●長安馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98~25.28萬元

　　還記得我們之前做過的大型選題《越野時(shí)代6》么？當(dāng)時(shí)國產(chǎn)CX-5剛上市不久，就跟著一群強(qiáng)有力的競爭對(duì)手殺在了一起。但后來它卻成功地給我們留下了非常深的印象，就是因?yàn)槠洳倏匦裕拇_很少有SUV能做到像它那么靈活...

推薦它的理由一：出色的駕駛感受

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象（試駕文章請(qǐng)摸我），起步既不會(huì)拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設(shè)置也很合理，行程的末端還有個(gè)強(qiáng)制降擋的觸發(fā)鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應(yīng)會(huì)變得更加積極和迅速。

　　經(jīng)過馬自達(dá)工程師的悉心調(diào)校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容，車身的側(cè)傾不嚴(yán)重不說，還刻意調(diào)校成了傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足，在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

推薦它的理由二：燃油經(jīng)濟(jì)性比較突出

　　國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm，均匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　我們?cè)谠揭皶r(shí)代6里實(shí)測(cè)的CX-5 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗為5.8L，這個(gè)成績就算是小型車也很難達(dá)到，可見其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)不是蓋的。

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推薦它的理由三：全系配置蠻厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級(jí)別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點(diǎn)，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到。

　　●編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5最大的優(yōu)勢(shì)在于操控好、省油、配置高，不過空間利用率在同級(jí)別比較中比較一般。但考慮到它相對(duì)來說并不高的售價(jià)，這些特質(zhì)已經(jīng)足以讓它成為一部優(yōu)秀的都市SUV，所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的愛車開起來不笨重，那CX-5無疑是最優(yōu)質(zhì)的選擇。

● 雪佛蘭科帕奇
官方指導(dǎo)售價(jià)：21.98-26.38萬元
 

　　作為一款在SUV領(lǐng)域中打滾多年的車型，科帕奇可謂當(dāng)下SUV中的元老級(jí)人物，但每年的小改款都讓這款SUV緊緊跟隨著時(shí)代的腳步。因此，即使以現(xiàn)在的眼光看來，科帕奇也并不顯老氣。

　　從上市到現(xiàn)在，科帕奇仍維持著敦厚沉實(shí)的形象。飽滿的前臉設(shè)計(jì)依舊透出美式肌肉SUV的風(fēng)格，雖然整體談不上時(shí)尚有魅力，但還是能給人慢慢的安全感。而內(nèi)飾方面則延續(xù)通用的布局，實(shí)用而不花哨。

推薦它的理由一：7座空間實(shí)用性高

　　從科帕奇的車身尺寸上看，長寬高分別為4673×1849×1753（mm），軸距為2707mm。可能不少人對(duì)其7座車型的內(nèi)部空間表示懷疑，但從實(shí)際的體驗(yàn)上看，科帕奇的整體空間表現(xiàn)還是具有不錯(cuò)的實(shí)用性的。

　　第三排座椅開啟后，對(duì)于180cm的體驗(yàn)者來說，空間比較狹小。相對(duì)而言更為適合身材嬌小的女士或者小孩乘坐。同時(shí)科帕奇的后備箱并沒有因?yàn)榈谌诺淖味艿教蟮南拗?，而且靈活多變的座椅組合可以將前兩排的座椅折疊，讓后備箱擴(kuò)升到942升，基本上能滿足絕大多數(shù)家庭的需求了。

推薦它的理由二：長期保持較大幅度優(yōu)惠

　　由于科帕奇上市時(shí)間較長，因此相比上述幾款車型而言，科帕奇能獲得更高的優(yōu)惠幅度。筆者為此截取了北上廣深四地的科帕奇經(jīng)銷商價(jià)格，從表格中可以看出，即使頂配的7座車型，也有4萬元的優(yōu)惠，性價(jià)比相當(dāng)高。

推薦它的理由三：全系配備四驅(qū)系統(tǒng)

　　目前科帕奇四款車型均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中央差速器采用的是電控式的多片離合器結(jié)構(gòu)，屬剛性連接。當(dāng)前輪發(fā)生打滑或抓地力不足時(shí)，車輛轉(zhuǎn)入四驅(qū)模式的切換速度只有0.2秒，而且能夠完全鎖止，再加上前后的扭矩分配可達(dá)到50% ：50%，在濕滑路面上，科帕奇要比很多競爭對(duì)手要可靠得多。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：科帕奇在雪佛蘭旗下繼續(xù)扮野著默默無聞的角色，中庸的性格讓其沒有突出的優(yōu)點(diǎn)之余，也沒有明顯的缺點(diǎn)。且在在相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度下，配合實(shí)用性高的7座空間以及豐富的配置，讓科帕奇在后起之秀不斷涌現(xiàn)的SUV市場中依然把守自己的位置。

　　編輯總結(jié)：4臺(tái)車都介紹完了，小編也給各車型打了一個(gè)突出主要亮點(diǎn)的標(biāo)簽，有側(cè)重性能的、有側(cè)重家用和配置的，相信可以滿足多數(shù)人的需求。年關(guān)將至，這些車的優(yōu)惠還會(huì)有小幅增長，喜歡就抓緊入手，提車過年吧。