【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】伴隨著春節(jié)長假的逝去，廣州等一線城市的道路又漸漸擁堵起來，隨之而來的還有廣大消費(fèi)者日漸高漲的購車熱情。近兩年各大豪華品牌在國內(nèi)可謂是迎來了春天，群眾消費(fèi)能力的增長和豪車價(jià)格的一再下探，讓更多消費(fèi)者能實(shí)現(xiàn)開豪車的愿望。繼上一篇導(dǎo)購文《新春頭炮 4款10-15萬緊湊型家轎推薦》后，今天為各位帶來的是幾款指導(dǎo)價(jià)于30萬內(nèi)的豪華品牌入門車型推薦。

● 沃爾沃S60L
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.69-55.99萬
推薦車型：T3智行版 | 指導(dǎo)價(jià) 26.69萬

　　近年來沃爾沃在國內(nèi)市場的持續(xù)發(fā)力獲得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注以及認(rèn)同，比起同級對手，沃爾沃車型除了具備更優(yōu)秀的安全性能表現(xiàn)外，最吸引消費(fèi)者的還有他們厚道的價(jià)格，在豪華品牌陣營中他們的定價(jià)基本上是最理性的，同時(shí)享有的優(yōu)惠幅度也非?？捎^。以豪華中型車S60L為例，在大優(yōu)惠的情況下，T3（1.5T）車型還能享受國家的購置稅減半政策，這無疑是目前這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)最實(shí)惠的豪華入門中型車了。

- 推薦理由一：1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不差 還能享購置稅減半

　　S60L的這臺入門級發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在排量上并不起眼，但112kW/5000rpm最大功率，250Nm/1700-400rpm的峰值扭矩其實(shí)一點(diǎn)兒也不弱，跟不少1.6T甚至1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力相近，官方給出的0~100km/h加速時(shí)間不到9秒，綜合油耗卻只有5.9L/100km。

　　由于T3車型的排量不及1.6L，所以在目前有大優(yōu)惠的情況下，還能再享受國家的購置稅減半政策，實(shí)際計(jì)算下來，減免的購置稅為11,406元。

- 推薦理由二：安全配置表現(xiàn)突出  

　　提到沃爾沃，相信大家不會對其出色的安全性能陌生。S60L全系標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版系統(tǒng)，由8個(gè)安全氣囊(含氣簾)，SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)、WHIPS頭枕(頭部防鞭打)、ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(與ESP一致)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HLA上坡輔助系統(tǒng)等核心系統(tǒng)構(gòu)成。在同價(jià)位中，這套系統(tǒng)的全面度乃屬最高端級別。

- 推薦理由三：優(yōu)雅的設(shè)計(jì)+環(huán)保的理念

　　有時(shí)候喜歡上一款車無需太多獨(dú)特的理由，看一眼造型就足以傾心的情況不占少數(shù)，對于我個(gè)人而言沃爾沃S60L就是有這樣的本事。與主流豪華品牌ABB之流相比，S60L的外觀看起來算不上運(yùn)動(dòng)，也不能說商務(wù)，中庸那更加不符合實(shí)際，它就好似阿斯頓馬丁一般，優(yōu)雅、有內(nèi)涵卻并不失動(dòng)感。 

　　除了優(yōu)雅的設(shè)計(jì)外，S60L還擁有很強(qiáng)的環(huán)保、健康意識，比如采用環(huán)保型內(nèi)飾材質(zhì)，以及全系標(biāo)配的IAQS和CZIS系統(tǒng)。沃爾沃早在1998年就研發(fā)了IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)。IAQS能夠監(jiān)測到周圍空氣中的有害物質(zhì)，如PM2.5顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔?。一旦發(fā)現(xiàn)這些污染物質(zhì)，系統(tǒng)能夠立即自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進(jìn)行重復(fù)循環(huán)，從而保證車內(nèi)空氣的清潔，讓你在駕乘時(shí)有一個(gè)相對健康的環(huán)境。對于這套系統(tǒng)的功效，我們曾做過實(shí)測，點(diǎn)擊鏈接可以進(jìn)行閱讀。

