【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在中國(guó)，買一輛中級(jí)車往往是一件很體面的事兒，所以一直被視為“低端產(chǎn)品”的手動(dòng)擋在這些車上幾乎快要絕跡了。但對(duì)愛玩的年輕人來說，運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場(chǎng)上很多，但想要個(gè)更富駕駛樂趣的手動(dòng)擋中級(jí)車就比較困難了，所以這次我們專程為這些愛玩的消費(fèi)者們推薦幾款有手動(dòng)擋可以選擇的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車。

　　搜遍了產(chǎn)品庫，發(fā)現(xiàn)大部分中級(jí)車都開始全系標(biāo)配自動(dòng)變速箱，這也給我們的選車帶來了一定的困難。最終我們排除了類似于大眾帕薩特這樣專攻商務(wù)市場(chǎng)的車型后，選出了下面四款帶手動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車。

寶馬 3系
推薦車型：320Li 手動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：32.98萬元
相關(guān)鏈接：車主點(diǎn)評(píng)/論壇

　　作為一個(gè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和駕駛樂趣的品牌，寶馬一般在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配備上比其他品牌高端不少，所以我們看到現(xiàn)在的寶馬基本上都配備了先進(jìn)的8速手自一體變速箱。但小編要說的是，要想體驗(yàn)寶馬真正的駕駛樂趣，甭管是8AT還是9AT，最有感覺而且最能磨練技術(shù)的還得是手動(dòng)檔以及高超地油離配合技術(shù)。

● 變速箱底盤好玩嗎？

　　動(dòng)力方面，這款手動(dòng)擋車型和短軸版的寶馬320i一樣，采用的都是N20低功版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為270Nm。雖然是款低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，但得益于其1250rpm就開始爆發(fā)的最大扭矩，這樣的動(dòng)力日常超超車完全綽綽有余，而7.44秒的百公里加速成績(jī)也足以證明它可以滿足你一時(shí)激起的玩樂雅興。

　　寶馬3系的操控是毋庸置疑的，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)而且比上代更輕巧，同時(shí)圈數(shù)更少。懸掛則能將路面的狀況較為清晰的反饋給駕駛者，懸掛的支撐性和韌性都非常棒，這種整體感是在別的車型上很難找到。而底盤良好的韌性也讓寶馬3系在爛路行駛時(shí)也能將各種顛簸出色化解，在舒適和操控中取得兼顧。

● 手動(dòng)擋車型的配置差嗎？

　　可能是考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較在意面子上的東西，所以國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸版車型將變速箱換成了成本更低的手動(dòng)擋后，外觀上標(biāo)志性的雙氙氣大燈和天使眼依然完整的保留給了消費(fèi)者。

　　安全配置則一如寶馬的風(fēng)格，該有的安全配置一個(gè)都不少，尤其是配備了寶馬的主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，在同級(jí)別的入門級(jí)車上還是比較罕見的。

　　配置方面和短軸版的車型一樣，從實(shí)用角度出發(fā)的話也足夠讓人滿意，而且和短軸版相比，注重后排的長(zhǎng)軸距車型還在后排增加了很多舒適性配置如：后排紳士功能按鍵，后窗遮陽簾等。

● 外觀夠運(yùn)動(dòng)嗎？

　　從外觀看，這一代的寶馬3系在前臉作出了較大改變，主要的是整個(gè)造型的風(fēng)格開始向橫發(fā)展，頭燈的造型往中網(wǎng)延伸，前保險(xiǎn)杠也采用了橫向貫通造型，所以給人的感覺會(huì)比上一代更寬，也給人一種更加穩(wěn)重的感覺。

　　從則面觀察，寶馬3系的車頭上部分似乎有些Z4的風(fēng)格，前輪開始到尾燈的斜下車身線條令整體有種前沖的感覺，運(yùn)動(dòng)的感覺也因此更加強(qiáng)烈。后門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角也是長(zhǎng)軸距版的最明顯特征。

　　尾部采用了家族式最新的車燈造型，夜晚觀察就如同燒紅的發(fā)動(dòng)機(jī)前段排管。同時(shí)尾部的排氣管也是區(qū)別三種排量車型的最好方法，寶馬320Li采用了單管排氣，而328Li則是雙管排氣，335Li則采用了雙邊排氣。

