六月第三個(gè)星期日是父親節(jié)，今年的父親節(jié)是6月21日。如今的社會(huì)，80后已經(jīng)開始扮演頂梁柱的角色，褪去了“偏激”“極端”“叛逆”等性格，甚至已經(jīng)開始擔(dān)當(dāng)父親的責(zé)任。最被大家熟知的便是謝霆鋒，自從成家生子之后，無論在外型上或是角色上，都已經(jīng)蛻變成了一個(gè)成熟的男人，誰還能想起當(dāng)年那個(gè)不可一世的謝霆鋒。而新一代的90后便接替了80后，開創(chuàng)了“非主流”時(shí)代，以后也會(huì)被“00后”以更夸張的性格特征取代。在適當(dāng)?shù)哪挲g做適當(dāng)?shù)氖虑�，身�?0后的筆者也會(huì)盡心盡力做個(gè)稱職的編輯，為大家購車提供最具價(jià)值的信息。今天筆者就為大家推薦幾款適合80后年輕父親的車型。

　　新樂風(fēng) 售價(jià)：7.39-10.79萬元

　　新樂風(fēng)于近期改款上市，售價(jià)保持不變，外形上的改動(dòng)最為明顯。全系列車型標(biāo)配前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊可謂創(chuàng)下了經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的先河，當(dāng)然新樂風(fēng)的主被動(dòng)安全防護(hù)裝備不僅僅局限于安全氣囊，他還配有ABS+EBD、高度可調(diào)及預(yù)緊式安全帶、駕駛員膝部保護(hù)墊、全封閉承載式金屬車身、四門側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱等等，而且以上完備的“套餐”就算在最低配的指導(dǎo)價(jià)為7.39萬元的1.2SL MT車型上同樣可以找到，所以作為入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)型三廂車，新樂風(fēng)在合資陣營里面可謂性價(jià)比之選。有了孩子之后，父親應(yīng)該最在意的是汽車的安全裝備，看來新樂風(fēng)完全符合。

　　當(dāng)然耳目一新的外在造型也是新樂風(fēng)的亮點(diǎn)所在。改款后的新樂風(fēng)引入了“立體時(shí)尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細(xì)節(jié)元素的設(shè)計(jì)上用上了諸多跨界的時(shí)尚設(shè)計(jì)語言，使得整車更加豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的都會(huì)時(shí)尚感。橫向延展的車身制造出貼地的奔跑姿態(tài)，動(dòng)感十足。車頭的設(shè)計(jì)與雪佛蘭全球設(shè)計(jì)風(fēng)格同步, 運(yùn)用動(dòng)感三維交叉雙格柵凸顯年輕張力。車尾則采用了如今汽車設(shè)計(jì)流行的“雙色處理”，使尾部更顯動(dòng)感輕盈。

　　新樂風(fēng)依然維持1.2L/1.4L和1.6L三種不同排量不同個(gè)性的動(dòng)力組合。1.6L機(jī)型主攻動(dòng)力表現(xiàn)，Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)機(jī)型采用了16氣門和SFI順序多點(diǎn)燃油噴射的架構(gòu)，最大功率78千瓦、最大扭矩146牛米。至于1.4L機(jī)型在主體上跟1.6L機(jī)型是一模一樣的，差別僅在于排量上。值得一提的是新近加入到樂風(fēng)身上的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩同樣達(dá)到了64千瓦和112牛米的表現(xiàn)，而且得益于低速高扭的調(diào)教特性，市區(qū)內(nèi)使用頗為合適，作為入門車型是不錯(cuò)的選擇，遺憾的是1.2L的車型目前僅有一款可選，且沒有配備自動(dòng)變速器。

　　新嘉年華三廂 售價(jià)：9.09-11.19 萬元

　　新嘉年華以其時(shí)尚炫酷的外形，深受年輕消費(fèi)者的追捧。新嘉年華與科魯茲及鋒范比起來，現(xiàn)代感更強(qiáng)勁，具有一定超前意識(shí)。筆者就曾聽新嘉年華三廂車主這樣說到，開著新嘉年華出門回頭率是相當(dāng)高，連交警都以為是輛進(jìn)口車呢�？磥�，新嘉年華極大的滿足了車主的面子問題。之所以選擇三廂車，不僅因?yàn)槿龓�嘉年華比兩廂多了些家居味，也是為了更好的為家庭服務(wù)。

