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      1. 運(yùn)動中級車之爭 凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        2013-12-03 01:56:31 作者:裘立志
        1外觀對比回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】全世界大概沒幾個汽車廠商會選擇在操控性上與寶馬一較高下,但最近卻出現(xiàn)了一個異類,凱迪拉克ATS官方毫不避諱的向我們傳達(dá)了一個信息:它就是要在各方面都打敗業(yè)界標(biāo)桿寶馬3系(點(diǎn)擊查看《深度試駕凱迪拉克ATS 玩味不輸寶馬3系》)。到底是什么給了凱迪拉克這樣的信心呢,我們通過一篇對比來看看凱迪拉克的底氣在哪兒。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          既然拼的是運(yùn)動,用長軸距的車型對寶馬顯然是不公平的,而且考慮到凱迪拉克ATS(以下簡稱ATS)也是進(jìn)口車的身份,因此本次對比我們選擇的是進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版寶馬3系(以下簡稱3系)。同時(shí)考慮到動力和價(jià)格方面盡可能的接近,最終我們選擇了指導(dǎo)價(jià)格只相差2000元的ATS 28T領(lǐng)先型和3系328i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝進(jìn)行對比。

        對比車型基本信息
        項(xiàng)目/車型凱迪拉克ATS寶馬3系
        對比車型28T領(lǐng)先型328i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝
        官方指導(dǎo)價(jià)43.8萬元43.6萬元
        整車質(zhì)保三年不限公里兩年不限公里

          其實(shí),上市之前,新車組就做過一篇ATS對比寶馬3系的文章,不過由于當(dāng)時(shí)ATS的具體配置還沒有,所以這篇文章是從整體上來剖析ATS的競爭力,詳細(xì)內(nèi)容可以點(diǎn)擊下面的鏈接查看:

        凱迪拉克ATS技術(shù)解析

        ● 外觀對比:ATS轎跑范兒 3系更偏向家用

          以往的凱迪拉克,都是以直來直去的“鉆石切割”線條而聞名的。但從ATS開始凱迪拉克逐漸摒棄了這種稍顯有些極端的設(shè)計(jì),為我們帶來了融合了曲線和直線的一種中性美,這樣的改變讓ATS在外觀上犀利之余也能飽滿大氣。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          3系的外觀我們都非常熟悉了,除了車頭的設(shè)計(jì)更犀利一些,整體感覺和5系相差并不大,不過這個運(yùn)動套件的加裝倒是可以為整車增色不少。雖然看上去還沒自己改裝的變化大,但氣質(zhì)已然不同,這大概就是設(shè)計(jì)師和我們這些普通人的差距吧。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          ATS的頭燈是整個前臉的點(diǎn)睛之筆,細(xì)長的造型一直延續(xù)到前翼子板上,看上去非常犀利,而邊上的LED日行燈卻又將前大燈變得柔美了一些,整體感覺非常漂亮。而3系的頭燈也是細(xì)長的造型,不過它是橫置的和中網(wǎng)連在了一起,其中天使眼無疑是整個頭燈的亮點(diǎn),白天的識別率極高。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          兩車的后視鏡都集成了LED轉(zhuǎn)向燈,而且都采用了雙曲率的設(shè)計(jì)和電動加熱功能,實(shí)用性方面毋庸置疑。只是由于造型的原因,ATS的可視面積比3系要稍稍大上一些。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          ATS的側(cè)面采用了高腰線的設(shè)計(jì),顯得整個側(cè)面非常厚實(shí),而短前懸長后懸的設(shè)計(jì)以及有點(diǎn)兒掀背的C柱讓ATS也有了CTS-V的氣勢,非常符合其運(yùn)動的定位;而寶馬3系則延續(xù)著50:50的黃金配重,雖然從側(cè)面看就是一家用的三廂車,但絲毫不會讓人產(chǎn)生不好看的感覺,另外車身的比例也相當(dāng)協(xié)調(diào)。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          ATS和3系相比僅僅在車身長度上領(lǐng)先于競爭對手,不過這也不是什么壞消息,在ATS身上凱迪拉克要表現(xiàn)出的就是十足的運(yùn)動精神和操控品質(zhì),有得必有失嘛。

        車身尺寸對比
        項(xiàng)目/車型ATS3系
        長(mm)46444624
        寬(mm)18051811
        高(mm)14271455
        軸距(mm)27752810

