【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】以前的自主品牌車型，印象中除了價格便宜外，就沒有太多的優(yōu)點了，與合資車確實存在著質(zhì)的區(qū)別。不過在最近的幾年時間內(nèi)，國內(nèi)汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，自主品牌進(jìn)步神速，不僅造型不輸合資，而且做工用料也比合資品牌更加厚道，甚至連核心技術(shù)的動力總成，自主品牌也紛紛推出自主研發(fā)的產(chǎn)品，性能表現(xiàn)也能讓人感到滿意，而豐富的配置和高性價比是自主品牌的一貫優(yōu)勢，這個優(yōu)點依舊得到傳承。

　　當(dāng)然，要說自主品牌已經(jīng)完全超越合資車型這個確實有夸大的成分，但是至少在15萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，尤其是緊湊型SUV以及中型車領(lǐng)域，自主品牌的表現(xiàn)確實會比該價位能夠買到的合資車（小型SUV/緊湊型車）好不少，畢竟車型確實要高出一個級別。此次海選就給大家推薦四款15萬內(nèi)不輸合資的精品國貨車型，分別是兩臺緊湊型SUV和兩臺中型車，有需求的消費者不妨關(guān)注一下。

● 奇瑞 瑞虎7
官方指導(dǎo)價：9.79-15.39萬元
優(yōu)惠幅度：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，購買2.0L車型奇瑞官方提供4000元購置稅補(bǔ)貼，1.5T車型享受購置稅減半政策
推薦車型：2016款 1.5T 手動耀臻版/2.0L CVT耀臻版 11.49/12.39萬元

　　一個自主品牌崛起要經(jīng)歷什么？從模仿到擁有自主原創(chuàng)的設(shè)計，逐漸演變成家族風(fēng)格；從完全依靠其他公司提供發(fā)動機(jī)變速箱等到擁有自主研發(fā)能力， 在研發(fā)、試驗方面具備一定的實力。而奇瑞正是這么一個自主品牌。在早些時候奇瑞發(fā)布了2.0戰(zhàn)略布局，這里包含了新平臺，新工藝、新科技以及加強(qiáng)靜音、安全等方面的內(nèi)容。在這個全新平臺概念下，瑞虎7以驚艷的設(shè)計風(fēng)格展現(xiàn)在我們面前，在奇瑞設(shè)計師Alex Miklos的眼中，打造瑞虎7最需要的是與眾不同，而仿水滴漣漪格柵則是奇瑞未來的家族設(shè)計精髓。

　　瑞虎7的外觀設(shè)計主打年輕市場，并融入了奇瑞全新的設(shè)計語言，前大燈的飛翼式造型也吸人眼球，配合全新設(shè)計的前保險杠，整體來看十分時尚。側(cè)面設(shè)計簡潔，車窗下沿增加了鍍鉻飾條。在前車門位置一條擴(kuò)散的筋線成為焦點，猶如一發(fā)子彈切割空氣時留下的痕跡一樣，富有動感。在尾部，這款車的層次感很強(qiáng)，后保險杠采用雙色搭配，底部的銀色護(hù)板增加了質(zhì)感。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，瑞虎7強(qiáng)調(diào)了主題概念，黑棕兩種配色營造出時尚的風(fēng)格，多媒體的升級再次與潮流接軌，而且在做工品質(zhì)上，”2.0時代“的科技感及靜音控制等都得到有效體現(xiàn)。黑黃雙色拼接的內(nèi)飾既有層次感又顯年輕時尚，平面電子儀表盤與大尺寸的行車電腦顯示屏顯示內(nèi)容豐富直觀。用料上也是比較講究，檔桿鍍鉻拉絲裝飾十分提升檔次。

　　配置方面可以說是自主品牌車型的一個強(qiáng)項了。我們以推薦車型配置為例，有著比較多舒適性的配置，同時安全配置也是標(biāo)配齊全。瑞虎7全系均擁有不錯的性價比，每一個等級的版本都會有一定的驚喜，越往上驚喜越大。

　　瑞虎7有三套動力總成可選，定位從低到高分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（152馬力，205牛米）+6MT變速箱以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（147馬力，210牛米）+6DCT變速箱。其中1.5T發(fā)動機(jī)針對手動/自動變速箱工況不同作出相應(yīng)的調(diào)教，三種組合的具體參數(shù)如下：

　　車型點評：或許此前瑞虎5、瑞虎3的產(chǎn)品進(jìn)化策略有些費解，奇瑞瑞虎7也曾一度想用瑞虎TX的命名來標(biāo)明這款全新設(shè)計車型的獨特與不同，但最后還是沿用了瑞虎7名字，不過無論從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計，還是底盤平臺，都可以一眼看出瑞虎7并非一款簡單的衍生車型產(chǎn)品。奇瑞在全新的2.0戰(zhàn)略引導(dǎo)下的確造出了讓我們滿意的產(chǎn)品，無論從做工還是用料上都已經(jīng)向成熟的合資車型靠攏。在這幾年的發(fā)展中，奇瑞汽車站穩(wěn)腳跟，每一次進(jìn)步都會讓消費車看出品牌的實力與誠意。

