【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】按照時(shí)下國(guó)人的消費(fèi)觀念，如果家里只打算購(gòu)入一臺(tái)車的話，那么SUV車型絕對(duì)會(huì)列在首選范圍里。其中，價(jià)格在20萬元上下的緊湊型SUV最受歡迎。這個(gè)價(jià)位的SUV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置豐富程度和動(dòng)力上都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)。空間方面能夠滿足一般家庭的出行和代步需求。

　　本次我們帶來的是這個(gè)級(jí)別最熱門的四款SUV車型，均已上市很久并且市場(chǎng)口碑良好。如果您有購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的打算，建議重點(diǎn)參考今天的推薦車型。

● 一汽豐田RAV4榮放
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98-27.28萬元

　　作為日系城市SUV的代表之一，豐田RAV4憑借著自身不錯(cuò)的產(chǎn)品力，贏得了廣大消費(fèi)者的口碑。多年來的銷量一直都還不錯(cuò)。不過在火爆的SUV市場(chǎng)想要保持優(yōu)勢(shì)，就難免要推陳出新。這一次的中期改款共推出了5款配置車型，其中2.0L三款，頂配帶有四驅(qū)，2.5L兩款全部為四驅(qū)車型。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)延用現(xiàn)款6AT動(dòng)力組合，而2.0L主銷車型則采用了全新動(dòng)力總成。

外觀：前臉更加親和 線條張揚(yáng)年輕化

　　現(xiàn)款RAV4的設(shè)計(jì)略顯憨厚，對(duì)于年輕人來說它的樣式已經(jīng)算中庸了，這就解釋了為什么30歲以上購(gòu)買人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在設(shè)計(jì)上有意向年輕靠攏，它的造型相比現(xiàn)款更為動(dòng)感和硬朗。全新RAV4并未使用當(dāng)下主流的大嘴格柵設(shè)計(jì)，而是進(jìn)一步縮小前格柵，與頭燈連為一體，這樣的設(shè)計(jì)本就突顯個(gè)性，再有更多直線與立體感的塑形、新的虎牙式霧燈等，使得全新RAV4在時(shí)尚與年輕喜好上已經(jīng)長(zhǎng)處突顯了。

　　全新RAV4的側(cè)面設(shè)計(jì)與現(xiàn)款差異不大，流暢的過度勾勒出更佳的車身比例，不過車身尺寸還是與現(xiàn)款保持一致。尾部設(shè)計(jì)還是基于現(xiàn)款車型，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整，全新尾燈造型加入了LED元素，造型設(shè)計(jì)也更為流暢舒展。

內(nèi)飾：樣式?jīng)]有太大改變 配置明顯提升

　　全新RAV4的內(nèi)飾基本無變化，但新加入了兩種內(nèi)飾顏色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕兩種選擇。儀表盤設(shè)計(jì)回歸了雙環(huán)樣式，相比現(xiàn)款更易讀取，而隨著儀表的更換中間的行車電腦顯示屏功能被大大加強(qiáng)，4.2英寸TFT彩色多功能顯示屏可以提供音樂、導(dǎo)航、疲勞提醒、DRCC自適應(yīng)巡航以及四驅(qū)動(dòng)力分配等詳細(xì)數(shù)值參考，在功能性上得到了顯著提升。

　　全新RAV4在2.5L的頂配車型中配備了多項(xiàng)科技安全配置，豐田統(tǒng)稱為Toyota Safety Sense規(guī)避碰撞輔助套裝，它包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、車道偏離警示系統(tǒng)LDA，自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)AHB以及應(yīng)用動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)的DRCC（通常的ACC自適應(yīng)巡航），其中車道偏離警示系統(tǒng)以及VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)將作為全系標(biāo)配推出。

動(dòng)力：排量未變 動(dòng)力參數(shù)有小幅提升

　　全新RAV4依舊提供2.0L與2.5L排量動(dòng)力，但對(duì)于主銷的2.0L車型豐田為其搭載了全新的2.0L VALVEMATIC發(fā)動(dòng)機(jī)，而與其搭配的是8速 S-CVT超智能無級(jí)變速器。其實(shí)這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是同時(shí)采用了VVT-i可變氣門正時(shí)與VALVEMATIC可變氣門升程兩種技術(shù)，前者改變氣門開閉時(shí)機(jī)，后者改變氣門開閉大小，從而提高動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，官方稱動(dòng)力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩從187N·m提高到192N·m。