          輪胎方面,凱迪拉克ATS使用的是普利司通旗下最頂級的運(yùn)動防爆輪胎,尺寸為前:225/40 R18,后:255/35 R18,前后不一的尺寸也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置。而寶馬3系采用的同樣是防爆輪胎,尺寸方面前后輪都是225/50 R17。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          ATS的尾部是最能體現(xiàn)其美式肌肉感的一個地方,視覺效果非常飽滿,不過太過家族的設(shè)計(jì)有時(shí)候也會讓你誤以為這是輛凱迪拉克CTS-V。當(dāng)然,我想大多數(shù)人會很樂趣被這樣誤解的。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          3系的尾部和自家的老大哥5系基本上沒什么區(qū)別,設(shè)計(jì)上同樣很飽滿,其運(yùn)動性是通過行李箱蓋上的一個小弧度來體現(xiàn)的,稍顯得含蓄了些。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          ATS的尾燈造型和頭燈相互呼應(yīng),都是狹長的直條狀,再配合位于行李箱蓋頂部的一個巨大的V型高位剎車燈,夜晚效果非常贊;3系的尾燈依然和5系保持一致,“爪型”的燈帶狀剎車燈在夜晚效果也相當(dāng)不錯,不過和ATS比氣勢上要弱了些許。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        2內(nèi)飾配置對比回頂部

        ● 內(nèi)飾對比:ATS更豪華 3系更運(yùn)動

          兩車的內(nèi)飾都是各自家族化的設(shè)計(jì),只是由于寶馬全系都追求運(yùn)動,所以寶馬的家族式內(nèi)飾看上去更運(yùn)動,再加上3系的運(yùn)動套件提供的紅色裝飾,駕駛艙提供的運(yùn)動感3系要好于ATS。而凱迪拉克由于有XTS這樣定位豪華的商務(wù)車,所以內(nèi)飾要更豪華一些。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          兩車的真皮方向盤粗壯結(jié)實(shí),手感一流,很有賽車的feel,3系的紅色縫線則更富激情,并且兩車都配備了撥片換擋功能。不過,值得注意的一點(diǎn)是,圖中ATS的方向盤是頂配的專屬福利,低配的會稍微細(xì)一些。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          兩車的儀表盤都非常簡約,不過點(diǎn)亮后顯示的信息都非常豐富,ATS的速度表比較靠上,不太利于讀取,不過有了抬頭顯示,這個儀表盤基本可以不用了。而3系則沒有傳統(tǒng)的行車電腦,所有信息都隱藏在黑色的底板上,很有意思。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        ● 配置對比:ATS在高科技配置上占優(yōu)

          兩車的安全配置都非常全面,甚至都配備了成本較高的防爆輪胎主動安全系統(tǒng)。只是在一些高科技配置方面,ATS要更厚道,首先安全氣囊比3系多了膝部和后排側(cè)氣囊,其次ATS還比3系多了抬頭顯示系統(tǒng),這項(xiàng)配置3系的頂配車型才會出現(xiàn)。另外,同樣的價(jià)格ATS上還出現(xiàn)了車道偏離預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航這樣的配置。

        安全配置對比
        項(xiàng)目/車型ATS3系
        ABS+EBD
        剎車輔助+牽引力控制
        車身穩(wěn)定系統(tǒng)
        胎壓監(jiān)測
        防爆輪胎
        安全氣囊個數(shù)10個6個
        兒童座椅接口
        主動安全系統(tǒng)
        坡道輔助
        抬頭顯示-
        車道偏離預(yù)警-
        ACC自適應(yīng)巡航-

          舒適性配置方面,兩車其實(shí)也就在伯仲之間,比較基本的配置兩車和安全性配置一樣都相當(dāng)齊全,但ATS還是在一些細(xì)節(jié)方面更勝一籌,比如:無鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱隨動轉(zhuǎn)向大燈等。但寶馬也不是完全處于劣勢,iDrive這個非常好用的互聯(lián)系統(tǒng)要比ATS的CUE系統(tǒng)強(qiáng)上不少。

        舒適性配置對比

        項(xiàng)目/車型ATS3系
        無鑰匙啟動
        無鑰匙進(jìn)入-
        電動天窗
        四向多功能真皮方向盤
        撥片換擋
        方向盤加熱-
        駐車?yán)走_(dá)
        倒車影像
        真皮座椅
        電動記憶
        前排座椅加熱
        雙區(qū)空調(diào)
        氙氣大燈
        AFS隨動轉(zhuǎn)向-
        后視鏡記憶+電動折疊
        中控彩色大屏
        人機(jī)交互系統(tǒng)

