【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】SUV在中國可謂是風風火火。自主品牌以及合資/進口品牌的群雄爭斗，已經(jīng)讓人眼花繚亂。而日系車一直以來以大空間，舒適性以及良好的口碑，獲得了不少消費者的青睞。同時作為一款家用車型，平順又充足的動力也是一個剛需。在20萬購車這個消費群體，其實是蠻糾結(jié)的。他們有著一定的實力，但是還是思想買到一款能夠很好的擔當起家用車任務(wù)的車型。

　　針對這個讓人糾結(jié)的問題，此次小編主要篩選了幾款可以滿足日常駕乘需求的車型，他們搭載可以提供充足動力的2.0L發(fā)動機，同時也滿足了家庭用車對空間，舒適度等的要求。 如果你是屬于20萬元購車的SUV消費群體，那么我相信在這幾部車型里面能夠找到你喜歡的。

● 三菱 歐藍德（進口） 2.0L 兩驅(qū)加值版
官方指導售價：21,48萬元

　　如果說到純進口車型，各位讀者的心中肯定會先飄過一個字“貴”吧。非也。三菱歐藍德告訴你，擁有進口車的身份以及質(zhì)感卻可以以合資車的價格拿下的車型，還是存在的。歐藍德作為一款進入中國已久的SUV車型，在經(jīng)過了好幾代改款之后，再次吸引了不少消費者的關(guān)注。而在去年的廣州車展上，歐藍德追加了一款2.0L 加值版車型，相對之前的舒適版配置增加了不少，21.48萬的指導價加上將近2萬的優(yōu)惠，也讓其售價降至20萬以內(nèi)。

-推薦理由一：經(jīng)濟高效的動力總成

　　歐藍德增值版搭載了代號為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為190N·m/4200rpm。4J系列發(fā)動機配有“無級可變氣門升程技術(shù)”，其相比4B系列最大的特點就是油門信號可以跨過節(jié)氣門直接控制氣門升程，從而使進氣效率得到進一步提高。

　　得益于良好的調(diào)教，低轉(zhuǎn)時，動力響應(yīng)得一點兒不懈怠，反而非常積極，不夸張地說還會感覺到有些迅猛，滿意度超出了大部分2.0L自吸發(fā)動機，油門如果稍不留神踩深了一點兒的話，車身很容易就會迎來一股前竄的勢頭。靈敏調(diào)教的好處在于，車子的反應(yīng)更加迅速，在堵車的時候，能夠緊跟著前方的車，讓那些想強行加塞的無良司機無縫可鉆。

-推薦理由二：到位的用料，寬裕的空間

　　無論是內(nèi)飾還是外觀，新歐藍德的設(shè)計沒有一絲多余。恰到好處的設(shè)計讓大多數(shù)人能夠一眼看上這部車，而在經(jīng)過長期的接觸之后也不會產(chǎn)生厭煩感。用料上的考究也一定程度上提升了時尚感。除此之外，歐藍德在做工上依然保持了進口車的一貫水平，這也是一大優(yōu)勢。

　　新歐藍德2.0L 加值版沒有搭載第三排座椅，是一款5座SUV。5座的好處在于，直接舍棄了那個無足輕重的第三排座椅，換來的是更大的后備箱空間。而駕乘空間方面，常規(guī)的空間自然不必多慮。駕駛位175左右的駕駛者輕松能夠做到一拳左右的頭部空間，而后排座位，即使是身高180cm的高個子依然輕松hold住，相信這應(yīng)該能滿足絕大多數(shù)消費者的需求了。

-推薦理由三：齊全的安全配置

　　在加值版推出之前，歐藍德2.0L只有一款車型，而后來推出的2.0L 加值版，則讓消費者有了選擇歐藍德的硬道理，其中豐富的安全配置無疑是加分點之一。多達6項以上的安全配置的加入，讓歐藍德2.0L 加值版的安全配置跟2.4L版本看齊。在其他產(chǎn)商還在為一些所謂“高科技配置”的加入而沾沾自喜的時候，歐藍德真正做到了實事——安全第一才是硬道理。

　　車型點評：作為一款進入國內(nèi)市場已久的車型，歐藍德在中國的口碑還是不錯的。而在這個車型逐漸國產(chǎn)化的年代，歐藍德依然保持著原裝進口的方式進行銷售，然而價格卻能夠跟大多數(shù)合資車型持平。今年剛剛增添的2.0L 加值版在舒適版的基礎(chǔ)上增加了不少實用的配置，2.0L發(fā)動機的動力作為城市使用絕對足夠，同時優(yōu)惠完不到20萬的售價，對于一款中看又中用的純進口車型，我想沒有誰會拒絕吧。

