精三樣

    在新車爆炸的時(shí)代，“新三樣”對車市的統(tǒng)治時(shí)間已經(jīng)大大縮短。豐田花冠和標(biāo)致307的先后登場，吸引了眾多的目光，加上放棄價(jià)格戰(zhàn)而走上精致化路線的大眾寶來，“精三樣”脫穎而出。

    和這一區(qū)間的眾多車型相比，三者在中國市場無論從車型技術(shù)、品牌認(rèn)知乃至價(jià)格角度，都具有競爭力。它們開拓了傳統(tǒng)中級車和中高檔車之間的市場空間，和2.0檔車相比，它們是精致的中級車；和傳統(tǒng)中級車相比，它們是精致的貴族。

    標(biāo)致307 

    標(biāo)致重返中國，307被委以重任。這是針對中國市場重新設(shè)計(jì)的一款車。在同等價(jià)位的中級車中，307的寬度和高度尺寸都在對手之上，寬敞程度當(dāng)仁不讓地坐在頭把交椅上。配置也十分人性化且齊全。獨(dú)特的法國設(shè)計(jì)風(fēng)格，自由奔放，讓喜歡的人更加喜歡，也因此被一部分人所拒絕。307是一位善跑的健將，它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與賽納采用的是同一款，重新調(diào)校后最大功率比原來略有提高，底盤扎實(shí)。但車重拖了它不少的后腿。

    ■記者點(diǎn)評：

    外觀鮮明的法國風(fēng)格使其在中級車市場獨(dú)樹一幟。空間、配置都領(lǐng)先大部分對手，動(dòng)力充沛。但在操控上缺乏“車隨心動(dòng)”的感覺。

    車主評車

    ●我的307現(xiàn)已行駛了13400多公里，電腦油耗顯示10.8。開著它，我70%左右行駛在城區(qū)，25%行駛在郊區(qū)，5%行駛高速（以上數(shù)據(jù)為個(gè)人估算）。安全性讓人放心，高速表現(xiàn)出色，手自一體變速箱很先進(jìn)。但與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有待改進(jìn)。車重讓人覺得駕駛過程有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。

    ●起步有點(diǎn)慢，但手自一體的手動(dòng)功能還是很有樂趣的。駕駛時(shí)，你對它越溫柔，它對你也越溫柔。駕駛中的頓挫感多發(fā)生在大腳給油和劇烈駕駛上，這與駕駛的方式有必然關(guān)系。

    ●307的音響適合于聽柔和輕快的音樂，不要用來聽DISCO�？照{(diào)低速時(shí)可聽到“嗡嗡”響,有點(diǎn)煩人。但過很長一段時(shí)間(1小時(shí)以上)會(huì)消失。感覺油耗有點(diǎn)高，避震硬，過坎時(shí)“唝唝”作響。但很實(shí),不是松散的感覺。

    參考價(jià)格

    XS1.6自動(dòng)14.48萬元

    XS1.6手動(dòng)12.98萬元

    XT2.0手動(dòng)16.18萬元

    XT2.0自動(dòng)17.78萬元