中大型車(chē)作為主打公商務(wù)市場(chǎng)的座駕，配置豐富、乘坐舒適僅僅是最基本的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者更為看重的還是它的“出身”，畢竟中國(guó)人最講究的還是面子，豪華品牌更能彰顯出車(chē)主的身份與品位——因此這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一直是某幾家高端品牌的天下。

　　今天挑選出的中大型車(chē)，是同級(jí)別中網(wǎng)友關(guān)注度最高的4個(gè)選擇，我們就一起來(lái)看看，它們到底好在哪里……

　　進(jìn)口奔馳E級(jí)——高品位的德系選擇

　　指導(dǎo)價(jià)格：61.8萬(wàn)-148.8萬(wàn)元

　　作為奔馳旗下最成功的車(chē)型之一，奔馳e級(jí)一直都被譽(yù)為“全球最佳行政座駕”。從1947年的第一代車(chē)型開(kāi)始，到上個(gè)月剛剛在國(guó)內(nèi)上市的第九代，e級(jí)就一直引領(lǐng)著該級(jí)別車(chē)型的設(shè)計(jì)潮流。

全新奔馳e級(jí)

　　全新奔馳e級(jí)在老款穩(wěn)重尊貴的基礎(chǔ)上融入了更多的時(shí)尚元素,經(jīng)典的百葉窗進(jìn)氣格柵配合奔馳三叉星車(chē)標(biāo)是奔馳家族的標(biāo)志性前臉，而全新的菱形大燈更加犀利配合倒“l”日間行車(chē)燈也為整車(chē)增加了一份時(shí)尚與硬朗。

全新奔馳e級(jí)的內(nèi)飾更加尊貴優(yōu)雅，內(nèi)部加入了很多鋼琴漆的材質(zhì)，再加上高檔的木質(zhì)材料，看上去非常豪華。扶手箱前的command控制系統(tǒng)旋鈕幾乎涵蓋了所有功能，操作方便快捷；自動(dòng)檔撥桿也采取了懷檔設(shè)計(jì)，從中央扶手部分,轉(zhuǎn)移到了方向盤(pán)的右后方，車(chē)主手不離方向盤(pán)就可以輕松進(jìn)行加減擋操作。

　　全新奔馳e級(jí)的配置也緊跟時(shí)代腳步，不管是安全性還是舒適性都有所提升，前排雙安全氣囊、前后排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、膝部氣囊、esp電子穩(wěn)定程序以及奔馳特有的預(yù)防性安全系統(tǒng)的安全配置均成為奔馳新e300兩款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。全新奔馳e級(jí)的前后座椅空間表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，加上寬大厚實(shí)的座椅，舒適性毋庸置疑。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奔馳e級(jí)采用全新7檔手自一體變速器，依然搭載經(jīng)典的3.0l v6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)教后，最大功率可達(dá)170kw，最大扭矩可達(dá)300nm。

奔馳經(jīng)典的3.0l v6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　作為一個(gè)豪華高端品牌，奔馳e本身就是一個(gè)高品質(zhì)的保證，新款不僅延續(xù)了家族傳統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)與貴族氣息，更將動(dòng)感和時(shí)尚元素融入自身之中，不僅適合那些功成名就的成功人士，對(duì)追求個(gè)性的年輕精英也有莫大的吸引力。

    華晨寶馬5系——細(xì)節(jié)上的強(qiáng)者

　　指導(dǎo)價(jià)：41.26萬(wàn)-68.86萬(wàn)元

　　寶馬于8月12日正式推出2010款5系車(chē)型，在09款車(chē)型的基礎(chǔ)上對(duì)售價(jià)和配置進(jìn)行了一系列的調(diào)整，并增加了新的520li豪華型車(chē)型，說(shuō)其為細(xì)節(jié)上的強(qiáng)者一點(diǎn)也不過(guò)份，單從其細(xì)分的9款在售車(chē)型以及進(jìn)行的全方面配置升級(jí)就能看出來(lái)。

