【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在品牌影響力目前不及合資品牌的情況下，自主品牌車型在逆境中往往能祭出更多的法寶去搶奪市場，增加配置就是一個(gè)非常實(shí)在的方式。而這方面做得非常地道的自主車型還真心不少，本期導(dǎo)購，咱們就一起看看它們在配置方面的過人之處，很多配置，就算是合資品牌，也是望塵莫及的。

　　自主品牌當(dāng)中，10萬的級別，對高端配置追求又更甚一籌的當(dāng)屬比亞迪速銳，而來自寶島臺灣的納智捷5 Sedan同樣也是這方面的佼佼者；再接下來，廣汽傳祺GA3雖然高科技配置不多，但操控配置卻有著不俗表現(xiàn)；還別忘了帝豪EC7，銷量保證，綜合配置表現(xiàn)也同樣不俗。

● 廣汽傳祺GA3
指導(dǎo)價(jià)：7.58～11.98萬
配置賣點(diǎn)：多連桿獨(dú)立后懸

　　天馬行空的創(chuàng)意往往給人更多的新鮮感，年輕的廣汽傳祺為了在緊湊型車市場中打響頭炮，在設(shè)計(jì)上拋棄了保守穩(wěn)重的居家風(fēng)格，走起了更加激進(jìn)的路線，于是乎，傳祺GA3就是在這么一個(gè)理念下誕生了。目前上市半年多，從銷量以及口碑來看都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。

① 設(shè)計(jì)：過目難忘的外形

　　GA3前臉給人的第一印象非常出位，散發(fā)出一股非主流風(fēng)格，別誤會，這是一種由衷的贊美，不覺媚俗。整體輪廓與線條都比較搶眼，兼具靈動(dòng)與犀利。飽滿的車身讓GA3在大部分同級別車型規(guī)矩方正的設(shè)計(jì)中顯得十分另類。不管如何形容，GA3的整體外形都會讓你一眼難忘。

　　溫馨家用的風(fēng)格在GA3上不復(fù)存在，整體風(fēng)格簡潔之余流露出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。內(nèi)飾在布局上顯得非常簡潔，也沒有任何的裝飾條突出不同的功能分區(qū)。加上不規(guī)則的按鍵和深沉的黑色調(diào)，營造的是一股濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，粗獷得有些直白。不過在層次感和立體感上就顯得比較單薄。

② 底盤：多連桿舒適性更好

　　前懸掛采用的是最常見的麥弗遜懸掛，而后懸掛采用的是多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這在同級別來說應(yīng)該算是相當(dāng)高的配置，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不過日常駕駛很難感覺到這套懸架系統(tǒng)究竟能帶來多大的好處，只是在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍稍提高一些。

　　動(dòng)力方面，傳祺GA3采用的是一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由廣汽自主開發(fā)的，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩為153Nm，傳動(dòng)方面有5擋手動(dòng)變速箱和來自愛信的4速自動(dòng)變速箱可以選擇。而小編也可以悄悄的透露下，除了這臺1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)外，未來的GA3還會搭載一臺1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為其高配車型的動(dòng)力系統(tǒng)。

③ 配置：ESP可不能少

在比較值得推薦的豪華ESP版上，安全系統(tǒng)最值得一提的當(dāng)然就是配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及上坡輔助功能；而舒適性方面也有皮座椅、多功能方向盤等配置，總體表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。

④ 推薦車型（購車手冊）：傳祺GA3 1.6L 自動(dòng)豪華ESP版
官方指導(dǎo)價(jià)：9.28萬元
推薦理由：同樣也是性價(jià)比很高的一款車型，同樣也是豪華版，但考慮到它是自動(dòng)擋版本，而且價(jià)格方面只比同型號的手動(dòng)豪華版貴了6000元而已，所以我認(rèn)為這個(gè)版本的性價(jià)比要更高一些。至于更高配的自動(dòng)尊貴版，多花那么多錢卻只換來一些花哨的配置實(shí)在不是這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者干的事兒。

　　點(diǎn)評：傳祺GA3的外觀足可以讓人眼前一亮，而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛信的4速自動(dòng)變速箱雖然在目前的國產(chǎn)品牌中并不占優(yōu)勢，但多連桿后懸倒是相當(dāng)給力的一點(diǎn)；而且這款車在人性化方面以及整車的質(zhì)量（這點(diǎn)從GS5也能看得出來）足夠讓人放心，再加上合理的價(jià)格與配置，雖說大紅大紫不太實(shí)際，但要獲得市場認(rèn)可卻是不難的事。

● 帝豪EC7
指導(dǎo)價(jià)：7.18～11.38萬
配置賣點(diǎn)：舒適性裝備不少

　　作為吉利旗下的高端品牌產(chǎn)品，帝豪EC7不管是在制造工藝還是在安全性能亦或是配置水平上都達(dá)到了自主緊湊型車的標(biāo)桿級水平。而四星級的E-NCAP成績再加上ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的配合，帝豪EC7在安全性能上的表現(xiàn)絕對值得放心。

