【太平洋汽車網 導購頻道】我們的“叫好不叫座”系列有段時間沒有跟大家見面了，其實就我個人而言，我挺喜歡這個選題的，因為可以在這里看到一些與眾不同的車，買了不會滿大街都是兄弟姐妹，而車輛自身品質方面又沒啥問題。當然，“叫好不叫座”這種事必然也是事出有因的，車無完車嘛，即便是銷量第一的車型也是有缺點的！但這絕對不是一個負面宣傳，我們的本意還是給大家介紹一些徘徊在最主流視線外的好車。

　　本期文章我們還是來談談20-30區(qū)間的中級車，這其中有兩款老生常談的車型一汽豐田銳志和東風本田思鉑睿，不過它們新款車型都有了一定的變化，另外還有兩款較新的長安標致雪鐵龍DS5和斯柯達速派，四款車可以說都來自知名廠商，并且擁有非常鮮明的特點，下面就一起來看看。

長安標致雪鐵龍 DS5
官方指導價：21.99-30.19萬元
推薦車型：THP200 豪華版（26.9萬）
一句話點評：太個性太騷氣

　　DS因為和“屌絲”拼音縮寫一致，所以被戲稱作“屌絲牌”，比如這款DS5的坊間名稱就是“屌絲5”，廠商對此肯定是生氣又無奈，不過我認為這到是DS品牌迅速傳播的一個好途徑，認知度絕對是幾何倍數的增長，而DS5引領潮流的外觀設計和飛機駕駛艙式的內裝，會讓每一位見過實車的人知道“屌絲”真的只是一個戲稱，擁有了DS5那就幾乎是擁有了一件藝術品，讓人倍感自豪。

● DS5好在哪里？

1、200匹馬力讓你體驗不一般的快感

　　盡管上面提到了DS5吸引眼球的外觀、內飾設計，但我認為DS5最值得推薦的首先是它的發(fā)動機。全新的THP200發(fā)動機，重新設計了發(fā)動機內外部核心部件，其最大功率可達147kW（200PS），而最大扭矩則達到275N·m。全新發(fā)動機的優(yōu)勢在于低轉高扭上，1700轉時可輸出100%的扭矩直至4500轉。對于日常的城市路面而言是十分足夠，并且能為“好動一族”提供更好的動力基礎。

　　匹配的是愛信第二代6速手自一體變速器，與那個小排量暴力型1.6T發(fā)動機配合，最大的好處就是可以將其扭力爆發(fā)的點盡量平順化，減少頓挫感。當然，控制油耗也是它當仁不讓的主要工作，而實際表現也是很好的。

2、內外設計讓人一見鐘情

　　“一見鐘情”其實是一個比較激進的說法了，甚至讓人感覺這僅僅是崇尚外表的人才會如此，但我們不得不承認這是一種玄妙的感覺，無論是用來形容愛情還是用來形容DS5這樣的車，你都不能給為什么會“一見鐘情”作出一個最合理、得當的字面解釋，簡單的說這就是一種輕易讓你觸電般抖動，然后深深迷戀的感覺，而DS5也是如此多中級車中，幾乎唯一能做到這點的車型，當然這并不會打動所有人。

3、配置出色、細節(jié)精彩

　　國產DS5的配置并沒有因為降價而縮水，安全配置比較有特色的當屬HUD抬頭數字顯示功能，這可以減少低頭看儀表盤的安全隱患。舒適配置中除了上面的三片式全景天窗，還有NAPPA+SEMIANILINE皮革包裹的座椅，以及來自天龍的10喇叭音響。至于那精致的做工，光是看圖已經能讓人眼前一亮了。

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● DS5缺點在哪里？

　　成也蕭何敗也蕭何，如果所DS品牌靠著“屌絲”的坊間戲稱迅速傳播，那它的弱點依然是這個傳播速度還太慢，其品牌知名度還十分有限，之所以銷量那么低，與普羅大眾不認識這個品牌有極大關系，這都不是多建幾個4S店就能解決的（實際上4S店的數量也很有限）。這樣的缺點在一定環(huán)境下又何嘗不是一種優(yōu)勢呢？它保證了DS5目前的獨特性，開上路立馬讓大家行注目禮，并且會引起極大的好奇，最大程度的提升車主自豪感。

● 編輯總結：DS5是一款小眾車型，并且它也是一款獨特的車型，是一款非傳統(tǒng)意義的中級車，如果你注重車型的商務氣質，那你就要和它無緣了，它適合的是那些喜歡特立獨行、追求崇高生活品味的人。

上海大眾斯柯達 速派
官方指導價：16.76-24.76萬元
推薦車型：1.8TSI 自動雅仕版（21.66萬）
一句話點評：大空間的商務男

　　斯柯達速派的知名度可是比同父異母兄弟帕薩特差多了，盡管歌神學友哥已經為其代言多年，但是偶像的影響力顯然也沒為它帶來足夠多的消費者，同樣是上海大眾生產，同樣的底盤、動力，更好的配置，更低的售價，威武的空間，可就是賣不好，君不見帕薩特一個月的銷量就可以抵速派一年的了，實在是有些讓人詫異。