● 斯巴魯 XV 2.0i 精英導航版
官方指導售價：21,98萬元

　　在汽車愛好者中對于斯巴魯可能十分熟悉，包括翼豹在內(nèi)的不少傳奇車型讓這個品牌在玩車人士中赫赫有名。但是如果說到家用車，我相信現(xiàn)在還會有一小部分人不認識這個品牌——畢竟對于國內(nèi)市場來說，斯巴魯還算是一個初來乍到的舶來者。當然在被歸入豐田大家族之后，斯巴魯?shù)娘L格不再向以前那樣不羈，而是變得更加貼近老百姓。針對近期越來越火爆的SUV市場，斯巴魯在翼豹的平臺上打造了一款新車型，XV。在經(jīng)過了幾年之后，XV也逐漸融入了中國市場。

-推薦理由一：獨特的水平對置發(fā)動機 全時四驅(qū)加持

　　如果說到斯巴魯?shù)恼信疲呛翢o疑問是那個“躺著”的發(fā)動機——水平對置發(fā)動機。全世界只有兩個品牌熱衷于水平對置發(fā)動機，一個就是保時捷，另一個就是斯巴魯了。得益于特殊的氣缸放置方式，水平對置發(fā)動機的重心更低，平順性更好。2016款斯巴魯XV全系搭載了FB20 2.0L水平對置發(fā)動機，與其搭配的是CVT變速器，模擬6擋，得益于優(yōu)良的調(diào)教，整體動力輸出比較平順。

　　除了水平對置發(fā)動機，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)也是一道招牌菜。雖然作為一部定位城市用的SUV，這一套四驅(qū)系統(tǒng)依然沒有缺席。雖然斯巴魯XV的底盤調(diào)校是舒適向的，但是畢竟運動的基因還在，得益于這套全時四驅(qū)系統(tǒng)，你大可放心的進行激烈的駕駛。

-推薦理由二：可圈可點的細節(jié)

　　斯巴魯XV雖然其貌不揚，但是如果仔細觀察發(fā)現(xiàn)，它在不少細節(jié)處的設(shè)計以及處理還是十分考究的。粗看之下貌似平淡無奇，但是細細品味會發(fā)現(xiàn)不少地方都是可圈可點的。這些點或許在選車階段不會留意，但是日后的用車階段會越來越明顯，因此也不能忽略。

-推薦理由三：豐富的配置

　　斯巴魯XV全系的配置可以說是豐富，而處于中配的精英導航版的配置就更加厚道了。包括ESP在內(nèi)的主動安全配置一應(yīng)俱全，前后頭部氣簾也有配齊。除此之外還有電動天窗，撥片換擋，真皮座椅，帶導航系統(tǒng)的中控彩屏等等能夠提升檔次的配置，也算是能夠撐得起面子。

　　車型點評：作為升高版的翼豹，斯巴魯XV很好的融入了中國市場。雖然外觀其貌不揚，但是全系標配的全時四驅(qū)系統(tǒng)以及細節(jié)的處理還是給其增添了不少的競爭力，當然進口品質(zhì)也是其亮點之一。雖然空間表現(xiàn)一般般，但是作為一個強調(diào)運動的品牌，斯巴魯XV帶給你的是爽快的駕駛體驗。如果你有那么一點的品牌情結(jié)，那么20萬出頭的價格對于你來說簡直就是物超所值了。

● 豐田 RAV4 2.0L 兩驅(qū)風尚版
官方指導售價：19.98萬元、

　豐田作為一個進入中國市場已久的品牌，已經(jīng)在國內(nèi)打下了扎實的基礎(chǔ)，而RAV4也是作為一款中國市場存在已久的SUV車型，現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了兩代的國產(chǎn)化。坊間一直流傳著一個說法：“如果你想省心，買一部豐田車。”的確如此，毛病少，易保養(yǎng)作為豐田車系的特色，在RAV4上也一樣存在。

-推薦理由一：保養(yǎng)簡單 價格實惠

　　根據(jù)我們的保養(yǎng)手冊，豐田RAV4的小保養(yǎng)價格為414元一次。而根據(jù)4S店采集回來的數(shù)據(jù)計算，本文推薦的豐田RAV4 2.0L兩驅(qū)風尚版的10萬公里保養(yǎng)總費用為：10412元。而且首保免費，二保免工時費。對于養(yǎng)車精力以及成本可以說是一個大大的釋放。

-推薦理由二：動力總成表現(xiàn)主流

　　即使在2015款上，豐田RAV4 兩驅(qū)風尚版依舊將原來的2.0L排量6ZR-FE自吸發(fā)動機繼續(xù)沿用，搭配的是S-CVT變速器，總體上來說雖然沒有渦輪增壓的噱頭，但表現(xiàn)還是比較主流的。成熟的動力方案也是能夠讓豐田做到保養(yǎng)便宜用車省心的一個關(guān)鍵點。

-推薦理由三：儲物空間豐富 駕乘空間夠大

　　車型點評：豐田RAV4曾經(jīng)能成為城市緊湊SUV的王者車型靠的就是使用方便、省心省力更省錢，如今的新一代車型當然也延續(xù)了這個優(yōu)勢，再加上現(xiàn)在不錯的優(yōu)惠，如果你想在20萬買一輛SUV的話它是好選擇。

