【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2014年上半年，說說就過去了。在這180多天里，日系車豐田來了新一代卡羅拉、馬自達(dá)3也變成了昂克賽拉，它們都以全新的姿態(tài)再次與銷量火熱的凌派與軒逸戰(zhàn)成一塊。不過還真別以為硝煙就此落定，廣汽豐田推出了全新緊湊車型--卡羅拉的好兄弟--雷凌，也起到了添油加醋的作用。至此，合資中較強(qiáng)的日系品牌，基本上都有了一款拿得出手的緊湊車型...

　　雷凌的出現(xiàn)并不算偶然，要知道，緊湊型車市場(chǎng)是目前國內(nèi)賣得最火熱的，靠凱美瑞和漢蘭達(dá)支撐整個(gè)體系的廣豐一直在這塊領(lǐng)域里毫無建樹，不免有些眼紅著急。還好多年的協(xié)調(diào)總算有了結(jié)果，歷史同樣悠久的Corolla子系Levin雷凌（1972-2000）重新復(fù)活，歸入了廣豐的陣營，與卡羅拉一塊兒并肩作戰(zhàn)。這種情況其實(shí)并不少見，一汽大眾以及上海大眾中的寶來與朗逸、邁騰與帕薩特都是這么個(gè)玩法。不過同城對(duì)手中，凌派的配置、昂克賽拉的操控以及軒逸的舒適等特點(diǎn)都比較明顯，那雷凌與卡羅拉的亮點(diǎn)又在哪？咱們瞧瞧去。

① 挑選對(duì)比車型

　　開篇之前，咱們先來看看這幾個(gè)日系競(jìng)品中比較值得推薦的車型價(jià)位情況。在雷凌/卡羅拉的購車手冊(cè)中，比較值得推薦的均是13萬的那款車型，昂克賽拉等車型同樣如此?？磥韽S商把最具性價(jià)比的車型都集中到了一個(gè)價(jià)位段上。那就一起看看這個(gè)價(jià)格中，哪款車型配置表現(xiàn)會(huì)更好一些（PS，因雷凌與卡羅拉大體配置相同，所以選擇其中一個(gè)來進(jìn)行對(duì)比）。

② 安全配置對(duì)比

　　首先咱們先看看安全配置方面，其實(shí)四車表現(xiàn)都還算不錯(cuò)，不過最搶眼的當(dāng)屬馬自達(dá)昂克賽拉，不僅配備了ESP，還有坡起輔助、倒車影像等功能。雷凌的特色在于配備了自動(dòng)頭燈，但可惜卡羅拉并沒有這功能。

③ 舒適性配置對(duì)比

　　再來看舒適性配置的對(duì)比情況，在這方面對(duì)比中可算是各有特色了吧，雷凌與軒逸的優(yōu)勢(shì)在于裝配了真皮座椅并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)；而凌派與昂克賽拉則安裝了中控彩屏并都集成了人機(jī)交互系統(tǒng)，昂克賽拉還提供了導(dǎo)航功能。

④ 動(dòng)力對(duì)比

　　在這方面對(duì)比中凌派的優(yōu)勢(shì)就出來了，全系1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，相比其它幾個(gè)對(duì)手來說的確有排量上的優(yōu)勢(shì)，而事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也更為可觀。只不過變速箱方面，其5AT匹配雖然很成熟，但相比其它幾款車來說，油耗方面就略微吃虧一些。昂克賽拉在對(duì)比的幾款車型中是唯一一款配備多連桿獨(dú)立后懸的車型，理所當(dāng)然會(huì)更追求操控性。

　　對(duì)比小結(jié)：這次我們僅是拿了4個(gè)車型里最值得推薦的幾款車進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，凌派和昂克賽拉綜合配置是比較高的，而且這兩車的動(dòng)力以及油耗表現(xiàn)也比較突出。雷凌和軒逸表現(xiàn)則比較均衡，沒有明顯的配置硬傷，那它們的賣點(diǎn)究竟在哪？我想，雷凌的運(yùn)動(dòng)性以及軒逸的優(yōu)惠幅度是比較值得提的一點(diǎn)。

