2010年第一季度，數(shù)款重磅SUV輪番登場(chǎng)，在2009年已經(jīng)逐漸冷卻下來(lái)的SUV市場(chǎng)也隨之再次被掀起熱銷(xiāo)的波瀾。在這輪銷(xiāo)售熱潮中，一些品質(zhì)優(yōu)秀的車(chē)型自然而然地成為了消費(fèi)市場(chǎng)的寵兒，但同時(shí)帶來(lái)的消息，就是選購(gòu)它們需要等待，這種等待往往由多方面的原因造成，比如新車(chē)型熱賣(mài)，供不應(yīng)求；比如經(jīng)銷(xiāo)商的刻意壓庫(kù)，以抬高價(jià)格等，然而無(wú)論是如何，由于車(chē)輛本身的受歡迎程度高，消費(fèi)者還是愿意為它付出時(shí)間和精力去“等”。那么哪些車(chē)型是當(dāng)前最值得等待的SUV車(chē)型呢？

　　上海大眾途觀

　　正如之前文中所言，在第一季度推出的SUV車(chē)型中，有很多重磅車(chē)型，這其中便包括上海大眾途觀。途觀在上市前后的受關(guān)注程度頗高，甚至影響到了國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)售狀況：在2009年末途觀中文名宣布和2010年3月途觀上市兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型的銷(xiāo)量均有大幅上升。

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　　途觀之所以能夠便具備如此的影響力，這主要是由于途觀具備其他同級(jí)SUV車(chē)型所不具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及接近進(jìn)口豪華高端SUV車(chē)型的產(chǎn)品理念。對(duì)于低端和中端SUV車(chē)型而言，途觀所具備的這些豐富科技配置和優(yōu)質(zhì)工藝，擁有太多值得它們模仿和學(xué)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)；而對(duì)于高端的眾多進(jìn)口SUV車(chē)型而言，價(jià)格相對(duì)便宜且產(chǎn)品配置、性能和質(zhì)量并不遜色的途觀，又是一個(gè)很好的中端SUV向高端SUV發(fā)展的橋梁。

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　　途觀的出現(xiàn)，將市場(chǎng)上主流的SUV理念從“漂亮的日韓城市SUV”向“全面而又操控優(yōu)秀的智能SUV”方向提升了一大步。從這種意義上來(lái)說(shuō)，我們可以認(rèn)為途觀的出現(xiàn)是國(guó)產(chǎn)SUV的一個(gè)值得紀(jì)念的里程碑。

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　　途觀整車(chē)質(zhì)保期為兩年或6萬(wàn)公里，小保養(yǎng)（更換機(jī)油和機(jī)濾）費(fèi)用約在1000元左右，大保養(yǎng)（更換機(jī)油和三濾）大約為1700元，在同類(lèi)車(chē)型中也比較經(jīng)濟(jì)。

　　目前途觀車(chē)型在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都比較緊俏，購(gòu)車(chē)需等待。

　　一汽大眾奧迪Q5

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　　在國(guó)內(nèi)的同級(jí)車(chē)型中，奧迪Q5的異軍突起令很多高端品牌和進(jìn)口車(chē)型都頗感壓力，從品牌層面來(lái)看，奧迪品牌的水準(zhǔn)毫不亞于寶馬和奔馳等世界品牌，而從價(jià)格上來(lái)看，Q5又在同級(jí)中遠(yuǎn)低于其它車(chē)型。十分優(yōu)秀的品牌價(jià)格比另Q5成為了整個(gè)市場(chǎng)和消費(fèi)者們關(guān)注的熱點(diǎn)，然而同時(shí)也造成了車(chē)型熱銷(xiāo)，供不應(yīng)求的局面。

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　　從產(chǎn)品技術(shù)上來(lái)看，Q5配置的2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)三項(xiàng)科技，可在7.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高車(chē)速可達(dá)222km/h，同時(shí)平均油耗只需8.5L/100km。