① 設(shè)計(jì)：上市多年不落下風(fēng)

　　盡管EC7已經(jīng)上市了好多個(gè)年頭，不過當(dāng)時(shí)超前的設(shè)計(jì)現(xiàn)在看著也不落潮流，據(jù)說大改款就快到來了，外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)都進(jìn)行了修正，而且動(dòng)力也會全新搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)當(dāng)真給力，不過我還是想說聲：你敢來得再晚點(diǎn)么？

　　之前的一次小改款也對EC7的內(nèi)飾進(jìn)行了修改，一掃老款方方正正的呆板形象，當(dāng)然，現(xiàn)在的款式也不會說特別潮流，只是中規(guī)中矩的設(shè)定罷了。

② 配置：全系只有一款車配備ESC

　　高配版的EC7配置非常豐富，安全方面還配有ESP以及6氣囊/氣簾。而舒適性上，自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、藍(lán)牙電話、中控大屏以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)有盡有，賣得好，其配置可有著不少貢獻(xiàn)。

③ 動(dòng)力：選擇多，CVT省油

　　EC7有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。

　　匹配的是5速手動(dòng)以及CVT無級變速器，CVT變速箱設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，不過你可別奢望三者會有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。

　　懸掛就依舊是普通的前麥弗遜式后拖曳式懸掛，原廠設(shè)定比較中性偏硬朗，我們導(dǎo)購組的B總為了更舒適，特意還去更換了花冠的避震，舒適度也隨著大為提升。

④ 推薦車型(購車手冊)：EC7-RV尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)：8.68萬/10.18萬
推薦理由：這版本不到9萬的售價(jià)基本做到了EC7的頂配配置，除了BMCS、ESC、GSG這些特定車型才有的配置外，其余主打的功能都齊活了，唯一不足是只有手動(dòng)擋。想要CVT的話就要多加一萬多去買1.8L排量的，當(dāng)然也會再多一個(gè)定速巡航。

　　點(diǎn)評：帝豪EC7外觀不差，空間表現(xiàn)足夠家用，后備廂超大，1.8L動(dòng)力以及底盤調(diào)校對于家用也非常合適，雖然品牌不是合資品牌，但是就這個(gè)品牌的差價(jià)你可以換來更大的空間，更好的外觀，更實(shí)用的空間，何樂而不為呢？

● 比亞迪速銳
指導(dǎo)價(jià)：6.59～9.99萬
配置賣點(diǎn)：遙控技術(shù)、360°全車影像

　　比亞迪速銳自上市以來，關(guān)注度一直是同級別同價(jià)位車型中的NO.1，而實(shí)際的月銷量也已經(jīng)過萬了，這很大一部分原因得歸功于比亞迪速銳豐富的配置。還有一點(diǎn)值得一提的是，就算是裝備了不少高端配置，價(jià)格依舊不超10萬元，這點(diǎn)對消費(fèi)者來說，的確是很難拒絕的誘惑。

① 設(shè)計(jì)：開始自成體系風(fēng)

　　從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場，原來的那種山寨設(shè)計(jì)也已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計(jì)上也開始慢慢地有了自己的風(fēng)格特色，雖然目前還談不上多么驚艷，但也算是可以讓人感到很愉悅的變化。

　　那副來自“上世紀(jì)”古板而不開化的老F3內(nèi)飾終于被拋棄，全新速銳的內(nèi)飾第一眼的感覺就是時(shí)尚，同時(shí)整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計(jì)也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺其跟上了時(shí)代的步伐。

② 配置：亮點(diǎn)配置多如麻

　　首先說下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞測試中，速銳一舉拿下56.5分的五星好成績，這也是對其車身結(jié)構(gòu)日趨成熟的一種肯定。而且在安全配置上的投入，比亞迪也一點(diǎn)也不吝嗇，如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全方位安全氣囊、倒車影像等等，說累了，直接看下表吧。

　　舒適性配置上，比較意思的當(dāng)屬遙控裝置，尤其是下雨天或者遇到一些停車狹窄的地方，遙控的功能就體現(xiàn)出來了。除此之外，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅與多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈等配置都是不可多得的。

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③ 動(dòng)力：1.5T+6DCT如何？

　　高配版本裝的可是1.5T+6DCT，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢，再配上6速雙離合變速器，無論從節(jié)油還是動(dòng)力輸出上都有比較出色的表現(xiàn)。

　　懸掛方面，速銳采用的是最傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，對于這個(gè)級別的緊湊型車來說使用此類懸掛實(shí)屬再正常不過，當(dāng)然整個(gè)底盤的調(diào)校還是偏向于舒適性的。