★ 豐田雷凌/卡羅拉
廣汽豐田雷凌：10.78～15.98萬
一汽豐田卡羅拉：10.78～15.98萬

　　其實(shí)說到雷凌與卡羅拉，如果稍有了解的就知道，它們的關(guān)系猶如朗逸以及寶來，互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)一起拍肩而上。你也可以這么理解，雷凌可以算是卡羅拉的運(yùn)動(dòng)版。也因?yàn)檫@點(diǎn)定位區(qū)別，它們的配置也會(huì)做相應(yīng)調(diào)整。

① 外觀：激動(dòng)派與時(shí)尚派

　　雖說是同胞兄弟，但其實(shí)雷凌和卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格差距還真的挺大的，前臉和尾部都經(jīng)過了獨(dú)特的處理。這點(diǎn)相比朗逸和寶來高度同質(zhì)化的前臉來說真心要地道得多。前臉方面，雷凌的的中網(wǎng)非常細(xì)，與頭燈連成一體，如彎刀似的沖擊性十足，下方碩大的進(jìn)氣格柵也是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)特性的一點(diǎn)。而卡羅拉中網(wǎng)與格柵形成梯狀并使用了鍍鉻裝飾，威猛之余檔次感更強(qiáng)。

雷凌可選cheshen車身顏色

　　而尾部的設(shè)計(jì)整體是一致的，只不過尾燈、下護(hù)板等細(xì)節(jié)有些差異，雷凌的依舊比較尖銳，而卡羅拉則比較憨實(shí)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)兩車都是同一個(gè)布局，還是在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了修改，比如中控功能區(qū)域凌派使用了鋼琴烤漆，而卡羅拉使用了仿碳纖維的材質(zhì)。在這個(gè)價(jià)位的車型選擇里，雷凌的儀表盤使用了更有視覺沖擊性的三炮筒式，卡羅拉則是比較居家的雙圓式。除此之外，估計(jì)就只剩座椅的材質(zhì)不同了。

　　內(nèi)飾用料兩車幾乎是一樣的，比如中控臺(tái)面都是使用硬塑料材質(zhì)，并采用仿縫線的設(shè)計(jì)去提高檔次感。也同樣地在門扶手處使用了皮質(zhì)包裹。

② 空間：都一樣別糾結(jié)了

　　兩車的造型、車身尺寸都是完全一樣的，所以空間方面的表現(xiàn)也是同一水平。不過不得不說的是，相比老款卡羅拉，新款的空間提升幅度實(shí)在是大，就算是跟空間著稱的軒逸相比也不遑多讓。兩車的乘坐感受最大的區(qū)別就是座椅，雷凌采用了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，包裹性更強(qiáng)，卡羅拉則是全真皮包裹，舒適性上佳。

　　咱們的帥哥體驗(yàn)者身高176cm，調(diào)好前排座椅后，后排依舊有兩拳有余的腿部空間。而且完全平整化的地板布局，讓后排中間座位的舒適性提升十分顯著，只不過頭部的空間并不算充足只有兩指。

　　兩車的后備廂容量也是一樣的，常規(guī)為426L，并且可以放倒座椅去提升容度，但放倒后并不能形成一個(gè)平整的底板，有些損失實(shí)用性，比較可惜。

③ 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)一致，懸掛調(diào)校不同

　　雷凌與卡羅拉均提供了兩款動(dòng)力，分別為1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上與現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)無異。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為173Nm。雖然數(shù)值并不是特別高，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的前段輸出調(diào)得比較敏感，動(dòng)力隨踩隨有，會(huì)給你動(dòng)力很強(qiáng)的錯(cuò)覺。

　　與之匹配的是5速手動(dòng)或可模擬8速的CVT無級(jí)變速器，這款CVT變速箱是經(jīng)過重新升級(jí)的，在動(dòng)力傳輸以及燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更加強(qiáng)大。油耗水平也被降低至5.9L/100km（1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)）以及6.1L/100km（1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)）。

　　懸掛感受是兩車最大的區(qū)別所在，雖然同樣都是前麥弗遜后扭力梁的配置，但調(diào)校略有不同。從試駕的情況來看，雷凌的懸掛會(huì)更硬朗一些，行駛中的路面情況能夠很清晰的傳遞給駕駛者，甚至有時(shí)候你會(huì)覺得它太過直接，通過顛簸路面懸掛的感覺都一跳一跳的，不過相對(duì)的，過彎的支撐性會(huì)好很多，高速也相當(dāng)穩(wěn)。而卡羅拉則比較舒適柔軟一些，懸掛的中前段比較綿軟，過濾細(xì)碎路面真心舒服，而后端韌性又很足，同樣可以保持一定的支撐效果。