　　當(dāng)然，從數(shù)值上來看性能的提升確實(shí)不夠明顯，但是燃油消耗卻有12％的明顯降低，而如此大的經(jīng)濟(jì)性提升是因?yàn)槿翿AV4配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，豐田提供的這套系統(tǒng)不僅可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷下提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可以通過調(diào)節(jié)優(yōu)先級(jí)控制空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)量，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開啟依舊保證超過一分鐘的空調(diào)溫度不變，在炎熱的夏季等紅燈時(shí)最為實(shí)用。

車型點(diǎn)評(píng)

　　全新RAV4這次的改款力度不小，配置上的劣勢(shì)在新款中得到了彌補(bǔ)，而且眾多標(biāo)準(zhǔn)配置的引入使得低配車型的性價(jià)比提升明顯，也進(jìn)一步降低了門檻。針對(duì)2.0L動(dòng)力總成上的優(yōu)化，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是RAV4的主銷車型，相比其他品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，現(xiàn)在的2.0L車型依舊是值得推薦的。

● 東風(fēng)本田CR-V
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98-24.98萬元

　　CR-V作為舊時(shí)王者得到了不少贊譽(yù)，2015年的銷量也印證了這一說法。單單憑借大空間這一優(yōu)點(diǎn)就已經(jīng)足夠了，再加上外觀細(xì)節(jié)更加精致，內(nèi)飾更加細(xì)膩，DA多媒體和電尾門這些又實(shí)用又有面子的配置，對(duì)消費(fèi)者來說的確是個(gè)好消息。 

外觀：更加年輕的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　不得不說現(xiàn)在的本田的設(shè)計(jì)變得層級(jí)十分豐富，而且不容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。拿CR-V來說，它與同門的XR-V有異曲同工之妙，前臉的層次感很豐富，同時(shí)這也是外觀方面的最大亮點(diǎn)。

內(nèi)飾：調(diào)整都在細(xì)節(jié)

　　相比起外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒有多么新穎出彩，更多的調(diào)整是在細(xì)節(jié)和配置上，例如中控材質(zhì)的調(diào)整、改用DA智能屏系統(tǒng)、增加盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和自動(dòng)啟停等功能。

動(dòng)力：2.4L地球夢(mèng)+CVT

　　本田家族這兩年推出的響當(dāng)當(dāng)?shù)牡厍驂?mèng)科技動(dòng)力相信也不必我作太多介紹，而本次改款的CR-V其中的2.4L車型也換上了地球夢(mèng)科技的動(dòng)力，這套動(dòng)力采用了直噴i-VTEC技術(shù)，依舊走的是自然吸氣的路子，只不過是把它挖得更深，并配CVT變速箱，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均表現(xiàn)出色。至于2.0L，則依舊保留現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　即便2015款CR-V的動(dòng)力總成可以用非常優(yōu)秀來形容，但對(duì)于百公里加速這樣的刷數(shù)據(jù)來說，自然吸氣+CVT的組合還是有一定的劣勢(shì)，再加上四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞的過程中無可避免的有所損失，表現(xiàn)不會(huì)搶眼。起步時(shí)，轉(zhuǎn)速維持在2500rpm左右，松開制動(dòng)踏板，CVT并沒有明顯的保護(hù)現(xiàn)象，但四驅(qū)系統(tǒng)平均的動(dòng)力分配，沒人打滑，也沒有輪響，整個(gè)過程平穩(wěn)加速。雖然彈簧較長(zhǎng)，但抬頭現(xiàn)象并不明顯?！?/p>

操控：舒適的駕乘體驗(yàn) 一貫本田風(fēng)

　　雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的面對(duì)普遍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上略遜一籌，但其平順性出也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難以比擬的。渦輪增壓引擎普及以及不斷完善，筆者很長(zhǎng)一段時(shí)間接觸的都是渦輪增壓引擎，甚至覺得部分發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和自然吸氣引擎已經(jīng)旗鼓相當(dāng)了，在我重新接觸這臺(tái)2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，原來他們還是有不少進(jìn)步的空間。

