【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】現(xiàn)代瑞納在2010年推出之初便引起了廣泛的關(guān)注，并以高性價(jià)比迅速占領(lǐng)小型車市場，直到今天，它仍然穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著小型車市場的銷量前茅。在過去的3年多里面，現(xiàn)代推出的多款以“流體雕塑”為設(shè)計(jì)理念的車型都備受喜愛，再反觀瑞納，一款以年輕人代步為目標(biāo)市場的車型已經(jīng)顯得有點(diǎn)兒老態(tài)，這次改款的推出，相信正是為了跟上家族的大潮。下面，就讓我們來看看2014款現(xiàn)代瑞納都有什么樣的改變。

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● 外觀：細(xì)節(jié)處家族化

　　現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念推出以來，得到了普遍的好評，隨后現(xiàn)代的車型也相繼的家族化。而瑞納這一次的改款，我們也可以把它理解為是家族化的一環(huán)，整體而言并未出現(xiàn)大不同，只是中網(wǎng)、大燈等細(xì)節(jié)部位有向朗動(dòng)、索納塔看齊的傾向。

　　雖然并不明顯，但我們還是可以看出前臉的線條稍微做了些調(diào)整，不再是以往那么柔和。中網(wǎng)方面，頂端上的那一條鍍鉻飾條被拿掉了，這樣做的好處是讓整個(gè)中網(wǎng)看起來更加的簡潔，這也是當(dāng)下年輕人所追求的。中高配車型的大燈樣式也有所不同，采用了和朗動(dòng)等類似的大燈設(shè)計(jì)，視覺效果明顯提升。整個(gè)前臉都有向上提拉之勢，因此霧燈樣式和下格柵也相應(yīng)作出了調(diào)整，讓前臉看起來精神奕奕。

　　側(cè)面方面倒是沒有看出明顯的變化來，肩線和腰線貫穿車身，讓車側(cè)顯得有立體感和動(dòng)感。走近，我們發(fā)現(xiàn)門把手上多了一個(gè)小黑點(diǎn)，沒錯(cuò)，中高配車型加入了無鑰進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，實(shí)用性有所提升。

　　我們對于這種小改款車型已經(jīng)是見慣不怪了，他們一般都只喜歡對車頭部分動(dòng)動(dòng)手腳，而尾部則不會(huì)有什么的動(dòng)作。瑞納的這個(gè)尾部我個(gè)人覺得有點(diǎn)太過于簡單了。細(xì)看之下，其尾燈和后霧燈的樣子還是發(fā)生了一定的改變的。

　　1.4L車型的輪子仍然是采用14寸的小輪，而輪胎尺寸為175/70 R14。

● 內(nèi)飾：維持現(xiàn)款設(shè)計(jì) 新增一鍵啟動(dòng)

　　在內(nèi)飾方面，改款瑞納的中控維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，整體的居家風(fēng)格很有親和力，從上至下分別是多媒體控制及空調(diào)控制區(qū)域，上手沒有任何難度。

　　因成本所限，改款瑞納還是繼續(xù)使用了現(xiàn)款上的四幅方向盤，在設(shè)計(jì)上并沒有太多特色之處，且多功能按鍵也沒有配備在實(shí)拍車型上。在方向盤的左側(cè)，我們看到了新增加的大燈高度調(diào)節(jié)按鈕，能夠滿足更多人對大燈照明效果的不同需求。

　　這個(gè)儀表盤的質(zhì)感還是差了一點(diǎn)，不過在這個(gè)級別，清晰易讀恐怕才是最實(shí)在的。

　　改款瑞納最大的亮點(diǎn)莫過于增加了一鍵啟動(dòng)按鈕，在配置上與對手新威馳看齊。而娛樂設(shè)備方面，單碟CD、USB接口、AUX接口均有配備，且支持IPOD連接，日常使用完全沒問題。另外，改款瑞納在中控臺下方增設(shè)了一個(gè)12V的電源接口，避免了各種車內(nèi)電子設(shè)備沒有電源的尷尬。

● 乘坐和空間：兒童安全座椅接口欠缺

　　作為家用車而言，改款瑞納的座椅偏向舒適的風(fēng)格，座椅并不太強(qiáng)調(diào)包裹性，適合不同身材的人士。另外，皮質(zhì)座椅僅在頂配車型上才有配備，實(shí)拍車型上的是深色的織物座椅，在耐臟方面會(huì)比淺色的更好一些。

　　前排的空間表現(xiàn)方面，盡管車身尺寸并沒有變化，但改款瑞納的空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。170cm的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后頭部還有大約一拳的余量。

　　而在后排座椅方面，不可調(diào)整的后排頭枕對乘坐的舒適性打了一點(diǎn)折扣，幸好較為平整的地板對舒適性作了一點(diǎn)補(bǔ)償。但兒童安全座椅接口的缺失對于有孩子的家庭而言，實(shí)在不太方便。

　　后排的空間表現(xiàn)對于改款瑞納2570毫米的軸距而言還是挺夠用的，170cm的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后腿部還有大約一拳的余量，頭部余量也有三指。

　　雖然受限于車身的尺寸，但改款瑞納在車內(nèi)空間的利用方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，包括前后門的儲(chǔ)物格及后排儲(chǔ)物格等地方都為乘客提供足夠的位置放置雜物。

● 動(dòng)力總成沒變化

　　動(dòng)力方面，改款現(xiàn)代瑞納繼續(xù)沿用現(xiàn)款的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為78.7kW（106PS）和90.4kW（122PS），傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱兩種選擇。而底盤懸掛方面當(dāng)然也不可能改變，前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。

　　總結(jié)：和很多小改款的車型一樣，現(xiàn)代這次推出的2014款瑞納也并不是大刀闊斧的改頭換面，僅僅只是外型上的小修改和配置上的調(diào)整而已，主要是現(xiàn)款車型確實(shí)已經(jīng)顯得有點(diǎn)跟不上，迫切需要改款。這種改變雖然不能夠帶來什么明顯的不同，但相信還是能夠作為支撐它銷量地位的其中一個(gè)因素。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)、區(qū)廣賢）