● 車型點(diǎn)評(píng)：雖然小編也不得不承認(rèn)，寶馬的那臺(tái)ZF8速手自一體變速箱確實(shí)是一款神器，聰明到不行，還能充分的領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。不過體驗(yàn)過手動(dòng)擋之后卻又會(huì)給你另一種完全不同的感受，在自動(dòng)擋車型上寶馬320Li顯得有些弱的動(dòng)力，在手動(dòng)擋上則可以體會(huì)到它的全部實(shí)力。而時(shí)不時(shí)的換個(gè)擋，這個(gè)帥氣的動(dòng)作也會(huì)讓副駕駛的妹子對(duì)你刮目相看吧！

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17款車型挑花眼?14款寶馬3系購車手冊(cè)
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人靠衣裝馬靠鞍 實(shí)拍解析320iM套件版
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奧迪 A4L
推薦車型：30TFSI 手動(dòng)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：27.28萬元
相關(guān)鏈接：車主點(diǎn)評(píng)/論壇

　　奧迪這個(gè)品牌，似乎很難讓人將其和運(yùn)動(dòng)兩字聯(lián)系上，而作為入門級(jí)車型的奧迪A4L（現(xiàn)在變成了奧迪A3），則更是給人以追求舒適、需要好好的不緊不慢開車的感覺。但其實(shí)奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)并不弱，底盤也不差，之所以會(huì)給大家中庸的感覺，完全是那臺(tái)平順的CVT變速箱在作祟，如果換成手動(dòng)擋的奧迪則會(huì)有很大不同。

● 變速箱底盤好玩嗎？

　　奧迪A4L手動(dòng)舒適型搭載的是老款上的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為118kW、最大扭矩為250N·m。在1500rpm渦輪介入后，推動(dòng)1.6噸不到的車身還是相當(dāng)輕松的，而且全系標(biāo)配了自啟停技術(shù)，配合上手動(dòng)擋還能有效的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　這臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱檔把的造型很精致，而恰到好處的大小又能輕易點(diǎn)燃駕駛的欲望，與偏向舒適性的模擬8速CVT變速箱相比，6速手動(dòng)變速箱更能壓榨出1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

　　值得一提的是，奧迪A4L手動(dòng)舒適型標(biāo)配的是“舒適硬路懸掛”，同時(shí)“高級(jí)城市舒適懸架”作為免費(fèi)選裝配置列在配置表中，后者是奧迪A4L其余車型的標(biāo)配懸架，由此可見，“舒適硬路懸掛”是手動(dòng)舒適性特有，別無分號(hào)。另外雖然沒有駕駛模式選擇，但在過彎時(shí)，偏向舒適的懸架依然有不錯(cuò)的支撐力。

● 手動(dòng)擋車型的配置差嗎？

　　作為奧迪A4L的入門級(jí)別，手動(dòng)舒適型的價(jià)格依舊只有27.28萬元，在ABB中幾乎是最便宜的一款車型，但配置上卻一點(diǎn)兒都不廉價(jià)，尤其是安全性配置方面，非常豐富，一系列的電子輔助全程保駕護(hù)航。至于舒適型配置，畢竟是款豪華品牌，而且價(jià)格還這么低，所以談不上多豐富，但卻完全對(duì)得起為她付出的資金。

　　特別要注意的是這次30TFSI手動(dòng)舒適型有幾個(gè)配置雖然作為選配的但卻是不用任何費(fèi)用的。當(dāng)然，即便是40TFSI quattro旗艦型上所有的配置，只要花錢就都能買到，這點(diǎn)也是我一直認(rèn)為奧迪比較厚道的地方。

● 外觀夠運(yùn)動(dòng)嗎？

　　奧迪A4L手動(dòng)舒適型的造型設(shè)計(jì)更多地向家族化臉譜靠攏，主要體現(xiàn)在頭燈、尾燈、中網(wǎng)及包圍。而手動(dòng)舒適型并沒有配備銷魂的氙氣大燈，但鹵素大燈配合奧迪A4L的前臉線條，反而別有一番味道。

