編輯按：嘉年華作為小車(chē)被引入中國(guó)的時(shí)間不算短，其給人感覺(jué)造型剛勁有力，動(dòng)力也相當(dāng)充沛。操控性能雖然談不上超凡脫俗，但與國(guó)內(nèi)這些崇尚美觀與時(shí)尚的小車(chē)相比，其仍然可以排名前三。憑心而論，嘉年華的實(shí)力和性能還是相當(dāng)令人滿意。但由于外觀內(nèi)飾粗放和粗糙。加上長(zhǎng)安福特對(duì)于其定位不準(zhǔn)確，價(jià)格長(zhǎng)期過(guò)高，硬生生的將一個(gè)還不錯(cuò)的小車(chē)給徹底遠(yuǎn)離了公眾的視線。

　　福特在中國(guó)的第一款小車(chē)不成功，但后來(lái)造就了�？怂�的“神話”，當(dāng)人們已經(jīng)開(kāi)始逐漸淡忘嘉年華之時(shí)。新的嘉年華卻破天荒的成為了福特的公眾視線焦點(diǎn)殺手锏。新的嘉年華具有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型，富有科幻色彩的內(nèi)飾，安全的高剛性車(chē)身和全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)和平臺(tái)，可以說(shuō)它是一款不折不扣采用全新技術(shù)的2008款重量級(jí)新車(chē)。這一切完全可以令人忘記嘉年華在中國(guó)市場(chǎng)的前身——一款并不成功印度版愛(ài)康。新嘉年華大踏步前進(jìn)了，可對(duì)手們也沒(méi)有閑著，有了�？怂�的教訓(xùn)，他們?nèi)簹�起新嘉年華來(lái)將是不遺余力。具體他們的各自高招如何，還是待我們?cè)敿?xì)一一為大家道來(lái)。

　　一、改頭換面重新生－－新嘉年華

　　預(yù)測(cè)價(jià)格：9-12萬(wàn)

　　福特最大程度的保留了之前推出的福特Verve概念車(chē)的精髓和特質(zhì)�？梢哉f(shuō)新嘉年華是繼福特新蒙迪歐-致勝，福特S-MAX之后又一款秉承“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的新車(chē)型。新嘉年華的車(chē)身輪廓非常流暢，大弧度的車(chē)頂弧線和大傾角的A柱在營(yíng)造出不錯(cuò)的空間感的同時(shí)另車(chē)身造型更具動(dòng)感時(shí)尚。

　　性能提升也是福特新嘉年華的特色所在。福特新嘉年華與已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的新馬自達(dá)2同樣出自福特新一代產(chǎn)品平臺(tái)B2E。福特B2E新平臺(tái)由馬自達(dá)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，更加注重操控性和車(chē)身輕量化是B2E平臺(tái)最大的進(jìn)步。為了實(shí)現(xiàn)更好的操控性和輕量化，新平臺(tái)的車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)部件幾乎是從零開(kāi)始重新設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)B2E平臺(tái)在轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，懸架上都較上代平臺(tái)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。新嘉年華與新馬自達(dá)2一樣都采用了小型掀背車(chē)中常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后H形扭力梁式懸架。而新平臺(tái)的懸架系統(tǒng)較老款車(chē)型減輕了13公斤的重量，車(chē)身重量也降低到最輕990公斤。

　　國(guó)產(chǎn)新嘉年華的動(dòng)力配置將會(huì)與歐版車(chē)型有所區(qū)別。從馬自達(dá)2的動(dòng)力配置來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新嘉年華也非常有可能將會(huì)采用馬自達(dá)MZR 1.3和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)有缸內(nèi)直噴技術(shù)，但是馬自達(dá)開(kāi)發(fā)的S-VT連續(xù)可變氣門(mén)系統(tǒng)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的功力也不可小看，其中1.3升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出63千瓦的最大功率和123牛米的最大扭矩，而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到76千瓦的最大功率和138牛米的最大扭矩。

　　新的底盤(pán)以及新的外殼和內(nèi)飾表現(xiàn)足夠讓新嘉年華擺脫以往老款車(chē)型的桎梏。從而憑借�？怂挂约�蒙迪歐－致勝的雙重影響，在國(guó)內(nèi)精品小車(chē)市場(chǎng)將有所作為。從而加強(qiáng)美系品牌的市場(chǎng)份額。

