【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】寶馬4系作為基于3系平臺(tái)開發(fā)的轎跑系列，在推出Coupe版后其優(yōu)雅的車身曲線令人驚艷，而修長(zhǎng)流暢的車身線條令人對(duì)它的敞篷版車型憧憬不已。在海外發(fā)布半年多后，寶馬4系敞篷版正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。4系敞篷版采用了雙門四座硬頂敞篷設(shè)計(jì)，在保證了拉風(fēng)個(gè)性的同時(shí)，硬頂設(shè)計(jì)在國內(nèi)也比軟頂更為實(shí)用。那么，就讓我們來認(rèn)識(shí)一下這位拉風(fēng)的實(shí)用派吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 開篇提問：4系敞篷版到底是個(gè)什么來頭？

　　寶馬在3系換代時(shí)，決定取消之前的3系轎跑版而用換代后的3系平臺(tái)重新開發(fā)轎跑車型，并將其獨(dú)立出3系陣營(yíng)，命名為4系。而4系作為3系的衍生車型，自己同時(shí)又往下衍生出了幾個(gè)不同版本車型，如4系Gran Coupe、4系Convertible、M4 Coupe，而我們今天要給大家介紹的就是其中的4系Convertible，國內(nèi)稱其為4系敞篷版。

　　寶馬4系敞篷版已經(jīng)于3月在國內(nèi)正式上市，售價(jià)區(qū)間為67.6-80.8萬元，只引進(jìn)兩款動(dòng)力版本，分別為428i和435i，均只有后驅(qū)版本，每個(gè)動(dòng)力版本又分三種設(shè)計(jì)套裝。

　　雖然很多網(wǎng)友都表示4系敞篷售價(jià)有些偏高，但考慮到目前國內(nèi)能買到的硬頂四座敞篷豪華車實(shí)在是寥寥無幾，一只手掰指頭就能算得過來，但對(duì)于那些熱愛敞篷又追求實(shí)用的潛在準(zhǔn)車主來說，千金難買心頭好，喜歡就足夠了。

● 外觀：閉蓬時(shí)低調(diào)內(nèi)斂 開篷時(shí)魅力四射

　　4系敞篷有著兩種分裂的性格，閉蓬時(shí)，它猶如低調(diào)的普通3系，不關(guān)注汽車的人最多會(huì)覺得這臺(tái)寶馬只有兩扇門，比較特別；開篷時(shí)，強(qiáng)大的氣場(chǎng)讓過往的行人不由自主會(huì)行注目禮，四座敞篷的修長(zhǎng)腰線游走在車河實(shí)在是太過搶眼。

　　和同為BBA陣營(yíng)的另外兩位對(duì)手比較起來，4系敞篷版超過2米8的軸距讓他的后排有著更多實(shí)用價(jià)值，而長(zhǎng)軸距帶來的修長(zhǎng)車身效果也是敞篷后其最大的魅力所在。

　　4系敞篷版在前臉設(shè)計(jì)上是基于3系而來，細(xì)節(jié)上做了些許調(diào)整。比如雙腎型的中網(wǎng)更為狹長(zhǎng)，兩側(cè)開眼角處的鍍鉻有明顯的加厚弧度，讓整個(gè)前臉看起來有些6系的影子，使車頭看起來更為扁平，更富視覺沖擊感。

　　從對(duì)比圖中我們就可以看出，閉蓬和開篷時(shí)的4系敞篷版完全是兩種氣場(chǎng)。開篷后，車身輪廓是一條平直的線條從車頭一直延伸至車尾，整個(gè)腰線頗有幾分復(fù)古的味道。開/閉蓬的操作也很方便，只要在車內(nèi)摁住按鈕，車速低于18km/h時(shí)都可以在20秒內(nèi)完成開/閉蓬操作，這對(duì)于一臺(tái)硬頂敞篷車來說是很快的開閉蓬速度了。

　　車尾的設(shè)計(jì)同樣來自于3系，但還是在細(xì)節(jié)上做了一些改進(jìn)，力求讓車尾看起來扁平，降低視覺重心。我們可以看到，車尾的輪廓線條去掉了3系上的弧度，多為平直拉伸，搭配窄小的后擋風(fēng)玻璃，車尾顯得很扁平修長(zhǎng)，配上C柱的造型，破有90年代寶馬的味道。