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        3空間動力對比回頂部

        ● 空間對比:乘坐空間差不多 行李箱空間3系要遠(yuǎn)大于ATS

          兩車的座椅都采用了運(yùn)動化的設(shè)計(jì),都支持電動腰托、記憶和腿部支撐功能,坐姿方面ATS要更低更有戰(zhàn)斗氣息,不過3系運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝上的這個運(yùn)動座椅在側(cè)向支撐性上要略好于ATS(ATS的包裹性也非常不錯)。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          ATS雖然在軸距上和3系有著很大的差距,但車內(nèi)的乘坐空間并不比3系弱,后排的腿部空間也有2拳多,只是由于車身造型的原因,后排頭部空間稍顯得有些局促。當(dāng)然,這么大的空間也是有部分儲物空間換來的,ATS的后備箱只有300L不到的容積,和3系的480L相距甚遠(yuǎn)。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          雖然今天對比的3系是標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型,但其實(shí)空間也不弱,前排坐個171cm的體驗(yàn)者后,后排腿部空間還能有22cm的空余,已經(jīng)不小了。而且比ATS要好的地方在于后排的頭部空間也沒那么局促。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        ● 動力對比:ATS動力更強(qiáng) 3系油耗更低

          動力方面,兩車采用的都是2.0T發(fā)動機(jī),但顯然德國人要保守得多,這臺高功率版的N20發(fā)動機(jī),350Nm的最大扭矩曾經(jīng)讓人驚嘆。但現(xiàn)在和ATS 276PS,353Nm的數(shù)據(jù)相比卻也討不到任何便宜。當(dāng)然美國車的一大弊端——高油耗是全世界都知道的,ATS也不例外,百公里的油耗比3系足足要多了2L。

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        對比車型基本信息
        項(xiàng)目/車型ATS3系
        發(fā)動機(jī)排量1998 mL1997 mL
        最大功率203 kW(276 PS)180 kW(245 PS)
        最大扭矩353 Nm350 Nm
        百公里綜合油耗8.7 L/km6.7 L/km
        用料全鋁全鋁
        變速箱6速手自一體8速手自一體

        ● 駕駛感受:ATS極限更高 3系變速箱更好

          由于高配版的ATS后輪寬度達(dá)到夸張的255,所以強(qiáng)大的抓地力會使其不太容易突破極限,在抓地力方面3系不是ATS的對手,不過這也僅限于頂配的ATS,因?yàn)榈团滠囆筒捎玫氖?25的后輪胎。(點(diǎn)擊這里查看ATS試駕文章

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

          當(dāng)然,除了極寬的輪胎外,對ATS強(qiáng)大抓地力和優(yōu)秀的彎道表現(xiàn)做貢獻(xiàn)的還有MRC電磁懸掛和來自Brembo的高性能剎車系統(tǒng)。

        深度試駕凱迪拉克ATS 比寶馬3系更好玩
        凱迪拉克ATS

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        (凱迪拉克ATS)

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        (凱迪拉克ATS)

          ATS在底盤上的功力已經(jīng)相當(dāng)深厚,不過在變速箱環(huán)節(jié),ATS稍稍拖了一點(diǎn)兒后腿,雖然這個6速手自一體變速箱是經(jīng)過改良后的版本,但和3系8速手自一體變速箱的逆天表現(xiàn)相比,差距絕對不僅僅是少兩個檔位而已,邏輯性方面弱很多。(點(diǎn)擊這里查看328i對比測試文章

        凱迪拉克ATS對比寶馬3系

        ● 總結(jié):

          寶馬3系依舊是這個級別的標(biāo)桿,出色的懸掛調(diào)教、逆天的ZF8HP變速器以及BMW標(biāo)對消費(fèi)者都有著強(qiáng)大的吸引力,而且在中國市場,寶馬3系還推出了超長軸距的加長版車型,3系的市場定位和車型本身都相當(dāng)出色。當(dāng)然,不可否認(rèn)的一點(diǎn)是,凱迪拉克ATS確實(shí)是一輛非常好的車,外觀漂亮,內(nèi)飾豪華,性價(jià)比也更高,但要擊敗3系這樣一個幾乎沒有缺點(diǎn)的對手,但短時(shí)間內(nèi)依然不大現(xiàn)實(shí)。

         