　　二、霸主未必吃素的－－新飛度

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　新飛度車(chē)頭明顯的改進(jìn)之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進(jìn)的勢(shì)頭，車(chē)頂?shù)淖钌隙松踔猎O(shè)計(jì)有全景天窗，然后面向車(chē)頭一氣呵成流暢的曲線。隨著表現(xiàn)出有力的前傾姿勢(shì)，開(kāi)闊了頭部的空間，車(chē)頂后端彎下來(lái)，考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)也降低了耗油率。設(shè)計(jì)手法自然流暢而老道。和新嘉年華相比，新飛度的外觀仍然充滿日系代表車(chē)型的所特有輕巧以及時(shí)尚的感受

　　新飛度對(duì)內(nèi)飾造型進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)線條以流暢曲線為主，設(shè)計(jì)元素以圓形為主，使得整個(gè)內(nèi)飾造型豐富而不顯呆板，柔和而具有時(shí)代感。整個(gè)儀表板大面清晰別致，與老款相比顯得豐富而具有未來(lái)感。儀表則采用了大膽的三個(gè)金屬炮筒造型，與思域的儀表非常相似，極富駕駛運(yùn)動(dòng)感。這一點(diǎn)方面，歐美系品牌出身的小車(chē)新嘉年華恐怕還是多有不及。

　　性能方面，　新飛度1.3車(chē)型采用的是全新的i-VTEC1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)閥面積增加了50%。在動(dòng)力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達(dá)到了73千瓦和127牛米，均超過(guò)了現(xiàn)款馬自達(dá)2 1.3車(chē)型表現(xiàn)。

　　新飛度1.5L車(chē)型的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了88千瓦和145牛米，并且這款車(chē)的前后制動(dòng)系統(tǒng)均采用盤(pán)式制動(dòng)器，提升了剎車(chē)片的散熱效果，在安全性方面有所提升更重要的是，新飛度1.3L和1.5L車(chē)型都采用了5速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱。雖然加速平滑性略不及老款的CVT無(wú)極變速車(chē)型，油耗也略高，但不可否認(rèn)的是，5AT變速箱在換擋平順以及加速頓挫方面的表現(xiàn)要大大優(yōu)于馬自達(dá)2（極大可能也用于新嘉年華）的4AT變速箱。

　　三、打造安全經(jīng)典車(chē)－－Polo

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.08萬(wàn)-13.30萬(wàn)

　　POLO自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)一直以“時(shí)尚小車(chē)”的可愛(ài)面孔倍受消費(fèi)者特別是女性喜愛(ài)，改款后的POLO更多了幾分陽(yáng)剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，Polo勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和中國(guó)的油品特點(diǎn)全新匹配、開(kāi)發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。雖然POLO動(dòng)力不如新嘉年華那樣具有S-VT連續(xù)可變氣門(mén)系統(tǒng)，但低速大扭矩的效果對(duì)于油耗的平穩(wěn)性表現(xiàn)支持不錯(cuò)。

　　為了讓銷(xiāo)售價(jià)格不算低的小車(chē)POLO有更好的業(yè)績(jī)，上海大眾對(duì)POLO車(chē)型可沒(méi)少花心思。首先是改革老款POLO過(guò)于女性化的外觀。增加了更陽(yáng)剛的U型前臉。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對(duì)于POLO發(fā)動(dòng)機(jī)部分正時(shí)皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的正時(shí)鏈條替代。

　　08款Polo勁取所有新車(chē)型都配備了4/6拆分后座椅，大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則充分發(fā)揮了德系車(chē)低轉(zhuǎn)高扭的優(yōu)勢(shì)，在額定功率不變的情況下相應(yīng)轉(zhuǎn)速卻降低了600轉(zhuǎn)之多。配合穩(wěn)固扎實(shí)的底盤(pán)以及硬朗的懸掛調(diào)教表現(xiàn)。polo車(chē)型在車(chē)省方面給人更結(jié)實(shí)的安全印象。這一點(diǎn)是輕量化的新嘉年華所不具備的良好人脈。

　　四、動(dòng)力對(duì)決之殺手－－雅力士

　　指導(dǎo)價(jià)格:9.19萬(wàn)－13.63萬(wàn)（包含購(gòu)置稅）

　　雅力士短短的車(chē)頭加上圓滾滾的線條，一副十足的可愛(ài)模樣。不過(guò)，斜長(zhǎng)突起的頭燈，車(chē)頭從引擎蓋上直直劃下兩道線條，再加上專(zhuān)屬logo還有網(wǎng)狀水箱護(hù)罩，都讓其擁有可愛(ài)的動(dòng)物般的外表。這方面新嘉年華似乎不如雅力士。