④ 推薦車型
雷凌購車手冊(cè)推薦：1.6G-L CVT 領(lǐng)先版（13.38萬）
卡羅拉購車手冊(cè)推薦：1.6L GL-i 真皮版（13.48萬）

　　就像前面提到的，對(duì)比的車型都是比較值得購買的，下面我們就比較系統(tǒng)性地列出比較重要的配置項(xiàng)，很清晰地就可以看出卡羅拉與雷凌的配置都有哪些不同。

　　兩車的配置差異還真不大，不過也能看出兩車的取向有些不同，雷凌有運(yùn)動(dòng)化的座椅，主座還可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，更偏向于駕駛員。而卡羅拉則為后排乘客準(zhǔn)備了中央扶手和杯架，給予乘客更大的舒適。

　　 點(diǎn)評(píng)：無論是雷凌還是卡羅拉，都有著不少可以說的點(diǎn)，取向不同的外觀，舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及全面提升的空間容度和出色的動(dòng)力油耗等?？梢哉f，雷凌/卡羅拉在總體均衡方面已經(jīng)做到了非常高的分?jǐn)?shù)，至于單項(xiàng)表現(xiàn)，就不能要求太多了。

★ 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
指導(dǎo)價(jià)：11.90~16.90萬元
核心競(jìng)爭(zhēng)力：大空間、純家用

　　日產(chǎn)軒逸是賣得最好的日系緊湊級(jí)家轎，這跟它高度契合國人需求的特征——大空間、省油、好開、耐用——無不關(guān)系。跟雷凌或者卡羅拉相比，軒逸上市時(shí)間更早，更偏向中庸家用，可以說從開起來到看起來都毫無個(gè)性。但就是這么一款車，確也是雷凌的天字頭號(hào)“敵人”。 

① “小號(hào)天籟” 純家族化造型設(shè)計(jì)

　　新軒逸的外觀設(shè)計(jì)也采用了日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，“X”型前臉已經(jīng)讓人熟悉，大面積鍍鉻中網(wǎng)配合箭頭式大燈，很具視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動(dòng)感時(shí)尚所取代。而前臉的最大亮點(diǎn)還是六顆晶瑩剔透的LED日行燈，使得它顯得頗有豪華感。 

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計(jì)增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺(tái)材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢(shì)。 

② 空間是最大賣點(diǎn)

　　車體加寬也帶來了后排橫向空間的拓寬，而對(duì)于后排乘客來說，只要你身材沒有超標(biāo)，想要翹個(gè)二郎腿是完全可以滿足的。前排的空間對(duì)于駕駛者來說也不成問題，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕座椅也達(dá)到了主流水平。

③ 動(dòng)力輸出平順  一切以省油舒適為主

　　軒逸1.6L搭載了和騏達(dá)相同的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于軒逸經(jīng)典版在輸出功率上提升了7kW，理論上在后段加速中會(huì)有更好的動(dòng)力儲(chǔ)備，尤其是對(duì)于CVT變速箱來說，更大的輸出功率對(duì)于高速行駛還是很有幫助的。

④ 購車手冊(cè)推薦：1.6L XV 尊享版（13.78萬）

　　1.6L XV 尊享版是軒逸近期新增加的車型，是1.6L排量的頂配版本，它在1.6L XL豪華版基礎(chǔ)上增配了智能鑰匙、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式啟動(dòng)等配置。另外，電動(dòng)真皮座椅、天窗這些不用想都是一應(yīng)俱全的，在舒適性配置上相當(dāng)豐富，考慮到一般終端優(yōu)惠后它也就是12萬左右的裸車價(jià)（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠情況），這個(gè)版式可謂相當(dāng)實(shí)惠了。

 　　點(diǎn)評(píng)：市場(chǎng)表現(xiàn)是檢驗(yàn)一款產(chǎn)品最好的方式，所以對(duì)于一款平均月銷近20000臺(tái)的車型來說，軒逸（兩代同堂）一定有著其突出的優(yōu)勢(shì)，低價(jià)空間大，省油又舒適，可能唯一的不足就是略過老氣了點(diǎn)，但它符合了廣大消費(fèi)者選取家用車的大部分需求，光憑這一點(diǎn)就足夠了。 