　　手動(dòng)舒適型的車身尺寸與其余車型無異，2869mm的軸距足以保證車內(nèi)的空間，但在老對(duì)手新3系Li的2920mm軸距面前，奧迪A4L空間的優(yōu)勢(shì)已漸漸失去，而新一代奔馳C級(jí)也即將亮相，奧迪A4L頓時(shí)壓力山大。

　　尾部造型依然是熟悉的奧迪風(fēng)格，現(xiàn)款尾燈比老款更為修長(zhǎng)，而手動(dòng)舒適型的LED尾燈則被鹵素?zé)粼此〈?。從尾部看上去，手?dòng)舒適型并沒有特別的標(biāo)識(shí)，30TFSI表明了這臺(tái)奧迪A4L內(nèi)藏著一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：這款?yuàn)W迪A4L手動(dòng)舒適型其實(shí)也具有相當(dāng)?shù)奈?，奧迪一貫的做工、MMI系統(tǒng)、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)都能為這款手動(dòng)舒適型拉回不少看中入門型豪華車的消費(fèi)者。雖然手動(dòng)舒適型是奧迪為了拉低奧迪A4L門檻而設(shè)的一款車型，但從整體上來說，對(duì)那些追求手動(dòng)變速箱最原始最直接反饋的消費(fèi)者來說，這款車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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還能繼續(xù)壓制3系嗎？奧迪新A4L購車手冊(cè)
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PCauto實(shí)拍A4L手動(dòng)舒適型 手動(dòng)擋的樂趣
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雪佛蘭 邁銳寶
推薦車型：1.6T 手動(dòng)舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：17.29萬元
相關(guān)鏈接：車主點(diǎn)評(píng)/論壇

　　作為一款“美國(guó)肌肉車”，雪佛蘭邁銳寶仿科邁羅的動(dòng)感外觀非常符合年輕人的口味，不過美系車的高油耗一直是困擾消費(fèi)者的一大難題。這不，光去年一年發(fā)改委都不知道調(diào)整過幾次油價(jià)了，美系車的車主表示，真心是傷不起啊，這時(shí)候想必很多雪佛蘭邁銳寶的車主應(yīng)該會(huì)很后悔當(dāng)初沒買個(gè)更省油也更有趣的手動(dòng)檔吧。

● 變速箱底盤好玩嗎？

　　通用的這款ECOTEC 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)在別克的君威、英朗，以及雪佛蘭的科魯茲上服役了，所以大家都非常熟悉了。雖然數(shù)據(jù)在今天來看已經(jīng)不算非常出眾，而且邁銳寶的車身也較重，但這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量小，但也有了足夠叫板同級(jí)別常見機(jī)型的實(shí)力。

　　邁銳寶的鋁合金下擺臂實(shí)在是大，大到跟在后方的車輛都能清楚看到，在確保了足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，鋁合金材質(zhì)的使用也能夠有效減輕非簧載質(zhì)量，提高后車輪的靈活性。

　　說實(shí)話我很喜歡邁銳寶的底盤，明明看到一個(gè)沙井蓋，生理和心理都已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)顛簸的準(zhǔn)備了，但真壓過去的時(shí)候卻那么的輕描淡寫，車輪的一上一下似乎都看在眼里，但屁股卻只feel到一絲微弱的震動(dòng)，失望了吧？非也，相反感覺非常好，好到下次路見不平的時(shí)候有種主動(dòng)出擊的沖動(dòng)。

● 手動(dòng)擋車型的配置差嗎？

　　外觀方面，自動(dòng)頭燈，外后視鏡電動(dòng)加熱，防夾手天窗，前霧燈等一些非常實(shí)用的配置基本上是齊全的，而17英寸的輪轂也顯得相當(dāng)有氣勢(shì)。

　　安全配置方面，和同為美國(guó)品牌的福特相比在電子輔助方面是占不到便宜的，不過基本的安全保護(hù)倒也齊全。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在相當(dāng)關(guān)注的ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在舒適版上也開始配備，只是售價(jià)更貴點(diǎn)兒的1.6T自動(dòng)舒適版上才有。