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        這樣的產(chǎn)品科技，在Q5的國(guó)內(nèi)同級(jí)市場(chǎng)上具備非常強(qiáng)大的吸引力，除卻之前所說(shuō)到的品牌價(jià)格比這一重要因素，產(chǎn)品科技也同樣是Q5受消費(fèi)者歡迎的原因。同時(shí)，Q5的小保養(yǎng)預(yù)估在1200-1500元左右，大保養(yǎng)試具體車(chē)輛使用情況而定，預(yù)計(jì)在2700-3000元，這樣的保養(yǎng)價(jià)格在同類(lèi)車(chē)型中也屬于比較平均的。

　　目前各大城市奧迪經(jīng)銷(xiāo)商均無(wú)現(xiàn)車(chē)，喜愛(ài)Q5的消費(fèi)者還需等待。

　　寶馬X3

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　　寶馬X3是德國(guó)三大豪華品牌中最早推出的一款中型SUV，由于它先于其它品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)登陸，故而在很長(zhǎng)一段時(shí)間在國(guó)內(nèi)都沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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　　然而在之后的汽車(chē)市場(chǎng)上，奔馳和奧迪分別推出了GLK和奧迪Q5，這兩款車(chē)型的上市，給X3帶來(lái)了不小的壓力，只是X3已久在憑借著其寶馬品牌以及相對(duì)GLK和Q5略為低廉的保養(yǎng)價(jià)格稍占優(yōu)勢(shì)。

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        現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Q5上市，更是在價(jià)格上給予X3不小的壓力，這也是造成目前全國(guó)寶馬X3均有數(shù)萬(wàn)元優(yōu)惠的重要原因。

　　目前寶馬X3在北上廣等大城市仍需預(yù)定，時(shí)間大約為兩個(gè)月。

　　斯巴魯森林人

　　和其它品牌略有不同，斯巴魯森林人的用戶(hù)十分忠實(shí)，在選購(gòu)森林人的消費(fèi)者中，我們經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)原先曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)斯巴魯品牌車(chē)型的用戶(hù)。而在對(duì)他們的訪問(wèn)過(guò)程中，很大一部分人都表示斯巴魯車(chē)型能夠帶給他們很特殊的“斯巴魯感”。

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　　這種“斯巴魯感”或許是一種消費(fèi)者對(duì)于品牌的依賴(lài)，而另一方面，則是斯巴魯對(duì)于旗下產(chǎn)品品質(zhì)的一貫堅(jiān)持，斯巴魯旗下產(chǎn)品均為日本原裝進(jìn)口，同時(shí)產(chǎn)品特色中水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)全系貫穿。

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　　而且，在目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口SUV市場(chǎng)中，森林人的維修保養(yǎng)也屬于比較低的，其保養(yǎng)周期為5000km，每次常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用約在700元左右。

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　　目前森林人在各大經(jīng)銷(xiāo)商處有少量現(xiàn)車(chē)，上海地區(qū)需要預(yù)付定金2萬(wàn)元，但沒(méi)有優(yōu)惠。

　　2010年第一季度，數(shù)款重磅SUV輪番登場(chǎng)，在2009年已經(jīng)逐漸冷卻下來(lái)的SUV市場(chǎng)也隨之再次被掀起熱銷(xiāo)的波瀾。在這輪銷(xiāo)售熱潮中，一些品質(zhì)優(yōu)秀的車(chē)型自然而然地成為了消費(fèi)市場(chǎng)的寵兒，但同時(shí)帶來(lái)的消息，就是選購(gòu)它們需要等待，這種等待往往由多方面的原因造成，比如新車(chē)型熱賣(mài)，供不應(yīng)求；比如經(jīng)銷(xiāo)商的刻意壓庫(kù)，以抬高價(jià)格等，然而無(wú)論是如何，由于車(chē)輛本身的受歡迎程度高，消費(fèi)者還是愿意為它付出時(shí)間和精力去“等”。那么哪些車(chē)型是當(dāng)前最值得等待的SUV車(chē)型呢？