【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于不少年輕消費(fèi)者來(lái)講，在有限購(gòu)車預(yù)算的同時(shí)能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力、實(shí)用的空間這些似乎才是件比較完美的事情。在這種情況下，似乎只有搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車才能做到“魚(yú)跟熊掌兼得”，還好市面也確有不少類似的車型，不如我們就來(lái)看看它們當(dāng)中有哪些是值得考慮購(gòu)買的。

● 上海通用雪佛蘭 科魯茲
1.4T車型售價(jià)：13.89~16.99萬(wàn)元

　　新科魯茲的換代是相當(dāng)?shù)膹氐祝乱淮寺萁z釘?shù)燃?xì)碎零件與老款共用外，其它99%的包括設(shè)計(jì)語(yǔ)言還有核心技術(shù)都翻了個(gè)新。而新的動(dòng)力系統(tǒng)讓它絕對(duì)在同級(jí)車型中算得上好動(dòng)分子，新加入的1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅不僅動(dòng)力更加強(qiáng)勁，而且還有手動(dòng)擋車型可選，這樣的搭配使它更加地暢快好玩。

-推薦它的理由一：1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力油耗

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會(huì)很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺(tái)嗎？是也不是，新科魯茲上的這臺(tái)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺(tái)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的了。

　　根據(jù)配置的不同，1.4T車型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT，而1.5L自然吸氣的車型將配備6AT和5MT。而我們測(cè)試了1.4T+6MT的車型，百公里加速8.48秒令人難掩激動(dòng)，這可比7DCG車型跑快了近半秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是“運(yùn)動(dòng)”的基礎(chǔ)。

　　新科魯茲后懸掛依舊有瓦特連桿，在結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整，雖然整體來(lái)說(shuō)還是更注重日常行駛舒適性，但如果你偏激烈一些，那它的懸掛反饋也會(huì)很直接，瓦特連桿會(huì)讓后懸韌性超乎你想象。

-推薦它的理由二：全新內(nèi)外造型設(shè)計(jì) 更時(shí)尚前衛(wèi)

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會(huì)引來(lái)網(wǎng)友的兩端對(duì)話，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，老款這不還在賣么，何況喜歡新款設(shè)計(jì)的還不在少數(shù)。不過(guò)新科魯茲并不走“加大加長(zhǎng)”的尋常路，新車的長(zhǎng)寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔(dān)心空間表現(xiàn)的話我們繼續(xù)往下看。

　　新科魯茲為頂配車型的內(nèi)飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨(dú)特動(dòng)感，而自動(dòng)精英版標(biāo)配的灰黑色內(nèi)飾和手動(dòng)精英版的全黑內(nèi)飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計(jì)，控制面板方面做了簡(jiǎn)化，看上去更加簡(jiǎn)潔。此外在材質(zhì)方面，新車也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來(lái)裝飾面板等地方。

 
左：自動(dòng)精英版灰黑色內(nèi)飾 / 右：手動(dòng)精英版全黑內(nèi)飾

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設(shè)計(jì)，在成本控制以及視覺(jué)觀感上達(dá)到了一定的平衡。

-推薦它的理由三：空間表現(xiàn)有所提升

　　新科魯茲車身尺寸變得更為緊湊，那空間會(huì)不會(huì)受到影響？答案并不會(huì)，新一代在內(nèi)部做了更多的優(yōu)化，實(shí)際體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我們請(qǐng)上182cm的御用模特，前排空間非常不錯(cuò)，不過(guò)轉(zhuǎn)移到后排后，頭部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。

　　行李箱空間常規(guī)容量與新卡羅拉差不多，為430L，同樣支持后排放倒以擴(kuò)展空間，但還是一樣的問(wèn)題，隆起的座椅損失了部分實(shí)用性，但整體還算平整。

　　點(diǎn)評(píng)：科魯茲的變化十分徹底，新的動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)十足，動(dòng)力上去了而油耗下來(lái)了。當(dāng)然雪佛蘭還沒(méi)忘記滿足你的駕駛樂(lè)趣，給了你1.4T+6速手動(dòng)or雙離合變速箱的組合，底盤調(diào)校也不失動(dòng)感。如果你喜歡傾心于運(yùn)動(dòng)化的駕駛感受，那恐怕科魯茲是目前同價(jià)位中最好的小排量渦輪增壓三廂車了。

