【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】提到銳志，大家最先想起的就是他那前置后驅(qū)的動(dòng)力裝置，另外二十多萬(wàn)元的價(jià)格也在同級(jí)別中有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在剛剛過(guò)去的成都車(chē)展上，一汽豐田給中國(guó)消費(fèi)者們帶來(lái)中期改款的銳志。新車(chē)更注重外觀的修飾，細(xì)節(jié)上融入Mark X元素。新款銳志的前臉以及LED頭燈樣式、全新的尾燈和后杠，都帶給我們時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息，下面就讓我們來(lái)一同了解這款具有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的新款銳志。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：夸張的“X”設(shè)計(jì)風(fēng)格 突出運(yùn)動(dòng)特性

　　新銳志外形特征源自海外版Mark X的造型設(shè)計(jì)，在該基礎(chǔ)上融入豐田最新的家族臉譜，前中網(wǎng)與下方進(jìn)氣口形成極具戰(zhàn)斗氣息的"X"造型，這與現(xiàn)款車(chē)型喲愈合很強(qiáng)的反差，作為中期改款的銳志也映射出未來(lái)銳志車(chē)型的整體設(shè)計(jì)方向。

　　中網(wǎng)部分是新款銳志最大的亮點(diǎn)，倒梯狀中網(wǎng)與兩條鍍鉻飾條從中央向外延伸，整體線(xiàn)條擴(kuò)展至大燈兩端，整體效果如同蝙蝠的翅膀，另外中網(wǎng)鍍鉻飾條還很融洽的與車(chē)燈及日間行車(chē)成為一體，車(chē)燈與中網(wǎng)之間完美的融合，讓整車(chē)前部姿態(tài)變得非常寬也非常的低，同時(shí)具有很強(qiáng)的科技感。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，整體造型與現(xiàn)款銳志相比沒(méi)有任何變化，寬大的C柱帶來(lái)了后部延展空間，也將車(chē)身拉的更加修長(zhǎng)。新款銳志在側(cè)面那幾根強(qiáng)調(diào)車(chē)身形態(tài)的筋線(xiàn)，突出了平滑過(guò)度的美感。

　　新款銳志同樣使用了5輻輪轂，造型與現(xiàn)款車(chē)上裝配的完全相同，此次搭配的輪胎尺寸為215/50 R16，該輪胎來(lái)自普利司通公司的泰然者系列。

　　相對(duì)與車(chē)頭夸張的表現(xiàn)手法，車(chē)尾的改變并不是很明顯，主要區(qū)別來(lái)自尾燈的外形上，另外尾部的鴨尾翼以及牌照倉(cāng)上方的鍍鉻飾條都保留下來(lái)，在杠底擴(kuò)散器位置上也增添了反光板，帶有鍍鉻裝飾的排氣筒同樣沿用到新款銳志上。

　　尾部最大的區(qū)別在于尾燈的形態(tài)上，整體外觀如同鐮刀一般，在光源的選擇上，銳志一直保持著LED的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此次新款銳志在示寬燈上還融入了時(shí)下流行的霓虹燈帶設(shè)計(jì)元素，不過(guò)倒車(chē)燈以及轉(zhuǎn)向燈還是保留了普通鎢絲燈作為光源。

● 內(nèi)飾：整體風(fēng)格沒(méi)有任何改變 缺乏時(shí)尚元素

　　進(jìn)入座艙內(nèi)部，整體表現(xiàn)與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)什么不同之處，依然是我們熟悉的銳志風(fēng)格，深黑色涂裝配合木質(zhì)飾板顯得很穩(wěn)重，這與銳志的外觀是有著很大反差的，如果說(shuō)銳志外觀帶給人們是時(shí)尚小伙子，那內(nèi)飾營(yíng)造出的氛圍絕對(duì)是一個(gè)守舊的老家伙。

　　新款銳志的方向盤(pán)還是老樣子，握柄較粗，方向盤(pán)尺寸較大，不過(guò)手感還是很不錯(cuò)的，方向盤(pán)左側(cè)集成了音響系統(tǒng)的調(diào)節(jié)按鈕，在高配車(chē)型上，右側(cè)還帶有藍(lán)牙電話(huà)功能，不過(guò)我們拍攝的車(chē)型不帶此功能。