        車型對比總結(jié)
        項(xiàng)目/車型ATS3系
        外觀轎跑范兒十足更像是個家用三廂車
        內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)運(yùn)動味更濃
        配置高科技配置更多基本配置齊全
        空間乘坐空間不錯、行李箱小乘坐空間、行李箱都不錯
        動力動力比高功版N20都強(qiáng)油耗表現(xiàn)更好
        運(yùn)動表現(xiàn)彎道表現(xiàn)出色全面而又均衡

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        車型圖片:凱迪拉克ATS 2014款 2.0T 28T領(lǐng)先型寶馬3系(進(jìn)口) 2014款 328i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝
        車型信息:凱迪拉克ATS
        2014款
        2.0T 28T領(lǐng)先型
        寶馬3系(進(jìn)口)
        2014款
        328i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝
        官方價(jià):43.8萬43.6萬
        廠商:凱迪拉克(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)
        級別:中型車中型車
        上市時(shí)間:2013-112013-10
        發(fā)動機(jī):2.0T L42.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):276245
        最大扭矩(N·m):353350
        變速箱:6擋手自一體8擋手自一體
        車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4644×1805×14274624×1811×1455
        軸距(mm):27752810
        最高車速(km/h):240250
        官方0-100km/h加速(s):6.25.9
        實(shí)測0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測100-0km/h制動(m):--
        工信部綜合油耗(L/100km):8.76.7
        整車質(zhì)保:三年不限公里兩年不限公里
        車身結(jié)構(gòu):三廂車三廂車
        長度(mm):46444624
        寬度(mm):18051811
        高度(mm):14271455
        軸距(mm):27752810
        前輪距(mm):15121531
        后輪距(mm):15481572
        最小離地間隙(mm):150-
        車重(kg):15501560
        車門數(shù)(個):44
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):62.560
        行李廂容積(L):288.9480
        發(fā)動機(jī)型號:-N20B20
        排量(mL):19981997
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):276245
        最大功率(kW):203180
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005000-6500
        最大扭矩(N·m):353350
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-55001250-4800
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個):44
        每缸氣門數(shù)(個):44
        壓縮比:-10
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):-84
        行程(mm):-90.1
        發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-Double VANOS/Valvetronic
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號:97號97號
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國IV(京V)歐Ⅳ
        電動機(jī)最大功率(kW):--
        電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
        電池支持最高續(xù)航里程(km):--
        簡稱:6擋手自一體8擋手自一體
        擋位個數(shù):68
        變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
        后懸掛類型:五連桿獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        駐車制動類型:電子駐車手剎
        前輪胎規(guī)格:225/40 R18225/50 R17
        后輪胎規(guī)格:255/35 R18225/50 R17
        備胎規(guī)格:
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%):--
        最小離地間隙(mm):150-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        零胎壓繼續(xù)行駛:
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側(cè)氣囊:
        后排側(cè)氣囊:-
        前排頭部氣囊(氣簾):
        后排頭部氣囊(氣簾):
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
        發(fā)動機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        自動駐車/上坡輔助:-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動天窗:
        全景天窗:--
        運(yùn)動外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:--
        電動后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        真皮方向盤:
        方向盤上下調(diào)節(jié):
        方向盤前后調(diào)節(jié):
        方向盤電動調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        定速巡航:
        前雷達(dá):
        后倒車?yán)走_(dá):
        倒車視頻影像:
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        ECO節(jié)能模式:-
        車載冰箱:--
        真皮/仿皮座椅:
        運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        駕駛位電動調(diào)節(jié):
        副駕駛位電動調(diào)節(jié):
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動:--
        后排座椅電動調(diào)節(jié):--
        電動座椅記憶:
        前排座椅加熱:
        后排座椅加熱:--
        前排座椅通風(fēng):--
        后排座椅通風(fēng):--
        前排座椅按摩:--
        后排座椅按摩:--
        后排座椅整體放倒:--
        后排座椅比例放倒:
        第三排座椅:--
        前座中央扶手:
        后座中央扶手:
        后排杯架:
        手動空調(diào):--
        自動空調(diào):
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        氙氣大燈:
        LED大燈:--
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        車內(nèi)氛圍燈:--
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)后視鏡自動防眩目:
        外后視鏡自動防眩目:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車載信息服務(wù):
        中控臺彩色大屏:
        人機(jī)交互系統(tǒng):-
        內(nèi)置硬盤:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:-
        多碟CD系統(tǒng):--
        單碟DVD:-
        多碟DVD系統(tǒng):--
        揚(yáng)聲器數(shù)量:108
        自動泊車入位:--
        發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        自適應(yīng)巡航:-
        全景攝像頭:--
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