【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】三十萬左右的預算買轎車其實是件蠻尷尬的事情，尤其對于追求穩(wěn)重或商務人士來說。為什么要這么講？因為在這個預算之下，買奧迪寶馬這些豪華品牌的緊湊家轎吧，難免空間太?。毁I它們的中級家轎吧，卻只能買到動力配置都很羸弱的入門級版本。既然要講究個實用與氣派，與其選擇那些“華而不實”豪華轎車，倒不如考慮下面這些個低調(diào)豪華之選。

　　如本期的題目所示，我們這次選中的都是搭載了3.0L V6發(fā)動機的主流中級家轎，它們既擁有低調(diào)的造型，卻擁有跟四缸發(fā)動機車型決然不同的舒適與平順，而且還有著相當高的配置。在初步的篩選之后，我們選出了如下四款車型：大眾邁騰3.0FSI DSG 旗艦型、雅閣3.0 VTI 尊貴型、雪鐵龍C5 3.0 旗艦型以及君越3.0 SIDI V6智享旗艦型。

●邁騰3.0FSI DSG 旗艦型
官方指導售價：33.48萬元
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　　邁騰盡管比它的兄弟帕薩特晚進入國內(nèi)市場，但是經(jīng)過幾年的積累，如今已經(jīng)有了和帕薩特平起平坐的認知度，這得益于B7L的成功改款，現(xiàn)款的邁騰就是市場上商務中級車的代表。

-它的3.0L發(fā)動機怎么樣？

　　既然是旗艦車型，其最核心的技術就是那款為中國市場全新研發(fā)的3.0L V6發(fā)動機。說到這款發(fā)動機，就不得不說德國大眾世界聞名的VR6發(fā)動機。是的，這款3.0L發(fā)動機與之前進口如入國內(nèi)的邁騰3.2L和R36的3.6L發(fā)動機師出同門，只是由于關稅問題而縮小了缸徑，將排氣量降低至3.0L。這款發(fā)動機的動力也強勁于普通版的2.0TSI發(fā)動力，其最大馬力為250馬力/6500轉(zhuǎn)、峰值扭矩為310N·m/3500轉(zhuǎn)。與之配備的是一款代號為DQ250的可承受最大扭矩為310N·m的6速DSG雙離合變速器，換擋快速且平順。

　　相對于2.0L TSI過早的暴躁而言，3.0L發(fā)動機則更為平順持久，最大扭矩可從2000轉(zhuǎn)接近達到最大扭矩值開始一直延續(xù)到4500轉(zhuǎn)才開始衰減。在此過程中，動力不斷強勁輸出，讓駕駛者直呼過癮。

-推薦它的理由一：穩(wěn)重雅致的商務氣質(zhì)

　　外觀是給人看的，而想要做一款成功的商務中級車，外觀就尤為重要，因為你得給大家從視覺上就傳遞出車主的身份，我想邁騰穩(wěn)重雅致的整體設計很好的滿足了這個需求。

　　大眾車型之所以廣受贊譽，其內(nèi)飾做工是重要的一點，嚴謹?shù)馁|(zhì)控給人一絲不茍的感覺，各種各樣拼裝接縫十分緊密，從而就有了檔次感，對于商務人士來說，必須要讓坐進車里來的人找不到瑕疵。

-推薦它的理由二：寬裕的乘坐空間

　　作為最早進入中國的品牌，大眾對于國內(nèi)消費者追求大空間的心理的把握無人能出其右，在空間上，新邁騰擁有2812mm的超長軸距，比新帕薩特還要多出9mm，后排空間在同級別中完全的處于領先地位。

-推薦它的理由三：全面的配置

　　作為全系列的旗艦版本，3.0L的邁騰在配置上毫不含糊。除了最基本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊/氣簾輔助，還有防溜坡以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)這些，還有ACC自適應巡航、預碰撞安全系統(tǒng)、后排雙七寸液晶DVD顯示屏這些相當高端的配置。

　　在舒適性配置方面，邁騰還具備許多智能科技裝備，例如第二代自動泊車，尾門自動開啟等等的科技智能舒適配置也是一大看點，增加了許多便利性。 

 　　點評：3.0L的邁騰，要的就是低調(diào)不張揚，齊全的配置，平順的動力和舒適性只有車主和乘客才知道，自吸所帶來的感覺也是渦輪增壓車型所給不到的體驗，再加上目前有不錯的優(yōu)惠，是一個很值得入手的低調(diào)又不掉面子的選擇。