　　車型點(diǎn)評：依舊沉穩(wěn)、內(nèi)斂、舒適的沃爾沃S60L在換上新的動(dòng)力總成后競爭力也相應(yīng)提升，對于安全科技以及環(huán)保用料的堅(jiān)持，S60L對駕乘者的關(guān)懷絲毫不輸別的競品。而入門級的T3車型在享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策之后，則更具不錯(cuò)的購買力，誠然值得考慮。

● 雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.80-49.80萬
推薦車型：ES200舒適版 | 指導(dǎo)價(jià) 31.8萬

　　雷克薩斯ES是雷克薩斯品牌在中國最暢銷的車型，自從第五代開始正式進(jìn)入中國，截止2014年，在華銷量超過20萬輛，幾乎占據(jù)品牌在華銷量的半壁江山。去年他們帶來了ES的最新改款之作，新款的ES改動(dòng)主要有三，一是采用了更為大膽、犀利的設(shè)計(jì)；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200車型，進(jìn)一步拉低起售價(jià)。改款后的全新ES將直面更多競爭對手，如今這款全進(jìn)口高品質(zhì)中大型車的入門車型，售價(jià)已在30萬以下，實(shí)在讓人心動(dòng)。

- 推薦理由一：ES200主打經(jīng)濟(jì)家用

　　動(dòng)力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及與電機(jī)搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信的6AT變速箱。此套動(dòng)力總成爆發(fā)力算不上強(qiáng)勁，但主要優(yōu)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)、平順。

　　售價(jià)方面，ES200共有兩款車型（精英版 、舒適版），車型指導(dǎo)價(jià)分別為29.8萬及31.8萬，價(jià)格已與ABB的中型車相當(dāng)，想要具體了解配置情況的朋友不妨看看我們的購車手冊。

- 推薦理由二：外觀內(nèi)飾變得更為精致

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費(fèi)者溝通并聽取意見后，團(tuán)隊(duì)決定在新款車型上要將前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進(jìn)一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設(shè)計(jì)不僅符合中國消費(fèi)者的審美，同時(shí)也受到了北美客戶的認(rèn)同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)語言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們詬病的地方，比如造型略顯老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。全新ES則對內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級，工藝方面也更為考究，比如在同級中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

- 推薦理由三：座椅升級 后排空間依舊寬敞

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級別許多加長的競品，但對車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨(dú)有的優(yōu)勢，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題。

　　車型小結(jié)：在同級對手都紛紛轉(zhuǎn)用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，雷克薩斯反而給自家最好賣的轎車ES配上了2.0L的NA機(jī)，這樣做最大的好處就是拉低整車的售價(jià)門檻，入門車型雖然在動(dòng)力上不能與對手抗衡，但同樣的價(jià)錢ES無疑是同級中配置和用料的佼佼者。這是一款能培養(yǎng)性情的豪華中大型車，適合不張揚(yáng)同時(shí)追求內(nèi)涵、品質(zhì)的你。

● 英菲尼迪Q50L
官方指導(dǎo)售價(jià)：27.98-42.98萬
推薦車型：2.0T舒適版 | 指導(dǎo)價(jià) 27.98萬

　　英菲尼迪是近兩年在國內(nèi)迅速成長起來的豪華品牌之一 ，憑借獨(dú)具亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)以及廣泛的宣傳渠道，英菲尼迪現(xiàn)正努力躋身國內(nèi)豪華品牌陣營的第二梯隊(duì)。在Q50上市不多久東風(fēng)英菲尼迪就索性將其加長并國產(chǎn)了，作為日系三杰的高端品牌之一，英菲尼迪在國產(chǎn)化這一塊走得比謳歌、雷克薩斯都要早，而作為旗下首款國產(chǎn)的車型，東風(fēng)英菲尼迪Q50L被寄予了厚望。

- 推薦理由一：后排空間不再是軟肋

　　英菲尼迪Q50L的長度與軸距相比Q50分別增加了50mm和48mm，這些數(shù)據(jù)最直接的體現(xiàn)是在乘坐空間上，180cm的乘客無論前后排都可以得到不錯(cuò)的空間余量。

