【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在剛剛過去的廣州車展上，華晨寶馬1系三廂版無疑是最受關注的車型之一。值得一提的是，三廂版的1系是專為中國市場所研發(fā)，也僅僅在中國市場銷售，一方面可以看出寶馬對中國市場的重視，另一方面可以映射出國內(nèi)消費者用車及喜好需求。除了這些，在售價上國產(chǎn)后的1系也有望成為華晨寶馬系列中入門價格最低的�；�于UKL前驅平臺所打造的1系是否能夠得到您的認可，進入您的預購買清單，在下決定前先到文中細致了解這款全新1系運動轎車。

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如您想了解更多關于華晨寶馬125i的細節(jié)內(nèi)容，請觀看下方視頻實拍

● 外觀：依然很寶馬 依然很運動

　　在外觀上，國產(chǎn)1系現(xiàn)需了寶馬最新的設計風格，前臉仍然凸顯經(jīng)典的雙腎型進氣格柵，搭配寶馬最新風格的日間行車燈以及全LED頭燈，燈組內(nèi)的反光飾件造型樣式和3系類似。

　　側面造型緊湊流暢，雖然硬生生的加上了尾巴，但總體不覺得突兀，彰顯寶馬的設計功底。同時，新車配備了全LED尾燈，并且同樣擁有家族霓虹燈帶的陪襯，夜晚十分絢麗，雙邊雙出的尾排布局，整體顯得更加運動。

● 內(nèi)飾：熟悉的風格 細節(jié)并不馬虎

　　內(nèi)飾部分，新車整體布局與進口1系差別不大，中控部分功能區(qū)分更加明顯，同時液晶顯示屏尺寸更大這點很良心，除了這些在鍍鉻裝飾上也更多。此外，檔桿造型明顯不同，采用的是與全新X1以及2系旅行車相同的機械換擋桿。

● 空間：小身材要有大容量

　　在空間的表現(xiàn)上，國產(chǎn)1系讓然給出滿意的答卷，觸手可及的位置都能夠找到適合的儲物空間，包括門板上的儲物槽等等，在后排中央扶手位置也提供了杯架。除此之外，三廂版車型獲得了接近400L的后備廂表現(xiàn)，加上可擴展的后排座椅布局，后備箱儲物能力幾乎可以和3系看齊。

● 動力：可選1.5T或2.0T 表現(xiàn)不俗

　　此次拍攝車的125i型搭載了2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速器，除此之外還有1.5T的118i車型可供選擇。在發(fā)動機布局上基于UKL平臺所打造的國產(chǎn)1系，發(fā)動機采用橫置布局和2系保持一致，在動力風格上依然很寶馬，還是強調(diào)那種極致的駕駛樂趣，這點不會改變。

　　總結：就目前進口寶馬1系的銷量上來看消費者并不太買賬，多種原因分析，排在第一位的還應是價位偏高，入門裸車接近26萬的價格可以購買到不錯的B級車，對于一般家庭而言實在有些奢飾。其二在配置及空間的表現(xiàn)上，也相對局促，這兩個原因成為最大的障礙。此次國產(chǎn)三廂版1系上市后價格必定會探底，綜合優(yōu)勢將劍指奧迪A3及奔馳GLA，一場無形的硝煙正在燃起，誰主沉浮讓我們拭目以待。