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●本田雅閣3.0L VTI 尊貴型
官方指導售價：27.28萬元
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　　新一代雅閣上市之后，除了變得豪華感更強之外，還有一個特點之一就是在可接受的價格范圍之內(nèi)，將動力水平提高了半個等級。3.0L動力車型的售價不再像原先3.5L車型那樣高高在上，而且還一口氣推出了兩款車型。這次推薦的3.0L尊貴型，便是性價比相當高的一個版本。

-它的3.0L發(fā)動機怎么樣？

　　之前第八代雅閣的頂配是3.5L V6，而綜合考慮稅費、成本和油耗等各種因素之后，第九代雅閣的頂配又重新回歸到3.0L排量?；炯軜?gòu)還是老樣子，SOHC單頂置凸輪軸，VCM可變氣缸系統(tǒng)（可以在三缸和六缸之間切換），經(jīng)過低摩擦工藝等眾多優(yōu)化之后，最終動力數(shù)據(jù)是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩達到297Nm/5500rpm。

　　其實這些數(shù)字跟市面上很多2.0T高功率版本的引擎相比并不搶眼，事實上你也沒辦法在3.0L雅閣身上得到類似于被踹一腳那樣的推背感。但是，論到提速的線性、論到運轉(zhuǎn)的從容感、論到力度的持續(xù)度，3.0L V6引擎就像一瓶醇厚的紅酒那樣回味悠長，而非一口烈酒把你嗆得直掉眼淚。

-推薦它的理由一：鍍鉻中網(wǎng)符合成熟人群審美

　　簡單的來說，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務的概念，雅閣首先在外觀方面把這個概念詮釋得很好，30-40歲的消費人群會對雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛，這可以體現(xiàn)貴氣，而這樣的氣質(zhì)無論作為商務車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

　　雅閣的內(nèi)飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

-推薦它的理由二：底盤調(diào)教舒適

　　新一代雅閣較之老款車型最大的變化在于，換裝了6擋手自一體變速箱以及前懸掛改為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這兩點我們都可以初步認為是雅閣進一步朝著舒適化方向改變。所以無論是商務接待，還是居家旅行，它都能夠讓乘客獲得舒適的享受。 

-推薦它的理由三：空間夠大，乘坐感受佳

　　新雅閣軸距短了并不會影響后排空間，對于這個級別的車型來說，后排空間是用戶重點考察項目，甚至會直接影響購買機率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾，同級中依然保持著中上水平。寬大厚實的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰坐都舒服。

　　點評：雅閣宜商宜家，綜合表現(xiàn)可以得高分，其市場口碑也一點不弱，保有量高也保值，目前購買還很實惠，購買價值高。

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●別克君越3.0 SIDI智享旗艦型
官方指導售價：36.99萬元
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　　別克車系中，君威是個好動分子，而老大哥君越則是持家有道的穩(wěn)重代表。當然，我說的可不僅僅是外觀給人的感受，從實際體驗中，君越所具有的配置也著實高端，甚至有著越級的表現(xiàn)。

-它的3.0L發(fā)動機怎么樣？

　　對于這么大的一臺跨級中型家轎而言，V6發(fā)動機似乎才更適合它龐大的體型。這臺3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機，最大功率：195kW/6800rpm，最大扭矩：296Nm/5600rpm。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機并沒有比2.0T有明顯的優(yōu)勢。同時，配備6速手自一體變速箱，這臺變速箱在換擋平順性與響應速度、降低油耗等方面表現(xiàn)都有了改善，尤其是換擋邏輯，終于“正常”了。 

-推薦它的理由一：絕對優(yōu)勢的尺寸空間

　　說實話，君越在中型車級別里當真是“大哥”級別的存在，過5米的車身尺寸你要說它是中大型車也毫不意外。也憑借這一特點，在外觀視覺上，君越要比一般的中型車要更大氣一點。

　　而較大的尺寸帶來的空間享受也真心無敵，實際體驗中，身高183cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的空余空間。如果你買的是高配版，后排的老板位更是能享受到各種功能調(diào)控以及空間待遇。

-推薦它的理由二：相當高的配置表現(xiàn)

