【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】“年輕人的第一臺(tái)XX”已經(jīng)被小米公司玩成為了一個(gè)梗，從第一臺(tái)智能手機(jī)直到后來的第一臺(tái)智能電飯煲，玩笑之余也反應(yīng)出目前年輕人可是一股異軍突起的消費(fèi)生力軍。隨著年齡增長，那什么才是適合年輕人的第一臺(tái)SUV呢？當(dāng)然靠小米是暫時(shí)指望不上了，就來看看目前市面上都有哪些現(xiàn)成的可以選擇吧。

　　年輕人的特點(diǎn)就是買東西只選貴的不選對(duì)的，看臉的時(shí)代顏值一定要高，最好是進(jìn)口貨，最次也世界五百強(qiáng)，一水兒的高科技配置，什么BOSE音響，來它個(gè)十個(gè)八個(gè)，中控大屏，給我往大了整，外形嘛，要那種星目劍眉張牙舞爪的，猛一出來能嚇哭孩子就算成功。但是，這里要有但是了，鑒于目前年輕人的收入水平，價(jià)錢自熱不能太貴，進(jìn)口就別提了湊合買個(gè)合資吧，大個(gè)的SUV就別想了，湊合買個(gè)小型的吧，所以呢，今天我們就來聊聊四款合資小型SUV吧。

● 別克昂科拉（查看購車手冊(cè)）
官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-18.99萬

　　別克昂科拉可以說是來小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)淘金比較早的車型了，上市之初各種廣告詞里都充斥這大量的“年輕”字眼，緊盯年輕人的市場(chǎng)。而它的高顏值和精致的內(nèi)飾風(fēng)格也在這個(gè)普遍看臉的時(shí)代贏得了年輕人的好評(píng)，這不，前不久迎來了改款，新的外觀更見犀利和威嚴(yán)，擺脫了以前略顯呆萌的形象。

● “顏值”高：身材緊致 前臉“星目劍眉”

　　初見昂科拉的時(shí)候總覺得有股小胖墩的即視感，或許是當(dāng)初圓潤的格柵和飽滿的頭燈害了它，像個(gè)梳著大背頭裝成熟的小伙子。改款后就順眼多了，7字型燈眉如同修飾過的劍眉，黑色中網(wǎng)顯得深邃內(nèi)涵，保險(xiǎn)杠下部兩側(cè)隆起的線條猶如咬緊牙關(guān)的腮幫子，堅(jiān)毅的感覺一下子就出來了。全車也沒什么亮晶晶的鍍鉻條，但細(xì)節(jié)裝飾的金屬感很強(qiáng)，質(zhì)感不錯(cuò)，符合目前年輕人口味。

● 配置高：高科技配置加身 多媒體娛樂豐富

　　買手機(jī)講究的大屏、做工好、功能齊，買車也是差不多，中控大屏自然不能少，做工細(xì)節(jié)也得考究，雖然廠家吆喝得不如手機(jī)廠響亮，但標(biāo)準(zhǔn)了可是高了不少。最后是功能齊，能裝上的都給裝上，除了實(shí)用的配置，用來炫技的配置也不能少，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、安吉星人工服務(wù)導(dǎo)航什么的，要的就是這股子走在四個(gè)現(xiàn)代化一線弄潮兒的自信。

● 空間大：身材小但“肚”量大

　　雖然小型SUV的身材不大，但對(duì)于愛聚會(huì)愛party的年輕車主們來說，拉上三五閨蜜損友外出上山下鄉(xiāng)可是必不可少的。所以空間依舊是他們關(guān)心的重點(diǎn)，昂科拉在空間表現(xiàn)上還是足夠滿足日常使用的，特別是高高的身材讓車內(nèi)的高度足夠，沒有小型SUV常見的那種壓抑感。

● 動(dòng)力足：小排量渦輪 有勁兒又省油

　　年輕人嘛，開車難免是要沖動(dòng)那么一輛腳的，但短暫的沖動(dòng)過后，又不免盤算起油費(fèi)來了。昂科拉的這臺(tái)1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，最大扭矩也有200N·m，深踩有勁兒巡航省油。

　　快語短評(píng)：顏值高，科技配置齊全，空間大，動(dòng)力適中，昂科拉作為主打年輕人市場(chǎng)的一款小型SUV在這些細(xì)分項(xiàng)目上可都是加分項(xiàng)，可見都是經(jīng)過仔細(xì)研究對(duì)癥下藥的。但14萬元的起步價(jià)格對(duì)預(yù)算有限的年輕人們來說似乎有些難以下手，不過不要緊，不是還可以賣腎吃土嘛。

● Jeep自由俠（查看購車手冊(cè)）
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.18-20.28萬元

