按中國的二十四節(jié)氣來算，馬上就要迎來“東風解凍，蟄蟲始振”的時刻，車市何嘗不是如此，在經(jīng)歷了短暫的蟄伏之后，二月末三月初的車市開始全面恢復(fù)生機。 政策春風似剪刀，1.6L排量車型“購置稅”優(yōu)惠政策一出，汽車市場春風拂面。

　　逛市場時，記者發(fā)現(xiàn)：一些車型降了購置稅，卻減少了整車的現(xiàn)金優(yōu)惠；有的車型保持了現(xiàn)金優(yōu)惠舉措，同時購置稅再次降低。什么樣的車才是最值得出手？待記者把全城的4S店轉(zhuǎn)下來，有了供消費者參考的答案。

　　最均衡：別克新凱越  推薦指數(shù)：★★★★☆

　　排量：1.6LE AT 
 
　　廠商指導價：126800
 
　　購置稅優(yōu)惠：5419

　　自從2003年上市以來，凱越1.6L車型累計銷量已超過63萬臺，這樣的數(shù)字只能讓其它的車型望洋興嘆。63萬臺背后，是強大的品牌支撐和維修保障。剛剛過去的1月，別克新凱越依然保持了1.48萬的強勢銷量。在老記看來，這款車的確值得推薦。

　　對于家用轎車，制勝的法寶只有兩個字：均衡。別克新凱越恰巧勝在均衡:品牌響亮、服務(wù)體貼、做工細致、操控精準、空間合理，裝得下全家老少，換手時還能賣得上價——“別克關(guān)懷”卓絕的專業(yè)服務(wù)和眾多凱越車主凝聚的口碑力量，"均衡"被別克新凱越演繹得淋漓盡致。

　　別克新凱越全新的底盤調(diào)校，吸取了專為2005年澳大利亞V8超級房車挑戰(zhàn)賽而推出的凱越HRV運動版的有益經(jīng)驗，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度，增加了車輛操控性。此外，新凱越配備的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動機經(jīng)過重新標定，寧靜順暢，達到歐IV排放標準。在動力輸出不受任何影響的前提下，實現(xiàn)了3%的油耗改善。

　　這款車的內(nèi)飾也非常討巧，造型大方、色調(diào)和諧。水平與 U形線條相互結(jié)合，座艙上部深色系與下部淺色調(diào)搭配，鍍鉻金屬鑲嵌飾條與木紋飾板交相輝映，凸現(xiàn)對細膩與豪華質(zhì)感的追求。中控臺功能區(qū)域分明，以E-TOUCH多功能集成旋鈕為中心，各組按鍵一目了然，手指摩挲其間，令人不免想起其同門大哥君越的做工。長軸距營造出最大內(nèi)部空間和靈活調(diào)整的后排座椅完全可以滿足全家其樂融融出游之用，除此之外，新凱越同時擔當?shù)纳虡I(yè)用途更是不必言表。
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　　別克新凱越之所以能在諸多車型中脫穎而出，很重要的一個原因就是為車主不僅送去的是車輛的細節(jié)與體貼，更是全新汽車生活的幸福感受：新凱越配備的GPS導航系統(tǒng)為西門子威迪歐的新產(chǎn)品，它可以在隧道、山區(qū)等沒有信號的區(qū)域通過陀螺系統(tǒng)來測算車輛的位置，這對自駕出游的車主們至關(guān)重要。一把折疊式遙控鑰匙，能在50米內(nèi)啟動發(fā)動機，并且還可以根據(jù)預(yù)設(shè)的溫度自動調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，不論是酷暑還是隆冬，對大江南北的車主都是非常實用的功能。

　　最省油：廣州豐田雅力士  推薦指數(shù) ★★★★☆

　　排量：1.6L

　　廠家指導價：10.7萬元

　　購置稅優(yōu)惠：4570元

　　雖然雅力士將競爭對手鎖定為飛度，但就其車身尺寸和內(nèi)部空間來說，后者顯然更具明顯優(yōu)勢。但不可否認的是豐田的品牌力量和其發(fā)動機經(jīng)濟性能，可以說在同級別車型中，雅力士的發(fā)動機確實做到最省油，雖然其動力輸出并不算強勁。

