汽車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)究竟如何體現(xiàn)？除了親自嘗試的駕馭感受，恐怕具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的外形也是不可或缺的。特別是輪轂，作為汽車外觀上最為顯眼的配置，氣派、大方一直是車主們所追求的。在本屆廣州車展上，我們?cè)俅我娮R(shí)到了汽車輪轂的獨(dú)特魅力，一個(gè)個(gè)具備運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的家轎故事，就從輪轂開始……

　　2010款榮威550 1.8T品臻版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：16.68萬元

　　前\后輪胎規(guī)格：215/50 R17

榮威550  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　上汽榮威550自從上市以來就一直以其獨(dú)特的數(shù)字轎車定位、出色的外型設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的內(nèi)在品質(zhì)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。10月15日，2010款榮威550榮耀登場(chǎng)，在外觀、配置方面等均有全面提升，大大提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而此次2010款榮威550在外觀上的一個(gè)重大提升就是品臻版已經(jīng)配備了當(dāng)初只有最高配的品仕版才有的17英寸鋁合金輪轂，這一改變也已經(jīng)在所有的550D也就是1.8T車型上實(shí)施。無論從何角度來說，新款車型的17寸大輪轂都要比老車型有氣勢(shì)不少，同時(shí)配備的固特異215/50 R17輪胎也能在舒適性和耐磨性上得到兼顧，如此的升級(jí)對(duì)于消費(fèi)者來說定是受歡迎的。

榮威550  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　除此之外，全新上市的2010款榮威550在保持“全時(shí)數(shù)字化”的吸引力的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)車型獨(dú)家的數(shù)字DIY樂趣進(jìn)行升級(jí)。比如首次在汽車行車系統(tǒng)中引入桌面自定義功能，讓客戶可以自定義顯示器開機(jī)畫面；行車電腦三年內(nèi)的免費(fèi)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的超頻等。

榮威550  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在廣受關(guān)注的動(dòng)力性能方面，2010款榮威550仍然搭載了備受好評(píng)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是上海汽車精心打造出“超頻”版1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在不需要硬件改裝的情況下，通過軟件升級(jí)明顯提升車輛的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕馭感受。同時(shí)，榮威2010款550 1.8T車型底盤全系升級(jí)，配備橫向穩(wěn)定桿，使操控更加從容自如，凸顯運(yùn)動(dòng)家轎的魅力。

　　速騰 09款 1.8TSI 自動(dòng)冠軍版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：18.48萬元

　　前\后輪胎規(guī)格：225/45 R17

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　搭配大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰原本就是為運(yùn)動(dòng)而生。依然在中國市場(chǎng)上服役的1.6升和2.0升兩款8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然擁有技術(shù)成熟可靠、低速扭矩充沛、維修保養(yǎng)價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，但它們只適合代步，如果是想擁有充沛動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)激情的人，那這兩臺(tái)8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)顯然會(huì)有些力不從心，基于此需求，一汽大眾推出了配備1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的“速騰冠軍版”車型。來自意大利著名輪胎廠商倍耐力的225/45/R17輪胎更是與大名鼎鼎的高爾夫GTi尺寸完全相同，搭配黑色前格柵框、熏黑運(yùn)動(dòng)前大燈和櫻桃紅后尾燈，更讓速騰冠軍版變得殺氣騰騰。

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　最新搭載的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾之前那臺(tái)20氣門的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在最大功率和扭矩方面分別提高了8kW和30Nm，達(dá)到118kw/5000-6200rpm、250Nm/1500-4200rpm。配合速騰原本精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的底盤調(diào)校，速騰冠軍版在操控性能上絕對(duì)首屈一指。不過為了增加價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，速騰冠軍版也未能逃過減配降價(jià)這的命運(yùn)。相比首批國產(chǎn)速騰1.8T，冠軍版在配置上最主要的變化在于減掉了自動(dòng)大燈、頭部安全氣囊、貫通前后的安全氣簾、定速巡航、后排座椅扶手等幾項(xiàng)配置。

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　蒙迪歐-致勝 08款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：22.98萬元

　　前\后輪胎規(guī)格：235/50 R17

蒙迪歐-致勝  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　作為福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，蒙迪歐－致勝至尊型憑借寬大舒適的內(nèi)部空間、更適合商務(wù)用途的外觀和HID氙氣大燈系統(tǒng)、ESP、EBA、GPS導(dǎo)航等諸多豪華配置，成為眾多成功商務(wù)人士的首選。從這一點(diǎn)上說，它似乎與運(yùn)動(dòng)搭不上邊。但235/45 R17的輪胎配置在這個(gè)價(jià)位的車型中實(shí)屬超值，其輪胎抓地力得到大幅提升。

 
蒙迪歐-致勝  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　蒙迪歐-致勝搭載的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)與我們熟悉的馬自達(dá)6所搭載的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上同源，參數(shù)指標(biāo)也只有細(xì)微的差別。直列四缸16氣門Duratec HE 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)技術(shù)，最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205N/m，處于同級(jí)別車的中低地位，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就在于在保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下提供了相當(dāng)不錯(cuò)的性能，與6速手自一體變速箱搭配，駕駛感輕松迅捷，樂趣十足。“運(yùn)動(dòng)商務(wù)”才是比較符合致勝的定位，雖有些突兀和莫名，但是市場(chǎng)的需求卻是千變?nèi)f化，也許這種細(xì)分市場(chǎng)也正對(duì)路也說不定。

蒙迪歐-致勝  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