　　雅力士位于儀表臺(tái)兩側(cè)出風(fēng)口處的隱藏式杯架設(shè)計(jì)，它可以借助空調(diào)的冷氣或暖氣來(lái)對(duì)放置在這里的飲料進(jìn)行保溫和制冷，這一富有想象力的設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單但很實(shí)用。由于雅力士?jī)x表板采用中置布局，使方向盤(pán)前方儀表臺(tái)部位設(shè)計(jì)儲(chǔ)物盒成為了可能，該儲(chǔ)物盒采取按壓式開(kāi)合方式，使用起來(lái)十分方便。方向盤(pán)周?chē)�還有小的硬幣整理盒和儲(chǔ)物盒方便駕駛員存放零錢(qián)和票據(jù)。其副駕駛座位下還隱藏了鞋盒。

　　雅力士目前有兩款動(dòng)力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)。二者都可匹配4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速器。我們可以看出，雅力士在1.6L車(chē)型的動(dòng)力指標(biāo)上很有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，因?yàn)?速自動(dòng)變速箱的限制，1.6L自動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)略不及手動(dòng)車(chē)型。但油耗可以值得期待，因?yàn)檫@是采用了雙VVT-i進(jìn)排氣智能可變正時(shí)氣門(mén)控制技術(shù)的先進(jìn)動(dòng)力。作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型，嘉年華的動(dòng)力顯然不及雅力士突出和先進(jìn)。盡管油耗不會(huì)太高。但運(yùn)動(dòng)操控激情未免有些折扣。

　　五、同門(mén)兄弟之搏殺－－馬自達(dá)2

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.38萬(wàn)-11.08萬(wàn)

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格與外形融合的不錯(cuò)，動(dòng)感、創(chuàng)新、精致均有所體現(xiàn)，中控的設(shè)計(jì)尤其可愛(ài)突出，活脫脫就是一個(gè)米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的欣賞水平以及女性的青睞。不過(guò)對(duì)于中年用戶而言，馬自達(dá)2從外觀內(nèi)飾來(lái)說(shuō)都未免太過(guò)前衛(wèi)。無(wú)形中也喪失了一部分實(shí)力消費(fèi)群體。這一點(diǎn)同平臺(tái)的新嘉年華前景可能要更強(qiáng)一些。

　　很有可能，福特新嘉年華會(huì)照搬馬自達(dá)2的1.3和1.5動(dòng)力，在這方面，馬自達(dá)2并不輸給同盟新嘉年華。懸掛方面，馬自達(dá)2充分體現(xiàn)了對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求，期間對(duì)路感傳遞非常不錯(cuò)，懸掛的反饋也偏硬；不過(guò)由于車(chē)輛自重與后懸（H形扭力梁半獨(dú)立懸架）的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過(guò)彎中，馬自達(dá)2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持的很穩(wěn)健，這也給了駕駛者足夠的信心，這一點(diǎn)新嘉年華和馬自達(dá)2又因?yàn)橥�一平臺(tái)緣故而類(lèi)似。

　　馬自達(dá)2要擺脫馬3被�？怂�陰影籠罩的結(jié)局，就要在價(jià)格方面和新嘉年華拉大差距。從目前估計(jì)來(lái)看，價(jià)格高低交叉搭配很可能是馬自達(dá)2和新嘉年華更多聯(lián)手搏擊對(duì)手的一個(gè)直接辦法。但從目前馬自達(dá)2的銷(xiāo)售來(lái)看。并不會(huì)給新嘉年華有多少激勵(lì)，頂多有了前車(chē)開(kāi)路的效應(yīng)。而且馬自達(dá)2本身也要反擊新嘉年華以改變馬自達(dá)的尷尬局面。從這一點(diǎn)上而言，馬自達(dá)2也是新嘉年華對(duì)手。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：據(jù)悉，與馬自達(dá)2同出自福特新一代小型車(chē)平臺(tái)的新嘉年華，其上市工作正在有條不紊的進(jìn)行中，按照長(zhǎng)安福特宣稱(chēng)的全球同步上市的計(jì)劃，新嘉年華將于10月正式投產(chǎn)，第一批車(chē)將于11月交付到客戶手中。至于幾大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍攻新嘉年華的結(jié)局如何，我們將拭目以待國(guó)產(chǎn)后的新嘉年華表現(xiàn)。