　　新嘉年華在配置上面一定要跟得上潮流，以免失禮于人，新嘉年華三廂是繼雪佛蘭樂風(fēng)之后又一款全系列標(biāo)配前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊的車型，其中手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版和自動(dòng)豪華版兩款車型還裝備上側(cè)安全氣簾，防護(hù)水平更上一個(gè)層次。不過遺憾的是新嘉年華三廂的入門價(jià)格達(dá)到9.09萬元之高，流失了相當(dāng)一部分擁躉，期望日后廠家能推出更具性價(jià)比的車型來降低嘉年華的門檻。

　　不過為了讓消費(fèi)者覺得物有所值，廠家在機(jī)械性能和配置方面也下了不少功夫。例如9.09萬元的入門手動(dòng)時(shí)尚型，已經(jīng)配有無蓋加油系統(tǒng)、無骨雨刷、電動(dòng)后視鏡（鑲嵌轉(zhuǎn)向燈）、帶防夾功能車窗 、儀表板嵌入式多功能中文顯示屏、“伴我回家”大燈、智慧性可折疊遙控鑰匙等等裝備。至于其他的安全設(shè)備還有ABS+EBD、預(yù)緊式前座椅安全帶、高強(qiáng)度吸能式車身和可潰式大型副車架等等。

　　鋒范 售價(jià)：9.68-14.98萬

　　鋒范與科魯茲一樣，在外型上都是走時(shí)尚動(dòng)感路線，并且都很成功。雖然80后的思想已經(jīng)開始成熟，但是對(duì)于美麗的事物很難視而不見，即使已經(jīng)成為了父親，也要做個(gè)時(shí)尚潮人父親。我們?cè)賮砜纯翠h范的配置如何，除了低配版沒有電動(dòng)天窗，其他幾款車型都是標(biāo)配，配備4喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)，不如科魯茲的6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)，80后們可都是音樂潮人。另外還有座椅高低調(diào)節(jié)、CD、真皮方向盤等配置。鋒范的配置不是那么吸引人。

　　鋒范的空間是讓人稱道的，有不少人都覺得鋒范的空間絕對(duì)可以寬敞到在后排翹起二郎腿都不費(fèi)勁的程度，而實(shí)際坐在鋒范中之后，我們卻并不能體會(huì)到這種感覺。不過雖然沒有達(dá)到我們的期望值，但是可以肯定的是，鋒范的后排空間用“寬敞”來形容也是絕不為過的，再加上柔軟寬大的座椅，坐在里面還是很舒服的。行李箱的容積單從數(shù)據(jù)上看就十分豪華——506L，這可不是誰都能輕易做到的。實(shí)際見到它的時(shí)候也是一樣，地板平整儲(chǔ)物容積確實(shí)十分實(shí)用。

　　鋒范的中控臺(tái)讓人眼前一亮，以前稍顯呆板的中控臺(tái)現(xiàn)在在鋒范上換上了全新的家族式設(shè)計(jì)，與飛度的風(fēng)格非常相似，只是畢竟三廂車，張揚(yáng)的成分總是沒有飛度的那么多，看上去更加穩(wěn)重，但絕不失時(shí)尚的元素。人性化的關(guān)注向來是本田的強(qiáng)項(xiàng)，鋒范的車內(nèi)擁有多處豐富的儲(chǔ)物空間，不管是體積大的物品還是細(xì)碎的雜物，都能找到合適的位置。

　　科魯茲 售價(jià)：10.89-14.89萬

　　科魯茲是一款非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的新車，5月銷量已經(jīng)達(dá)到6834輛，相信以后的銷量會(huì)繼續(xù)上漲�？启斊澩庑螘r(shí)尚動(dòng)感，絕對(duì)符合80后的審美觀點(diǎn)，并且代言人米勒一定迷倒了不少80后男女，怎么看都是一款充滿誘惑的車型。但是不要以為科魯茲只有外在美，科魯茲同樣是一款很稱職的家用車，擁有電動(dòng)天窗、行車電腦、CD、6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、泊車輔助等配置，無論是男女駕駛都非常實(shí)用。

　　科魯茲同樣擁有較大的車身尺寸，長度4598mm，寬度1797mm，高度1477mm，軸距也達(dá)到了2685mm，這就保證了其作為家用轎車的寬大空間。科魯茲的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，看上去非常時(shí)尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也更有家居的味道。復(fù)雜的中控造型，無非是意圖給大家?guī)�來一些新奇前衛(wèi)的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現(xiàn)。

　　國產(chǎn)雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動(dòng)擋和6速手自一體變速箱。