● 日產(chǎn) 奇駿 2.0L CVT舒適MAX版
官方指導售價：20.28萬元

　　奇駿自上市以來就一直廣受關(guān)注，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費者所看中的省油、經(jīng)濟、大空間外，外觀的大改動可以說是新奇駿的一個亮點了。

-推薦理由一：CVT配自吸發(fā)動機

　　新奇駿上的2.0L發(fā)動機采用的是MR20 自然吸氣發(fā)動機，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力上表現(xiàn)優(yōu)于同級別的2.0L發(fā)動機，搭配可模擬7擋的CVT變速器，動力輸出平順又不至于疲軟。

-推薦理由二：寬裕的空間 一改老款老毛病

　　對于奇駿，讓其一上市就賣了個滿堂彩的原因，除了更加時尚的外觀設(shè)計，還有改善了那個飽受詬病的空間問題。大空間在國內(nèi)的汽車市場競爭中可以說是一道殺手锏，特別是對于想買一部踏踏實實的家用車的消費者來說，大空間總是能夠讓他們無法拒絕。除此之外舒適的座椅也算是繼承了日產(chǎn)的特性。

-推薦理由三：動感外觀 給生活加點料

　　這是一個看臉的社會，無論是人，還是汽車。而近年來不少汽車廠商都引入了“家族式設(shè)計”以彰顯自己的品牌形象。而奇駿一樣搭載了日產(chǎn)“V-Motion”家族式前臉的車型，跟其同門兄弟樓蘭，新途樂有著異曲同工之妙。但是最重要的是，它一改舊款過氣的風格，其新面孔獲得了不少專業(yè)人士以及消費者的肯定。

　　車型點評：奇駿的優(yōu)勢就在于平時可供你舒舒服服開，通勤、買菜、出游無所不能，外觀又還說得過去，再加上不高的保養(yǎng)成本和舒適的車廂設(shè)計，這車不火那也是說不過去的。雖然車型比較老，但是相對來說優(yōu)惠比較高，還是值得考慮的。

　　全文總結(jié)：20萬這個檻可以說是一個選擇頗多的位置，很多人在這個價位可能會選擇排量更高的車型，但是20萬買2.0以上的車型，只能買低配，配置上談不上性價比，而大排量帶來的包括油耗，保養(yǎng)的成本增加遠遠大于其帶給你的快感。而在2.0L這個檻，我們能夠選擇更好配置的車型，何樂而不為呢？甚至你要是對現(xiàn)在合資車的所謂“減配”有所顧忌的話，包括歐藍德在內(nèi)的純進口車型也是能夠拿下的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳嘉昕）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	歐藍德(進口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	斯巴魯XV 2016款 2.0i 精英導航版	豐田RAV4 2015款 2.0L CVT 四驅(qū)風尚版	奇駿 2015款 2.0L CVT 舒適MAX版 2WD
官方價：	21.48萬	21.98萬	21.78萬	20.28萬
廠商：	三菱(進口)	斯巴魯	一汽豐田	東風日產(chǎn)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-11	2016-02	2014-12	2015-07
發(fā)動機：	2.0L L4	2.0L H4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	150	147	150
最大扭矩(N·m)：	190	196	187	200
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4695×1810×1680	4465×1780×1615	4570×1845×1670	4643×1820×1725
軸距(mm)：	2670	2635	2660	2706
最高車速(km/h)：	190	-	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	11.7
實測0-100km/h加速(s)：	9.75	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	41.1	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7	8	7.1
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4695	4465	4570	4643
寬度(mm)：	1810	1780	1845	1820
高度(mm)：	1680	1615	1670	1725
軸距(mm)：	2670	2635	2660	2706
前輪距(mm)：	1540	1525	1570	1575
后輪距(mm)：	1540	1525	1570	1575
最小離地間隙(mm)：	215	220	193	210 (空載)
車重(kg)：	1410	1455	1580	1460
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	63	60	60	65
行李廂容積(L)：	-	1180	-	550
行李廂最大容積(L)：	-	-	1142 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	4J11	-	6ZR-FE	MR20dd
排量(mL)：	1998	1995	1987	1997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	150	147	150
最大功率(kW)：	110	110	108	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6200	6200	6000
最大扭矩(N·m)：	190	196	187	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200	4200	3200-4400	4400
氣缸排列形式：	直列	水平對置	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.5	10	11.2
配氣機構(gòu)：	SOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	80.5	-
行程(mm)：	-	90	97.6	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	雙VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	國Ⅳ+OBD	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù)：	6	6	7	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	全時四驅(qū)	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	復合多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/70 R16	225/55 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	215/70 R16	225/55 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	20.7	17
離去角(°)：	-	-	17.7	23
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	215	220	193	210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.3	5.3	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	●	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	-	●
上坡輔助：	●	●	-	●
自動駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	●	●	●
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	●	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●	-
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	●	○	●	○
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	○
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
近光燈：	-	●	●	●
遠光燈：	●	●	●	●
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	●
自動頭燈：	-	-	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	○
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	○	-	-	●
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	●
備注：	-	-	-	-
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