【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于很多普通工薪階層而言，購車預(yù)算是比較有限的，所以考慮的車型往往是各款車的最低配，而不那么了解車的朋友又總會把“低配”和“低質(zhì)”聯(lián)系起來，總擔心低配車型品質(zhì)會比高配差，今天小編就帶大家來體驗一下近來火熱的小型SUV——福特翼搏售價9.48萬的最低配車型到底如何。

● 外觀的差異：裝飾不同 不顯廉價

　　我們先來看看外觀的差別，對于大多數(shù)第一次接觸翼搏的朋友來說，看到這款低配1.5手動舒適型翼搏并不會有那種廉價感，反而大量的黑色裝飾與圖中白色車身搭配還挺個性、挺好看的�；蛟S你會不那么喜歡鋼輪轂，還會吐槽沒有前霧燈，但也并不是長安福特一家這樣對待低配車型，大多數(shù)同檔次合資車型都是這么做的，這是可以理解的情況，而實際上這兩樣配置以及其他很多外觀配置你都可以后期自行改裝，反而能滿足個性化需求。

● 外觀細節(jié)體驗：做工與高配無差異

　　看完了外觀設(shè)計和配置上的差異，我們再來看看大家更關(guān)心的做工方面，我們早在一年前就體驗了翼搏高配車型，而如今這臺低配車型，我們細致觀察了一圈，并沒有發(fā)現(xiàn)它與高配車存在明顯差異或用料節(jié)省的地方，所以我們直接來回顧一下之前的體驗情況。

● 內(nèi)飾的差異：除了配置幾無差別

　　在很多更貴的車型上，高低配的內(nèi)飾質(zhì)感會有較大的差異，比如中控臺用料、整體配色、座椅材質(zhì)等都會有所不同，而翼搏的低配車型在這些方面基本都與高配車型一致，所以對于車主來說，你不會感到很大落差，而與高配有差異的地方甚至是配置上，大多可以通過后期改裝來解決，有錢了我們再慢慢搗騰。

● 空間體驗：滿足兩人世界 多人出行夠用　　

　　翼搏的車身尺寸為4280×1785×1658mm(長/寬/高)，軸距為2530mm，除了車身比較高之外，是標準緊湊型轎車的尺寸。所以這也決定了它的乘坐空間基本屬于“高版嘉年華”的水平，這點對于在乎頭部空間的朋友來說，這是一個可喜的事情。

　　翼搏的車身寬度還是足夠的，這既給了它粗獷的外表，也一定程度上提升了內(nèi)在的橫向空間。后排坐進三人的壓力在這個級別中不算太大，短途出行還是可以勝任的，只是中央頭枕的缺失表明它還是更適合四人出游。

　　受困于車身長度，翼搏的后尾箱注定不會有太大的空間，好在車身高度較高，所以348L的容量在日常生活中也基本夠用。而且翼搏的后排座椅可以四六分割并且折疊，從而有著多種儲物組合。

● 試駕體驗：與嘉年華異曲同工

　　駕駛翼搏其實比想象中輕松很多，跟嘉年華有異曲同工之妙，但操控輕松，并不意味著它能去干切彎這樣的事，畢竟還是SUV，重心高讓它的彎道極限比較低，不過這并不會影響日常在城市道路行走，并且穿梭于車流當中你會很喜歡翼搏靈動的反應(yīng)。

　　1.5L自吸發(fā)動機+5MT手動變速箱的組合賦予了翼搏低油耗+有樂趣的屬性，相比雙離合車型，它的樂趣甚至更高一些。1.5L的動力對于這樣的小車已經(jīng)足夠了，而且福特將翼搏的排氣聲浪也做了特殊的處理，聽起來很容易讓人興奮起來。

● 全文總結(jié)：

　　翼搏低配車型與高配車型（手動版）差價2萬多元，這些價差基本給了裝飾件和配置，在很多細節(jié)方面其實并沒有太大差異，如果你現(xiàn)在并沒有太充裕的購車預(yù)算，選擇低配車型是更為合理的方案，配置上的差異可以通過后期加裝來解決，當然，翼搏如今還有很不錯的優(yōu)惠，這也是不可忽視的（戳我查全國各地優(yōu)惠）。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）