● 廣汽傳祺 GS4
官方指導(dǎo)價：9.98-16.18萬元
優(yōu)惠幅度：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，全系車型享受購置稅減半政策
推薦車型：2017款 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版/14.38萬元

　　對于傳祺GS4，估計大家都不會陌生，每月穩(wěn)定2萬多臺的銷量讓其在路上的可見度非常高，當(dāng)然這和他大氣的外觀設(shè)計、不錯的空間表現(xiàn)以及不俗的性價比脫不了關(guān)系，而今年的購置稅減半政策也更是讓其如沐春風(fēng)，銷量持續(xù)的增長，并且也在今年乘勢推出了動力更好并且也能夠繼續(xù)享受購置稅減半優(yōu)惠政策的235T車型。

　　傳祺GS4的設(shè)計研發(fā)引入了大量國外設(shè)計師，在設(shè)計風(fēng)格上很具有國際化的風(fēng)范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極打的蛻變，整車風(fēng)格時尚大氣，細(xì)節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。

　　內(nèi)飾的格局還算比較順眼，簡潔明快的保守造型給人感覺還是挺舒適自然的。雖然輪廓上面不太立體，但線條卻非常豐富，而且在裝飾的高調(diào)耀眼之下也充滿生氣，時尚動感的感覺同樣不缺少。

　　傳祺GS4除了最低配的版本外，其余車型均搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上/下坡輔助系統(tǒng)等，除最低配其余車型均搭載倒車?yán)走_(dá)、陡坡緩降、定速巡航等配置。頂配車型配有電子手剎+AutoHold、自動雨刷、自動空調(diào)、自動大燈帶轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)啟停等豐富的配置。

　　GS4沿用之前的1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)112kW（152PS），峰值扭矩235Nm；而1.3T引擎的輸出功率為101kW（137PS），最大扭矩為202Nm。傳動部分，1.3T車型依然配備5速手動和7速雙離合變速箱，其中雙離合車型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為6.9L。頂配的兩款車型還配有i-4WD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，具有兩驅(qū)、智能適時四驅(qū)及強(qiáng)制四驅(qū)等三種模式，用戶輕轉(zhuǎn)控制旋鈕即可自由切換，最大爬坡度≥40%。

　　車型點評：對于傳祺GS4的熱銷，也許是必然的，畢竟各種的配置和口味都符合國人的選擇條件，雖然目前全系都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但是整體價格也算十分合理，不需要像哈弗H6那樣官降什么的來促銷，整體的配置實力表現(xiàn)都要在哈弗H6之上。至于喜歡GS4的網(wǎng)友，我們還是非常建議選擇235T+6AT版本，多花的錢有購置稅幫你省了回來，這想著也是一件蠻不錯的事情，畢竟更強(qiáng)的動力、質(zhì)量穩(wěn)定性更好的變速箱都會帶來更好的使用體驗。

● 吉利 博瑞
官方指導(dǎo)價：11.98-22.98萬元
優(yōu)惠幅度：約3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠
推薦車型：2016款 2.4L 尊雅型/1.8T 尊雅型 13.68/14.68萬元

　　博瑞可謂是吉利厚積薄發(fā)之作，在收購沃爾沃之后對其進(jìn)行了吸收消化，并逐步轉(zhuǎn)化為吉利自己的東西。2013年上海車展時推出了驚艷四座的吉利KC概念車，其設(shè)計元素部分借鑒自沃爾沃品牌。2015年，其量產(chǎn)車型終于上市，雖然名字從EC9改為GC9再到如今的博瑞，但不可否認(rèn)，這依然是我們所期待的那款車型。自上市以來，博瑞銷量節(jié)節(jié)上升，吉利也隨即根據(jù)市場調(diào)研，對博瑞產(chǎn)品線進(jìn)行升級調(diào)整，分別推出16款2.4L和1.8T尊雅型，另外還針對相關(guān)車型，推出風(fēng)尚、尊享兩個選裝包，為眾多口味挑剔的消費者提供更多選擇。

　　在整車外觀上，尊雅型與其它車型區(qū)別不是很大，主要在細(xì)節(jié)做文章。如在“漣漪”中網(wǎng)格柵進(jìn)行雙色立體處理，讓前臉更具有層次感。傳統(tǒng)的霧燈位置增加飛掠式日間行車燈，比其它車型更有辨識度。輪轂樣式更換成雙五輻花瓣式造型，還有就是新增車身涂裝顏色和外后視鏡加熱。