車型點(diǎn)評(píng)

　　在這看臉吃飯的時(shí)代，2015款CR-V在外型上帶給我們的新鮮感或許還是太少了，但換裝了“地球夢(mèng)”它還是有著實(shí)質(zhì)性的改變，它有了更強(qiáng)的低扭以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，新的多媒體系統(tǒng)以及電動(dòng)尾門也是在舒適性方面有了不小的提升。

● 一汽馬自達(dá)CX-4
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.08-21.58萬元

　　馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達(dá)在SUV領(lǐng)域的最新嘗試。CX-4和昂克賽拉同平臺(tái)打造，由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的曲線，讓我們對(duì)SUV的造型又有了新的認(rèn)識(shí)。轎跑與SUV結(jié)合的跨界造型比普通SUV更具前衛(wèi)，有著更好的操控性；相比普通緊湊級(jí)家轎又有著更好的通過性和更大的車內(nèi)空間。

外觀：貫徹“魂動(dòng)”理念 個(gè)性時(shí)尚前衛(wèi)不“套路”

　　CX－4采用的是一種轎跑車與SUV結(jié)合的跨界造型，這種頗有誹議的設(shè)計(jì)也是引來了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺得很有范兒，很標(biāo)新立異，不喜歡的就覺得它介于SUV和轎跑之間，太跨界?；陝?dòng)設(shè)計(jì)語言的精髓在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，首先設(shè)計(jì)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車身的占比會(huì)普通的車型要大，營(yíng)造出長(zhǎng)車頭的視覺，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿勢(shì)。

● 內(nèi)飾：家族設(shè)計(jì)風(fēng)格 簡(jiǎn)約干練時(shí)尚

　　內(nèi)飾方面還是延續(xù)了馬自達(dá)家族式的設(shè)計(jì)，用料以及細(xì)節(jié)部分的做工都營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感。懸浮式大屏以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都彰顯出了非常時(shí)尚的風(fēng)格。

　　CX-4采用了電子手剎，不但節(jié)省了擋把臺(tái)空間，看起來也更加美觀，加入AUTO HOLD功能后，坡起和堵車停車時(shí)不再需要自己去操作手剎，智能省心，而電子手剎在四款車型中也只有CX-4才有配備，可見對(duì)于新科技的追趕步伐上，馬自達(dá)走在了日系幾大品牌之前。

動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天科技 油耗與動(dòng)力兼?zhèn)?/strong>

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-4提供了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW（158PS），最大扭矩202N·m，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為144kW(196PS)，最大扭矩為252N·m。變速箱方面我們主推選擇那臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，它采用多片離合與液力變矩器結(jié)合，在不失順暢動(dòng)力起步的同時(shí)，提高變速箱和變速之間的傳遞效率，提供更加直接高效的動(dòng)力響應(yīng)。

車型點(diǎn)評(píng)

　　作為同級(jí)率先采用Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑SUV車型，并且采用馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-4第一眼就會(huì)個(gè)人留下“個(gè)性”的初印象。無論在哪里，這臺(tái)車都注定是一臺(tái)回頭率很高的車。而豐富而實(shí)用的配置以及更加親民的定位使得它甚至?xí)蔀橹髁鞯倪x擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進(jìn)入了普通老百姓的選購(gòu)范圍內(nèi)。

● 東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.18-26.78萬元

　　奇駿在四款車型中，尺寸最大，車內(nèi)空間也最為寬敞，因此自上市以來就一直廣受關(guān)注，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費(fèi)者所看中的省油、經(jīng)濟(jì)、大空間外，奇駿的四驅(qū)功能在所有同級(jí)城市SUV中也是較為突出的，對(duì)它來說無疑是錦上添花了。

外觀：身型寬大設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)凸顯年輕化

　　奇駿外觀和新逍客共用家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也和天籟保持同步，滿滿的日產(chǎn)風(fēng)格，不過因?yàn)楹湾锌皖佒祵?shí)在拉不開差距，也被逍客或多或少帶走一定的銷量。不過外觀內(nèi)飾更加時(shí)尚是可以肯定的，相對(duì)舊款車型也成功的豎立了型男的標(biāo)簽，更多貼心配置也讓奇駿得到不少好評(píng)。

