【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】北京汽車在擁有了打品牌的紳寶D70后，憑借其出色操控性能和高性價比已經(jīng)積攢了很高人氣。而紳寶D系列作為原先薩博9-5平臺上的后續(xù)產(chǎn)品，在擁有主打B級車D70之外，現(xiàn)在又將推出一款同平臺打造的A級車D50，而目前這款D50前期準(zhǔn)備已經(jīng)初步就位，即將開始正式進(jìn)入實戰(zhàn)階段。初生之犢不畏虎，D50到底有多少能耐叫板市場上的自主A級車?

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● 外觀變化較大 前大燈設(shè)計是亮點

　　如果說上一個D70產(chǎn)品在設(shè)計上給人感覺過于偏商務(wù)化，那紳寶D50還是相當(dāng)對年輕人的胃口的。尤其是更富年輕化車身線條和更有飽滿感的車頭設(shè)計，紳寶D50整體設(shè)計更符合當(dāng)下的審美潮流。

　　雖然整體輪廓和D70類似，但D50為了更貼近大眾家用車市場，經(jīng)過幾個局部的調(diào)整令整體的風(fēng)格給人以更年輕化感覺，不僅顯得精神多了而且個性色彩也更加濃郁。

　　X型的前臉依舊是D系列的傳統(tǒng)，不過這個X則要比D70明顯得多，再配合上一道杠的中網(wǎng)設(shè)計另其“殺傷力”很強。其次，對于霧燈格柵、下進(jìn)氣尺寸都做了加大處理，沒有追求夸張的成分，比較注重流暢的線條，看上去很舒服。

　　車身輪廓和車尾被腰線巧妙的連成了一塊，尤其是尾部的線條流暢度很高。后杠的風(fēng)格和前杠風(fēng)格保持一致，視覺上同樣不顯低調(diào)。

　　輪胎選用了同級車常見的韓泰輪胎，205/55 R16的尺寸對于一款定位家用的緊湊級車來說已經(jīng)足夠了。不過輪轂的造型并不是十分動感的那種，若使用流行雙色輪轂，視覺效果會很強烈。

● 內(nèi)飾：造型很有特色 用料水平一般

　　紳寶D50內(nèi)飾可以說是完全走了一個全新設(shè)計，沒有看到與之前D70的關(guān)聯(lián)性�；蛟S由于這是一臺試裝車的原因，對于中控臺的用料并沒有那么好，不過整體風(fēng)格很年輕、時尚，作為一款自主品牌來講，這樣的設(shè)計水準(zhǔn)是值得肯定的。

　　D50的方向盤并沒有拿來和D70一樣的樣式，頗有高模仿度的真皮包裹的方向盤手感上佳，且在3、9點有凹陷設(shè)計，更加貼合拇指的擺放。

　　在高配車型上D50配備影音娛樂系統(tǒng)，這對于自主品牌來說是很常見，目前各大自主廠家在這方面拼的火熱，紳寶在這方面還出現(xiàn)了類似互聯(lián)駕駛的功能，量產(chǎn)車上市之后我們將重點體驗一下。

● 座椅：座椅支撐較好 后排空間一般

　　座椅延續(xù)了偏運動的風(fēng)格，側(cè)向支撐表現(xiàn)出色，但靠背及坐墊的填充物均頗為柔軟，比較適合長距離的乘坐。而2650mm的軸距并不算大，因此后排的空間表現(xiàn)只能說是中等偏上的程度，與競爭對手相比并不算出色。

　　后備箱地板很平整，空間上的利用率也比較高，在日常使用到的位置都設(shè)計了不同的儲物空間。

● 動力：1.5L三菱系列機頭搭配CVT變速箱

　　動力方面，D50將搭載沈陽航天三菱的4A91的發(fā)動機，全系車型都是1.5L車型，最大功率為83kW，最大扭矩可達(dá)到147Nm，賬面數(shù)據(jù)在自主品牌里算是中流水準(zhǔn)。

　　總結(jié)：紳寶D50從外觀到內(nèi)飾，不管是設(shè)計、做工，以及安全性能，都完全不輸同級別合資品牌車型。而倒車影像和多媒體影音導(dǎo)航這些非常實用的配置的加入，更是讓這款車具有更大競爭力。