君越的這個3.0L旗艦版本算是推薦的幾款車里最貴的版本，但是它的配置表現(xiàn)可也是相當之高的。安全上有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、全方位氣囊/氣簾、坡起輔助等；舒適性上有全景天窗、18寸鋁合金輪轂、定速巡航、電動真皮座椅、自動空調(diào)等等，豪華感可一點不弱。而高配上還有IntelliSafe等高科技的功能（點擊查看詳細體驗）。

　　點評：盡管只是個中期改款，但新君越在配置方面有了明顯的突破，采用了很多C級車上才能見到的高端配置，這些都能充分表明新君越想要跨級的決心。但新君越作為一款中級車價格區(qū)間實在有點高處不勝寒，當然這也和下面有著君威和邁銳寶倆兄弟在支撐有關。所以，一方面你可以說君越很雞肋，上下都不討好，但反過來也可以說明君越現(xiàn)在真的可以實現(xiàn)上下通吃。

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●雪鐵龍C5 3.0旗艦版
官方指導售價：29.89萬元
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　　雪鐵龍C5給人的第一感覺就是內(nèi)斂低調(diào)，但是底盤舒適化的調(diào)教給人的印象是相當深刻的，越快越穩(wěn)的感覺還有那如船一般穩(wěn)定的晃動，讓人在不知不覺中愛上它，而我們同事車主對這款車的總體表現(xiàn)滿意度比較高。再加上雪鐵龍C5在市面上往往都有不小的優(yōu)惠，這也是它之所以能夠入選的重要理由之一。

-它的3.0L發(fā)動機怎么樣？

　　相對前幾款中級車，雪鐵龍C5的3.0L版本可謂是低調(diào)中的低調(diào)了。但本身就主打舒適性的C5再加上V6發(fā)動機，它在平順性以及舒適性上都達到了非常高的標準。這個型號為XFU的發(fā)動機，最大功率162kW/6000rpm，峰值扭矩為300N·m/3750rpm。從參數(shù)上看或許不是特別起眼，但很早爆發(fā)的扭矩令它很適合在城市駕駛。 

-推薦它的理由一：底盤功力扎實，動力輸出平順

　　平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5獨有的 FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統(tǒng)，實現(xiàn)了MNLD分離多級非線性阻尼減震技術，對于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現(xiàn)

　　無論何時都能讓你感受到車輛底盤扎實而柔軟的表現(xiàn)。路面上大多數(shù)的顛簸都很難對車內(nèi)的乘客產(chǎn)生影響，懸掛系統(tǒng)對于車身的平穩(wěn)控制非常積極，不僅使車輛可以有著敏捷的響應，同時也保證乘客的舒適。

-推薦它的理由二：穩(wěn)重大氣又不失個性的外觀內(nèi)飾

　　C5的前臉簡潔大氣，車標與前臉進氣格柵融合是現(xiàn)在雪鐵龍的家族前臉，下進氣口的細密網(wǎng)格裝飾增添了不少活力和運動感。

　　優(yōu)雅的車身依舊體現(xiàn)了法式浪漫情懷，車頂曲線從A柱開始貫穿到車尾，對曲線的把控法國人的確做得如火純清。

　　車尾相對平庸不少，但細節(jié)的點綴很到位，整體顯得干練簡潔，底部橫跨車尾的鍍鉻裝飾條體現(xiàn)了C5的商務范。

　　法國車的內(nèi)飾總是另類的，排列布局都堅持著他們自己的想法，C5的內(nèi)飾也是如此，不過精致的做工和實在的用料是值得肯定的。

-推薦它的理由三：價格低，優(yōu)惠大

　　雪鐵龍C5的定位與大眾帕薩特，豐田凱美瑞們是完全一致的，不算基本買不了幾臺的3.0L車型，C5全系的售價在17.69~23.69萬之間，整體定價都比較低。同時它目前在全國大部分地區(qū)都有比較大的優(yōu)惠，以這次推薦的2.0L尊享型為例，它在許多地區(qū)都有多達2~3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說這個原本18.99萬的車，實際的落地價也還是18萬左右。

　　點評：出于品牌或者設計思路上的差異，雪鐵龍C5是臺有點被忽視了的好車，它在底盤調(diào)教、價格、配置方面都有著出彩的表現(xiàn)，是款相當純粹中級家用轎車，買中級車的朋友，可以把它納入看車清單之中。

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