今年照例是新車集中轟炸的一年，剛開(kāi)年就有二十幾款新車上市。不說(shuō)要留待上海車展后再上市的車型，僅3、4月份就有十余款新車上市。一個(gè)最主要的特點(diǎn)就是以價(jià)格為殺手锏的自主品牌新車居多，看來(lái)今年新車拼的就是誰(shuí)更有價(jià)格殺傷力。

    南汽名爵7系

    上市時(shí)間：3月27日下線，下半年上市

    殺傷力：★★★

    預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)～25萬(wàn)元

    名爵和榮威的對(duì)決已經(jīng)是外界期待已久的了，兩款車都主打英倫牌又系出同門。據(jù)說(shuō)名爵會(huì)生產(chǎn)加長(zhǎng)版的7系，下半年還有3系的產(chǎn)品推出，產(chǎn)品線異常豐富，大有后來(lái)居上之勢(shì)。不過(guò)先行一步的榮威還只發(fā)布了2.5升排量的車型，1.8升排量區(qū)間的車型尚未上市。據(jù)說(shuō)名爵會(huì)將價(jià)格拉低到20萬(wàn)元以內(nèi)，榮威1.8升的車型價(jià)格估計(jì)會(huì)在名爵價(jià)格公布后伺機(jī)而動(dòng)。

    很明顯，從南汽公布的種種信息來(lái)看，一方面廠家要復(fù)制“原汁原味”的英國(guó)車概念，另一方面又要在價(jià)格上貼近群眾。這種看似有些矛盾的定位在國(guó)內(nèi)也算得上首創(chuàng)了，所以效果如何只有靜觀市場(chǎng)反應(yīng)。不過(guò)據(jù)說(shuō)上汽榮威在原作基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新已經(jīng)贏得了不少客戶，訂單已經(jīng)排到了今年7月。

    比亞迪兩廂F3

    上市時(shí)間：3月底4月初

    殺傷力：★★★★

    預(yù)計(jì)售價(jià)：7萬(wàn)～9萬(wàn)元

    代號(hào)為F3-R的F3兩廂車型與三廂F3產(chǎn)自同一平臺(tái)，車身大部分造型也基本一致。從廠家公布的數(shù)據(jù)參數(shù)來(lái)看，F(xiàn)3兩廂的車寬、車高和軸距都和三廂沒(méi)有區(qū)別，只是車身長(zhǎng)度為4325毫米，比三廂車型短了108毫米。F3兩廂的尾部造型和凱越HRV有些相似，而且兩車的軸距也一致，只是車身寬度略小于凱越HRV20毫米。但相比騏達(dá)的1695毫米的車身寬度略顯充裕。

    更大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，三廂F3在去年年底時(shí)全線價(jià)格下調(diào)最高一萬(wàn)元，下調(diào)之后的價(jià)格區(qū)間為7.38萬(wàn)～8.98萬(wàn)元。到今年07款三廂F3仍然遵循此價(jià)格區(qū)間定價(jià)，明顯為兩廂F3讓出了價(jià)格區(qū)間。三廂F3去年銷售了5萬(wàn)多輛，兩廂F3上市后必然會(huì)分流一些銷量，但同時(shí)也會(huì)增加F3車系的整體銷量。

    東風(fēng)本田新CR-V

    上市時(shí)間：4月底亮相

    殺傷力：★★★

    預(yù)計(jì)售價(jià)：最高30萬(wàn)元

    早在去年北美車展時(shí)新一代CR-V已經(jīng)亮相了，就外形來(lái)看換代的CR-V有了相當(dāng)大的變化。東風(fēng)本田引進(jìn)的新款CR-V的原型車即為該北美版，銳利的前大燈、巨大的前進(jìn)氣口、夸張的底盤(pán)護(hù)板、扇形第三排車窗以及去掉備胎的尾部等，給人感覺(jué)非常前衛(wèi)。