　　舒適性配置就沒什么好說的了，國(guó)內(nèi)中級(jí)車的低配車型也基本處于這樣的水平，首先座椅是織布的，其次座椅是手動(dòng)的，然后空調(diào)也是手動(dòng)的，唯有6喇叭的揚(yáng)聲器系統(tǒng)還可以炫耀下，不過中高配上的JBL音響顯然更讓人眼饞。

● 外觀夠運(yùn)動(dòng)嗎？

　　邁銳寶的外觀透露著美國(guó)車的霸氣，前臉和尾部的設(shè)計(jì)非常家族式，如圣盾般的中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo的前臉，源于科邁羅的經(jīng)典尾部造型設(shè)計(jì)。整體來看，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又不缺乏自身的個(gè)性和特點(diǎn)。 

　　誕生于Epsilon Ⅱ平臺(tái)的邁銳寶，雖然側(cè)面外觀與同平臺(tái)的君威相像，但風(fēng)格取向卻截然不同，邁銳寶更厚重的側(cè)面，讓它充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的同時(shí)更大氣。

　　尾部設(shè)計(jì)來源于科邁羅，矩形尾燈飽滿而醒目，細(xì)節(jié)處理更加精致，整體也更偏向?qū)嵱眯浴?/span>

● 車型點(diǎn)評(píng)：邁銳寶1.6T的測(cè)試成績(jī)非常理想，尤其是加速和油耗這塊兒，配備了手動(dòng)擋的車型更加給力，再加上運(yùn)動(dòng)的底盤，邁銳寶每月銷量那么高也是有理由的。雖然，銷量里大部分應(yīng)該會(huì)是自動(dòng)檔車型，不過老實(shí)說通用的這個(gè)6AT早就應(yīng)該廢棄，實(shí)在是不夠聰明，所以個(gè)人還是更推薦手動(dòng)擋車型。

如果你對(duì)雪佛蘭邁銳寶有興趣想了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

豪華版最具性價(jià)比 14款邁銳寶購車手冊(cè)
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PCauto實(shí)拍2014款邁銳寶 雙屏互聯(lián)新體驗(yàn)
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鈴木 凱澤西
推薦車型：2.4L 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)版
官方指導(dǎo)價(jià)：18.88萬元
相關(guān)鏈接：車主點(diǎn)評(píng)/論壇

　　開過凱澤西的人都對(duì)它稱贊有佳，但可惜的是鈴木這個(gè)品牌實(shí)在是缺乏號(hào)召力，除了雨燕和奧拓，大家似乎不記得這個(gè)品牌還有什么車，進(jìn)口過高的售價(jià)也是它的硬傷，不過現(xiàn)在有大幅度的優(yōu)惠不說，手動(dòng)擋車型更是只有18.88萬元，所以想要駕駛一輛有一定操控激情的高品質(zhì)個(gè)性車型，那凱澤西你真的可以認(rèn)真考慮。

● 變速箱底盤好玩嗎？

　　凱澤西搭載的是一臺(tái)代號(hào)為J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，自重得到有效控制的同時(shí)還獲取了理想的軸荷分配。鋁合金活塞的裙部帶有特殊的樹脂涂層，有效減小往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦力，為燃油經(jīng)濟(jì)性的提高做出貢獻(xiàn)。

　　懸掛采用了前麥弗遜后多連桿的組合，粗壯的后懸下擺臂等部件采用了鑄鋁材料，有效降低了非懸載質(zhì)量，懸架系統(tǒng)能夠以更快的速度處理路面顛簸，提高了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。懸掛的整體調(diào)校較有韌性，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間做了平衡，路面的細(xì)小震動(dòng)被濾掉了不少，但會(huì)讓駕駛員有所感知，激烈駕駛時(shí)的側(cè)傾程度在可接受的范圍內(nèi)。

● 手動(dòng)擋車型的配置差嗎？

　　配置方面，雖然是凱澤西的最低配車型，但卻異常豐富，但相比于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)口車的凱澤西還是更偏向務(wù)實(shí)，不過即使這樣在小編看來也算豐富的類型。

● 外觀夠運(yùn)動(dòng)嗎？

　　凱澤西的車頭飽滿厚實(shí)，從正面看過去有一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感，U型大嘴是近些年在運(yùn)動(dòng)型轎車中頗為流行的設(shè)計(jì)，鍍鉻的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵精致大氣，鷹眼大燈看起來也十分犀利。

