克萊斯勒300C
指導價：39.99-49.19萬

　　每次克萊斯勒300C試駕車到公司的時候，總會有一大幫人搶著擁有，尤其是一些住番禺然后到市區(qū)邊緣上班的--比如導購組的主編--B總（和他聊聊），每天跑環(huán)城高速也因為有了300C變得不再是一件苦悶的事，出色的動力，極佳的高速巡航油耗，沉穩(wěn)的底盤系統(tǒng)，舒適的座椅...打住，咱們一步一步來。

① 典型的美式寬體大轎車

　　看慣了BBA的柔體風格，克萊斯勒300C的硬漢格調(diào)的確讓人眼前一亮，強烈美式肌肉感的外觀更貼近于自我主義，只要你拒絕保守足夠開放，它還能照顧到你額外的商務需求，特點鮮明不落俗套。雖說南方的男子個頭不大，但開上300C就足以讓形象高大起來。

　　與外觀那種霸氣粗獷的風格不同，300C的內(nèi)飾就轉(zhuǎn)向了精致風格。整體布局簡單得體，也許不會有太多科幻的感覺，但真皮的鋪墊、實木的點綴讓300C有種古樸莊園的感覺，豪華氣息非常濃厚。

② 乘坐舒適性不錯

　　車身寬度與軸距有著不錯優(yōu)勢的克萊斯勒300C在乘坐空間上自然不會有太大問題，不管是前后排，體驗者均能找到舒適的坐姿，不過對高個子來說，后排頭部空間會略顯局促。而它的舒適性除了空間外，座椅的寬大以及超大尺寸的全景天窗都能有效降低車廂內(nèi)的壓抑感。

　　尾廂空間也不用愁，已經(jīng)達到了492L容量，不過平整度表現(xiàn)一般，但放下兩套高爾夫球拍自然沒問題，還能放倒后排座椅來擴充容量，基本上也能滿足對空間的大部分需求。

③ V6依舊是經(jīng)典

　　不知從何時開始V6這個詞開始越來越少出現(xiàn)在配置表上，而帶“T”隊伍卻越來越壯大，不過在這種大環(huán)境中，克萊斯勒還是堅持了自己的道路，并且也為不少V6的忠實擁護者，堅守著一塊陣地。這款3.0L發(fā)動機就是比較新增加的，動力數(shù)值也許并不會特別強勁，平順性方面確實難有敵手。

　　匹配的是ZF的8速手自一體變速器并不陌生，在寶馬5系上的表現(xiàn)就可圈可點，不過它與自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機搭配卻并不多見，但300C這款3.0L的發(fā)動機與它的默契顯然很好，不然油耗與動力平順也不會如此出色了。

④ 低配但配置不低

　　本期出現(xiàn)的3.0L卓越版售價為39.99萬，門檻降低了4.7萬元。但如果你慣性思維地認為這是乞丐般的話，那就錯了，3.0L車型的配置其實并沒明顯縮減，反而增加了更受歡迎的舒適性（查看克萊斯勒300C詳細配置）。

　　點評：可能你覺得克萊斯勒300C的3.0L發(fā)動機不夠看，那么你可以選擇它另外一款榮膺十佳發(fā)動機的3.6L版本，動力輸出絕對會讓你意猶未盡。當然，我覺得會購買克萊斯勒300C的更多是因為它的外觀內(nèi)飾是那樣的卓爾不凡，對于那些喜歡展現(xiàn)自我的朋友來說，它會顯得比滿大街的ABB更有個性與品位。嗯，還別說，300C的優(yōu)惠幅度可是相當給力的呢（點擊查看優(yōu)惠幅度）。