    據(jù)近日廠家透露出來(lái)的消息稱，新一代CR-V的最高配置售價(jià)將高達(dá)30萬(wàn)元。目前該車已經(jīng)在臺(tái)灣上市，其2.4升排量車型報(bào)價(jià)為95.9萬(wàn)臺(tái)幣(約合24萬(wàn)元人民幣)；2.0升車型售價(jià)為77.9萬(wàn)～88.9萬(wàn)臺(tái)幣(約合19.5萬(wàn)元到22.2萬(wàn)元人民幣)�，F(xiàn)在老款CR-V以降價(jià)2.6萬(wàn)元的價(jià)格清貨，新款CR-V卻打算以高于老款的定價(jià)銷售，這在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上無(wú)疑是一步險(xiǎn)招。建議廠家在定價(jià)時(shí)還是綜合下國(guó)內(nèi)行情謹(jǐn)慎為之。

    上海大眾斯柯達(dá)明銳

    上市時(shí)間：4月

    殺傷力：★★★★

    預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)～17萬(wàn)元

    這是上海大眾的第二子品牌，廠家對(duì)該車的重視程度非常之高，從去年下半年開(kāi)始斯柯達(dá)明銳的宣傳一直持續(xù)至今。明銳主攻中級(jí)車市場(chǎng)，公開(kāi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一汽豐田花冠。花冠去年銷售了8萬(wàn)輛，明銳想要競(jìng)爭(zhēng)超過(guò)花冠從目前來(lái)看似乎不是難事，只是初期在產(chǎn)能上可能有一定壓力。

    明銳出自大眾PQ35平臺(tái)，與高爾夫、奧迪A3等車型屬同一平臺(tái)。外觀區(qū)別于以往的三廂車，是五門掀背車的造型，偏平緩的尾廂帶有運(yùn)動(dòng)型車的感覺(jué)。為了吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者明銳的配置異常齊全，ABS、EBD、MSR、EPS等電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是這一車型的基本標(biāo)準(zhǔn)配置。

    海馬H1

    上市時(shí)間：4月底

    預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬(wàn)～14萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    海馬又一款掛自主標(biāo)識(shí)的H1轎車將推向市場(chǎng)。H1的定位要高于福美來(lái)2代，目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)車型是馬自達(dá)3、�？怂�三廂等車型，但是預(yù)計(jì)售價(jià)明顯低于競(jìng)爭(zhēng)車型2萬(wàn)～3萬(wàn)元，海馬的本土化優(yōu)勢(shì)將是其贏得市場(chǎng)的最大砝碼。

    H1轎車在動(dòng)力、操控、安全等多方面都借鑒了馬自達(dá)技術(shù)，外形有些類似馬自達(dá)3，不過(guò)也就只有外形相似而已。配備排量為1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率與�？怂�1.8L大致相當(dāng)。不過(guò)廠家還將推出1.6L排量的車型，每個(gè)排量下都包含手動(dòng)擋與自動(dòng)擋車型。

    華晨1.8T尊馳、駿捷

    上市時(shí)間：3月18日

    上市價(jià)格：12.58萬(wàn)～19.98萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    上周末華晨的1.8T系列轎車終于上市了，這是國(guó)內(nèi)首款配備帶國(guó)字頭的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。實(shí)際上該款發(fā)動(dòng)機(jī)去年即已批量投產(chǎn)，但廠家的說(shuō)法是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的冬季路測(cè)后才推出新車，顯得非常認(rèn)真負(fù)責(zé)。

    不過(guò)由于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家不提供裝配普通發(fā)動(dòng)機(jī)車型的“10年20萬(wàn)公里”保養(yǎng)。不過(guò)廠家透露，從目前1.8T的駿捷和尊馳測(cè)試情況來(lái)看，新的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的使用壽命可以達(dá)到6萬(wàn)～10萬(wàn)公里，而且制造成本降低到4000元，低于市場(chǎng)上已有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒上萬(wàn)元的價(jià)格。低價(jià)必將吸引更多的消費(fèi)者。

    據(jù)悉，1.8T中華轎車全面采用體積小、動(dòng)力強(qiáng)、噪音低的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能相當(dāng)于自然吸氣2.5L排量級(jí)轎車。1.8T中華采用4氣門、DOHC渦輪增壓中冷技術(shù)，升功率高達(dá) 69.74kW，百公里油耗僅為6.6L ，在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上均超越同級(jí)車及相應(yīng)普通車型。