新寶馬5系

新寶馬5系

　　新寶馬5系的車(chē)身造型并沒(méi)有發(fā)生變化，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵、眼尾上翹的天使眼大燈和長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭都是寶馬標(biāo)志性的特征了。從側(cè)面看去，順滑流暢的線條從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，渾身遮掩不住的運(yùn)動(dòng)感時(shí)刻提醒著它50：50的整車(chē)質(zhì)量分配比例，讓坐在后排的vip乘客都不免躍躍欲試，想要一嘗駕駛它的快感。

新寶馬5系內(nèi)飾與寶馬3系和z4風(fēng)格類(lèi)似

　　新寶馬5系的內(nèi)飾與寶馬3系和z4造型類(lèi)似，是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)520豪華版和523領(lǐng)先版上又加入了桃木內(nèi)飾，來(lái)進(jìn)一步增加了內(nèi)部整體的豪華感。寶馬標(biāo)志性的i-drive系統(tǒng)增加了4個(gè)快捷鍵和2個(gè)功能鍵，并且顯示菜單也進(jìn)行了優(yōu)化，讓車(chē)主可以更便捷的享受寶馬強(qiáng)大的功能。

前后座椅空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)

　　得益于超過(guò)3m的軸距，新寶馬5系的車(chē)內(nèi)空間非常豪華寬敞，不管是頭部空間還是腿部空間都有良好的表現(xiàn)，駕駛者的乘坐非常隨意，沒(méi)有絲毫的壓抑感，除此之外全系車(chē)型都增加的腰部支撐調(diào)節(jié)，也大大提升了座椅的舒適性。

寶馬的i-drive操作系統(tǒng)

　　懸掛的調(diào)教向來(lái)是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬5系采用了整體全鋁后橋設(shè)計(jì)，粗壯的鋁制后獨(dú)立懸掛帶來(lái)異常清晰的路感體驗(yàn)，清晰的方向盤(pán)指向讓駕乘樂(lè)趣十足。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　今年的前八個(gè)月，寶馬和mini品牌共向客戶(hù)交付54,263輛汽車(chē)（2008年同期：41,337輛），同比增長(zhǎng)31.3%。一至八月，寶馬品牌在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量增長(zhǎng)32％，達(dá)51,832輛（2008年同期：39,342輛），其中寶馬5系起到了絕對(duì)的支柱作用。如果單純用來(lái)作為公務(wù)用車(chē)，寶馬5系似乎有點(diǎn)不合適，但對(duì)于那些思維活躍、個(gè)性十足的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，5系就是既彰顯品位又很有氣派的座駕，而且就算是單純作為家用也不失為一個(gè)好選擇。

    一汽奧迪A6L——低調(diào)的實(shí)力派

　　指導(dǎo)價(jià)：34.82萬(wàn)-69.60萬(wàn)元

　　在消費(fèi)者的印象中，雖然同屬于德系三駕馬車(chē)之一，但奧迪似乎一直是一個(gè)追趕奔馳和寶馬的角色。但是在中大型車(chē)的銷(xiāo)量排行榜上，奧迪A6L卻多年蟬聯(lián)冠軍寶座，因此它絕對(duì)算得上是低調(diào)的實(shí)力派。

奧迪A6L

　　奧迪A6L的外形設(shè)計(jì)用低調(diào)大氣來(lái)形容更加合適，流暢舒緩的線條遍布全身，u型一體式大嘴中網(wǎng)和“一絲不茍”的四邊形前大燈，像是一位身著正裝的中年男士，給人感覺(jué)穩(wěn)重、成熟、值得信賴(lài)。

奧迪A6L

　　奧迪A6L的內(nèi)飾同樣維持著奧迪家族低調(diào)的特征，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但車(chē)內(nèi)中控臺(tái)使用了大面積的軟性材質(zhì)，手感出色，搭配上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，整齊的接縫和阻尼感清晰的按鈕，讓人愛(ài)不釋手。mmi系統(tǒng)雖然沒(méi)有上面的兩款車(chē)型各自的多媒體控制系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但也足夠日常的使用。