　　Jeep這個(gè)品牌對(duì)于年輕人來說是一種情懷，一面旗幟。而自由俠看起來則像是一個(gè)臺(tái)大玩具，像大疆的無人機(jī)、限量版的貴價(jià)球鞋一樣，在專業(yè)領(lǐng)域有著深厚的實(shí)力，但在無處施展的“大孩子”們手中，它更像是滿足好奇心的玩具。所以你可以聽到很多一眼就相中自由俠，日思夜盼等著上市就買回家的故事，怎么樣，像不像你買相機(jī)鏡頭的套路？

● 個(gè)性外觀：延續(xù)經(jīng)典硬漢風(fēng)格

　　自由俠就像是香菜，愛的人視若珍饈，恨的人又避之不及。Jeep家族個(gè)性的外形設(shè)計(jì)難免會(huì)造成這樣兩極分化的情況。而對(duì)于喜愛Jeep這種粗獷硬漢風(fēng)格的人來說，自由俠的每一處向經(jīng)典致敬的細(xì)節(jié)都足以讓他們欣喜若狂。

● 粗獷不粗糲：比海外版更考究的用料

　　雖說粗獷是Jeep的風(fēng)格，但就像看起來不羈的型男其實(shí)處處都做了精心修飾一樣，自由俠的內(nèi)飾也是處處考究。用料相比海外版可做了不小的調(diào)整，簡而言之就是采用了更多的軟性材料和更高的配置，滿足國人對(duì)于小型SUV的精致要求，改良后的自由俠內(nèi)部材質(zhì)也優(yōu)于同級(jí)車型，中控臺(tái)和車門大部分均為軟性材質(zhì)和真皮，看上去雖然樸素，但使用的材質(zhì)比同級(jí)車都好。

● 高配置的動(dòng)力系統(tǒng)：1.4T+7DCT搭配2.0L+9AT越級(jí)動(dòng)力

　　像買手機(jī)一定要比內(nèi)存和運(yùn)算頻率一樣，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于車來說自然是越高越好。自由俠推出兩款動(dòng)力系統(tǒng)(1.4T+7DCT和2.0L+9AT)，主打排量還是1.4T排量。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)菲亞特所使用的動(dòng)力總成基本相同，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。峰值扭矩輸出點(diǎn)為3000rpm，對(duì)比主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)扭矩輸出點(diǎn)有點(diǎn)靠后了。不過自由俠的動(dòng)力總成經(jīng)過了本地化調(diào)校，在平順性上表現(xiàn)更好，同時(shí)也更符合中國路況的駕車習(xí)慣。

　　自由俠的底盤是它的一大亮點(diǎn)，參數(shù)上看自由俠的后懸掛采用了多連桿形式，相對(duì)于小型SUV幾乎清一色的扭力梁來說，在操控性、穩(wěn)定性和舒適性上都更好。主觀體驗(yàn)來看，自由俠的底盤確實(shí)繼承了Jeep的風(fēng)格，開起來感覺非常厚實(shí)，這和其它所有小型車的感覺都不一樣，也包括同樣是美系的昂科拉。相比起來，其它小型SUV的底盤會(huì)感覺單薄得多。這種厚重感即會(huì)覺得非常扎實(shí)，同時(shí)也能更好地應(yīng)對(duì)爛路，在費(fèi)鋪裝路面的舒適感要好得多。在兩驅(qū)版本中，這算是自由俠最突出的優(yōu)勢(shì)了。

　　快語短評(píng):個(gè)性、情懷、精致，這些關(guān)鍵字似乎都很符合男人們對(duì)“大玩具”的追求，Jeep自由俠選在這么一個(gè)時(shí)候進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)可謂還是好飯不怕晚。但是1.4T車型不配四驅(qū)版本，2.0L四驅(qū)版價(jià)格高高在上，廣大只重參數(shù)不重性價(jià)比的“器材黨”們可是要肉疼不已了。

● 本田XR-V（查看購車手冊(cè)）
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.78-16.28萬元

　　如果說前面兩臺(tái)車都是給單身漢的任性禮物的話，那接下來這臺(tái)可就是為年輕奶爸們準(zhǔn)備的居家套裝了。本田XR-V，沿襲了日本車多年來累積的光榮傳統(tǒng)，車內(nèi)空間挖掘徹底，質(zhì)量穩(wěn)定省心，價(jià)格上也親民實(shí)惠了許多，買了車后保不齊你都想趕緊生個(gè)娃。