　　炮筒式儀表盤(pán)還是老樣子，帶有淡藍(lán)色裝飾圈的表盤(pán)在夜晚非常漂亮，上方的行車(chē)電腦可以對(duì)車(chē)輛油耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)單且實(shí)用。

　　我們?cè)賮?lái)看看中央娛樂(lè)區(qū)域，與現(xiàn)款相比操作面板被簡(jiǎn)化，對(duì)于低配車(chē)型本來(lái)就看著可憐的的娛樂(lè)區(qū)域變的更為簡(jiǎn)單，不過(guò)在操作上也變得更簡(jiǎn)單，中央屏幕與現(xiàn)款相比略微放大，從以前的印刷電路改為表現(xiàn)更豐富的點(diǎn)陣式屏幕，不過(guò)在面板上那些支持MP3及高保真的LOGO卻不見(jiàn)蹤影，不知道這代車(chē)型是否還支持這些。

　　娛樂(lè)面板下方集成了空調(diào)控制區(qū)域，形態(tài)沒(méi)有任何改變，主要控制按鈕布置在同心圓中，操作簡(jiǎn)便。另外左側(cè)那塊電子時(shí)鐘頗為復(fù)古，調(diào)整時(shí)間的按鈕也很直觀的擺在那里，屬于“小面”級(jí)別的質(zhì)感。

　　評(píng)判一款車(chē)的好壞除了要看外觀動(dòng)力等方面，還有一個(gè)重要的就是乘坐舒適性，新款銳志座椅表現(xiàn)出色，雖然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格那種包身的感覺(jué)，不過(guò)填充物的軟硬恰到好處，皮革表面處理的也非常細(xì)膩，另外前排座椅均為電動(dòng)調(diào)整，駕駛員一側(cè)還帶有四方向腰托，使用方便。

　　后排座椅同樣贏得好評(píng)，寬大的靠墊可以解除旅途的勞累，略微偏軟的支撐物曾做起來(lái)也會(huì)非常舒適，黑色與米色的搭配讓整車(chē)內(nèi)部看起來(lái)帶有很家居的感覺(jué)，與運(yùn)動(dòng)的外觀完全是兩種意境。據(jù)悉改款后的銳志有象牙色配黑色和咖啡黑色兩種風(fēng)格可供選擇。

● 動(dòng)力：搭載2.5L-V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱 表現(xiàn)均衡

　　在動(dòng)力的選擇上，新款銳志在動(dòng)力總成方面并無(wú)改動(dòng)，依然采用2.5升5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升3GR-FE。在動(dòng)力輸出方面，新銳志2.5L車(chē)型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動(dòng)變速器表現(xiàn)非常均衡，另外前雙叉桿式與后多連桿式懸掛系統(tǒng)配上后驅(qū)的傳動(dòng)方式也帶來(lái)了不少駕駛樂(lè)趣。

　　總結(jié)：如果你要買(mǎi)一輛后驅(qū)的中級(jí)車(chē)，但預(yù)算把控在20萬(wàn)左右我估計(jì)除了銳志您真的沒(méi)什么其他車(chē)型可選了，您或許要說(shuō)成都車(chē)展上市的華晨寶馬316i進(jìn)取型(乞丐版)價(jià)格已經(jīng)跌破30萬(wàn)了，但低配車(chē)型上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和精簡(jiǎn)到不能在精簡(jiǎn)的配置您能接受嗎？銳志從最低配車(chē)型開(kāi)始就標(biāo)配了2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力輸出還是在駕駛感受是都會(huì)比市面上常見(jiàn)1.4T、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先一籌。

　　外形上更加接近于日版車(chē)型Mark X元素設(shè)計(jì)的前臉更加鮮明的突出了銳志骨子里的運(yùn)動(dòng)基因，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和老款車(chē)型相比進(jìn)步和改變并不算很大，但即使在低配車(chē)型上也配備支持8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、多功能方向盤(pán)和后排出風(fēng)口等實(shí)用顯檔次的配置，如果定價(jià)區(qū)間和老款車(chē)型基本吻合的話(huà)，我們相信在未來(lái)的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中又會(huì)增添一位實(shí)力派選手。