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　　候選車型:馬自達(dá)3、�？怂�、思域

　　購車關(guān)鍵詞:價(jià)格、空間、配置、駕駛感受

　　編輯:候選3款車型均為市場(chǎng)上較為熱門的緊湊級(jí)車型,它們?cè)诤Ｍ獾匿N量都十分可觀。在國內(nèi),馬自達(dá)3由于生產(chǎn)和銷售方問題,曾停產(chǎn)數(shù)月,但這并不能抵消消費(fèi)者對(duì)一款優(yōu)秀車型的喜愛。福克斯豪華版作為其最高版本車型擁有2.0排量和并不貴的16.58萬元的售價(jià),銷量在三款車中最高(包括2廂車型)。思域是該級(jí)別車型技術(shù)型代表,即便1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也可和另外兩款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡。　　

　　價(jià)格——

　　�？怂惯\(yùn)動(dòng)版售價(jià)更低就3款競(jìng)爭(zhēng)最為直接的版本而言,在馬自達(dá)3 手動(dòng)擋(16.98萬元)、福克斯豪華版(16.58萬元)、思域VT-i(16.78萬元)中�？怂故蹆r(jià)最低。雖然差價(jià)不過區(qū)區(qū)幾千元,但豪華版的�？怂故瞧淙�系車型中最高版本(自動(dòng)擋),有著賽車桶式座椅和尾翼等運(yùn)動(dòng)元素,無疑對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人有更大誘惑�？臻g——思域更大雖然是緊湊級(jí)車型,思域卻有著2700mm的超長軸距。另外兩款車型則擁有相同且在同級(jí)車中較為優(yōu)秀的2640mm。就車內(nèi)空間而言,思域的前后排頭部空間、腿部空間都十分優(yōu)秀,只是為了頭部空間及碰撞安全性而設(shè)計(jì)的粗大A柱略有礙眼。后排寬度是三款車共同的軟肋,也是緊湊級(jí)車型普遍的狀況,即三人共同乘坐時(shí)略擠。值得一提的是,思域獨(dú)有的后排平坦腿部空間讓中間乘客舒服不少。配置——馬自達(dá)3更優(yōu)三款車配置差異并不大,馬自達(dá)3獨(dú)有機(jī)械制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)、電折疊后視鏡、側(cè)氣囊等配置均很實(shí)用。其并未安裝的倒車?yán)走_(dá)、定速巡航對(duì)很多消費(fèi)者同樣有著很大吸引力,�？怂购廊A版及思域VT-i都配備了倒車?yán)走_(dá),思域VT-i是其中惟一配備定速巡航的車型。

　　駕駛感受——

　　馬自達(dá)3最佳單獨(dú)為駕駛樂趣打分,我會(huì)選擇�？怂埂Ｋ�頗具賽車風(fēng)格的駕駛風(fēng)格配合悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴仿佛在告訴你,這就是駕駛的樂趣。只考慮舒適,我更傾向思域,更大的空間及頗具潛力的動(dòng)力系統(tǒng)都是城市駕車舒適的保障。但綜合考慮,馬自達(dá)3卻更為優(yōu)秀,出色的動(dòng)力、操控自不可少,舒適程度也絕對(duì)讓你滿意。

　　最終推薦:馬自達(dá)3

　　馬自達(dá)3是一款很競(jìng)爭(zhēng)力的車型。理論上說,與其性能最接近的要數(shù)�？怂�,因?yàn)檫@兩款車均由長安福特生產(chǎn),而且又源于同一平臺(tái)下。但馬自達(dá)3很好地傳承了馬自達(dá)品牌的基因,在外觀上很容易發(fā)現(xiàn)其和馬自達(dá)6的共同點(diǎn)。售價(jià)仍普遍高過同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,最高版本售價(jià)已經(jīng)和馬自達(dá)6接近,也許是為了和�？怂估�開市場(chǎng)差距。我們認(rèn)為這樣的定價(jià)在如今的市場(chǎng)上仍算物有所值。

　　消費(fèi)者: 139xxxxx277

　　候選車型:領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞

　　購車關(guān)鍵詞:價(jià)格、市場(chǎng)表現(xiàn)、售后服務(wù)

　　編輯:中級(jí)車市銷量銷量前三,總銷量超過中級(jí)車市場(chǎng)份額一半以上。都曾經(jīng)有過月銷量冠軍的紀(jì)錄,究竟誰能笑到最后仍要看其后續(xù)表現(xiàn)。　　

　　價(jià)格——

　　領(lǐng)馭最低三款車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格分別為領(lǐng)馭,18.38萬～31.8萬元;雅閣,19.98萬～29.98萬元;凱美瑞,19.78萬～26.98萬元。其中,2.0L 領(lǐng)馭在三款車型中售價(jià)最低,但該款車型發(fā)動(dòng)機(jī)仍為大眾老款版本且配置也為全系列中最低的,是否符合你的需要仍需考慮。與之相比1.8T版本則更為均衡,若考慮經(jīng)銷商優(yōu)惠,售價(jià)僅為20萬元左右,和另外兩款車最低版本類似。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)——

　　凱美瑞后來居上在評(píng)價(jià)之前,先讓我們看看2007年1月中級(jí)車市場(chǎng)前三名的銷量如何。凱美瑞以13645輛成為當(dāng)月銷量冠軍。雅閣銷售11565輛,在凱美瑞之后排名第二。領(lǐng)馭則以緊隨其后的10907輛排名第三。從佳美改型而來的凱美瑞從上市以來一直熱銷不斷,截止到本文截稿時(shí)仍需要加價(jià)才能提現(xiàn)車。由于佳美帶來的良好口碑以及凱美瑞新外觀的大氣感受,其熱銷相比仍要持續(xù)一段時(shí)間。雅閣和領(lǐng)馭則分別在2006年有過改款,短時(shí)間內(nèi)以新款應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的可能性不大,難怪雅閣這樣的中級(jí)車標(biāo)桿都讓出了銷量冠軍的寶座,且不得不以降價(jià)為促銷手段。

　　售后服務(wù)——

　　雅閣消費(fèi)者滿意度最高在《家用汽車》50位車主調(diào)查中,雅閣車主滿意度在三款車中最高。06款的改動(dòng)大部分為細(xì)節(jié)的外觀、內(nèi)飾,但僅憑此便又讓其在中級(jí)車市場(chǎng)雄踞數(shù)月,直到凱美瑞的到來。領(lǐng)馭車主滿意度也高達(dá)4.5分(滿分5分),腳踏實(shí)地的駕駛感受及較高的安全系數(shù)都是車主們所推崇的。凱美瑞上市時(shí)間較短,尚不足以讓消費(fèi)者有深入的認(rèn)識(shí)。雖然其油耗不低,但以佳美的良好基礎(chǔ),品質(zhì)足以讓消費(fèi)者滿意。惟一的挑戰(zhàn)只是當(dāng)車型不新而新車輩出時(shí),能否依然抓住消費(fèi)者的心。

　　最終推薦——雅閣

　　如果你不介意等上三個(gè)月,選擇凱美瑞似乎是個(gè)好想法。如果你不介意11.4L/100km的油耗,2.8L領(lǐng)馭肯定不會(huì)讓你在動(dòng)力上失望。但綜合考慮,我們推薦你購買雅閣。即便不再是銷量冠軍也決不意味著它失去了以往的價(jià)值。3.0L版本僅為10.6L/100km的油耗,這顯然讓其更為物有所值。