　　側(cè)面的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，并沒有什么華而不實(shí)的裝飾，較短的前后懸給人十分緊湊的感覺，也比較符合運(yùn)動(dòng)型轎車的要求。而頂配的運(yùn)動(dòng)版上更是加裝了運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，微微外展的設(shè)計(jì)看起來會(huì)更加兇猛些。

　　車尾設(shè)計(jì)的短小精悍，尾箱蓋的線條微微上翹，LED的高位剎車燈鑲嵌其中，最為搶眼的要數(shù)位于最下面的排氣筒了，金屬邊框很有質(zhì)感，也更有氣勢(shì)，可以看出，設(shè)計(jì)師在尾部的設(shè)計(jì)上確實(shí)是緊貼運(yùn)動(dòng)主題的。

● 車型點(diǎn)評(píng)：不得不說凱澤西是個(gè)比較悲情的車型，業(yè)內(nèi)叫好的不少，但市場(chǎng)反應(yīng)卻極其平淡，甚至是很多人根本就沒注意到市場(chǎng)上還有這么一款車的存在。我只能說在大廠商們瘋狂砸錢進(jìn)行全方位廣告轟炸的時(shí)代，凱澤西頂著鈴木這個(gè)相對(duì)弱勢(shì)的牌子，在車型定位上也有些模糊的車就只能當(dāng)炮灰了。

如果你對(duì)鈴木凱澤西有興趣想了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

運(yùn)動(dòng)征兆 PCauto試駕鈴木凱澤西
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1198203.html

小保727元 鈴木凱澤西全系車型保養(yǎng)詳解
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yh/1203/1875409.html

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	寶馬3系 2014款 320Li 手動(dòng)型	奧迪A4L 2013款 1.8 30TFSI 手動(dòng)舒適型	邁銳寶 2014款 1.6T 手動(dòng)舒適版	凱澤西 2011款 2.4L 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)版
官方價(jià)：	32.98萬	27.28萬	17.29萬	18.88萬
廠商：	華晨寶馬	一汽奧迪	上海通用雪佛蘭	鈴木(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2013-10	2012-08	2014-03	2011-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.8T L4	1.6T L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	161	184	178
最大扭矩(N·m)：	270	250	235	230
變速箱：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4734×1811×1453	4761×1826×1439	4869×1854×1472	4650×1820×1480
軸距(mm)：	2920	2869	2737	2700
最高車速(km/h)：	235	220	215	215
官方0-100km/h加速(s)：	7.9	8.3	9.2	7.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	6.5	7.5	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4734	4761	4869	4650
寬度(mm)：	1811	1826	1854	1820
高度(mm)：	1453	1439	1472	1480
軸距(mm)：	2920	2869	2737	2700
前輪距(mm)：	1531	1564	1585	1565
后輪距(mm)：	1572	1550	1587	1575
最小離地間隙(mm)：	-	118	118	145
車重(kg)：	1540	1550	1535	1490
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	65	70	63
行李廂容積(L)：	480	480	544	461
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N20B20	-	LLU	J24B
排量(mL)：	1997	1798	1598	2393
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	161	184	178
最大功率(kW)：	135	118	135	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	4500-6200	5800	6500
最大扭矩(N·m)：	270	250	235	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4500	1500-4500	2200-5600	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.6	8.8	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	82.5	-	-
行程(mm)：	90.1	84.1	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)IV(京V)	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	五連桿獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R16	225/55 R16	225/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R16	225/55 R16	225/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	無	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	118	118	145
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	○	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	○	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	○	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	○	-	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	○	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	○	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	○	-	-
前雷達(dá)：	●	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	-
倒車視頻影像：	○	○	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	○	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	○	-	-
前排座椅加熱：	○	○	-	●
后排座椅加熱：	-	○	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	○	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	○	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	○	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	○	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
氙氣大燈：	●	○	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	○	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	○	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-	-
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	●	○	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	○	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	○	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	○	-	-
后視鏡記憶：	●	○	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	○	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	○	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	○	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	○	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	○	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	○	-	-
車載電視：	-	○	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	○	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	○	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	6	7
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-	-
并線輔助：	-	○	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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