【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及二胎政策的開放，以家庭為單位的出行變得越來越多，這也是為什么大家普遍關(guān)注7座車的主要原因。對(duì)于家用緊湊級(jí)MPV車型的市場，一直都是自主品牌的天下。今天，我們又結(jié)識(shí)一個(gè)全新的朋友，一個(gè)致力于打造全能家用7座MPV車型——它就是東風(fēng)風(fēng)行S500。這款車以自動(dòng)擋、高配置等優(yōu)勢來到我們身邊，請(qǐng)跟隨我們的鏡頭來了解一下東風(fēng)風(fēng)行S500。

體驗(yàn)讀圖模式

　　北京時(shí)間2015年11月8日，東風(fēng)風(fēng)行旗下的全新家用MPV車型——東風(fēng)風(fēng)行S500正式上市。新車共推出了1.5L/1.6L兩種排量共11款車型，匹配5MT/CVT變速箱，售價(jià)為6.09-9.99萬元。我們此次體驗(yàn)的車型為1.6L CVT尊貴型，其官方售價(jià)為9.99萬元，目前終端市場售價(jià)已有接近萬元優(yōu)惠。

● 外觀：轎車化個(gè)性味道濃重

　　東風(fēng)風(fēng)行S500整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于標(biāo)準(zhǔn)家用MPV的樣式，前臉大氣的造型相比其它競品車型有著很高的顏值。

　　東風(fēng)雙飛燕LOGO下面是風(fēng)行MPV家族式的四幅鍍鉻格柵，保險(xiǎn)杠造型也讓風(fēng)行S500的前臉升級(jí)為“X”造型。而霧燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置保留下來也是出于安全因素的考慮，除了霧燈和裝飾之外還引入了LED日間行車燈，這同樣是風(fēng)行S500的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面的平面造型證明了這是一款MPV，特別是第三排的負(fù)壓側(cè)窗尺寸也相對(duì)較大。S500沒有采用后滑門，這樣也表明了自己家用車的身份。

　　而受制于成本以及車內(nèi)空間，讓風(fēng)行S500的車輪看起來并不大，但實(shí)際上這已經(jīng)是16英寸的車輪，在同價(jià)位車型中已經(jīng)算是“大腳”了，主要還是還因?yàn)檐嚿磔^高，帶來的視覺上的差異。對(duì)于比較保守的尾部，S500選用大量線條以及造型豐富的尾燈，整體更容易讓家庭用戶接受。

● 內(nèi)飾：注重增加科技配置

　　在內(nèi)飾上，風(fēng)行S500的內(nèi)飾同樣具有較高顏值，前控制臺(tái)色彩與層次感都比較豐富，營造出SUV的視覺感，對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及金屬裝飾點(diǎn)綴亮面黑色飾板，整體風(fēng)格更符合時(shí)尚的家居定義。

　　配置方面，我們此次體驗(yàn)的1.6升自動(dòng)擋車型可以算是風(fēng)行S500的全系頂配車型，包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、電動(dòng)天窗、后視鏡電動(dòng)折疊、LED日間行車燈、導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話等。

　　本次體驗(yàn)車型為2+2+3布局的7座版，這個(gè)布局更接近人們印象中對(duì)MPV的認(rèn)識(shí)，即不需要放倒第2排座椅便可以進(jìn)入到第3排，方便程度不言而喻。米色+黑色的雙色座椅再一次體現(xiàn)出風(fēng)行S500的在設(shè)計(jì)上的追求，這無疑為車內(nèi)增添了相當(dāng)程度的現(xiàn)代氣息，而且這一點(diǎn)能格外吸引年輕消費(fèi)者。

● 動(dòng)力：滿足一般城市使用需求

　　風(fēng)行S500搭載了1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為源自三菱的4A91型號(hào)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4A92型號(hào)1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，我們此次體驗(yàn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151N.m/4000rpm。與之相配的是一款CVT無級(jí)變速箱，同時(shí)這款變速箱還擁有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，可帶來更好的駕駛操控性能。

● 試駕：偏向轎車化操控輕盈舒適

　　對(duì)于一款MPV車型而言，我們也無法對(duì)其駕駛能力有過高的要求，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合并沒有太強(qiáng)的爆發(fā)感，絕大多數(shù)時(shí)間都是平穩(wěn)前進(jìn)，需要超車時(shí)可以切換到手動(dòng)模式，降擋去高轉(zhuǎn)速區(qū)間尋找更充沛的動(dòng)力。

　　由于使用了CVT變速箱，平順好開確實(shí)是無可厚非的，需要加速時(shí)只需輕踩油門就會(huì)立刻拉高轉(zhuǎn)速釋放動(dòng)力，不用擔(dān)心會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯問題，收油后它會(huì)立刻恢復(fù)安逸狀態(tài)。不過對(duì)于1.6L的排量其加速能力也只能說滿足需求。

　　懸掛的調(diào)教更偏向舒適，對(duì)于路面的顛簸有一定的處理能力，但是懸掛整體的的支撐力度相對(duì)薄弱，因此不建議極端的試駕方式，對(duì)于7座MPV來說，保證車內(nèi)家人的舒適才是最好的選擇。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，由于采用了電子助力結(jié)構(gòu)，所以整體操控方面更接近于轎車，算是比較舒適的。

　　總結(jié)：作為東風(fēng)風(fēng)行首款主打7座家用MPV車型，風(fēng)行S500承載了太多的期望，既要提升品牌形象，又要和一些微面以及7座SUV車型搶市場。風(fēng)行S500總體表現(xiàn)還是令人滿意的，出色的外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)別中并不多見;豐富的安全配置比不少合資品牌車型都強(qiáng);對(duì)于駕駛方面以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為出發(fā)點(diǎn)能夠滿足一般家庭需求，各個(gè)方面集于一身東風(fēng)風(fēng)行S500確實(shí)有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）