【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近豪華SUV市場里來了兩員熱度非常高的小將，它們分別就是保時捷Macan和寶馬X4。原本覺得兩車八竿子打不到一塊，此刻卻因為售價有了很大重疊而起了糾結(jié)。如此"便宜"的Macan是不是僅有個品牌價值，相比寶馬X4又有沒有優(yōu)勢？這就是本篇文章需要討論的事了。

　　保時捷Macan最有看點的當(dāng)屬其下落到50萬檔次的起售價，肯定刺激了不少原本對保時捷不敢做非分之想的小土豪的小心臟?？墒?，你能不能輕松地買到這款入門級是一個問題...寶馬X4也很有意思，眾多喜歡X6但苦于預(yù)算不夠的同志們終于可以揚眉吐氣一把了。

★ 外觀：小卡宴與小寶馬X6

　　Macan與卡宴，寶馬X4與X6，除了車身尺寸有所區(qū)別外，在外形上基本上走的是一樣的設(shè)計風(fēng)格。至于它們誰比較好看這個還真是見仁見智，但兩者的個性分倒是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

　　Macan的臉孔跟卡宴很相似，大體上延續(xù)了“青蛙式”的臉譜，只不過其較為緊湊的身軀加上一點也不低調(diào)的中網(wǎng)讓它變得更加鬼馬精靈，顯得更為年輕化。

　　如果說Macan與卡宴之間還有點差異化的話，那寶馬X4與X6就顯得太過同質(zhì)了。太過強調(diào)家族式設(shè)計，少掉的是辨識度，但增加的是品牌象征性。

　　兩車的尺寸非常接近，肉眼幾乎很難看出誰大誰小。通過數(shù)據(jù)，寶馬X4在長度、高度以及軸距上有著微小的優(yōu)勢，而Macan在寬度上則要更勝一籌。

　　尾部的設(shè)計是寶馬X4最值得一提的，和X6一樣，有一種掀背轎跑車的感覺，再配合腰線、尾翼等元素，視覺效果真心一流。而Macan同樣以低矮的溜背設(shè)計極力地去營造運動感，不過也怕這樣會損失后排頭部空間。

　　細節(jié)設(shè)計上兩車都有自己的獨特之處，比如Macan的引擎蓋與前臉采用的是一體式設(shè)計，整體性更高。而寶馬X4的前臉雖然并沒有使用太多的線條去刻畫，但整體的視覺性上會讓你覺得更加的剛毅。

　　最后咱們說說兩車的車身顏色以及輪轂的樣式選擇，雖然有些看著很酷炫，但選裝價格可一點也不低，比如Macan的獨特金色車漆就要花費39800元；而寶馬X4如果要加裝M運動套件的話，同樣也得花費16000元。

　　外觀點評：有了卡宴以及寶馬X6先期打下的基礎(chǔ)，所以Macan和寶馬X4在第一印象上被接受那是輕而易舉的是。Macan整體線條偏柔和，女性駕駛可一點也不突兀。而寶馬X4依舊很硬朗，或許更適合一些沖勁十足的年輕群體。

★ 內(nèi)飾空間對比：經(jīng)典延續(xù)

　　再看兩車的內(nèi)飾設(shè)計，依舊采用的是家族式風(fēng)格，Macan依舊很直接地將卡宴的內(nèi)飾搬了過來，而且用料也很高端。而寶馬X4則與X3很相似，部分傾斜于駕駛座顯得很人性化。

　　座椅其實是體現(xiàn)一款車特性的最好表達載體，Macan的就是一個很好的例證。強大的支撐以及包裹性，出色的皮質(zhì)觸感，均表達了它運動且豪華的定位。而寶馬X4的則要平直一些，包裹其實也不弱，也更好地照顧了一些體型肥大的人，更適合于家用。

　　咱們說說空間，Macan與奧迪Q5同一平臺，按照Q5的體驗來說，空間并不是強項，Macan也是如此。由于太過追求車頂與尾部過渡的線條，后排頭部空間有所損失，不過腿部空間倒沒想象中那么不堪。

　　剛開始擔(dān)心寶馬X4的Coupe造型也會對后排造成一定的影響，但其實也沒有，頭部依舊有1拳多的空間剩余，腿部與Macan的水平相仿。還有一點值得一提的是，寶馬X6僅有4座設(shè)計，而X4則回歸到可坐5人，這對于一些剛好5口之家的用戶來說實在是一大福音。

　　內(nèi)飾空間點評：由于繼承了卡宴的內(nèi)飾風(fēng)格，所以潛意識就會覺得Macan的豪華感很足（事實也是如此）。而寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計則要顯得平實多了，但這不會影響到X4的整體質(zhì)感表現(xiàn)，豪華品牌該做到的還是非常盡心盡力的。

★ 配置對比：眼花繚亂的配置

　　一說到豪車的配置，就會讓我們恐懼萬分，這都是源于那讓人眼花繚亂多得無邊的選裝件。很多有錢人買個豪車還真不會就只是盯著原裝配置看，幾乎都會被銷售忽悠著加了一大堆華而不實的玩意。咱們先拋開選裝件不談，入門級價格逆天的Macan與寶馬X4，在基本配置上的對比表現(xiàn)誰更優(yōu)？

