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      1. Mach-E看了也瑟瑟發(fā)抖 雪佛蘭開拓者EV靜態(tài)解析

        2022-07-19 19:33:52 作者:楊高宇
        1外觀解析回頂部

          【太平洋汽車網 導購頻道雪佛蘭Blazer EV(下稱開拓者EV)除了名字以外,其實跟我們熟悉的開拓者沒有半毛錢關系。據了解,該車之所以采用開拓者EV的名稱,其主要是因為開拓者的知名度,而燃油版開拓者在面臨淘汰的那一天時,開拓者EV將轉變?yōu)楦雍唵蔚摹搁_拓者」。這臺全新車型究竟是何方神圣,是否有能力成為雪佛蘭在新能源市場的“開拓者”?今天,它來了。

          雪佛蘭開拓者EV將在海外市場提供 1LT、2LT、RS 和SS共4款車型,起售價預計為44995美,約合人民幣30.35萬。其中 2LT 和 RS 車型將在2023年夏季率先上市,并有望引入國產。

        外觀:居然能在美國車上看到這么漂亮的曲線

          新車基于通用奧特能平臺而來,定位上主要的競爭對手是Mustang Mach-E,全新的設計語言讓人耳目一新。新車整體造型十分富有攻擊性,大燈采用了貫穿式設計,不僅未來感十足,還進一步提升了前臉的視覺寬度。

           1LT、2LT、RS 和SS分級就類似普通版、性能版跟性能版PLUS,不同版本除了動力有區(qū)別之外,外觀會有所不同。

          此外,從RS車型開始,開拓者EV會有一套燈語系統(tǒng),當車輛檢測到鑰匙的靠近,車頭的燈帶便會有迎賓燈語,營造儀式感。在充電時,前大燈也能充當電量的提示燈,來提示充電進度。

          車側的下半部,開拓者EV采用了復雜的折面設計,先不說是否有空氣動力學的效應,反正是挺好看的。

        2內飾/駕駛輔助解析回頂部

        內飾:數(shù)字化座艙,科技感max

          除了外觀,開拓者EV的內飾也讓人耳目一新,11英寸全液晶儀表盤+17.7英寸中央顯示屏十分吸引眼球。

          根據官方公布的信息,開拓者EV已取消啟動按鈕,車輛只需要感應到駕駛員身上的鑰匙,駕駛員只需踩下制動踏板便可把車開走。

          此外,尾廂還支持感應開啟,只要車輛識別到鑰匙在尾廂附近,便可激活該功能。

        通用Super Cruise系統(tǒng)進駐

          通用Super Cruise(超級巡航駕駛輔助系統(tǒng))早在2018年就在凱迪拉克CT6應用,并且通用汽車是全球第一個使用厘米級高精地圖的汽車廠商。這套系統(tǒng)通過多個車載攝像頭、雷達協(xié)作,全方位偵測感知車輛周圍的路況,同時這套系統(tǒng)還能結合高精度地圖數(shù)據,并通過高精度的GPS進行定位,從而實現(xiàn)更加精確的前方道路預判,提高行車的安全性。

          而在安全配置方面,開拓者EV標配雪佛蘭安全輔助技術套件,包括自動緊急制動、前向碰撞警報、前行人制動、跟隨距離指示器、車道保持輔助和車道偏離警告以及智能大燈等功能。

        動力信息尚未完全公布,SS版4秒內破百

          動力部分,目前官方尚未公布具體的配置信息,不過其開拓者EV SS版將搭載雙電機四驅系統(tǒng),最大功率415kW,峰值扭矩879N·m,同時該車還有一個Wide Open Watts (WOW) mode(強輸出)模式,在該模式下,開拓者EV SS版車型的百公里加速時間可以被壓縮到4秒內。開拓者EV的具體續(xù)航里程并未正式公布,目前官方僅提及到該車的續(xù)航里程最大能達到500km左右(取決于車型的不同,續(xù)航里程會有不同)。

        總結

          雖然目前其功能尚未完全披露,但從全新的人機交互系統(tǒng)、駕駛輔助等一系列通用的前沿科技都可以在這款車型上看到,開拓者EV算是雪佛蘭在新能源市場中一臺頗具誠意的產品,在性能方面,RS、SS車型的加入讓看重性能的用戶有了選擇,這也從側面可以看到奧特能平臺的性能寬容度比較寬闊。假設這款車未來進入國內有個合理的定價,Mustang Mach-E面臨的壓力并不小。(圖/文:太平洋汽車網 楊高宇)

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          楊高宇 編輯

          喜歡卡丁車,又喜歡模擬器

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