【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】全新一代華晨寶馬X1在之前的北京車展上首發(fā)亮相，在經(jīng)歷了奧迪Q3和奔馳GLA的狙擊后，寶馬X1在這一細(xì)分領(lǐng)域的壓力頗大。加上已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間沒有換代，無論是科技感還是新鮮感上都已漸顯疲態(tài)�，F(xiàn)今，寶馬X1終于迎來了換代產(chǎn)品，采用全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)改用橫置布局，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，增大了車內(nèi)空間。在造型上也更向X3、X5靠攏，更像一臺(tái)純粹的SUV。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：尺寸得到全面加長(zhǎng) 造型向X3/X5靠攏

● 內(nèi)飾：更時(shí)尚簡(jiǎn)約 繼承家族最新風(fēng)格

● 空間：乘坐空間大幅提升 前驅(qū)平臺(tái)好處盡顯

● 動(dòng)力：2.0T+8AT 或還將搭載1.5T

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)版全新X1可能提供1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種不同功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。其中，高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)350N·m，最大功率170kW（231PS），動(dòng)力參數(shù)上非�？捎^。

　　總結(jié)：上一代的寶馬X1基于的是3系轎車底盤，所以給人感覺更像是一臺(tái)跨界車，扁平的車身和長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋在SUV陣營(yíng)中顯得有些特殊。而新一代寶馬X1則完成了向一臺(tái)城市SUV的徹底轉(zhuǎn)變，全新的橫置布局發(fā)動(dòng)機(jī)艙極大地縮短了車頭長(zhǎng)度，從而車內(nèi)空間得到了擴(kuò)展，造型上也更飽滿渾厚，更向X3、X5靠攏，相比上一代顯得更為純粹。而目前豪華品牌入門SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈，奧迪Q3剛完成改款不久，奔馳的GLA則有著極高的顏值和質(zhì)感出色的內(nèi)飾。能否成功在夾擊中突出重圍，或許還得看上市后是否會(huì)搭載1.5T動(dòng)力以拉低入門售價(jià)。全新寶馬X1將在5月20日正式上市，感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興、張航、朱志延）