    長(zhǎng)安之星II代

    上市時(shí)間：3月18日

    上市價(jià)格：3.94萬(wàn)元起

    殺傷力：★★★★

    上周末一款名為“長(zhǎng)安之星II代”的微車在重慶上市，這款車就是之前內(nèi)部編號(hào)為CM5的長(zhǎng)安集團(tuán)新一代微車。目前，鄭州、廣州、武漢、太原、濟(jì)南、成都、杭州等七個(gè)區(qū)域的長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷店也開(kāi)始推出這款新車。據(jù)經(jīng)銷商透露，這款新車的1.0升排量車型最低售價(jià)為3.94萬(wàn)元，比之前推出的升級(jí)版長(zhǎng)安之星高出數(shù)百元。在1.0升排量車型之后，1.3升排量長(zhǎng)安之星II代也很快會(huì)上市�？梢�(jiàn)廠家并不打算將長(zhǎng)安之星換代，而是將CM5作為升級(jí)產(chǎn)品同時(shí)銷售。

    新景程

    上市時(shí)間： 3月9日

    上市價(jià)格：13.78萬(wàn)~16.28萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    2005年4月份上市的上海通用雪佛蘭景程顯然是不成功的，2005年的銷量每月僅維持在2000輛左右，售價(jià)更是逐漸走低，兩年的時(shí)間，景程的售價(jià)下滑了30000余元。今年3月9日，新景程隆重上市，業(yè)內(nèi)更愿意稱之為景程的翻身戰(zhàn)。

    新景城的售價(jià)明顯要低于老款景程，根據(jù)上海通用的計(jì)劃，新景程的上市至少要讓景程車型的銷量提升50%，繼而在中級(jí)車市場(chǎng)占到10%的份額。實(shí)際在2.0L的中級(jí)車市場(chǎng)，景程的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是馬自達(dá)3和蒙迪歐。去年蒙迪歐的降幅與老景程不分伯仲，馬自達(dá)3無(wú)疑是新景程的勁敵，新蒙迪歐也將于4月份上市，新景程能否順利翻身，還需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的驗(yàn)證。

    福特S-MAX

    上市時(shí)間：3月15日

    上市價(jià)格：21.98萬(wàn)~23.98萬(wàn)元

    殺傷力：★

    3月15日，長(zhǎng)安福特推出了一款具有全新概念的車，用長(zhǎng)安福特的話來(lái)說(shuō)就是“完美融合中高級(jí)轎車和MPV的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)-SAV”。俗語(yǔ)用“第一個(gè)吃螃蟹的人”來(lái)比喻人的勇敢，但是這句話在汽車市場(chǎng)上卻不能適用，這可以從一汽馬自達(dá)WAGON身上得到證明。

    去年9月份上市的一汽馬自達(dá)WAGON，上市不到一個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)銷商就做出8000元的讓利，直到現(xiàn)在還沒(méi)有恢復(fù)元?dú)狻Ｍ瑯右浴伴_(kāi)辟一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)”自居的福特S-MAX恐怕也要面對(duì)類似的命運(yùn)。

    據(jù)了解，長(zhǎng)安福特S-MAX排量為2.3L兩款車型，其所在的細(xì)分市場(chǎng)有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中包括凱美瑞、雅閣和銳志。與上述車型相比，長(zhǎng)安福特S-MAX商務(wù)特點(diǎn)并不鮮明。從價(jià)格來(lái)看，對(duì)私人消費(fèi)者吸引力不大。

    東風(fēng)日產(chǎn)NOTE

    上市時(shí)間：3月份

    上市價(jià)格：10萬(wàn)元左右

    殺傷力：★★★

    東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在一次會(huì)議中透露，今年日產(chǎn)的一款重量級(jí)產(chǎn)品便是兩廂車NOTE，已取中文名為儷威。儷威是日產(chǎn)同雷諾共同開(kāi)發(fā)，2005年首先在日本發(fā)布的一款小車，在日本市場(chǎng)的售價(jià)為139萬(wàn)日元左右，約9.2萬(wàn)元人民幣。