　　首先咱們先看安全操控方面的配置對比，其實兩車的入門級情況都差不多，足夠豐富，畢竟價格已經(jīng)是50多萬的檔次，如果還那么寒磣就真說不過去了。從配置表來看，寶馬X4的優(yōu)勢主要是輪胎使用的是防爆輪胎，而且也有陡坡緩降、自動防炫目后視鏡等功能；而Macan則有可調(diào)節(jié)軟硬懸掛的功能。

　　咱們再看舒適以及高科技的配置，兩車的基本配置還是相當(dāng)不錯的，什么電動調(diào)節(jié)真皮座椅、雙氣自動空調(diào)+后排出風(fēng)口等等，這也是好車應(yīng)該要配有的。

　　而一些不同的配置中，寶馬X4還是有一定優(yōu)勢，比如中控彩屏集合了iDrive多媒體系統(tǒng)以及無鑰匙啟動功能；而Macan的長處在于揚聲器更加給力，而且使用的目前最受歡迎的全景天窗裝備。

寶馬X4 第三代iDrivexit系統(tǒng)

保時捷Macanquan全景天窗

　　說完常規(guī)配置咱們就來看看一些選裝件吧，原以為寶馬X4的就已經(jīng)夠復(fù)雜了，可沒想到Macan的更加夸張。我想就這選裝件，就足以讓消費者在4S店待在整整一天去研究。

　　粗略算了下，包括上面的車漆等選裝，Macan僅可選裝配置項就接近60項，價格從2200-79700元不等！其中包含外觀、變速箱/底盤、6種內(nèi)飾以及音響和通訊系統(tǒng)等等。的確讓人眼花繚亂內(nèi)分泌失調(diào)！在此不可能一一列出，上面的僅僅是一些隨機抽取的選裝件罷了（詳細的可點此鏈接仔細查詢）。

售價：￥49600元（Macan Turbo標配）

BOSE音響售價：￥19800元（Macan Turbo標配）
Burmester柏林之聲音響售價：￥79700元

　　而小編在最低配的Macan基礎(chǔ)上也玩了一把選裝，將自己認為不錯的配置都加上了，最后一看售價已經(jīng)高達94萬元...

　　而保時捷針對不同的用戶需求，也出了兩個官方套件（運動版以及風(fēng)尚版）出來，對有選擇困難癥的人來說這倒是一個不錯的消息。

　　咱們再看看寶馬X4的選裝件，總體來看基本已經(jīng)補足了常規(guī)車型不足的地方，比如懸掛系統(tǒng)、座椅舒適度、內(nèi)飾豪華度以及各種安全配置。

　　本來還想著再對比一下Macan S 3.0T版本以及寶馬X4 xDrive28i M運動型的配置差異的，可惜經(jīng)過研究后發(fā)覺，相比上一版本差異還真的很小。不信？咱們看下面的車型配置對比就知道了。不管是Macan S還是寶馬X4 28i，升級的最重要的點就是動力系統(tǒng)，配置變化其實不多。當(dāng)然，選裝件也是大部分通用的。

　　Macan S 3.0T相比2.0T版本，配置上多了空氣懸掛、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等，起碼中控那個大屏幕不僅僅是只能看DVD了。同樣的，Macan S也有官方的運動版以及風(fēng)尚版套裝可選，其它的選裝件基本上都是共通的。

　　寶馬X4 28i M運動型除了動力升級外，配置相比入門級那款變化就更少了，僅僅是增加了外觀的運動套件以及運動座椅而已。而選裝件也大體維持了入門級的那些，只不過類似木紋裝飾這些太強調(diào)商務(wù)家用的選裝件被剔除了。

　　配置點評：如果僅看常規(guī)配置的話，保時捷Macan與寶馬X4真的拉不開太大的距離。如果把選裝件算上，那就更是“此恨綿綿無絕期”了，更是難衡量兩車的性價比誰更高。不過通過之前的調(diào)查可以知道，保時捷Macan基本上是提不到裸車的，而寶馬X4的自由度就要更高一些。

★ 動力對比：Macan略勝一籌

　　動力上，Macan與寶馬X4均有3種動力選擇，但從數(shù)值的對比情況來看，Macan的三款渦輪增壓發(fā)動機均有著一定的優(yōu)勢。匹配的變速箱Macan為7速雙離合，而寶馬X4的則是標志性的8速手自一體變速箱。

　　底盤方面兩車均采用了前后獨立懸掛的配備，而且都裝備了帶多片離合器結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，至于越野表現(xiàn)目前還不能下結(jié)論，但可以參考卡宴或者寶馬X3...

★ 總結(jié)

　　那保時捷卡宴和寶馬X4到底哪個值得買？這的確是讓人非常難回答的問題。但按照小編對比下來的結(jié)論來說，如果你能抵住誘惑不加選裝件的話，那五六十萬的檔次Macan相當(dāng)值得購買，但前提條件是4S店愿意幫你訂車...如果你預(yù)算在70多萬的階段，那這個價位你可以選擇頂配的寶馬X4，動力以及配置都會更優(yōu)于Macan。但不管是Macan亦或者是寶馬X4，這個階層的消費心理的確不是小編我能夠揣測的，最近就聽說有個Macan車主買車時把能選裝的都裝上了，最后成交價遠遠超過卡宴...這你又要怎么解釋呢？