長城在進入轎車領域后，上市的新產品都是AOO和AO級小車，而在凌傲面世之前，長城已經(jīng)推出了兩款與之同平臺的小車炫麗和酷熊，這三款車型除開平臺相同，底盤動力也相似，加之同處于5-8萬元的價格區(qū)間，這也讓三個同門師兄弟無形中成為了競爭對手，那么這三款車差異都在何處，哪款更適合您呢？

　　外形空間——酷熊最酷 空間最大

　　從外形來說，除了炫麗比較接近國內消費者的一般審美觀之外，酷熊和凌傲都顯得非常個性，如果說凌傲只是前臉有點驚人的話，酷熊方方正正的外形輪廓、凌厲的大燈、居中的排氣管都顛覆了以往國人對小車的印象，看了酷熊大家恍然大悟，原來個性車型也是可以這樣設計的。

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　　凌傲的外形個性之處主要就是在前臉上，后面并不那么過于個性

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　　相比夠酷的酷熊和凌厲外形的凌傲，炫麗的外形就要有親和力的多了，雖然還是借鑒了其他車型，但是不得不說炫麗從外形上看確實很協(xié)調，線條簡潔而不落俗套，與酷熊、凌傲相比，炫麗從外形上顯然能吸引更多消費者。

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　　空間問題一直是國內用戶非常關心的問題，尤其是后排乘坐空間和空間運用的靈活性，畢竟一到兩人用車的情況并不多。在空間方面酷熊同樣優(yōu)勢明顯，2499mm的軸距加上1070、1060mm的前后排高度，即便是我們試車組著名主持人胖哥這樣魁梧的身材在酷熊里面也顯得游刃有余，酷熊的后排座椅可以四六分割放倒，結合大而規(guī)整的后備箱開口，這也使它運送大件物品毫無困難。

　　凌傲和炫麗的軸距分別為2460、2368mm，在縱向乘坐空間上相比酷熊不占優(yōu)勢，但對于一般身材的用戶來說還是能保證足夠乘坐空間的，當然由于流線形的車身后排頭頂空間會相對局促一些。凌傲和炫麗的后排座椅都可以四六分割放倒，凌傲的后排座椅更是能夠前后移動，在小車中其空間靈活性還是不錯的。

　　內飾配置——凌傲最精 配置最高

　　不得不承認，自主品牌的進步很快，在長城這三款相繼推出的車型上體現(xiàn)得也很明顯：炫麗內飾的塑料感就很強，配色也比較中庸；而后上市的酷熊銀、黑的內飾配色使得內飾的質感和整體性上升了一個臺階，雖然還是使用需要適應過程的中置式儀表，但是可讀性也有增強；凌傲最晚上市，其內飾的用料、做工以及配色都達到了10萬元以下合資小車的水準，可以說是這三款車型中內飾最精細的。

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　　炫麗如果采用數(shù)字化中置儀表可能更易讀一些

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　　酷熊的黑內飾和外形很搭配

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　　凌傲的配置也同樣是三款車中最高的，不但有裝備CVT變速器的1.3自動擋車型，而且四輪盤式制動、電動折疊后視鏡等配置也是三款車型中獨有的。當然，其他兩款車型的主要配置也并不低，即便是價格最低的炫麗1.3手動豪華型，ABS+EBD等主動安全配置也沒有被省略，長城在這方面還是體現(xiàn)得很厚道的，而在酷熊和炫麗的高配車型上，電動天窗、DVD導航這些高端配置也同樣能夠獲得。

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　　小結：

　　在我們先前簡單的比試中，酷熊和凌傲分別在空間和內飾配置上占得頭名，是不是炫麗就沒有可取之處了？事實并非如此，更低的入門價格、更多的動力選擇、中庸的外形和內飾實際上讓炫麗成為了目前長城轎車的銷售主力，正是多款車型不同的側重才滿足了消費者的差異化選擇，長城在這方面開了個好頭。