【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如今在智能新能源汽車里面，主打家庭使用的中大型SUV之間的競爭愈演愈烈，理想汽車在理想ONE大獲成功之后，不久前推出理想L9可謂熱度話題，而小鵬G9也已經(jīng)密鑼緊鼓地測試當中，年內(nèi)也會與消費者見面。與此同時，一位新的競爭對手也逐漸冒起，那就是華為與賽力斯合作打造AITO品牌。

　　此前的問界M5在短短87天內(nèi)已經(jīng)有過萬的交付量，給予了該品牌十足的信心繼續(xù)探索高端市場，于是來到7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO終于發(fā)布了人旗下首款中大型SUV——問界M7（詢底價|查參配）。新車搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，擁有6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙等多項亮點。新車共推出3款配置車型，綜合補貼后的全國建議零售價為31.98萬元-37.98萬元。3個車型其實并不難選，到底哪款才是小編最為推薦的型號？以下就為大家全方位解讀問界M7的配置。

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　　7月4日起，問界M7將陸續(xù)在全國150+城市600+華為門店進行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。消費者可通過華為商城、華為體驗店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO用戶中心、AITO APP進行預約預定。首批預定問界M7車主有專享好禮，還有HUAWEI Card車主權益與服務，盡享尊崇用車體驗。

　　問界M7車身延續(xù)了AITO品牌家族化設計語言，由于新車定位更為高端和大型化，與問界M5圓潤轎跑式的身軀相比，問界M7整體設計偏向于平穩(wěn)和方正，車頭下部采用尺寸碩大的六邊形進氣格柵設計，內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點綴，營造出沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設計，帶來橫向的視覺延伸感。

　　新車側面采用了雙腰線設計，搭配平直的車頂線條，讓其觀感更顯修長，另外還可搭載21英寸15輻空氣動力學輪轂，還加入了靜音電吸門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020x1945x1775mm，軸距為2820mm，寬大的側窗設計也有利于車內(nèi)采光。值得一提的是，新車還配備了后排隱私玻璃，讓后排乘客享受私密的乘坐體驗。

　　車尾部分，新車采用家族式鷹翼貫穿式尾燈設計，雙平行線設計的燈組搭配上中央部分醒目的“AITO”字標，提升了車尾的辨識度。同時，設計簡潔圓潤的尾部配合車尾梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)，則增添了些許層次感。

　　問界M7內(nèi)飾體現(xiàn)出極簡設計風格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感，此外還有超纖麂皮 、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等細節(jié)處提升座艙高級感。此外，問界M7全系提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，滿足不同用戶個性化選擇。

（六款車身顏色）

（四種內(nèi)飾顏色選擇）

　　備受好評的HarmonyOS智能座艙在問界M7身上也有進化，車機新增的超級桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機與車機之間無縫流轉(zhuǎn)的同時，手機應用也可自適應無縫上車，例如一鍵將微信分享的地址同步到車機導航，甚至Bilibili可調(diào)用車內(nèi)外攝像頭進行拍攝等。同時，車機配備車載家庭KTV 、高品質(zhì)音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響 。首創(chuàng)的車機多任務中心可以快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

　　流暢體驗是HarmonyOS智能座艙突出優(yōu)勢之一，此外，Petal Maps導航能夠在不同設備間無縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息。語音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準識別，可見即可說，聽得懂多種常用場景，比如后排乘客說“我冷了”，車輛將自動調(diào)整后排出風口溫度。

　　在座椅舒適性配置方面，問界M7后排座椅靠背支持六檔至多33度調(diào)節(jié)，并配備獨立音響、空調(diào)出風口、照明燈等配置。新車還擁有AITO零重力座椅采用零壓感知人體工學設計，打造壓力分布均勻的座椅靠背坐墊，官方稱可比平躺的座椅更為舒適；用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)零重力坐姿。結合全新的小憩模式，能夠快速切換獨享休息空間。

　　問界M7車內(nèi)采用分段式全景天窗帶電動遮陽簾、全車擁有14處23個儲物空間，還有三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪 、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術，打造靜謐空間?？烧{(diào)光柔光化妝鏡、雙40W無線快充 、RGB 128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)等設計也一一奉上。

　　駕駛輔助方面，新車配備了L2級別常見的功能，包括車道巡航輔助、駕駛盲區(qū)預警、車道偏離預警以及輔助燈，還具備樓層識別技術、360度全景自動泊車、自定義車位選擇、精準車位信息識別以及停車障礙物預警功能。

　　問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。新車提供四驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動形式可選，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的純電續(xù)航可達200km以上；滿油滿電時，CLTC工況續(xù)航可達1220km，官方稱百公里油耗低至5.8L。與此同時，新車還配備包括節(jié)能模式、舒適模式、運動模式、彈射模式、雪地模式、濕滑模式共6種駕駛模式，用以應對各種路況。

　　值得一提的是，新車還配備V2L外放電功能，支持電烤爐等大功率電器，貼合時下流行的露營活動玩法。

　　電池安全防護性能上，問界M7按照最新的2021版C-NCAP五星安全標準設計，電池組擁有隔熱、主動降溫、防爆等多重防護，避免發(fā)生熱失控；電池VHR技術支持實時預警、AI學習和云-端-服務協(xié)同防護，猶如可靠的管家為電池提供全天候保護。

（ITO問界M7按照C-NCAP（21年標準）5星標準以及中保研“Good”評級安全標準進行開發(fā)設計，構筑更堅固的車身安全防線。）

　　AITO的服務網(wǎng)絡日趨完善，目前充電網(wǎng)絡支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國范圍已有600+華為門店可以進行產(chǎn)品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心。

　　綜上所述，中配的豪華版是小編最為推薦的車型，33.98萬元的售價比起入門的舒適性貴出兩萬元，配置基本沒有變化，但擁有了強悍的雙電機四驅(qū)性能，電動機最大功率從前者的200kW升級到綜合功率330kW，最大扭矩也從360N·m變成前300N·m+后360N·m，零百加速時間直接進入5秒以內(nèi)（舒適版為7.8秒），實在是相當吸引。

　　當然，由于問界M7的全系標配已經(jīng)非常豐富，如果閣下對動力要求不算高的話，那么舒適版也是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）