　　在圓渾的發(fā)動機蓋下，雅力士搭載1.6升直列四汽缸鋁合金發(fā)動機，擁有14.4公斤/米的最大動力輸出。盡管與Vios共用發(fā)動機，不過，新世代的雅力士，在省油節(jié)能的考量下，各項操控表現(xiàn)與Vios不盡相同。其理論油耗為5.77升/百公里，實際油耗為6.75升/百公里，最大功率達到87千瓦，最大扭矩為150牛.米。

　　如果您買車純粹就是為了省油，雅力士是一個不錯的選擇。廣州豐田的這款當家小生發(fā)源于歐洲，將目標市場鎖定在追求精致生活、時尚品位、張楊個性的年輕人士。整備質(zhì)量僅1.1噸，這樣的“大馬拉小車”配備可以讓駕駛者體驗到不錯的加速快感。而雅力士最讓人感到遺憾的莫過于偏小的車內(nèi)空間了。僅3750mm的車長和2460mm的軸距讓雅力士的后排空間并不寬敞，坐上三個成年人在后排也顯得有點擁擠。

　　最實惠：東南V3菱悅  推薦指數(shù) ★★★

　　排量：1.5L

　　廠家指導價：6.68萬元

　　購置稅優(yōu)惠：2855元

　　東南V3菱悅作為國內(nèi)合資企業(yè)的首款自主轎車，確實做到了高性價比。V3菱悅的目標消費人群購車注重經(jīng)濟性，低油耗、高性能、高配置的特點使其在同類型轎車中脫穎而出。三菱的發(fā)動機和底盤技術(shù)，這些都是菱悅的優(yōu)勢。側(cè)視整車，平直硬朗的腰線與菱帥如出一轍。上翹的赤翼式高亮尾燈組設(shè)計卻與菱帥完全不同，鴨尾式行李箱蓋是整車線條更加動感，凸起的設(shè)計線條更方便使用者開啟行李箱。后視鏡帶有時下流行的LED轉(zhuǎn)向燈并可以電動調(diào)節(jié)。整體外觀設(shè)計更加時尚，討好，富有親和力。

　　不過，5.98萬的最低價車款并沒有安全氣囊，而配置雙氣囊車型價格達到了6.68萬元，是低價策略中有點不夠厚道的地方。消費者更期待的是，去掉一些并不關(guān)鍵的配置而增加安全性配置。

　　自東南V3菱悅上市以來，能見到的車型只有6.68萬豪華版和7.08萬旗艦版兩個選擇�，F(xiàn)車的兩款車型顏色以黑色、銀色和藍色居多，記者在4S店看到，除了購置稅優(yōu)惠以外，購車有少量裝飾品可贈送。

　　美中不足的是V3菱悅雖然共有九款車型，但是全部都為手動擋車型，雖然同級別車型在十萬元以內(nèi)的自動擋不多見，但是如果能夠有自動擋車型出來供消費者選擇的話，恐怕關(guān)注這款車型的消費者會更多。

　　最鮮亮：雪鐵龍C4（原裝進口）推薦指數(shù) ★★★★

　　排量：1.6L

　　廠家指導價：24.98萬元

　　購置稅優(yōu)惠：10675元

　　原裝進口的C4正是雪鐵龍WRC世界拉力賽用車的原型車，它的掀背造型的確時尚引人，其車身緊湊度和運動性能也成為同級中的佼佼者。只可惜其進口車款只搭載了一款輸出僅80kW的1.6升發(fā)動機，又與運動和激情畫不上等號。

　　它幾乎就是C-SportLounge概念車的翻版。雪鐵龍運用仿生學來設(shè)計汽車的技藝在業(yè)內(nèi)算是數(shù)一數(shù)二的，C4從C-SportLounge那里繼承下來的精怪長相真是活靈活現(xiàn)。

　　值得稱道的是，雪鐵龍C4在電子安全系統(tǒng)方面配備的較為齊全，消費者比較關(guān)心的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)也被列為標配，C4的膝部氣囊和安全氣簾，在意外發(fā)生時能更好地保護前排乘員的安全。有意思的是C4還配備了很少見的交談后視鏡，令記者眼前一亮。

　　目前，4S店銷售的現(xiàn)車均是在購置稅下調(diào)政策出臺前報關(guān)進口的，所以并不能享受低購置稅優(yōu)惠，不過目前車型全系均保持了不小的價格優(yōu)惠，而車型顏色也十分齊全，且均可提現(xiàn)車。