● 速派好在哪里？

1、行政級的后排空間太威武

　　速派是一款具有強大后排空間的商務中高級車，它用2761mm軸距也為后排乘客營造了非常出色的乘坐氛圍。這次我們用身高190cm的乘客作為模特，來實地看看這臺車的空間到底有多大。

　　190cm身高的人畢竟是少數，我們來看看正常身高的人坐在速派里面是什么感覺，一拳加一掌都還有一些余量，這個腿部空間在同級車型中絕對是威武霸氣的了。

2、配置很實在

　　你想要安全配置，速派給你標準6氣囊+ESP+胎壓監(jiān)測，再加上前后雷達和智能泊車系統(tǒng)，足以在日常任何情況下保證你的安全，對了，21萬能買到隨動轉向大燈也是很罕見的。

3、大眾系里最靠譜的價格

　　跟大眾系談價格，也就是斯柯達的車型能讓你輕易找到滿足感了，首先像速派這樣的中級車頂配車型都沒超過25萬，推薦的這款雅仕版僅僅21.66萬，然后它還有平均3萬左右的市場優(yōu)惠，讓人眼前一亮有沒有。

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● 速派缺點在哪里？

　　從各方面來看，斯柯達速派看上去很完美，找一個缺點出來還真有點兒難度，前面的DS5已經說了品牌影響力的問題，所以斯柯達不能再以此說事兒了，何況斯柯達品牌進入國內市場也是頭十年了。就本文四款車型，速派所搭載的這款EA888系列發(fā)動機成為了減分項，首先它需要燒97#油、然后它還有燒機油的通病，并且輸出參數還不如DS5的1.6T發(fā)動機，不過就日常使用而言，大多數大眾車主會告訴你它并不至于那么糟糕，就看你能不能接受了。

● 編輯總結：速派相對于前面的DS5來說，可謂是宜商宜家的車型了，設計大氣、空間威武、性價比出色，開出去也是很長臉的。

一汽豐田 銳志
官方指導價：20.98-31.48萬元
推薦車型：2.5V 尚銳版（24.28萬）
一句話點評：后驅運動健將

　　相對的來說，銳志是本文四款車中賣得最好的了，2013年年銷量64553輛，位居中級車市場的第12位，但其實它的銷量波動很大，不是靠著9月份新款上市沖了4個月銷量的話，每個月3000多輛的數據難負盛名，而今年前兩月的數據更是回落到3000輛以下，這個表現可不好。

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● 銳志好在哪里？

1、前置后驅是其核心競爭力

　　我有一個兄弟，是那種喜歡開車的人，對于車輛的操控感受要求比較高，近期準備換掉他的三菱翼神，升級到30萬左右的車，本來看中的是寶馬3系，苦于還計劃要小孩，不能把存款都掏空了，所以他說：“看來還是選擇銳志比較靠譜了！”我說：“思鉑睿、CC也是運動車型啊！”“當然是選擇后驅車了，前驅再好也是比不了的。”嗯，沒錯，這就是銳志當下最大的優(yōu)勢，30萬以內暫時還沒有第二款后驅中級車。

2、底盤設計及配置保證優(yōu)異駕駛感

　　銳志為了保證駕駛者獲得優(yōu)異的駕駛感，在底盤方面下足了功夫，頂配車型有可變齒輪比轉向系統(tǒng)(VGRS)以及自適應可變懸架系統(tǒng)(AVS)，這兩樣配置很少出現在30萬內的中級車上，即便我們推薦尚銳版車型沒有這兩項配置，但它也有另一樣獨有的震動感應自適應懸架(FAD)，這使得銳志不僅僅是只會劈彎而忽略舒適性的車型。

3、最便宜的V6發(fā)動機

　　動力方面，新款銳志依然采用2.5升5GR-FE發(fā)動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm，配合6速自動變速器表現非常均衡。如果你駕馭過V6發(fā)動機車型，你會深深的明白什么叫做線性的輸出，就連發(fā)動機的聲浪也變得更加美妙。

● 銳志缺點在哪里？

　　世間萬物都是相對的，銳志后驅帶來的優(yōu)勢相當明顯，而其弊端也是因為前置后驅的設計，盡管銳志還算做5座車型，但是因為傳動軸造成后排中央地臺太高，坐一個成年人是很不舒服的。而2850mm的超長軸距也并沒有帶來更大的乘坐空間，因為運動車型必須要更多考慮車身比例、外形設計等因素，所以后排乘坐空間表現比較一般，這也是多數人拒絕銳志的原因。

● 編輯總結：銳志擁有優(yōu)異的駕駛感受，這已經是大家公認的優(yōu)勢，并且只此一點就吸引了不少車迷，而它的缺點也只是相對來說的，如果你喜歡劈彎，選擇銳志沒有錯。