- 推薦理由二：源自奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，Q50L搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調(diào)校由英菲尼迪自己來完成。其最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm，搭配7AT，百公里綜合油耗為7.4L，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

- 推薦理由三：配置水準(zhǔn)較高

　　在配置方面，Q50L也做得比較到位，入門車型就有皮革座椅、雙區(qū)空調(diào)、自動(dòng)大燈等，而標(biāo)志性的8英寸+7英寸雙屏中控也是標(biāo)配，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、ATC主動(dòng)循跡系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停也都沒有缺席。

　　車型點(diǎn)評：國產(chǎn)英菲尼迪Q50L是一款很有誠意的產(chǎn)品，全系2.0T動(dòng)力能滿足你的需求，犀利的操控也能給你不同的體驗(yàn)，而舒適性方面也有空間和配置作保障，是你值得購買的一款車。

● 寶馬3系
官方指導(dǎo)售價(jià)：28.30-59.88萬
推薦車型：316i/Li時(shí)尚型 | 指導(dǎo)價(jià) 28.30/30.98萬

　　寶馬3系應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位里大多數(shù)人的首選，同時(shí)它也是這個(gè)級別中型車的標(biāo)桿，從操控來說它是當(dāng)仁不讓的NO.1，而舒適性也絲毫不弱。另外3系還有一個(gè)特點(diǎn) ，就是車型特別多，豐富的動(dòng)力組合，多種的設(shè)計(jì)套裝再加上長短軸車型，足夠你選上好一陣的了。

- 推薦理由一：豪華和運(yùn)動(dòng) 兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　如今寶馬為3系家族提供了四種動(dòng)力可選，包括1.6T、2.0T（分高低功率）及3.0T，基本上每個(gè)動(dòng)力版本都有長、短軸車型，以及豪華、運(yùn)動(dòng)版車型。不同設(shè)計(jì)套裝的車型其外觀、內(nèi)飾也有所區(qū)別，所以想要購買3系的消費(fèi)者，總有一種設(shè)計(jì)能對上你的胃口。

- 推薦理由二：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠日常使用

　　316Li搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬和PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調(diào)教算是相當(dāng)保守，最大功率只有100kW（136PS），最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速手自一體式自動(dòng)變速箱。盡管參數(shù)看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時(shí)間為9.2秒，還算是可以接受，重要的是它綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

　　而新增的高速滑行功能也是一大亮點(diǎn)，在ECO模式下，車速在50-160km/h之間時(shí)松油門，變速箱會切入N擋，斷開動(dòng)力連接從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省油耗。

　　作為入門級排量，316i比上代318i的動(dòng)力要好很多，甚至在試駕過程中，感覺它的表現(xiàn)比老款的320i還要好，得益于8AT的幫助，平順性以及動(dòng)力的銜接非常出色，這是一種脫胎換骨的變化，所以你并不會覺得它是一款入門排量的車型。當(dāng)然，或許因?yàn)檫@代3系所用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)太好了，即便低功率的320i也會讓你覺得非常過癮，如果這樣比較的話316i就顯得平庸了， 這就是一臺滿足日常駕駛并且讓你覺得動(dòng)力夠用的車。

- 推薦理由三：長軸版車型空間表現(xiàn)優(yōu)秀

　　3系一般都有標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及長軸版本，后者比前者長了110mm，而且主要都加在了后排部分，所以后排的乘坐空間還是相當(dāng)可觀的。如圖所示，177cm的模特坐進(jìn)車內(nèi)，還能獲得相當(dāng)優(yōu)秀的腿部空間，著實(shí)不錯(cuò)。

（注：示例圖為2015款車型）

　　車型小結(jié)：在享受購置稅減半政策之后，316i/Li車型進(jìn)一步拉開了與320i/Li的差價(jià)，使得它的購買價(jià)值提升了不少。如果說您的預(yù)算不多，本身也不太考慮動(dòng)力，就是喜歡一臺寶馬3系的話，買316i/Li就是了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬科）