    儷威的上市使東風(fēng)日產(chǎn)的車型延伸到10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，儷威是一款排量為1.5L的兩廂車，空間堪比頤達(dá)和騏達(dá)車型，定價(jià)卻與經(jīng)濟(jì)型轎車靠齊。今年的汽車市場(chǎng)，儷威的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是上海大眾兩廂POLO和廣州本田兩廂飛度。POLO和飛度兩款車型一直在經(jīng)濟(jì)型轎車中占據(jù)顯著位置，儷威的上市能否給這兩款暢銷車型一個(gè)下馬威，主要取決于儷威的定價(jià)。

    江淮C級(jí)車

    亮相時(shí)間：4月底

    預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)元左右

    殺傷力：★★★

    預(yù)謀已久的江淮汽車自今年1月份拿到轎車準(zhǔn)生證后就高調(diào)揭幕轎車計(jì)劃，首款轎車目前正在從意大利都靈運(yùn)往上海車展的路上。江淮汽車在公開(kāi)場(chǎng)合宣布，首先推出的轎車車型會(huì)是一款2.0L排量的C級(jí)車，定價(jià)在15萬(wàn)元左右。

    對(duì)于這款車的細(xì)節(jié)，目前還不得而知，不過(guò)江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安承諾，江淮的這款C級(jí)車比同一細(xì)分市場(chǎng)的頂尖車型要差一些，但是價(jià)格上卻占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

    同樣是自主品牌，要說(shuō)江淮汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，首先想到的就是奇瑞東風(fēng)之子。顯然奇瑞對(duì)于東風(fēng)之子的品牌打造相對(duì)要弱，江淮C級(jí)車有機(jī)可乘，但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的C級(jí)車市場(chǎng)，江淮轎車的成功之路漫漫。

    兩廂伊蘭特

    上市時(shí)間：3月13日

    上市價(jià)格：11.18萬(wàn)~12.38萬(wàn)元

    殺傷力：★★★

    伊蘭特是北京現(xiàn)代的經(jīng)典車型，對(duì)于兩廂伊蘭特消費(fèi)者并不陌生，早在去年年中，北京現(xiàn)代就已經(jīng)透露今年上市兩廂伊蘭特的消息。3月13日，北京現(xiàn)代借伊蘭特兩廂版車型上市的機(jī)會(huì)，對(duì)旗下的伊蘭特車型進(jìn)行了一番整頓，誓將伊蘭特進(jìn)行到底。

    新上市的伊蘭特兩廂版共有兩款車型，售價(jià)分別為11.18萬(wàn)元和12.38萬(wàn)元。連續(xù)3年來(lái)伊蘭特在中級(jí)車市場(chǎng)打下了牢固的基礎(chǔ)，即使如此兩廂版伊蘭特依然面對(duì)很大的壓力，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是凱越HRV。去年全年，凱越以17.65萬(wàn)輛的銷量排名第一，伊蘭特以6800輛之差落后于凱越車型。目前凱越HRV的售價(jià)已下探至10萬(wàn)元以下，相對(duì)于兩廂伊蘭特有較大的優(yōu)勢(shì)。 

    華晨M3

    上市時(shí)間：4月份

    上市價(jià)格：16萬(wàn)~20萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    華晨汽車歷時(shí)兩年打造的M3轎跑車，如果不出意外的話，將于下月上市銷售。對(duì)于這款車業(yè)內(nèi)給出了很高的評(píng)價(jià)，在去年11月份的北京車展上，M3榮獲“最佳自主首發(fā)車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)M3也是華晨汽車用以重返中高檔市場(chǎng)的重磅武器。

    據(jù)了解，華晨M3搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由華晨與世界知名內(nèi)燃機(jī)巨頭德國(guó)FEV公司聯(lián)手打造。作為一款完全自主品牌的轎跑車，華晨M3不管是外形還是動(dòng)力都不是其他自主品牌轎跑車所能比擬，而且其16萬(wàn)元到20萬(wàn)元的售價(jià)也讓合資品牌的轎跑車捏了一把汗。

    奇瑞A1

    上市時(shí)間：3月底4月初

    預(yù)計(jì)售價(jià)：6萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★★

    A1是奇瑞在QQ平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的A0級(jí)兩廂轎車，但造型比QQ穩(wěn)重，尺寸也更大。根據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)，其車身長(zhǎng)3700mm、寬1578mm、高1527mm，軸距達(dá)2390mm。A1搭配的是奇瑞公司自主研發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，配以手動(dòng)5擋變速器。廠家稱該車將出口海外，估計(jì)以后肯定會(huì)配備自動(dòng)擋變速器。

