從6月30日的下線到7月22日的上市，東風(fēng)風(fēng)神終于推出了首款轎車(chē)S30，在一汽、上汽分別推出奔騰B50、榮威550兩款中級(jí)車(chē)之后，東風(fēng)自然不能坐視不理，也背靠合資工廠的優(yōu)勢(shì)資源，推出轎車(chē)產(chǎn)品-風(fēng)神S30，而7.58萬(wàn)起的售價(jià)讓它頗受關(guān)注，而如果知道了它背后的淵源也就不會(huì)奇怪這樣的售價(jià)了。

　　1、與愛(ài)麗舍很有淵源

　　按照東風(fēng)的說(shuō)法，風(fēng)神S30集成東風(fēng)40年造車(chē)實(shí)踐、20年國(guó)際合作經(jīng)驗(yàn)和資源，借鑒歐日造車(chē)理念，吸納歐洲成熟的底盤(pán)技術(shù)，并在德國(guó)資深底盤(pán)大師的技術(shù)支持下，由東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心打造。歷時(shí)4年研發(fā)、經(jīng)歷312萬(wàn)公里各種路況試驗(yàn)而最終研發(fā)出了S30，而外型依然是受自主品牌歡迎的喬治亞羅設(shè)計(jì)，種種跡象表明S30與奔騰B50、榮威550一樣的吸收外來(lái)技術(shù)改進(jìn)而來(lái)，而東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍是首選。

　　從實(shí)際的參數(shù)對(duì)比來(lái)看，相比愛(ài)麗舍風(fēng)神S30無(wú)論從車(chē)長(zhǎng)及軸距都得到了加長(zhǎng)，這也是很多自主車(chē)常用的改變方式，比如榮威750。動(dòng)力總成也是來(lái)自標(biāo)致雪鐵龍，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)外加手動(dòng)、自動(dòng)變速器，動(dòng)力匹配有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量的。而在核心的底盤(pán)及懸掛是比較難改變的，前麥弗遜獨(dú)立懸架、后縱向擺臂式獨(dú)立懸掛，都是相同的設(shè)計(jì)。