內(nèi)飾空間：居家的內(nèi)飾 寬敞舒適空間

　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營(yíng)造出更好的親和力。

動(dòng)力：平順的動(dòng)力搭配 強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩達(dá)到200N·m/4400rpm，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時(shí)四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬級(jí)別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

車型點(diǎn)評(píng)

　　在20萬級(jí)別城市SUV里頭，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)性能的綜合表現(xiàn)可以說是位居前列的，面對(duì)一般的山路、泥濘濕滑等較復(fù)雜路況，還是能HOLD得住的?；蛟S你大多數(shù)只在市區(qū)游走，那四驅(qū)系統(tǒng)基本用不到，但如果某天心血來潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它還是給到你任性的資本。拋開它的四驅(qū)性能，寬敞居家的車內(nèi)氛圍作為日常代步也頗為愜意。

● 總結(jié) 

　　結(jié)合四款車的特點(diǎn)，我們簡(jiǎn)單總結(jié)一下。豐田RAV4榮放是這里面最新的SUV車型，各方面表現(xiàn)均在原先基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，產(chǎn)品力相比之前得到了大幅的提升，重要的是顏值又提升了不少；本田CR-V以及日產(chǎn)奇駿都是老而彌堅(jiān)的SUV車型，技術(shù)可靠產(chǎn)品穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度也較大；至于馬自達(dá)CX-4在這四款車型里面的確算個(gè)另類，外觀上可能更討女孩子的喜歡。細(xì)心的人們可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，今天推薦的四款車型均為日系車型，這可能非常不討那些抵制日系車的偽愛國(guó)者們喜歡。不過話說回來，這里面都是同級(jí)別最熱銷的SUV，如果您打算購(gòu)買一臺(tái)省心省油，質(zhì)量穩(wěn)定的SUV車型，還真非它們四個(gè)不可。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	RAV4榮放 2016款 2.0L CVT四驅(qū)新銳版	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天無畏版	奇駿 2016款 2.0L CVT 智享版 4WD
官方價(jià)：	22.48萬	20.98萬	21.58萬	20.98萬
廠商：	一汽豐田	東風(fēng)本田	一汽馬自達(dá)	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-07	2015-04	2016-06	2016-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	2.5L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	151	155	192	150
最大扭矩(N·m)：	192	190	252	200
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4600×1845×1690	4585×1820×1685	4633×1840×1535	4643×1820×1722
軸距(mm)：	2660	2620	2700	2706
最高車速(km/h)：	175	190	198	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.5	12.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	8.85	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	40.97	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	7.2	7.2	7.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4600	4585	4633	4643
寬度(mm)：	1845	1820	1840	1820
高度(mm)：	1690	1685	1535	1722
軸距(mm)：	2660	2620	2700	2706
前輪距(mm)：	1570	1580	1584	1575
后輪距(mm)：	1570	1580	1587	1575
最小離地間隙(mm)：	193	137	194	210 (空載)
車重(kg)：	1600	1590	1560	1545
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	58	51	65
行李廂容積(L)：	-	-	400	550
行李廂最大容積(L)：	1142 (座椅放倒)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	6ZR-FAE	R20A7	-	MR20dd
排量(mL)：	1987	1997	2488	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	151	155	192	150
最大功率(kW)：	111	114	141	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6500	6100	6000
最大扭矩(N·m)：	192	190	252	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	4300	4000	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	10.6	13	11.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	81	-	-
行程(mm)：	97.6	97	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VALVEMATIC	i-VTEC	Dual S-VT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8	無級(jí)變速	6	7
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	腳剎	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	225/65 R17	225/55 R19	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	225/65 R17	225/55 R19	225/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20.6	18	-	17
離去角(°)：	16.3	19	-	23
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	193	137	194	210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.8	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	無			無
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	●	-
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●	-
倒車視頻影像：	●	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	織物	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●	-
近光燈：	LED	鹵素	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	-	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	-
并線輔助：	-	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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