    由于比QQ要高一級(jí)別，因此A1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也提升為飛度、雨燕等兩廂明星車型。被廠家稱為“分水嶺式的產(chǎn)品”，A1的上市將為奇瑞開(kāi)創(chuàng)一個(gè)“新的時(shí)代”，毫無(wú)疑問(wèn)奇瑞希望借A1進(jìn)一步進(jìn)軍兩廂經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)。由于油價(jià)、養(yǎng)車費(fèi)等原因，這一市場(chǎng)將是未來(lái)的熱門。奇瑞這些沖量型的車最大特點(diǎn)就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè)A1的售價(jià)在6萬(wàn)元以內(nèi)，如果質(zhì)量上能有所保證，A1的熱銷應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題。

    新畢加索

    上市時(shí)間：4月初

    預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬(wàn)~14.98萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    東風(fēng)雪鐵龍認(rèn)為老款畢加索受到了不公平的待遇，“畢加索是一款好車，但沒(méi)有被消費(fèi)者充分接受”。老款畢加索因銷量低于去年10月份停產(chǎn)，新畢加索的定位對(duì)于畢加索品牌來(lái)說(shuō)，也意味著一場(chǎng)翻身戰(zhàn)。

    按照原計(jì)劃，新畢加索將于今年3月份上市，但因定價(jià)的問(wèn)題，畢加索推遲到4月份上市。據(jù)了解，新畢加索有1.6L手動(dòng)舒適型和2.0L手自一體豪華型兩款車型，經(jīng)銷商透露這兩款車的售價(jià)范圍是12萬(wàn)元~15萬(wàn)元。目前北京市場(chǎng)的東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始接受消費(fèi)者的預(yù)訂，定金從5000元到10000元不等。

    新畢加索比老畢加索價(jià)格便宜將近兩萬(wàn)元，面對(duì)新生代馬自達(dá)3等同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)，畢加索能否實(shí)現(xiàn)翻身，我們還需拭目以待。

    路虎全新神行者2代

    上市時(shí)間：4月9日

    預(yù)計(jì)售價(jià)：57萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    路虎神行者是路虎公司兩年前在中國(guó)推出的第一款高性能緊湊型四驅(qū)車，而這次推出的路虎全新神行者2代也就意味著路虎的SUV車型完成了新一輪的升級(jí)換代。2代路虎在上一代路虎神行者的基礎(chǔ)上，從內(nèi)到外都進(jìn)行了重大的改進(jìn)和升級(jí)，不僅配備了路虎獨(dú)有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，還有新型全時(shí)智能四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這也是目前同一級(jí)別車系中極具優(yōu)勢(shì)的高級(jí)配置。相比第一代路虎神行者，2代路虎比老款路虎售價(jià)高出整整10萬(wàn)元。

    保時(shí)捷第二代卡宴

    上市時(shí)間：3月底

    預(yù)計(jì)售價(jià)：80萬(wàn)～152萬(wàn)元

    殺傷力：★★★★

    保時(shí)捷中國(guó)剛剛宣布，2006年保時(shí)捷中國(guó)共計(jì)售出2305輛保時(shí)捷車輛，相比上一年度857輛的年銷量，去年保時(shí)捷在中國(guó)銷量增了將近兩倍。車賣得好廠家的更新速度也加快，第二代卡宴系列即將于本月底進(jìn)入中國(guó)銷售。新卡宴系列起售價(jià)分別為：入門級(jí)卡宴80萬(wàn)元，更具動(dòng)力性能的卡宴S售105萬(wàn)元以及頂級(jí)的卡宴 Turbo售152萬(wàn)元。

    新卡宴采用新一代DFI直噴供油系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)型新卡宴的V6發(fā)動(dòng)機(jī)排量從3.2升提升到3.6升，100公里加速只需8.1秒，比現(xiàn)有車型縮短1秒，最高時(shí)速快了13公里提高到227公里�？ㄑ鏢的V8發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量從4.5升提升到4.8升，100公里加速比現(xiàn)有車型縮短0.2秒提升到6.6秒，最高時(shí)速比老款車型快11公里/小時(shí)。