★ 長安馬自達(dá)-昂克賽拉
指導(dǎo)價(jià)：11.49~15.99萬元
核心競(jìng)爭(zhēng)力：魂動(dòng)造型 配置頗高

　　如果說上一頁的軒逸是純家用車的話，那么昂克賽拉則就是硬幣的反面。作為馬自達(dá)3的替代者，昂克賽拉保留了運(yùn)動(dòng)化的造型風(fēng)格，再加上馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格顯得尤為年輕運(yùn)動(dòng)。而這樣的風(fēng)格取向，無疑對(duì)主打運(yùn)動(dòng)造型的雷凌也形成了絕對(duì)密切的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

① 造型是最大吸引力

　　“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合緊湊型車，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

　　昂克賽拉的內(nèi)飾也是帶著濃厚的簡(jiǎn)約式運(yùn)動(dòng)感，沒有太多的按鈕，不少地方還運(yùn)用了仿碳纖和紅色縫線，這樣的內(nèi)飾應(yīng)該是能夠活動(dòng)不少人的好評(píng)。車內(nèi)最大的特色是那個(gè)平時(shí)化的座艙設(shè)計(jì)，包括清晰易讀的儀表盤、位于頂部的中央顯示屏、全新人機(jī)交互系統(tǒng)以及抬頭顯示（頂配車）等，盡量減少駕駛員實(shí)線離開路面的機(jī)會(huì)。

② 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)重在提升燃油效率

　　經(jīng)歷了兩臺(tái)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車：馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)阿特茲，相信大家對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)不再陌生。在動(dòng)力不打折扣的情況下，帶來無與倫比的駕駛樂趣，同時(shí)也有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這就是它的魅力所在。而對(duì)于國內(nèi)比較關(guān)注油耗的消費(fèi)者而言，馬自達(dá)昂克賽拉在這方面肯定是不會(huì)讓大家失望的。

③ 空間表現(xiàn)好于老款 不多不少夠用為主

　　馬自達(dá)昂科賽拉的軸距提升了60mm，達(dá)到了同級(jí)別中領(lǐng)先的2700mm，不過由于其運(yùn)動(dòng)的定位，所以后排腿部空間的改善其實(shí)并不算特別大，至少和同為2700mm的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有優(yōu)勢(shì)。但這也只是橫向比較而言，相對(duì)于老款車型來說還是有著巨大的提升的，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前后排至少不再頂腿了，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來說，也算是夠用。

④ 購車手冊(cè)推薦：1.5L 6AT 豪華型（13.89萬元）

　　昂克賽拉的整體配置都挺厚道，一鍵啟動(dòng)功能、DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-stop智能怠速停止系統(tǒng)等等都是從最低配車型上開始標(biāo)配的，這些在眾日系對(duì)手當(dāng)中可都不會(huì)有。不過我們更推薦1.5L 6AT 豪華型，這個(gè)版本標(biāo)配了馬自達(dá)的那套悅連系統(tǒng)，電動(dòng)天窗、前霧燈、雙氣自動(dòng)空調(diào)什么的也都統(tǒng)統(tǒng)給到位了。

　　點(diǎn)評(píng)：昂克賽拉是一款個(gè)性與高性價(jià)比兼并的車型，也許它可能在空間上并不會(huì)令你爸媽或丈母娘滿意，但誠然是一款適合年輕人或者三口之家的時(shí)尚精品家用車。在這個(gè)性當(dāng)?shù)赖哪甏?，有誰不會(huì)喜歡它？ 

★ 廣汽本田凌派
指導(dǎo)價(jià)：11.48~14.98萬
關(guān)鍵詞：個(gè)性外觀、空間寬敞、動(dòng)力不俗

　　轉(zhuǎn)眼凌派上市已有一年多的光景，從其概念車發(fā)布伊始就飽受關(guān)注，緣因它個(gè)性的造型和結(jié)合本土化元素的設(shè)計(jì)理念。領(lǐng)跑同級(jí)的車內(nèi)空間、幅度不小的價(jià)格優(yōu)惠是凌派目前一大優(yōu)勢(shì)，加上超過1.4萬輛的月均銷量是其至今熱度不減的有力憑證。

