【太平洋汽車 導購頻道】隨著電動化如火如荼的發(fā)展，“智能汽車”一詞頻頻出現(xiàn)，智能化可以說是電動化的另一個分支，智能汽車也越來越受到消費者的追捧，那種懂您所想、知您所需的智能確實讓人愛不釋手。

　　騰勢汽車在新能源領域耕耘著，先是推出了叱咤風云的騰勢D9，后來又帶來了舉世矚目的騰勢N7（詢底價|查參配），它在智能、豪華、駕控等方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，在同級車型一躍而起成為了佼佼者；讓作為造車新勢力的蔚來汽車也感受到一定的壓力，旗下全新ES6在前段時間完成上市，各方面的表現(xiàn)都有所提升。兩款車型屬于同一級別的對手，同樣是智能SUV的代表，究竟哪款車型才是該級別的杠把子呢？咱們不妨比拼一番。

　　騰勢N7采用了“π-Motion”勢能美學設計語言，與騰勢D9不同的是，騰勢N7在造型感方面更注重細節(jié)的刻畫，還帶來了兩套前臉設計可選，分別為靈動款和律動款，滿足不同的需求，采用轎跑的造型呈現(xiàn)出獵裝跑車的姿態(tài)。蔚來ES6采用“Design for AD”的設計理念，整體造型十分簡潔，并且將雷達探頭等融入到車身當中，將功能性與純粹美學相結合，多處隱藏式設計，如純平側窗、隱藏式的前后雨刮器等等。

　　騰勢N7的內飾遵循了騰勢家族的設計思路，輪廓與神韻與騰勢D9十分相似，但在騰勢N7身上智能化有了新的演繹，例如副駕前方的娛樂屏，以及中控臺兩側的空調顯示液晶屏等等；另外，騰勢Link超智能交互車機系統(tǒng)也提供了更多貼心、智能、人性化的功能，帶來出色的交互體驗。蔚來ES6的環(huán)抱式內飾設計延續(xù)了“第二起居室”理念，簡潔的座艙設計搭配親膚的材質，，營造出舒適且溫馨的移動起居室。

　　除了座艙材質與設計之外，座椅的體驗也相當重要，騰勢N7提供了一體式運動皮質座椅，兼顧了舒適性、支撐性與包裹性，是一款好看又好用的座椅；副駕座椅被稱為“女神副駕”，支持多項專屬的模式，體貼又暖心。蔚來ES6的座椅基于蔚來自研高端座椅平臺打造，提供座椅加熱、通風、按摩，還提供額外的一鍵按摩舒緩功能，其全新升級的女王副駕擁有多達22向調節(jié)。

　　騰勢N7基于e平臺3.0騰勢升級版打造，集合了CTB 電池車身一體化技術、 iTAC 智能扭矩控制、SUV專屬四驅高性能架構、智能域控制架構等先進技術，還配備配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標準版）、全場景高效補能系統(tǒng)和iADC智能漂移控制系統(tǒng)。蔚來ES6則配備正向研發(fā)的整車底盤系統(tǒng)、自研的雙電機四驅系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。

　　兩款車型雖然都是智能SUV的領頭羊，但側重點卻有所不同。對于騰勢N7而言，它的豪華、科技都做得相當不錯，而且在此基礎上還加入了大量的黑科技，為其駕控和智能駕駛做強大的后盾，特別是駕控方面，騰勢N7搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和智能漂移控制系統(tǒng)，更有更多的駕駛樂趣。蔚來ES6的各方面實力也都不錯，特別是在智能與豪華等層面，其定位更偏向家用，運動屬性則稍弱，整體的表現(xiàn)還是比較出色。正所謂蘿卜青菜各有所愛，您覺得哪款更適合您呢？

（圖/文：太平洋汽車 黎嘉銘）