　　尾燈的輪廓融合了3系和4系概念車的樣式，造型輪廓更圓潤(rùn)，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)則還是3系的設(shè)置。只是尾燈沒有采用LED光源，不夠科幻。單邊雙出的尾喉采用了熏黑處理，樣式不太張揚(yáng)，聲浪也沒有刻意做成高亢的調(diào)調(diào)。

　　裝配的18寸五輻鏤空輪轂樣式很特別，在整車線條比較素的情況下它倒是給我們帶來了一些復(fù)雜的點(diǎn)綴，挺有設(shè)計(jì)感。輪胎采用的則是規(guī)格為225/45R18的固特異輪胎。

● 內(nèi)飾：照搬3系設(shè)計(jì) 突出科技感

　　打開車門進(jìn)入車內(nèi)，如果不是空空如也的頭頂提醒我的話我還真以為這是一臺(tái)普通的3系。整個(gè)內(nèi)飾樣式直接沿用了3系的設(shè)計(jì)，并沒有針對(duì)性地做什么調(diào)整。不過3系這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感足夠強(qiáng)，即使是放在拉風(fēng)的敞篷車上也絲毫不會(huì)鎮(zhèn)不住場(chǎng)子。

　　方向盤和儀表盤都是寶馬3系運(yùn)動(dòng)套裝上相同的樣式，粗壯的方向盤搭配紅色的縫線視覺效果出色，敞篷時(shí)停在路邊讓人不敢小視它的動(dòng)力。簡(jiǎn)單的雙表盤式儀表采用了銀色鑲邊，黑底白字，科幻感強(qiáng)。

　　中控設(shè)計(jì)采用了明確的上下分區(qū)設(shè)計(jì)，紅色飾條上方為多媒體區(qū)域，下方則是控制按鈕區(qū)。新款寶馬的內(nèi)飾在面板按鈕簡(jiǎn)化上下了很多功夫，原來密密麻麻的中控不復(fù)存在，規(guī)整簡(jiǎn)潔的按鍵區(qū)讓人能有更多心思去關(guān)注整個(gè)內(nèi)飾的優(yōu)美線條。

　　寶馬最新的i-Drive系統(tǒng)也配備在4系敞篷版上，除了常規(guī)導(dǎo)航、多媒體影音等功能外，還加入了可以聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)路況，在線股票、新聞和天氣信息等。旋鈕上加入了手寫功能，完成中文輸入更便捷，設(shè)置導(dǎo)航也跟快速方便了。

　　頂篷開關(guān)位于檔把后方，只要摁住20秒立馬開啟不一樣的用車體驗(yàn)。當(dāng)然，如果想冬天的時(shí)候一樣能享受敞篷的通透感又不至于被凍得縮脖子的話，可以選裝頸部暖風(fēng)系統(tǒng)，位于座椅頭枕位置的出風(fēng)口將吹出暖風(fēng)讓你在冬天里也愜意享受開篷的樂趣。

　　除此之外，座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)也將作為4系敞篷版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。但像自動(dòng)泊車、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、全景攝像頭在低配車型上則都是需要選裝的配置。

　　油門和剎車踏板都沒有采用金屬材質(zhì)，但沉甸甸的腳感卻時(shí)刻告訴你它運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，地板式油門也是很多運(yùn)動(dòng)車型擁躉所熱愛的配置之一。

● 空間：后排座椅配置齊全 儲(chǔ)物空間一般

　　修長(zhǎng)的無框車門是敞篷車的標(biāo)志之一，不過在狹窄的車位內(nèi)開啟時(shí)可要多留心，要不然用力一推隔壁車車門上就是一個(gè)大坑。4系敞篷版的車門內(nèi)側(cè)托手部分采用了真皮包裹，觸感細(xì)膩。

　　敞篷后座椅從外面可以一覽無余，所以座椅樣式是否拉風(fēng)也顯得同樣重要。4系敞篷版的座椅樣式挺科幻，兩側(cè)的包裹也相當(dāng)?shù)轿�。除了電�?dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能外，坐墊可外伸一段距離，給大腿更好的支撐，適合大高個(gè)大長(zhǎng)腿的司機(jī)，長(zhǎng)途再也不那么幸苦了。

