“時代”的產(chǎn)物，用時尚為標桿的可比性確實不大。

　　多功能方向盤配置方面，新佳樂又是全系標配，而馬自達5和馬自達3相似，只有一邊有多功能按鍵，新佳樂再一次的完勝。

● 配置：新佳樂完爆馬自達5

　　內(nèi)飾配置方面，新佳樂再一次發(fā)揮出韓國人在配置方面的強項，這節(jié)奏大有趕超我比亞迪之勢!導航、藍牙、USB、雙區(qū)恒溫空調(diào)、電動座椅、ECO節(jié)能模式、定速巡航、方向盤加熱等這些都是馬自達5所不及或沒有的，馬自達5能拿得出手的配置或許只是那個電動滑門了——沒有之一!

● 空間：尾排、后備箱空間馬自達5略勝

　　到了最為關鍵的空間PK了，前排空間不談，舒適性各有千秋，馬自達5駕駛席有休息扶手，加上高位的檔把，所以長途行駛舒適性不錯。新佳樂則得益多向調(diào)節(jié)的電動座椅，可以有更好的座椅支撐。另外，馬自達5座椅的包裹性和皮質質感要優(yōu)于新佳樂。

　　第二排乘坐空間二者依舊沒有體現(xiàn)出差異，人性化設計同樣各有特色，兩者都有后排小桌板和中央扶手。不過馬自達5的后排中間座椅可以對折、掀起，形成一個小過道，成“2+2+2”的布局，這一點同樣是體現(xiàn)出馬自達5的MPV定位，空間更加的靈活，多變。

　　對于第三排座椅的乘坐空間或許只能用憋屈來形容，至于究竟能否坐個成年人、坐多長時間，這個要取決于大家有沒有“練過”，內(nèi)家拳或者時下火熱的氣功!做個兒童或者放張兒童安全座椅倒是不在話下。

　　應急的時候可以講第二排座椅前移一點，犧牲第二排腿部空間和彌補第三排，這時的第三排座椅寬敞不少，不過頭部空間問題又來了，新佳樂的頭部空間不夠強大，馬自達5要從容不少。第三排座椅升起之后，后備箱的空間都比較局促，但馬自達5要比新佳樂長6公分(60mm)。

● 動力系統(tǒng)：動力數(shù)據(jù)新佳樂略高 馬自達5操控完勝

　　動力系統(tǒng)方面，兩者都是2.0L發(fā)動機，分配搭配手動擋和自動擋，數(shù)據(jù)上新佳樂要略勝于馬自達5，實際上的百公里加速新佳樂同樣略勝于馬自達5。

　　懸掛方面，兩車都是前麥弗遜懸掛，新佳樂后懸掛采用了韓系車特色的扭力梁半獨立懸掛，懸掛舒適性不錯，不過不易激烈駕駛;馬自達5則是地地道道的多連桿后懸掛，懸掛的結構同馬自達3相似，擺臂和彈簧都很粗，實際的駕駛效果也相當出色，配合液壓助力轉向，指向感覺不錯，底盤也沒有松垮感，和轎車有些相似，不得不感嘆馬自達在底盤方面的調(diào)校水準，馬自達5終于在操控方面扳回一局。

　　編輯點評：其實里外仔細分析下，不難看出新佳樂首先是臺大兩廂的掀背轎車，其次只是在可觀的后備箱中增加了一排座椅，并將第二排座椅靈活度提升起來，而“上一時代產(chǎn)物”的馬自達5則是地道的小型MPV的定位，沒有新佳樂讓人眼花的電子配置，但卻以操控見長，另外空間也比新佳樂要大一點。如何選擇，各位看官或許已了然于心。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	馬自達5 2013款 2.0 自動豪華版	新佳樂 2013款 2.0 7座自動豪華版
官方價：	19.38萬	20.58萬
廠商：	馬自達(進口)	起亞(進口)
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2013-04	2013-05
發(fā)動機：	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	152
最大扭矩(N·m)：	180	194
變速箱：	5擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4585×1750×1620	4525×1805×1605
軸距(mm)：	2750	2750
最高車速(km/h)：	179	-
官方0-100km/h加速(s)：	13.1	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	-
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	MPV	MPV
長度(mm)：	4585	4525
寬度(mm)：	1750	1805
高度(mm)：	1620	1605
軸距(mm)：	2750	2750
前輪距(mm)：	1530	1573
后輪距(mm)：	1520	1586
最小離地間隙(mm)：	147	-
車重(kg)：	1560	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	60	-
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機型號：	LFX	Nu 2.0 MPI
排量(mL)：	1999	1999
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	152
最大功率(kW)：	106	112
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	180	194
最大扭矩轉速(rpm)：	4500	4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	5	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	整體扭桿梁式非獨立
轉向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	147	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	●
定速巡航：	-	●
前雷達：	-	●
后倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	-
單碟DVD：	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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