東風本田 思鉑睿
官方指導價：21.58-25.58萬元
推薦車型：2.4 TYPE-S（25.58萬）
一句話點評：200匹馬力的運動型男

　　剛說完銳志，又來講思鉑睿，故意的吧?。空娌皇?，思鉑睿真的賣得太太太差了，小編都不忍直視??！以至于現在TYPE-S直降5萬了??！沒錯，就是200匹馬力的TYPE-S，只需要20.58萬了（部分地區(qū)）！所以小編不得不為這款好車刷一下存在感了。

● 思鉑睿好在哪里？

1、200匹自吸發(fā)動機夠勁

　　2013款思鉑睿的2.4L發(fā)動機被進一步提升至200PS，遙遙領先同級的2.4L NA發(fā)動機，小排量渦輪發(fā)動機大多只能望其項背。為了邁進200PS的大關，發(fā)動機的進氣量提升了，壓縮比也提高至11.5的歷史高位，已經很接近跑車發(fā)動機的水平了。即便97#油才能保證它發(fā)揮出色，但那又如何，高轉輸出的快感可比渦輪發(fā)動機出色。

　　來看看買了2013款思鉑睿TYPE-S車型車主的動力、操控評價，運動中級車并不是浪得虛名，好動的你動心沒有？

2、TYPE-S專屬設定提升駕駛體驗

　　其實老款的TYPE-S車型在設定上已經跟普通車型有所不同，只是新款調得更加極致而已，直接省去了后期改裝的必要。幾乎所有改過車的朋友，最后都會換回原裝，因為原廠狀態(tài)才是最平衡的狀態(tài)。

　　思鉑睿的三幅式運動方向盤并非TYPE-S車型專用，而是全系配備的，包括換擋撥片也是，但是TYPE-S方向盤的紅色縫線，以及儀表盤的紅色刻度，依然直觀的提升了駕駛感受。

3、全國范圍的大降價

　　通常我們的推薦車型都不會是車系中最貴的頂配，誰都知道頂配最好，有錢誰都愿意上頂配，但是，思鉑睿TYPE-S成為了例外，因為它在全國范圍內都有巨額優(yōu)惠，20萬多一點能買一輛200匹馬力的車還有什么好抱怨的呢？

● 思鉑睿缺點在哪里？

　　一說運動車型恐怕大家心里都有底了，空間通常不會成為這類車型的優(yōu)勢，思鉑睿盡管來自于善于利用空間的本田旗下，但是它依然逃不脫運動中級車后排讓人憂傷的問題，車主的說辭是最好的證明。

● 編輯總結：思鉑睿作為歐版雅閣，出身名門，還有一副好底子，它無論動感的外形，還是出色的操控性，乃至是謳歌高仿的內飾，其實全部都達到了上乘的水準，再加上大馬力的高轉發(fā)動機，足夠吸引人了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	DS5 2013款 1.6T 豪華版 THP200	速派 2014款 1.8TSI 自動雅仕版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版	思鉑睿 2013款 2.4 TYPE-S
官方價：	26.09萬	21.66萬	24.28萬	25.58萬
廠商：	長安標致雪鐵龍	上海大眾斯柯達	一汽豐田	東風本田
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2013-09	2013-08	2013-09	2012-11
發(fā)動機：	1.6T L4	1.8T L4	2.5L V6	2.4L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	200	161	193	201
最大扭矩(N·m)：	275	250	236	233
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座掀背車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4530×1871×1520	4834×1817×1462	4750×1795×1450	4730×1850×1440
軸距(mm)：	2727	2761	2850	2705
最高車速(km/h)：	230	210	220	235
官方0-100km/h加速(s)：	8.4	9.1	9	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	8.2	9	8.6
整車質保：	兩年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	掀背車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4530	4834	4750	4730
寬度(mm)：	1871	1817	1795	1850
高度(mm)：	1520	1462	1450	1440
軸距(mm)：	2727	2761	2850	2705
前輪距(mm)：	-	-	1535	1580
后輪距(mm)：	-	-	1535	1580
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	110
車重(kg)：	1598	1530	1580	1600
車門數(個)：	5	5	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	70	70
行李廂容積(L)：	468-1350	565-1670	480	-
發(fā)動機型號：	THP200	EA888	5GR-FE	K24Y5
排量(mL)：	1598	1798	2497	2354
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	200	161	193	201
最大功率(kW)：	147	118	142	148
最大功率轉速(rpm)：	-	4500-6200	6200	7000
最大扭矩(N·m)：	275	250	236	233
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4500	1500-4500	4400	4300
氣缸排列形式：	直列	直列	V型	直列
氣缸數(個)：	4	4	6	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.6	10	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	82.5	87.5	-
行程(mm)：	-	84.1	69.2	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	Dual VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	97號	93號	97號
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國Ⅳ+OBD	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置后驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉桿式懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	縱臂扭轉梁式非獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	205/55 R16	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	205/55 R16	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	110
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	○	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	○	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	●	-	●
后倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	●	○	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	●
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	○	●	●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	○	●	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	○	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	○	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	-
自動頭燈：	●	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
車內氛圍燈：	●	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	○	●	-	-
后風擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側遮陽簾：	-	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	-	-
感應雨刷：	●	●	○	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	○	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	●	●
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	8	6	10
自動泊車入位：	-	●	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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