五、配置

　　舒適配置方面，兩車差別并不太遠(yuǎn)，基本上該有的都有，不過(guò)中配車型對(duì)比來(lái)看，新皇冠舒適性要略強(qiáng)一些，比如前后排座椅通風(fēng)帶加熱，這是奧迪A6L車型不及的。值得指出的是，在新皇冠上，氙氣大燈，自動(dòng)頭燈，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈，大燈清洗都是標(biāo)配，這比奧迪A6L單薄的燈光配置要強(qiáng)上不少。

新一代皇冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　安全配置方面：新皇冠首先將漆部氣囊實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。這一點(diǎn)奧迪A6L全系都無(wú)法比擬。其他方面差不多，兩車都擁有極為豐富的前后排頭部氣囊，前后排側(cè)部氣囊，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等。當(dāng)然奧迪A6L多出的胎壓監(jiān)測(cè)還是比較實(shí)用的。

　　真正的高科技都集中在新皇冠4.3車型上。在最頂級(jí)的旗艦車型上，新皇冠使用了多種電子設(shè)備，如ACC（自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航，該功能可提供定速以及保持車距的控制）、智能泊車輔助（掃描車位后，掛入R擋，車輛會(huì)自動(dòng)倒入車庫(kù)，最后只需駕駛者將方向盤回位）、VGRS（可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、VDIM（車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，它能將ABS、EBD、TRC、VSC、EPS、VGRS等電子系統(tǒng)放在一起進(jìn)行管理和控制）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，該功能主要是為駕駛者沒(méi)有做出任何剎車動(dòng)作時(shí)幫助預(yù)警和提前剎車，也算主動(dòng)安全的配備之一，在臨近被撞物體7米左右，安全帶會(huì)瞬間收緊同時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)剎車。車本身不會(huì)完全剎停，只是對(duì)被撞物體和自身起到一定的緩解作用）。相比之下，奧迪A6L這方面要薄弱一點(diǎn)。

　　新皇冠給我們的感覺(jué)是野心還是不小的，比如旗艦車型動(dòng)力以及配置，都表明他在向奔馳E級(jí)以及寶馬5系以及沃爾沃S80L看齊。當(dāng)然品牌的薄弱，還是不足夠支撐新皇冠徹底與德國(guó)三架馬車決戰(zhàn)。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：新皇冠上市，讓我們看到了豐田品牌的進(jìn)步。雖然動(dòng)力方面，仍然沒(méi)有太多進(jìn)展，只是引入了4.3車型，但借此對(duì)車體加大，配置更完善而言還是有著積極意義的�，F(xiàn)在的問(wèn)題是，雖然V8的4.3皇冠車型高科技裝備著實(shí)不少。但品牌的孱弱仍然無(wú)法支持他與德國(guó)老三架馬車對(duì)抗。這倒像是一種挑戰(zhàn)和不示弱的信號(hào)。而真正涉及主力對(duì)抗部分。新皇冠還是寄希望于車體加大以及配置增強(qiáng)來(lái)取得于對(duì)手對(duì)話權(quán)利。浸淫市場(chǎng)多年，一汽豐田的促銷手段與市場(chǎng)定位還是足夠看出其相當(dāng)嫻熟老練。關(guān)鍵一點(diǎn)是消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬了。