① 線條凌厲前臉極具個(gè)性

　　本田當(dāng)下的量產(chǎn)車可謂是公認(rèn)對(duì)原概念車造型元素保留最完整的車型，如凌派、杰德之流。而作為本土化開發(fā)的車型，據(jù)設(shè)計(jì)師描述其更是融入了中國特色的“龍”元素，仔細(xì)端詳還似乎真是那么回事兒。凌厲凸顯的車身線條以及金光燦燦的大面積鍍鉻都是廣本對(duì)國人“投其所好”之作。

　　車身提供了摩卡金、探戈紅、絲緞銀等6種顏色，有內(nèi)斂成穩(wěn)，有個(gè)性張揚(yáng)，無論是年輕人還是中年大叔都能在凌派上找到適合自己的定位。原廠配備的五孔螺絲雙色輪轂也很是惹眼，與前衛(wèi)的車身造型相得益彰。

　　凌派內(nèi)飾做工帶有較強(qiáng)的科技感，特別是冰藍(lán)背光的儀表盤以及富有激情的紅色一鍵啟動(dòng)按鈕。說老實(shí)話廣本的做工一直都是挺值得信賴的，從各種飾板的接縫就可以體現(xiàn)。

　　除了“地球夢(mèng)”等強(qiáng)力科技的注入，本田目前旗下車型還在空間上倡導(dǎo)最新的“MM”理念。所謂MM（Man Maximum Machine Minimum)既是盡量減少機(jī)械部件占用的空間，從而讓車內(nèi)駕乘空間得到最大利用。這一理念的應(yīng)用確實(shí)效果顯著可謂立竿見影，讓像凌派此等軸距僅有2650mm的緊湊型車在車內(nèi)空間上也有了很不錯(cuò)的表現(xiàn)（特別是后排空間）。

③ 動(dòng)力表現(xiàn)不俗 能激烈也能溫柔

　　人們對(duì)于家用車的定義是什么？空間大，經(jīng)濟(jì)省油，足矣？凌派要告訴你，除了這兩點(diǎn)外，它同樣還能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。這款1.8L排量代號(hào)為R18Z5的發(fā)動(dòng)機(jī)乃凌派全系通用，最大功率102kw/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是本田自家5AT平行軸變速箱，當(dāng)然也有5MT手排擋可選擇。

　　油門設(shè)定很符合家用類型的定位，起步第一腳油門響應(yīng)很靈敏，但后程加速時(shí)變速箱會(huì)稍有遲疑似乎在判定駕駛者真正意圖是否是需要急加速超車。但只要你油門堅(jiān)持一會(huì)兒不松懈，4000轉(zhuǎn)過后帶來的的動(dòng)力還是較為可觀的。同時(shí)凌派還帶有ECON節(jié)能模式，開啟后車子會(huì)降低節(jié)氣門開度，變速箱會(huì)更早進(jìn)行升檔，并且ECU也會(huì)對(duì)空調(diào)等耗能單元加以限制，“小綠葉”對(duì)于節(jié)省油耗還是貢獻(xiàn)不小的。

④ 購車手冊(cè)推薦：1.8AT 豪華版（13.48萬）

　　就相較本文推薦的幾款日系主要對(duì)手而言，同價(jià)位車型上凌派還是不輸于其它四者的。雖然沒有真皮座椅來提高乘坐舒適性，但VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ECON節(jié)能模式是實(shí)實(shí)在在能加強(qiáng)安全性和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的好配置，買車還是得看重內(nèi)里的東西不是么。另外，豪華版還帶有中控大彩屏及一套智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將手機(jī)畫面映射至中控屏上讓操作變得跟整體方便。

　　點(diǎn)評(píng)：在家用緊湊車市場(chǎng)中凌派毋庸置疑是一個(gè)不可小覷的對(duì)手，全系1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的不俗動(dòng)力表現(xiàn)以及本田”MM“理念倡導(dǎo)的車內(nèi)空間最大化都是它的優(yōu)勢(shì)所在，再加上差強(qiáng)人意的配置給消費(fèi)者帶來的誘惑，我們有理由相信它還能繼續(xù)熱度不減開發(fā)更多潛在客戶。