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多一些熱愛(ài) 評(píng)測(cè)新科魯茲1.4T手動(dòng)精英版
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精英版性價(jià)比較優(yōu) 新一代科魯茲購(gòu)車手冊(cè)
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● 一汽大眾 高爾夫
1.4T車型售價(jià)：14.09~18.29萬(wàn)元

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無(wú)論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開(kāi)“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹(shù)立起深入人心的“神車”形象不是我們今天探究的話題，我們倒是可以聊聊它在駕駛及舒適性方面的出色平衡性。

-推薦它的理由一：1.4T兩種功率可選 高功率版動(dòng)力充沛

　　誕生于MQB平臺(tái)的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。這在新的GTI車型未到來(lái)之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運(yùn)動(dòng)精神正名。

　　變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動(dòng)和6速手自一體式自動(dòng)變速箱，1.4TSI車型配備5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，從以往的車型來(lái)看，油耗和動(dòng)力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)，這也是大眾的必殺技之一。

　　順帶提一提高7的懸掛系統(tǒng)，這也它自推出以來(lái)是話題性最強(qiáng)的一處。由上一代的四連桿獨(dú)立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨(dú)立，大批大批的人在用力吐槽什么加價(jià)什么簡(jiǎn)配之類的，不過(guò)后來(lái)他們都漸漸消停了，因?yàn)樗麄兠靼妆揪投ㄎ挥诩矣密嚨母郀柗虿恍枰趹覓焐巷@得多么運(yùn)動(dòng)，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)的區(qū)別的確不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來(lái)提高整車的性價(jià)比才是高7該干的事。

-推薦它的理由二：乘坐空間比老款車型有所提升 尾箱空間稍減

　　高爾夫7前排的空間與上一代沒(méi)有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開(kāi)啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。而得益于略微加長(zhǎng)過(guò)的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒(méi)有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

-推薦它的理由三：外觀內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺(jué)，不過(guò)高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過(guò)時(shí)的認(rèn)知。雖然依然逃不開(kāi)套娃臉的設(shè)計(jì)，不過(guò)從精致的前、后大燈及動(dòng)感的腰線來(lái)看高7確實(shí)很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個(gè)氛圍的感覺(jué)比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說(shuō)德國(guó)人在情感方面終于開(kāi)竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。做工方面依舊無(wú)可挑剔，可以說(shuō)，大眾車型之所以價(jià)格下不來(lái)，很大部分是因?yàn)橛昧蠁?wèn)題，在內(nèi)飾各方面你可以觸及的地方，它的細(xì)節(jié)處理實(shí)在要比同級(jí)別的高明不少。

　　點(diǎn)評(píng)：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI動(dòng)力過(guò)剩（其實(shí)就是貴..），那1.4T高功率版本就是最佳選擇。只可惜的是，目前這款高功率版本僅有一款也即是頂配車型（18.29萬(wàn)元）選擇，這售價(jià)估計(jì)會(huì)讓人有些難啃，也全賴你對(duì)高爾夫愛(ài)得程度了，或許普通功率版本的才是最好的選擇。

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評(píng)測(cè)高爾夫7 1.4TSI旗艦版 進(jìn)步不止59mm
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舒適型為主力軍 大眾高爾夫7購(gòu)車手冊(cè)
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● 廣汽菲亞特 致悅
1.4T車型（全系）售價(jià)：10.88~16.88萬(wàn)元

　　菲亞特菲翔就一直是我們編輯部都很喜歡的一部車，優(yōu)秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實(shí)在的定價(jià)都構(gòu)成了一款熱銷車的基本因素。同樣基于CUSW平臺(tái)，廣汽菲亞特還有兩廂轎車Ottimo致悅，而致悅最近更是再推出了一個(gè)售價(jià)僅為10.99萬(wàn)的BT（Blacktop）版，大家也可以多加關(guān)注。

