一汽-大眾 高爾夫6——國產(chǎn)后為了成本不得不減配

      價(jià)格區(qū)間：11.88萬-16.68萬

      最近高爾夫6實(shí)在是太火了，幾乎被一些人捧成了“神車”，但如果我們拋開它奪目的光環(huán)不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)國產(chǎn)版的高爾夫6相比國外銷售的車型依然有所縮水，少了兩樣有趣的配置。

      其一是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，依靠車身前后及側(cè)面的探頭測定位置，自動(dòng)計(jì)算路徑控制車輛停入停車位，將駕駛者從倒車入庫的操作中解放出來，對于那些怕麻煩的車主而言無疑是相當(dāng)有吸引力的；

      而另一個(gè)配置則是ACC主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)，它能夠在巡航模式下對前方障礙物進(jìn)行探測，一旦在安全距離內(nèi)出現(xiàn)障礙物，車將會(huì)自動(dòng)收油減速，直至與前障礙物保持安全距離為止，而如果你已經(jīng)繞過障礙物，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原設(shè)定的速度。幾乎都可以達(dá)到無人駕駛巡航的程度了。

      坦白講，這兩項(xiàng)配置非常先進(jìn)、其功能性也讓人眼前一亮，但這也意味著成本不便宜，其在國內(nèi)的路況中實(shí)用性實(shí)在有待商榷，恐怕也不會(huì)有多少消費(fèi)者會(huì)愿意為了這兩項(xiàng)配置而多花幾萬塊錢。

      讓人比較欣慰的是，國產(chǎn)高爾夫6將最精華的那些賣點(diǎn)都保留了下來：大眾PQ35平臺(tái)的技術(shù)性與高品質(zhì)；德國人在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做工上的嚴(yán)謹(jǐn)；先進(jìn)而又強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)……讓最為挑剔的德系車FANS也挑不出毛病。