　　09款明銳 售價(jià)：12.49-17.99萬

　　并非所有的80后都喜歡追求時(shí)尚，在這里推薦09款明銳，一款低調(diào)實(shí)力車型。在售的09款明銳并非國外版的改款車型，而是根據(jù)銷售需要進(jìn)行的增配小改款。09款明銳的外觀沒有變化，主要是在配置方面進(jìn)行了調(diào)整：09款明銳全系標(biāo)配兒童座椅固定裝置，逸仕版還增加了4/6分折后座椅、雙層電動(dòng)防夾天窗和后風(fēng)擋遮陽簾。三廂五門掀背式車身是明銳不同于傳統(tǒng)三廂車型的特征之一，1150mm的超大開度，令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能實(shí)用性。作為一個(gè)好父親，要時(shí)刻為孩子著想，明銳的內(nèi)斂氣質(zhì)一定會(huì)給孩子更多安全感。

　　另外一個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力，明銳的1.8TSI動(dòng)力具有118千瓦的最大功率，250Nm的最大扭矩，僅從這些數(shù)字上看就比不少2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)還要厲害。更重要的是，1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪開始啟動(dòng)并且直接將扭矩推向頂點(diǎn)。城市中駕駛時(shí)，低轉(zhuǎn)速扭矩的優(yōu)勢(shì)會(huì)帶來更好的動(dòng)力需求，非常適合國內(nèi)路況。明銳自動(dòng)擋車型的變速箱一律是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒輪比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性的同時(shí)也降低了一定油耗。

　　09款明銳的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，動(dòng)力輸出較市面上的大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)上有優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則與朗逸、速騰用的是同一款，只是在調(diào)校上有所差別——采用8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，缺點(diǎn)比較明顯：技術(shù)比較老，動(dòng)力輸出缺乏亮點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是保養(yǎng)量大，維修保養(yǎng)比較經(jīng)濟(jì)。

　　新君威 售價(jià)：17.99-25.59萬

　　君威對(duì)于中國汽車消費(fèi)者是不陌生的，曾經(jīng)大氣厚重的笨笨身影讓許多人難以忘懷，但是經(jīng)過新一輪改良，新君威不僅在外觀和內(nèi)飾上讓人刮目相看，更重要是在大氣的車殼覆蓋下，運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)完全改變了我們對(duì)以往君威的印象。新君威還開拓了偏個(gè)人駕駛的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車的先河，對(duì)于有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的80后而言，新君威是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。日前新君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)上市，讓你的選擇更為豐富，勢(shì)必將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底。

　　新君威的內(nèi)飾整體感覺比較高檔，做工和材質(zhì)看上去也很考究，車門部分加以真皮材料包裹。全新別克四輻四向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型方向盤、雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設(shè)計(jì)，布局合理，營造寬適的整體空間；實(shí)用的懸浮式設(shè)計(jì)出現(xiàn)在中控臺(tái)和換擋臺(tái)等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質(zhì)感軟化材料的點(diǎn)綴。完全可以讓人們對(duì)以前老款君威的深刻印象來一個(gè)徹底改觀。

　　新君威分別采用2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4車型搭載一臺(tái)與君越同型號(hào)的ECOTECD-VVT全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率125千瓦/6400rpm，最大輸出扭矩225牛.米/4800rpm，符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，其90公里的等速油耗為5.7L/100Km，具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過作為運(yùn)動(dòng)車型，這絕對(duì)不是渦輪增壓和V6的對(duì)手。好在新君威全系標(biāo)配了6速手自一體變速箱，在日常駕駛時(shí)這款自動(dòng)變速箱反映比較迅速，會(huì)通過快速升擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，從而維持較低的油耗。

　　方向操控感受對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車來說很重要的，新君威標(biāo)配了Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和以往傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向助力效果有了50％以上的提升。高速更穩(wěn)定，低速更輕松。而和電子助力系統(tǒng)相比，依靠成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，新君威的方向操控精確度的確有了更為符合運(yùn)動(dòng)定位的表現(xiàn)。

　　安全是新君威與同級(jí)車型最大的區(qū)別，擁有前排雙安全氣囊、側(cè)部SRS安全氣囊+側(cè)安全氣簾、ABS+EBD、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和感速型車門自動(dòng)鎖止系統(tǒng)等豐富的主被動(dòng)安全性設(shè)備提供了周全的保障。（來源:中國汽車消費(fèi)網(wǎng)）