前言：近來，福克斯可謂是萬眾矚目、人氣飆升，中國的年輕消費者太需要一款像樣的新生代緊湊型車了。標致307的屁股讓人失望了，花冠的價格讓人失望了，Tiida的造型讓人失望了，依蘭特和凱越的品味讓人失望，寶來在國外已經換代，所以�？怂棺匀蛔兂闪�05年下半年關注度最高的車系。

　　如此人氣是否代表實力超群？和寶來、標致307、花冠相比，�？怂故欠裨诟鞣矫娑季哂袎旱剐缘膬�(yōu)勢？我們不妨通過編輯的對比來看看。

外觀豐滿，協(xié)調（�？怂箽W洲也有三箱，三箱不是亞洲的獨家）

大氣、穩(wěn)重是寶來外形的特色

車頭比誰都好看，加上屁股比誰都難看

中庸，你就假裝沒有看見吧……

　　先說外形，雖然這個個人主觀看法項目不在編輯正式對比的行列。最漂亮的我想大部分人會認為是寶來和�？怂�，最丑的是多了個屁股的標致307，花冠則把中庸演義的非常好。

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　　�？怂�的配置相當豐富。ABS＋EBD，雙氣囊，遙控中控則是標準配置；雙開啟方式電動天窗，全功能旅行電腦，核桃木，電動真皮座椅則是中等的配置；而運動性方面，裝備了16寸輕量化鋁圈，全車身空氣力學大包圍與金屬裝飾體現(xiàn)獨特個性；在高級配置方面，內置六碟式CD與方向盤音響控制等都在配置清單內，頂級版還有DVD＋液晶屏幕，而左右獨立恒溫空調和后座出風口，只有高檔中級車才開始配置，作為國產緊湊型車則是獨家。

　　唯一遺憾的是，歐洲標配的ESP將被長安福特取消掉。

    寶來的配置差強人意。安全配置方面雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖是標配；自動恒溫空調，行車電腦，遙控鑰匙則是中等配置；高級版本多了真皮加熱座椅和最重要的ESP功能。寶來在安全的配置方面是做的最到位的。因為寶來上市時間比較長，不斷的小換代還減去了一些配置，所以寶來在舒適配置方面沒有優(yōu)勢。

　　標致307的配置比寶來要好很多，標配方面也是ABS＋EBD、電子防盜、遙控中控門鎖；大型電動天窗，電動真皮座椅，高級空調系統(tǒng)，自動頭燈，大燈清洗等配置很豐富，雖然有很多華而不實的配置。標致307同樣沒有歐洲已經作為標準配置的ESP。

　　花冠引入國內市場以后，配置略有縮減（TCS和ESP系統(tǒng)），但仍然是同級車里比較好的，ABS＋EBD，雙安全氣囊是標配。中檔配置方面，電動天窗，真皮座椅，前排座椅可電動調節(jié)這些都是標配；高檔還有GPS導航系統(tǒng)，中控臺液晶屏，手動后遮陽簾，倒車輔助系統(tǒng)這些實用的小配置也比較齊全；花冠還有安裝了大包圍的運動版本。只不過不能理解的是，花冠的方向盤居然不能調節(jié)前后距離，座椅不能調節(jié)高低。

　　總的來說，福克斯作為2004年歐洲的新車，在配置和功能上明顯領先競爭對手。

　　編輯排名：1、福克斯 2、花冠 3、標致307 4、寶來  

　　�？怂�內部空間出色，橫向寬度非常好，門板扶手高度適中，但前座中央扶手略短，并沒有發(fā)揮應有的功能�？烧{式的頭枕設計非常出色，腰部支撐也不錯�？傮w來說福克斯的乘坐寬度、坐姿，可調式頭枕以及腰部支撐是其亮點，整體乘坐舒適性和空間感很不錯。

　　寶來的空間舒適性是最大的敗筆，前座座椅設計完全不符合中國人的身材，駕駛久了腰酸背痛；后坐空間更是出了名的局促，超過180cm的人坐在后面前頂腿，上頂頭，長途乘坐可以用受罪來形容。