　　后排只能坐兩個(gè)人，中間設(shè)計(jì)了杯架和儲(chǔ)物格，還有后排出風(fēng)口，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很到位。后排腿部空間的話則只是勉強(qiáng)夠用，成年人短途在后面湊合一下還行，長(zhǎng)途就比較委屈了。不過能夠享受敞篷的通透樂趣，委屈一會(huì)兒也是值得的吧。

　　寶馬4系敞篷版的儲(chǔ)物空間談不上富裕，但基本的功能都可實(shí)現(xiàn)，車門板上設(shè)置了杯架，檔把前方也有一個(gè)。儲(chǔ)物格的做工都很精致，用上了很多鍍鉻鑲邊，顯得很上檔次，扶手箱內(nèi)采用了植絨覆蓋還配備了照明燈。

　　硬頂敞篷一大硬傷就在于它收起頂篷后對(duì)后備箱容積擠壓很嚴(yán)重，相比其軟頂來說更占空間。但寶馬官方表示，4系敞篷的后尾箱空間比3系coupe敞篷多了20L，車頂閉合時(shí)可提供370L的空間，開啟敞篷后也有220L的空間，足以滿足日常使用了。

● 動(dòng)力：配備2.0T和3.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的428i最大輸出為180kW（245PS），峰值扭矩354Nm，0-100km/h加速時(shí)間約為6.4s，但最高速被限制在了250km/h。而435i則搭載3.0L直列六缸引擎，最大輸出225kW（306PS），峰值扭矩406Nm，0-100km/h加速時(shí)間約為5.6s，最高速同樣被限制在了250km/h。

　　變速箱則繼續(xù)采用來自ZF的8速手自一體變速器，精巧的電子檔把讓人愛不釋手。

　　總結(jié)：隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性車型的需求量越來越大，所以此次4系敞篷在海外推出不到半年邊引入中國可見寶馬對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)信心滿滿。對(duì)于4系敞篷版的潛在車主們來說，這么一臺(tái)極度拉風(fēng)又兼具了實(shí)用性的硬頂四座敞篷車實(shí)在是獨(dú)一無二，往下只能選307CC往上就只有去看賓利了，所以4系敞篷的定位還是非常獨(dú)到的，只是，這樣即追求拉風(fēng)又強(qiáng)調(diào)實(shí)用的車主到底有多少呢？（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	寶馬4系 2014款 435i 敞篷運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬4系 2014款 435i 敞篷風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝	寶馬4系 2014款 428i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬4系 2014款 428i 豪華設(shè)計(jì)套裝
官方價(jià)：	80.8萬	80.8萬	59.6萬	59.6萬
廠商：	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-03	2014-03	2013-11	2013-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T L6	3.0T L6	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306	306	245	245
最大扭矩(N·m)：	400	400	350	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	2門4座硬頂敞篷車	2門4座硬頂敞篷車	2門4座三廂車	2門4座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4638×1825×1391	4638×1825×1391	4638×1825×1387	4638×1825×1387
軸距(mm)：	2810	2810	2810	2810
最高車速(km/h)：	250	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.5	5.5	5.8	5.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	6.6	6.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂敞篷車	硬頂敞篷車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4638	4638	4638	4638
寬度(mm)：	1825	1825	1825	1825
高度(mm)：	1391	1391	1387	1387
軸距(mm)：	2810	2810	2810	2810
前輪距(mm)：	-	-	1545	1545
后輪距(mm)：	-	-	1594	1594
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	1570	1570
車門數(shù)(個(gè))：	2	2	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
油箱容積(L)：	60	60	60	60
行李廂容積(L)：	-	-	445	445
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N55B30	N55B30	N20B20	N20B20
排量(mL)：	2979	2979	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306	306	245	245
最大功率(kW)：	225	225	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800-6000	5800-6000	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	400	400	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-5000	1200-5000	1250-4800	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.2	10.2	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	84	84	84
行程(mm)：	89.6	89.6	90.1	90.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	○	○
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●	○	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	○	○
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	○	○
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	○	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	●	●	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	○	○	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	-	-
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	●	●
內(nèi)置硬盤：	●	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	●	●	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	○	○
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