奧迪A6L的mmi系統(tǒng)

　　奧迪A6L大部分車(chē)型的多功能方向盤(pán)配備了換擋撥片以及定速巡航功能，增加了駕駛途中的方便性；安全配置方面全系車(chē)型標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，并增加了上坡輔助系統(tǒng)，可以防止車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板車(chē)輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難的狀況發(fā)生。

奧迪A6L的座椅非常厚實(shí)，彈性十足

　　奧迪A6L是國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)風(fēng)暴的掀起者，加長(zhǎng)的軸距在空間表現(xiàn)上自然不會(huì)示弱，再加上奧迪a6l厚實(shí)、彈性十足的座椅，能夠提供給乘客舒適的乘坐感受。

v6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奧迪A6L低調(diào)的形象往往讓人忘記了它有一顆強(qiáng)悍的心臟，v6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速tiptronic手自一體變速箱和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將動(dòng)力體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　●點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪A6L總是給人一幅官車(chē)的形象，低調(diào)而大氣的它成為了很多公商務(wù)人士購(gòu)車(chē)的首選。作為街上常見(jiàn)車(chē)型之一，奧迪A6L的保有量巨大，維修保養(yǎng)相比同級(jí)車(chē)型更為便宜。不管是空間表現(xiàn)、座椅舒適度還是配置，奧迪A6L都可謂上乘之選，用綜合品質(zhì)高來(lái)形容再恰當(dāng)不過(guò)了，再加上比奔馳E級(jí)和寶馬5系更便宜的價(jià)格，奧迪A6L蟬聯(lián)中大型車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座也就不足為奇了。

    一汽豐田皇冠——高性?xún)r(jià)比的日系車(chē)

　　指導(dǎo)價(jià)：30萬(wàn)-50.2萬(wàn)元

　　相比德系車(chē)型而言，皇冠的價(jià)格要便宜許多，但各方面的品質(zhì)并沒(méi)有因價(jià)格而縮水。正是依靠著高性?xún)r(jià)比和人性化的設(shè)計(jì)，皇冠才能在三款德系中大型車(chē)領(lǐng)頭羊的壓迫下占有自己的一席之地。

皇冠的中庸協(xié)調(diào)外觀

　　在售皇冠非常符合豐田系列車(chē)型一貫的中庸、協(xié)調(diào)風(fēng)格，簡(jiǎn)練的車(chē)身線條勾勒出了一份儒雅，看上去非常和諧，很符合東方人的審美。

　　在人們最關(guān)注的后排腿部空間上皇冠可能略遜其他三款一籌，但保證舒適性并沒(méi)有任何問(wèn)題�；使诘淖龉すに囁疁�(zhǔn)很高，米色內(nèi)飾配合木紋材質(zhì)非常和諧，柔軟的座椅坐上去很有沙發(fā)的感覺(jué)，再加上室內(nèi)優(yōu)異的靜音效果，給乘客感覺(jué)就像是置身于溫馨的家居環(huán)境之中。

皇冠的車(chē)內(nèi)空間

　　側(cè)氣囊與氣簾、esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、真皮座椅、氙氣大燈等在這個(gè)級(jí)別車(chē)型都具有的配置在皇冠上面也是一個(gè)不少。

皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　作為一款豪華商務(wù)用車(chē)，皇冠的定位瞄準(zhǔn)業(yè)界精英人士。2.5升v6雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)以安靜、平穩(wěn)著稱(chēng)，6速手自一體變速箱換擋平順，駕乘很舒適。

　　●點(diǎn)評(píng)：

　　皇冠配備了商務(wù)座駕該有的所有配置，外觀中庸大氣，內(nèi)飾低調(diào)但不落俗套，再加上日系車(chē)貼心的人性化設(shè)計(jì)（比方說(shuō)良好的靜音效果），使得皇冠一直以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)中大型車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于那些低調(diào)注重性?xún)r(jià)比的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前皇冠目前處于清貨準(zhǔn)備換代階段，1.8萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠非常可觀，喜歡皇冠的消費(fèi)者可以考慮近期入手。