　　尊雅型在內(nèi)飾方面沿用雅致設(shè)計風(fēng)格，最大的變化就是主色調(diào)運用獨特橙黑雙色組合，大理石紋裝飾板貫穿整個中控面板，再配合其出色的做工及用料，創(chuàng)造出一個豪華的內(nèi)飾氛圍。

　　座椅采用高級皮革材質(zhì)，調(diào)節(jié)方式為電動調(diào)節(jié)，頭枕新增加四向角度調(diào)節(jié)，滿足不同身材人群需求，另外一些小細(xì)節(jié)也做人性化調(diào)整。安全方面的配置也非常豐富，主動安全配置、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等一個不少。值得一提是全景天窗，幾乎鋪滿整個車頂，對車內(nèi)采光起到非常大的作用。

　　尊雅型同時出現(xiàn)在1.8T和2.4L車型身上，除去3.5L那款發(fā)動機(jī)，消費主力主要是1.8T和2.4L，看得出來吉利對車型擴(kuò)張的考慮十分充分。2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，采用前雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架，后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，并針對穩(wěn)定桿、減震器、轉(zhuǎn)向性能方面進(jìn)行針對性的優(yōu)化,操控性、舒適性及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性均有明顯提升。

　　車型點評：博瑞以其出眾的外觀贏得不少消費者的關(guān)注，自上市以來可以說是得到了市場的認(rèn)可，在一定程度上博瑞代表著自主品牌的最高的設(shè)計水平，從博瑞的售價和配置的角度看，博瑞無愧是自主品牌轎車的標(biāo)桿。

● 上汽榮威 950
官方指導(dǎo)價：16.88-28.98萬元
優(yōu)惠幅度：約3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠
推薦車型：2015款 1.8TGI 典雅版/18.98萬元

　　國外的汽車廠商都會采用已有的汽車平臺，賦予更出色的質(zhì)感，打造高端車型的習(xí)慣。但是國內(nèi)的汽車廠商，受到汽車工業(yè)起步等等因素限制，只能利用已有的合資汽車平臺，打造更具性價比的車型，而榮威950正是采用老款君越平臺打造的一款車型。事實上，榮威950并不算一款全新的車型，早在3年前就推出過3.0L和2.4L車型。較高的性價比、相對均衡的行駛品質(zhì)和豐富的配置是消費者對其的普遍印象。而之前的中期改款，榮威950還帶來了全新的1.8T車型。

　　榮威950車身尺寸與別克老款君越僅幾毫米的差別，4996*1857*1502mm的長寬高超過目前國內(nèi)市場上的主流B級車。軸距2837mm，則與老款君越完全一致。誕生于別克君越的平臺，多數(shù)零部件都和君越共享，榮威950不管外觀還是內(nèi)飾，都與君越有很多相似之處。

　　內(nèi)飾方面，改款并沒有帶來太多的驚喜，濃濃的商務(wù)氣息。后排是商務(wù)車的重點，寬大的座椅在實際乘坐感受來說符合當(dāng)今主流水準(zhǔn)。值得一提的是門板儲物格空間可調(diào)，方便放置稍大的物品。

　　擋把旁邊的一排按鍵主要是功能按鍵，包括遮陽簾、ESP、中控鎖、駐車輔助系統(tǒng)、雙閃燈等功能，因為功能鍵比較多，所以在擋把右側(cè)碼放了長長的一排，在使用時因為擋把會有遮擋，所以稍有不便，如果習(xí)慣后會知道按鍵的位置，使用要好些。

　　1.8T的發(fā)動機(jī)是上汽整合博世、舍弗勒、霍尼韋爾等全球一線發(fā)動機(jī)零部件制造商技術(shù)，完全自足研發(fā)的產(chǎn)品。就技術(shù)指標(biāo)來看采用了GDI(缸內(nèi)直噴)、DVVT(可變氣門正時)、ITM(智能熱管理系統(tǒng))等技術(shù)，最大功率136kW/5000-5500rmp，最大扭矩290Nm/2000-4000rmp。跟現(xiàn)款的帕薩特1.8T車型相比最大功率和最大扭矩都有一定幅度的提升。6速的雙離合變速箱也值得一提，同樣來自上汽的自主研發(fā)?？赡苁浅鲇跇s威950定位于舒適商務(wù)的緣故，這臺變速箱的換擋邏輯并不激進(jìn)，平順且對駕駛員的意圖領(lǐng)會到位。

　　車型小結(jié)：作為一款源自通用平臺的車型，榮威走了一個很大的捷徑，幾乎不需要太多的研發(fā)，就實現(xiàn)了成熟產(chǎn)品的下線。不過榮威950在輕松實現(xiàn)較高產(chǎn)品成熟度的同時，并沒有完全照搬君越的設(shè)計，在細(xì)節(jié)方面還是可以看出榮威自己的品牌特征。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）