④ 推薦車型（購車手冊）：1.5TID自動(dòng)旗艦版 
官方指導(dǎo)價(jià)：9.99萬
推薦理由：頂配車型兼具動(dòng)力以及各種新奇配置，這對普通的消費(fèi)者來說吸引力真心很大，當(dāng)然，如果你嫌這款車貴，那你也可以考慮次配級車型，配置依舊很強(qiáng)大。

　　點(diǎn)評：比亞迪速銳的性價(jià)比真心高到?jīng)]譜，不過也正因?yàn)檫@樣，很多防范意識較重的消費(fèi)者并不太愿意相信這種“天上掉餡餅”的事，反而顯得疑慮重重不敢下手，也很難重現(xiàn)當(dāng)年的“F3神車效應(yīng)”。說到F3，據(jù)說新一代很快就要來到，到時(shí)將于速銳強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，比亞迪你這出玩的夠大的啊。

● MG5
指導(dǎo)價(jià)：8.77～13.67萬
配置賣點(diǎn)：1.5T+6AT動(dòng)力組合

　　MG5的1.5T車型是在去年年底上市的，此次新晉的動(dòng)力系統(tǒng)，更為符合MG5的運(yùn)動(dòng)形象。不過值得疑慮的是，MG5 1.5T車型的起步價(jià)并不低，11.97萬，接近12萬的售價(jià)競爭力其實(shí)并不充足。不過按照MG的調(diào)性，應(yīng)該會有不錯(cuò)的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，有興趣的朋友可以到店詳細(xì)了解。

① 設(shè)計(jì)：1.5T車型改動(dòng)不大

　　1.5T版MG5并沒有采用了諜照中的縱向布局的格柵設(shè)計(jì)，仍舊是網(wǎng)狀前格柵，但加多紅色的競速色條；而下格柵和霧燈仍舊是現(xiàn)款的模樣，不過增加一條鍍鉻裝飾。通過這兩個(gè)細(xì)微的改變，MG5以往兇悍的形象，變成了速度和時(shí)尚感很強(qiáng)的小鋼炮。

　　在內(nèi)飾布局，1.5T版MG5保持現(xiàn)款的風(fēng)格，中控臺是一層軟的塘塑覆蓋，手感不錯(cuò)；還有鋼琴烤漆飾條裝飾，這些很好得迎合年輕消費(fèi)群體的喜好。

② 動(dòng)力：1.5T+6AT，動(dòng)力傳輸迅速

　　1.5T版MG5轉(zhuǎn)載的是1.5T中冷渦輪增壓發(fā)擋動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6速手自一體變速箱，最大輸出功率為95kw/5500rpm，在2000-4400rpm時(shí)輸出210N.m的最大扭矩。與現(xiàn)款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)/5手動(dòng)變速箱相比，1.5T版的MG5動(dòng)力系統(tǒng)有了質(zhì)的飛躍。

　　懸掛方面，1.5T版MG5沿用現(xiàn)款的底盤，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后H型扭力梁，這是現(xiàn)在緊湊型轎車的底盤結(jié)構(gòu)。

③ 配置：inkaNet系統(tǒng)依舊是亮點(diǎn)

　　1.5T版MG5還搭載上汽自主研發(fā)的3.0版本的inkaNet，屏幕的分辨率高，界面設(shè)計(jì)漂亮，具有很強(qiáng)的語音識別性能，而且操作非常流暢。

點(diǎn)擊查看：ivoka/安吉星智能系統(tǒng)對比

　　再說說安全方面，MG5作為MG軍團(tuán)的后來者也信心滿滿地參加了新規(guī)C-NCAP的安全測試，成績剛剛好夠著5星（52.2分--查看詳細(xì)測試結(jié)果），不禁捏了一把汗。在碰撞測試中，比較值得注意的是完全正面以及40%偏置碰撞對胸部帶來的比較大的損害，很有可能是安全帶未能夠有效預(yù)警限力所致。而其它方面表現(xiàn)良好，但并無滿分項(xiàng)目。

④ 推薦車型：1.5T AT 豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：11.97萬元
推薦理由：雖然價(jià)格不便宜，但質(zhì)感在這兒，動(dòng)力以及配置也在這兒，而且這個(gè)版本也設(shè)定了不少的選裝件，如果你看上了，加錢就可以了；剩下的，就等著啥時(shí)候有優(yōu)惠了。頂配的旗艦型價(jià)格高了近2萬，接近14萬的售價(jià)實(shí)在讓一般人吃不消，而且14萬的售價(jià)，高配合資車型已經(jīng)大有可選，很多人已經(jīng)過不去心里那道坎了。

　　點(diǎn)評：出色的外觀以及內(nèi)裝質(zhì)感是MG5相當(dāng)大的賣點(diǎn)，此次增加了1.5T的車型，更是增加了小鋼炮的身份定義。不過價(jià)格依舊是老大難題，如果后期不給個(gè)有吸引力的優(yōu)惠，那將會面臨合資品牌的全面絞殺，壓力可是很大的。