　　標致307的內部空間很不錯，無論是前排還是后排都不會讓人有壓抑感。后座略高，視野非常寬闊，但后排座椅靠背有些直，坐起來時間長了會有些不舒服。

　　花冠的軸距長2.6m，內部空間令人滿意，前排腿部空間非常充足，座椅高度設計考慮到人體工程學原理，離地高度提升到570mm，這樣司機在上下車時會更方便省力。作為代步工具，花冠是非常合格的。   

　　空間和舒適性，�？怂棺鳛樾萝嚕�也是具備領先的優(yōu)勢的。

　　空間和舒適性對比：福克斯勝出！

　　編輯排名：1、福克斯 2、標致307 3、花冠 4、寶來

　�。ㄈ�）用料做工對比

　　�？怂�的內飾做工和布局比上一代已經有了長足的進步，車身的工藝也進步了很多，不過比起德國的對手，它還是差一個檔次。

　　寶來雖然車型已老，但是無論是車身還是內飾，工藝和用料仍然是最優(yōu)秀的。

　　標致307在工藝和用料上，繼續(xù)延續(xù)著法國人特有的“粗糙”，你很難在法國車上找到“精細”。

　　花冠的整體做工精細，但是精細的背后是低檔的用料，這個早已變成了眾人皆知的秘密了。

　　用料做工對比：寶來勝出！

　　編輯排名：1、寶來 2、�？怂� 3、標致307 4、花冠

　　（四）動力性能對比

    國產�？怂�搭載的1.8升發(fā)動機，基本的技術含量和蒙迪歐2.0相近，運動性一般。

　　寶來的發(fā)動機比較豐富，但是最值的推薦的還是1.8T的發(fā)動機，1.6和1.8的20V低轉速性能太差，并且油耗也非常高。

　　標致307的1.6和2.0發(fā)動機性能都還不錯，只不過2.0的共振問題讓人不太愉快。

　　花冠的發(fā)動機性能方面沒有什么特點，但是也沒有任何缺點，油耗方面非常經濟。

　　動力性能對比：寶來（1.8T）勝出

　　編輯排名：1、寶來 2、花冠 3、�？怂� 4、標致307

　�。ㄎ澹┎倏貥啡�對比

　　�？怂�在時速低于70km/h時，切換車道相當穩(wěn)定，側傾抑制出色，方向盤帶來的路感也很明確，車身動態(tài)容易掌握。加速至80km/h時，在第一換道點尚能精準切入，到了第二換道點，因重心劇烈轉移，使得后輪偏移略微加大，不過測試過程中并無令駕駛者不安或驚恐之處。

　　 從寶來清晰的路感能體會到它的底盤和懸架非常扎實和硬朗，它被稱為“駕駛者之車”就是因為在日常駕駛中表現(xiàn)出的良好操控性，寶來的優(yōu)勢在于直道，高速巡航是它的優(yōu)勢。

　　花冠的低速操控還不錯，油門非常靈敏，轉向靈活準確。但由于輕量化的設計，使得在出現(xiàn)緊急情況駕駛者不自覺的加大力量控制時容易出現(xiàn)操控過度的情況。在急速穿樁和瞬間變道的測試中，轉向時容易出現(xiàn)轉向過度傾向，且側向甩力也很難控制。

　　標致307在同級車中被稱為“操控之王”，雖然多了一個屁股，但是并沒有影響它的操控性能和樂趣，它的十八米饒樁成績在同級車中也是最好的。

　　操控樂趣對比：標致307勝出

　　編輯排名：1、標致307 2、�？怂� 3、寶來 4、花冠

　　不考慮價格因素的編輯總排名：1、福克斯  2、標致307  3、寶來  4、花冠

　　作為一款04年全球發(fā)布，05年登陸中國市場的新車，獲得這樣的領先也是預料之中的事情。福特�？怂沟木C合素質已經得到了肯定，成敗的關鍵則在于它的定價了，希望長安福特的價格可以一次到位，不要像大姑娘一樣扭扭捏捏。如果定價合理，那么今年最受關注的福克斯，也將變成賣的最好的�？怂梗�否則和高爾夫一樣叫好不叫座就是�？怂沟淖罱K下場。