【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在美國本土，雪佛蘭作為通用旗下的一名大將，無論在設(shè)計(jì)還是技術(shù)儲備上的實(shí)力都非常雄厚，我清楚地記得十年前，一部《變形金剛》讓我們記住了雪佛蘭，此后這個(gè)品牌的認(rèn)知度在國內(nèi)乃至世界因?yàn)檫@部電影的影響而突飛猛進(jìn)地增長，2008年的那一代科魯茲用銷量證明了自己，并且憑借變形金剛限量版的英雄光環(huán)，輕松地上榜了緊湊級車型銷量前五。不過此后為中國市場特供的新科魯茲并沒有將上一代的科魯茲奠定的基礎(chǔ)發(fā)揚(yáng)光大，今天，我有幸見到了全新科魯茲兩廂版，雖然它曾經(jīng)銷量大起大落的命運(yùn)無法更改，但此次久違的硬朗外觀以及運(yùn)動的靈魂，足以讓它重拾信心。

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視頻實(shí)拍車型：科魯茲 兩廂版 2017款 1.5T 自動

●“3C”基因 流暢犀利

　　克爾維特(Corvette)、科邁羅(Camaro)以及科魯茲(Cruze)并稱雪佛蘭“3C”軍團(tuán)，而前兩位“看家花旦”對于國內(nèi)消費(fèi)者而言并非唾手可得，所以此次全新科魯茲兩廂版的亮相讓許多人為之振奮，在外觀設(shè)計(jì)上，相比于老款車型更加犀利也更加運(yùn)動，這無疑是它的一大“殺手锏”。

　　此次全新科魯茲兩廂版最大的亮點(diǎn)，無疑是它整體時(shí)尚鋒利的快背造型以及車尾靈巧鋒利的線條所帶來的視覺效果。此外，其車尾簡潔明快的造型讓后車窗擁有了不錯(cuò)的視野。

●做工精良 觸感細(xì)膩

　　美系車曾經(jīng)一度被認(rèn)為是“粗獷”的代名詞，全新科魯茲兩廂版在此次改款中在中控面板以及門板的細(xì)節(jié)處加入了真皮材質(zhì)的用料，并且中控臺家族化設(shè)計(jì)更加明顯。

　　我們可以看到，中控對稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比于環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，在美學(xué)方面更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，并且在中控面板上的按鈕都被設(shè)置的恰到好處，無論是阻尼還是細(xì)節(jié)做工，都比上一代車型提升了不少。

●乘坐舒適 空間緊實(shí)

　　空間對于緊湊級轎車來講就是衣食父母，此次全新科魯茲兩廂版與三廂版本車型的空間并無兩樣，但值得一提的是，當(dāng)后排座椅以4/6放倒后，平直連貫的后備廂空間著實(shí)為日常使用提供了不少便利。

　　為了適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者對于日常車輛使用的需求，廠商之間對于舒適性以及便利性的開發(fā)和挖掘已經(jīng)持續(xù)了很久，購買緊湊級車型的消費(fèi)者更加關(guān)注的還是空間利用率和乘坐舒適度，全新科魯茲兩廂版2700mm的軸距為它在空間方面加分不少，但快背造型讓它的后排頭部空間相對緊湊，但并不影響整體乘坐感受。

●動力夠用 換擋平順

　　運(yùn)動型轎車雖是轎車，但卻不得不以“運(yùn)動”兩個(gè)字來評價(jià)它的產(chǎn)品價(jià)值，縱觀國內(nèi)汽車市場，越來越多的廠商傾向于為自己旗下產(chǎn)品搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)以提升其產(chǎn)品競爭力，雪佛蘭也秉承著這樣的原則，為此次與我們見面的全新科魯茲兩廂版配備了市面上主流的1.4T發(fā)動機(jī)總成。

　　在動力配備方面，全新科魯茲兩廂版相比同級別車型的眾多1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)來講要稍好一些，但差強(qiáng)人意的是它的后懸架采用了成本較低的扭力梁+瓦特連桿的形式，好在對于底盤調(diào)校方面雪佛蘭還是有它的獨(dú)到之處的，在遇到小顛簸和一些稍顯復(fù)雜的路面上還是比較舒適的。

　　編輯總結(jié)：全新科魯茲擁有較高辨識度的外觀，采用時(shí)尚明快的設(shè)計(jì)語言所帶來的優(yōu)勢就是抓住了年輕消費(fèi)人群的心，內(nèi)飾塑料+真皮的拼接設(shè)計(jì)讓人記住真皮的同時(shí)也凸顯了硬塑料的鮮明對比，前排空間寬敞舒適，后排能夠滿足日常需求，標(biāo)榜運(yùn)動的全新科魯茲在動力總成上處于主流水平，懸掛的配備雖算不上出色，但卻也與同級別競品車型的動態(tài)響應(yīng)相差無幾，操控靈活是它的一大特點(diǎn)。整體銷量下滑后，全新科魯茲兩廂的回歸對于雪佛蘭來講是戰(zhàn)略性產(chǎn)品，其意義遠(yuǎn)比產(chǎn)品本身要大得多。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）