-推薦它的理由一：動(dòng)感與性感一網(wǎng)打盡的外觀內(nèi)飾

　　致悅的身段處處充滿著意式性感而舒展的曲線，所以整體顯得非常修長(zhǎng)，實(shí)際尺寸也在同級(jí)中出類拔萃。在長(zhǎng)度和寬度方面尤其有著優(yōu)勢(shì)，對(duì)比起同級(jí)對(duì)手在軸距方面也是領(lǐng)先不少，達(dá)到了2708mm，與菲翔的軸距相同，其他方面致悅相比起菲翔只是在長(zhǎng)度上有明顯的縮短，但整體的比例卻顯得更加豐滿。

　　前臉的輪廓相對(duì)于菲翔沒(méi)有太大變化，依舊保留著性感豐滿的上揚(yáng)線條，在這一級(jí)別當(dāng)中算是具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。寬大的前臉確實(shí)足夠具有意式跑車范，沒(méi)有這一級(jí)別常見(jiàn)的略顯拘謹(jǐn)和平庸的風(fēng)格，反倒多了幾分浪漫和性感，年輕人對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該足夠認(rèn)同。

　　側(cè)面的線條也很有掀背的性感韻味，渾圓舒展的線條與德系規(guī)整平直的設(shè)計(jì)截然不同，前后比例非常協(xié)調(diào)，與菲翔相同的腰線設(shè)計(jì)同樣帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。不過(guò)缺少硬朗的棱角點(diǎn)綴又缺少了一些動(dòng)感，整體效果顯得太過(guò)藝術(shù)。

　　風(fēng)流成性的意大利人會(huì)設(shè)計(jì)兩廂車嗎？別開(kāi)玩笑了，四十多年前的127P就已經(jīng)足以讓不少人對(duì)兩廂車癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特質(zhì)。寬廣的尾部卻不顯冗余，因?yàn)榫€條的深刻讓人感覺(jué)非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒(méi)有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計(jì)的消費(fèi)者帶來(lái)一點(diǎn)新鮮感。

　　除了設(shè)計(jì)帶來(lái)亮點(diǎn)以外，材質(zhì)和用料都能夠給人留下不錯(cuò)的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺(tái)上方的手感也很好，縫線的設(shè)計(jì)更是帶來(lái)更加精致的質(zhì)感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。

-推薦它的理由二：全系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　致悅的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)與菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的動(dòng)力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動(dòng)變速箱依舊是5速前進(jìn)檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變?yōu)?50N·m，這款變速箱也是菲亞特的車型當(dāng)中首次使用。

-推薦它的理由三：除頭部空間外，其余空間表現(xiàn)很優(yōu)秀

　　致悅的座椅非常不錯(cuò)，除了Nappa真皮這一賣點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯(cuò)，不會(huì)顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長(zhǎng)度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯(cuò)。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部?jī)H有三指空余，空間表現(xiàn)一般。后排配置了兩個(gè)頭枕，中央只帶有扶手箱但沒(méi)有頭枕，而且過(guò)高的地板隆起也不適合坐第三名乘客，只適合短時(shí)間坐下，否則還是挺累的。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車型也帶來(lái)了一個(gè)更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺(jué)更為扎實(shí)。其他舒適性方面的感受都還不錯(cuò)，隔音還可以，只是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音容易被人察覺(jué)，其他狀態(tài)都有很不錯(cuò)的靜音舒適性表現(xiàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：在法國(guó)人的浪漫和德國(guó)人的科技都感受麻木以后，恰時(shí)地推出致悅讓我們感受到意大利人賣弄風(fēng)騷的本領(lǐng)。當(dāng)然在實(shí)用性方面它的表現(xiàn)也足夠好，致悅不是一個(gè)滿身棱角讓人一看就能看出實(shí)力的選手，全身上下無(wú)處不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望擁有一個(gè)激情不減的陪伴，那么致悅確實(shí)值得考慮。

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男女通殺 試駕廣汽菲亞特致悅1.4T
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自動(dòng)舒適版性價(jià)比高 菲亞特致悅購(gòu)車手冊(cè)
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● 觀致3 兩廂版
1.6T車型售價(jià)：15.79-17.19萬(wàn)元

