【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在70萬元這個預(yù)算去選擇中大型豪華SUV時，德系三豪杰BBA一直以來都是繞不開的一個選項。但隨著林肯飛行家（詢底價|查參配）的加入，這一局面正逐漸被打破。50.98萬的起售價，全系標配3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機和10AT變速箱，要知道，中大型豪華SUV往往對動力的要求會相對苛刻，同價位下，BBA只能提供2.0T四缸發(fā)動機，林肯飛行家通過強勁的產(chǎn)品力正逐漸在此細分市場立足。這次，我們找來奧迪Q7，看看在相近的價位下，哪個產(chǎn)品更具有吸引力。

　　本次對比的具體款型分別是林肯飛行家 3.0T V6 四驅(qū)行政版（官方指導(dǎo)價68.98萬元）和奧迪Q7 45 TFSI quattro S line運動型（官方指導(dǎo)價70.18萬元）。

　　畢竟尺寸擺在這，兩款車的外觀都極具份量感。林肯飛行家的設(shè)計走的是典雅的路線，加上細節(jié)設(shè)計散發(fā)的獨到美式豪華風(fēng)味、舒展的車身姿態(tài)，給人不怒自威的形象。奧迪Q7（詢底價|查參配）在飛有S-Line套件加持，配合亮黑的八邊形格柵，以更大的覆蓋面積、更“有棱有角”的造型，呈現(xiàn)出新穎的觀感。

　　座艙部分，兩臺車的中控臺都大量運用橫向長直線條，并通過簡約設(shè)計給人以舒緩敞闊之感。林肯飛行家對豪華感和科技感的拿捏十分到位，上乘用料的堆砌抓住了美式豪華的精髓。奧迪Q7內(nèi)飾的豪華相對收斂，大量屏幕的應(yīng)用也讓整個座艙的科技達到一個高度。

　　為了讓車廂的靜謐性達到較高的水平，林肯飛行家在很多看不見的地方下了功夫，全系標配了夾層降噪前擋風(fēng)玻璃、前后排夾層玻璃、ANC主動噪音控制系統(tǒng)等。同時，在發(fā)動機艙以及輪拱等地方，也有采用了大量隔音物料，確保擾人的噪音不會被傳進車內(nèi)。

　　飛行家12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國市場專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過“林肯之道”車主APP進行綁定，實現(xiàn)車機端和手機端賬戶互通。車主還可通過手機端，對車輛進行遠程控制，比如查看車況，并遠程啟動發(fā)動機等。還提供“智能手機鑰匙”功能，可讓車主告別實體車鑰匙，使用手機便能輕松解鎖車輛，開啟行李廂，以及開啟/關(guān)閉車窗。

　　奧迪Q7搭載了最新的MMI系統(tǒng)，帶有震動反饋，UI設(shè)計簡單易用，支持三屏聯(lián)動，下方的空調(diào)面板也能當觸控板使用，最新的MMI系統(tǒng)還加入了無線CarPlay功能。但在功能豐富程度上略遜于飛行家。

　　林肯飛行家長寬高為5080×2022×1759mm，軸距達到3025mm；奧迪Q7長寬高為5067×1970×1731mm，軸距為2996mm。前者有2+2+2六座布局或2+3+2七座布局可自由選擇，后者只提供2+3+2七座布局。

　　安全配置上，林肯飛行家配備了PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、BLIS® 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、個人安全系統(tǒng)、8安全氣囊等。而奧迪Q7配備了前后排頭部安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、主動保護系統(tǒng)等。兩車主被動安全配置差距不算十分明顯。在駕駛輔助方面，飛行家總統(tǒng)版搭載了iACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)帶智能限速、Stop&Go自動跟車、LCA車道居中輔助等一系列駕駛輔助系統(tǒng)

　　林肯飛行家全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為261kW（355PS），最大扭矩高達553N·m。奧迪Q7有2.0T和3.0T兩種動力，本文參與對比的車型為2.0T，其最大功率180kW（245PS），最大扭矩370N·m，實際動力性能明顯不如林肯飛行家。

　　傳動系統(tǒng)上，林肯飛行家匹配10擋手自一體變速箱，奧迪Q7則是8擋手自一體變速箱。另外，兩臺車都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　林肯飛行家上市至今，平均月銷量達到4位數(shù)，無疑是從豪華中大型SUV這個細分市場中分走了一大塊蛋糕。而它之所以能夠成為耀眼的“后起之秀”，我們從上文它與奧迪Q7這位“傳統(tǒng)豪強”的產(chǎn)品力PK中便可以見得真章，這臺車從外到內(nèi)，再到駕乘體驗，都被賦予了同級領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢，因此受到中國消費者歡迎乃情理之中。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）