【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】4月12日晚，東風(fēng)本田旗下全新緊湊型SUV——HR-V正式上市。新車共推出8款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.99-22.89萬元。這次上市的HR-V是東本繼CR-V、XR-V和UR-V之后的第三款SUV車型，同時(shí)也可以看作是廣本ZR-V致在的姊妹車型。動(dòng)力上，新車提供燃油和混動(dòng)兩個(gè)版本，其中e:HEV混動(dòng)版搭載本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有全新開發(fā)的2.0L DI阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油版240TURBO車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配CVT變速箱。

　　8個(gè)車型，其中又有燃油版和混動(dòng)版，它們之間的配置差異如何？哪款推薦、哪款不推薦？文本就讓小編帶大家一一剖析。

　　作為東風(fēng)本田SUV家族首款基于思域平臺(tái)打造的運(yùn)動(dòng)型成員，HR-V的車身又豐盈的線條勾勒出來，視覺極具力量感。前臉采用六邊形中網(wǎng)的都市昂揚(yáng)“蜂巢”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，，下方設(shè)有三段式進(jìn)氣口，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

（HR-V 燃油版）

（HR-V 混動(dòng)版）

　　HR-V根據(jù)燃油版和混動(dòng)版的不同車型，提供了四款進(jìn)氣格柵款式，搭配全LED晶鉆勁透大燈和貫穿尾流式的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)，夜間行車辨識(shí)度更高，從“H”標(biāo)向兩側(cè)延伸開的一字型示廓燈，進(jìn)一步呈現(xiàn)時(shí)髦的科技質(zhì)感。

（上圖：混動(dòng)版前格柵）

（上圖：燃油版版前格柵）

　　新車提供了七種車身涂裝可選，在輪眉以及側(cè)裙等處均配備有黑色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)車窗框架也均采用黑色涂裝，側(cè)身的整體比例相當(dāng)和諧。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距2655mm。

　　車尾采用了貫穿式的燈帶，與下方的鍍鉻飾條相搭配，更加的具有層次感。實(shí)拍的混動(dòng)版的下包圍用上了亮黑色以及鍍鉻裝飾，提升了尾部的質(zhì)感。

　　不光是外觀設(shè)計(jì)變得內(nèi)斂，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感也開始變得精致起來，這也是本田這幾年發(fā)展的重點(diǎn)。HR-V的內(nèi)飾無論是做工用料還是靜態(tài)乘坐感受，都讓人滿意。雖然整體仍然是熟悉的本田家族化風(fēng)格，貫穿式蜂窩飾板、三輻式方向盤造型和各項(xiàng)細(xì)節(jié)，都能看到思域的影子，但HR-V座艙用上了大面積的軟性材料及皮革包裹，整體質(zhì)感相比前者要躍進(jìn)不少。

 　　智聯(lián)車機(jī)方面，新車配備了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AI智能語音識(shí)別、電子支付、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程控制以及車家互聯(lián)等功能。

 　　燃油版車型采用的是比較傳統(tǒng)擋把造型，混動(dòng)版車型則采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

　　在很多年之前，本田就提出過一個(gè)理論，叫MM理念，說白了就是乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化，再加之飛度上很火的那套“魔術(shù)座椅”，便使得本田的車型一直都被譽(yù)為“空間魔術(shù)師”，而HR-V的空間表現(xiàn)也沒有令我們失望。前排的皮質(zhì)座椅寬大厚實(shí)，填充物軟硬適中，包裹性也做得不錯(cuò)。座椅材質(zhì)還進(jìn)行了打孔處理，提升高級(jí)感的同時(shí)更重要是能起到透氣通風(fēng)的作用.

 　　混動(dòng)版車型搭載e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)，動(dòng)力輸出以電驅(qū)為主、燃油為輔，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種驅(qū)動(dòng)模式智能切換，以最優(yōu)配比實(shí)現(xiàn)多場景高效輸出。e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)搭載全新開發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%，最大功率105KW，扭矩達(dá)到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT電機(jī)，賦予HR-V e:HEV更爽快的駕馭和更出色能耗。

（HR-V混動(dòng)版）

 　　燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出持續(xù)順暢；得益于高響應(yīng)渦輪機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭的特性讓它在高速、超車等場景下實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)。

（HR-V燃油版）

 　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車也配備了本田最新的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，集成了新的廣角攝像頭和毫米波雷達(dá)，能夠提升檢測性能與控制精度，帶來更安全的出行防護(hù)。

　　綜上所述，位于燃油版次低配位置的勁睿版（官方指導(dǎo)價(jià)：16.29萬元）是小編最為推薦的車型，因?yàn)樗擒囅抵心芤宰畋阋藘r(jià)錢同時(shí)擁有了Honda CONNECT 3.0車機(jī)和Honda SENSING的車型，至于更高級(jí)別的車型，雖然在舒適性配置上有所提升，但接近20萬甚至超過20萬的售價(jià)，已經(jīng)可以買到更多配置琳瑯滿目的自主品牌新車甚至BBA車型，因?yàn)槟切┸囆筒⒎切【幾钔扑]的。

　　和東風(fēng)本田旗下SUV相比，HR-V不管是外觀設(shè)計(jì)還是底盤動(dòng)力都能給到你更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，它的到來也填補(bǔ)了東本從XR-V到CR-V之間的缺位，其競爭對(duì)手包括大眾途岳、豐田鋒蘭達(dá)以及日產(chǎn)逍客等。相較于對(duì)手，HR-V還提供了本田特有的駕駛溝通感，對(duì)于想要一款精致動(dòng)感SUV的年輕消費(fèi)者來說，確實(shí)展示出不錯(cuò)的吸引力。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）