　　何歌特作為觀致3的設(shè)計(jì)總監(jiān)，其設(shè)計(jì)的確讓人耳目一新。當(dāng)然，他并沒(méi)有走那種標(biāo)新立異的路線，而是重點(diǎn)突出了大氣穩(wěn)重，這與大多歐系車設(shè)計(jì)是一個(gè)路子。上市這么一段時(shí)間以來(lái)，效果是有的，起碼車主點(diǎn)評(píng)里對(duì)外觀內(nèi)飾的評(píng)價(jià)那是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

-推薦它的理由一：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速器有力且平順

　　觀致3的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156PS）最大扭矩為210Nm。這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣端和排氣端都采用了VVT可變氣門技術(shù)，其中進(jìn)氣歧管還是兩段可變式設(shè)計(jì)，對(duì)提升燃油性有很大幫助。而渦輪本體由著名的霍尼韋爾瑞特提供，事實(shí)上觀致3發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分零部件都采購(gòu)自世界知名品牌。

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　　那我們不看數(shù)據(jù)，看實(shí)際體驗(yàn)吧，試過(guò)的人都覺(jué)得，這發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在有些溫順，就像好好先生一樣，總讓人覺(jué)得不慌不忙，寵辱不驚似的。營(yíng)造了這種錯(cuò)覺(jué)，6DCT雙離合變速器是個(gè)主因，平常舒緩地駕駛挑不出什么毛病，升降擋都稱得上順滑自然，不過(guò)遇到急加速時(shí)變速箱就會(huì)略顯遲疑了，總有點(diǎn)浪費(fèi)了動(dòng)力的感覺(jué)。

　　懸掛底盤偏硬朗，整體質(zhì)感有明顯的歐系車感覺(jué)，但富有韌勁的過(guò)濾讓舒適性也得到了很好地保留。遇到坑洼的時(shí)候，懸掛回彈迅速干脆，即使突然的經(jīng)過(guò)下伏路的時(shí)候，彈簧會(huì)迅速拉緊車身，不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，而且彎道中整個(gè)重心的轉(zhuǎn)移也是非常迅捷、自然。

-推薦它的理由二：配置非常豐富

　　在我們的購(gòu)車手冊(cè)里，最為推薦的是致悅型，在1.6T車型里，就升級(jí)成了致悅增強(qiáng)型，配置方面表現(xiàn)相當(dāng)豐富，安全上ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等都有了，高科技配置也不缺乏，比如觀致逸云互聯(lián)系統(tǒng)等。另外豐富的選裝件也足以滿足消費(fèi)者DIY的欲望，可以打造出一款最適合自己的車型。 

-推薦它的理由三：空間表現(xiàn)出色，乘坐舒適

　　實(shí)用性方面咱還得說(shuō)說(shuō)空間（五門與三廂版都一樣），體驗(yàn)者175cm，前排調(diào)好位置后，頭部尚有1拳剩余，轉(zhuǎn)至后排，頭部空間依舊，腿部倒有著2拳多的剩余。這個(gè)個(gè)頭不小的體驗(yàn)者表示，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絲毫沒(méi)有壓抑感。而更值得提的是，后排橫向容量非常寬大，坐三個(gè)人完全無(wú)壓力。

　　尾箱方面無(wú)論是五門還是三廂版本，其后備箱空間都不小。三廂觀致3的容量可以由常規(guī)的450L提升到900L，而五門版則為403-1105L。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管觀致3的起步價(jià)確實(shí)要比一般的合資緊湊型車要高一些，但如果考慮到配置等方面的話，就會(huì)覺(jué)得物有所值。而且過(guò)了15萬(wàn)元這個(gè)緊湊型車和中級(jí)車的臨界點(diǎn)，還依然想買緊湊型車的話，這時(shí)候觀致3的性價(jià)比就體現(xiàn)了出來(lái)，各方面的實(shí)力并不比大眾車型差不說(shuō)，在配置方面也更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，前提是你得先認(rèn)可這個(gè)需要被重視的觀致品牌。