● 剛毅穩(wěn)重造型：符合東方審美

　　如果說前兩位推薦的選手都有些美式的張揚(yáng)的話，那XR-V的樣式可以說得上是敦厚內(nèi)斂了，審美一下子從西方回到了東方。線條平直眉眼細(xì)長，前臉沒有夸張的大嘴，像我們東方人愛說的君子如玉，溫潤敦厚。當(dāng)然了，肌肉線條還是得有的，鋒利的腰線和各種隆起的曲線，像男人白襯衫下若隱若現(xiàn)的肌肉曲線，畢竟文藝青年現(xiàn)在也講究健身塑型那是不？

● 前衛(wèi)的內(nèi)飾：猶如飛機(jī)座艙般質(zhì)感

　　像戰(zhàn)斗機(jī)座艙一般的內(nèi)飾樣式體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師的個(gè)人小愛好，對(duì)于年輕人來說這也是一種夠酷的做法。四個(gè)出風(fēng)口都采用了類似飛機(jī)渦輪引擎的樣式，檔把臺(tái)撞色的拉絲面板像是深諳搭配之道的時(shí)尚達(dá)人的手筆，只是不居中的中控屏幕讓不少處女座的朋友感覺抓耳撓腮吧。

● 舒適省心的動(dòng)力：CVT+自吸的搭配

　　前面兩位推薦的都是渦輪派的小生，本田雖然剛剛也重回渦輪陣營，不過目前XR-V上大宅的還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L動(dòng)力在參數(shù)上并不搶眼，搭配CVT變速箱在平順性上有很好的表現(xiàn)。如果有不知道CVT無級(jí)變速箱開起來是什么感覺的同學(xué)，請(qǐng)腦補(bǔ)一下自己開踏板小綿羊的感受。

    快語短評(píng):有人會(huì)問，為什么不推薦繽智？小編有貓膩，當(dāng)然我可以坦蕩蕩地告訴你，因?yàn)槲沂?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)本田的車主，所以我更愛XR-V。其實(shí)繽智和XR-V這對(duì)孿生兄弟，從里到外都是差不多，只是在外觀上長得略不同，但要細(xì)究起來，XR-V的貫穿式尾燈看起來可要科幻多了，我也是不是完全偏心吧？

● 鈴木維特拉（查看購車手冊(cè)）
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.98-15.98萬元

　　介紹到現(xiàn)在，看來看去都是10幾萬的小型SUV，有些會(huì)過日子的朋友要問了，無產(chǎn)階級(jí)之間還能不能好好做朋友了？社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)建設(shè)成果還能不能共享了？有便宜點(diǎn)的么？那是當(dāng)然有的，要便宜還得找日系，那最后推薦的這款鈴木維特拉就是低價(jià)實(shí)惠的好典型了。

● 便宜也實(shí)惠：多項(xiàng)主流配置均有配備

　　別看維特拉便宜，起步不到10萬元的售價(jià)，頂配也不到16萬元，但車系整體配置高是鈴木的一貫風(fēng)格，在高配的維特拉豪華型上，可以看到包括LED前大燈、全景天窗、雨量感應(yīng)雨刷、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)以及一個(gè)8.7英寸的中控大屏娛樂系統(tǒng)都有配備，中控大屏娛樂系統(tǒng)還集成了IOS Carplay、藍(lán)牙、導(dǎo)航功能?？梢哉f時(shí)下流行的配置都一一裝在維特拉身上了。

● 車小天地寬：尺寸不占優(yōu)勢(shì)空間并不露怯

　　盡管在車身尺寸上，維特拉并不占有太多優(yōu)勢(shì)。但憑借著方正的硬派造型，讓內(nèi)部空間在實(shí)際使用中表現(xiàn)的還是相當(dāng)出色的。尺寸的小巧另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在日常使用的時(shí)候，會(huì)有不少的便利性，比如鉆個(gè)胡同啊，在老小區(qū)的路邊卡個(gè)角落停車什么的，不礙事兒。

● 節(jié)油好手：1.4T+6AT 兼顧性能與油耗

　　動(dòng)力方面，全新維特拉除了低配車型以外均搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還在10月份的2015年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中拿下大獎(jiǎng)，最大功率103kW、最大扭矩220Nm，工信部油耗為5.6L（兩驅(qū)）/5.9L（四驅(qū)），并且還配有自啟停系統(tǒng)。而且在最大扭矩及最大扭矩輸出范圍上均遠(yuǎn)勝對(duì)手，最大功率也處于較高的水平。

　　快語短評(píng)：相比其他對(duì)手來說，維特拉的高性價(jià)比可是它的一張王牌，好像小米一樣，低價(jià)高配是圈粉的不二法則。而維特拉在各方面來說表現(xiàn)都非常均衡，并沒有大紅大紫的原因深究起來還應(yīng)該是鈴木品牌的知名度拖了后腿，大家對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)知還大多停留在雨燕的年代。號(hào)稱最便宜進(jìn)口中級(jí)車的凱澤西，不知道還有多少人記得？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）